Iriad addasadwy
Mae effeithlonrwydd y pwmp olew, sy'n cynyddu gyda chyflymder, yn golygu na all y system iro ddefnyddio'r holl olew. Rhaid cyfyngu ar bwysau olew.
Mewn system iro glasurol, defnyddir falf reoli fecanyddol at y diben hwn, sy'n agor pan eir y tu hwnt i lefel pwysau penodol. Anfantais yr ateb hwn yw, er gwaethaf y pwysau llai, mae'r pwmp olew yn parhau i weithredu hyd eithaf ei allu. Yn ogystal, mae pwmpio olew trwy falf reoli yn gofyn am ryddhau egni, sy'n cael ei drawsnewid yn wres diangen.
Yr ateb i'r problemau sy'n codi gyda'r dull hwn o reoleiddio'r pwysau yn y system iro yw pwmp a all greu dwy lefel bwysau gwahanol. Mae'r cyntaf, isaf, yn dominyddu'r system hyd at gyflymder penodol, y tu hwnt i hynny mae'r pwmp yn newid i ystod uwch. Felly, mae'r system iro yn derbyn yr union faint o olew sy'n angenrheidiol i gynnal y pwysau olew cywir ynddo.
Rheolir y pwysedd olew trwy newid cynhwysedd y pwmp. Mae'n cynnwys dadleoli echelinol y gerau pwmp sydd wedi'u hanelu at allan. Pan fyddant yn union gyferbyn â'i gilydd, effeithlonrwydd y pwmp yw'r uchaf. Mae dadleoli echelinol yr olwynion yn achosi gostyngiad yn effeithlonrwydd y pwmp, gan fod faint o olew sy'n cael ei bwmpio yn dibynnu ar faint arwyneb gweithio rhannau paru'r olwynion.
Mewn injan wedi'i addasu yn y modd hwn, mae'r pwmp olew yn defnyddio ail synhwyrydd ychwanegol sy'n cofrestru lefel pwysedd is, sydd ar yr un pryd yn gwirio a oes pwysau yn y system iro. Enghraifft o drenau pŵer o'r fath yw fersiynau wedi'u huwchraddio o'r peiriannau pedwar-silindr 1,8L a 2,0L TFSI gyda gyriant cadwyn amseru.
