ReAxs

Mae'n system olwyn gefn hunan-lywio gyda dynameg goddefol sy'n gwella tiwnio deinamig y cerbyd a ddefnyddir gan SAAB yn sylweddol.

Roedd mabwysiadu ataliad cefn asgwrn pedair dymuniad annibynnol yn caniatáu i'r peirianwyr weithredu system olwyn gefn hunan-lywio unigryw gyda dynameg goddefol (Saab ReAxs).

Wrth lywio, mae cineteg yr echel gefn yn achosi ychydig iawn o wyro o'r ddwy olwyn gefn i'r cyfeiriad arall i gyfeiriad teithio'r llyw: hynny yw, mae gwyro i'r olwyn allanol a'r bysedd traed ar gyfer y tu mewn. Mae'r gwyro hwn yn dibynnu ar y radiws troi ac ar y llwyth cyfatebol ar yr echel gefn.

Mae'r mesur hwn yn ddigonol i atal tanfor gormodol: pan orfodir y gyrrwr i gynyddu'r ongl lywio i droi trwyn y car, mae ReAxs yn lleihau'r effaith (drifft) trwy helpu'r cefn i ddilyn cyfeiriad yr olwynion blaen yn lle. trwyn.

I'r beiciwr, mae hyn i gyd yn golygu gwell sefydlogrwydd ac, o ganlyniad, mwy o ddibynadwyedd ac ymateb llywio.