Adfywio olwyn dau màs. A yw bob amser yn bosibl ac yn broffidiol?

Mae'r olwyn hedfan màs deuol yn elfen bwysig o adran yr injan. Mae pa mor hir y bydd yn gweithio heb broblemau difrifol yn dibynnu ar ei weithrediad priodol. Fodd bynnag, unwaith y byddant yn ymddangos, gall costau atgyweirio fod yn eithaf uchel. Rydym yn cynghori sut i'w hosgoi.

Pam olwyn màs deuol?

Mae'r gyriannau sydd wedi'u gosod mewn ceir modern yn strwythurau cymhleth iawn. Mae gweithgynhyrchwyr yn sicrhau eu bod yn bodloni safonau allyriadau gwacáu llym, eu bod yn effeithlon ac ar yr un pryd yn ysgafnach, a ddylai drosi'n berfformiad mwy effeithlon.

O ganlyniad, bu'n rhaid addasu ac addasu unedau injan flynyddoedd lawer yn ôl i'r dechnoleg sy'n datblygu, ac un o'r elfennau pwysicaf, ac weithiau'n broblemus, oedd olwynion màs deuol. I ddechrau, fe'u gosodwyd mewn peiriannau diesel turbocharged, heddiw gellir eu canfod hefyd mewn unedau gasoline. Yn ddiddorol, mae gan dri chwarter y cerbydau newydd sy'n gadael y ffatri bob dydd olwyn hedfan màs deuol.

Nodweddion y flywheel màs deuol

Mae'r olwyn hedfan màs deuol wedi'i lleoli rhwng y gyriant a'r blwch gêr ac mae'n gyfrifol am ddirgryniadau dampio. Mae'n cynnwys prif olwyn màs, dau beryn: Bearings llithro a phêl, sbringiau arc, plât gyrru, cartref olwyn màs cynradd ac olwyn màs eilaidd. Ar adeg gweithredu, mae'r injan yn creu dirgryniadau sy'n cael eu trosglwyddo i'r corff, y tu mewn a system gyrru cerbydau. Gyda dirgryniadau mawr, mae ffenomen effaith gyson a sgraffiniad rhannau metel y system yrru yn digwydd, a all, o ganlyniad i ddiffyg rheolaeth, arwain at fethiant sylweddol. Felly, defnyddir "màs dwbl", a all ofalu'n effeithiol am gydrannau'r car a'u defnyddioldeb.

Olwyn ddeuol. Symptomau methiant

Fel rheol, yr arwydd cyntaf o gamweithio yw sŵn nodweddiadol yn ardal y blwch gêr, sŵn metelaidd, dirgryniad injan yn segur, curo wrth gychwyn a stopio'r injan. Yn ogystal, efallai y bydd problemau gyda chychwyn meddal, cyflymiad a symud gêr. Milltiroedd cyfartalog car y mae angen ymyrraeth peiriannydd arno yw 150 - 200 mil. km, er bod eithriadau i'r rheol hon. Gall dadansoddiad ymddangos yn llawer cynharach, hyd yn oed ar 30-50 mil. km, a llawer yn ddiweddarach, er enghraifft, gan 250 mil km.

Gellir barnu cyflwr yr olwyn hedfan yn ôl ei golwg, gan ddadansoddi'r arwyneb gweithio'n ofalus, h.y. ardal cyswllt â'r disg cydiwr. Mae pob crafiad, traul, afliwiad gwres neu grac yn golygu bod angen ailosod neu atgyweirio'r rhan. Mae hefyd yn werth rhoi sylw i'r Bearings a'r modrwyau plaen, a faint o saim, oherwydd po leiaf o saim, y mwyaf yw'r tebygolrwydd o orboethi.

Adfywio olwyn màs deuol

Os caiff yr olwyn hedfan dorfol ei niweidio, ni fydd y gost o osod elfen newydd yn ei le yn isel. Gellir dod o hyd i lawer o eilyddion ar y farchnad ar gyfer modelau ceir poblogaidd, ond gall prisiau fod yn uchel. Gall ail-weithgynhyrchu fod yn ateb, mae llawer o gwmnïau'n cynnig gwasanaeth o'r fath, gan ddatgan pris derbyniol a bron ansawdd ffatri.

Dywed arbenigwyr ailweithgynhyrchu fod modd atgyweirio 80-90% o olwynion hedfan màs deuol. Wrth benderfynu manteisio ar y cynnig gweithdy, gadewch i ni wirio yn gyntaf pa fath o warant y byddwn yn ei dderbyn: gwarant comisiynu, blwyddyn neu ddwy flynedd. Yna dylid datgymalu'r "màs dwbl" o'r car a'i anfon at arbenigwr sy'n darparu gwasanaeth o'r fath. Mae tymor y gwaith atgyweirio yn dibynnu ar faint a math y difrod, ac mae'n para o 1 awr, ac weithiau hyd at ddiwrnod.

Mae adfywiad olwyn dau màs yn cynnwys disodli elfennau sydd wedi'u difrodi â rhai newydd: Bearings, sliders, sbrings arc a disg casglu. Yna mae'r arwynebau ffrithiant yn cael eu daear a'u troi, sy'n ei gwneud hi'n bosibl unioni'r diffygion sy'n digwydd yn ystod y llawdriniaeth. Mae'r uned dampio hefyd wedi'i llenwi â saim arbennig. Yna caiff yr olwyn ei phlygu ar beiriant arbenigol a'i rhybedu. Dylech ofyn i'r ganolfan wasanaeth pa rannau y mae'n eu defnyddio, gan y gall cydrannau o ansawdd isel (er gwaethaf y ffaith bod y rhain yn elfennau newydd) achosi iddynt dreulio'n gyflym, a fydd yn ein hamlygu i fethiant dro ar ôl tro ar ôl cyfnod byr, ac felly'n ddiangen pellach. costau ..

Gweler hefyd: trwydded yrru. A allaf wylio'r recordiad arholiad?

Ar ddiwedd y gwaith, rhaid cydbwyso pob "màs dwbl", digwyddiad pwysig iawn na ddylid ei anghofio. Mewn achosion eithafol, gall rhan anghytbwys niweidio'r cydiwr, y blwch gêr, a hyd yn oed yr injan.

Olwyn ddeuol. Defnydd cywir

Os ydych chi am osgoi atgyweiriadau costus, dylech ddilyn ychydig o reolau syml. Yn gyntaf, ceisiwch osgoi gyrru ar RPMs isel iawn, gan fod hyn yn rhoi straen gormodol ar y ffynhonnau a'r damperi. Yn ail, ni ddylech symud yn sydyn a symud gerau mor llyfn â phosibl, heb jerks diangen. Yn ogystal, mae'r injan fel y'i gelwir yn tagu ac yn cychwyn o gêr uchel, fel ail gêr.

A yw adfywiad olwyn hedfan màs deuol yn fuddiol?

Os yw siop atgyweirio dibynadwy yn penderfynu y gellir atgyweirio eich olwyn hedfan, gallwch ymddiried ynddynt. Dylid nodi a yw'r arbenigwyr a ddewiswyd gennym yn defnyddio deunyddiau o ansawdd uchel, ac am ba mor hir y maent yn rhoi gwarant. Mae hefyd yn werth gwirio'r farn ar y Rhyngrwyd am blanhigyn penodol yn ofalus. Bydd gwasanaeth proffesiynol yn costio llawer llai i ni na rhan newydd, a dylai'r gwydnwch fod yn gymaradwy.

Darllenwch hefyd: Profi Volkswagen Polo