Ras gyfnewid dechreuol passat b3

Mae Volkswagen Passat b3 yn cynrychioli trydedd genhedlaeth y gyfres boblogaidd Trade Wind. Cynhyrchwyd y model hwn ym 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 a 1993 gyda chorff teuluol a sedan gyda pheiriannau gasoline a diesel. Yn y deunydd hwn, byddwn yn cyflwyno disgrifiad o holl ffiwsiau a chyfnewidfeydd y Volkswagen Passat b3 gyda diagramau a ffotograffau o'r blociau y maent wedi'u lleoli ynddynt.

Prif uned

Mae'r prif ffiws a blwch cyfnewid ar waelod y dangosfwrdd ar ochr y gyrrwr.

I gael mynediad iddo, mae angen i chi gael gwared ar y silff.

Disgrifiad o'r ffiwsiau

а	10A Trawst isel (goleuadau pen chwith)
два	10A Trawst wedi'i dipio (pen olau ar y dde)
3	10A Goleuo'r panel offeryn a phlât trwydded
4	15A Sychwr cefnffyrdd, to haul, uned rheoli ataliad cefn hunan-lefelu
5	15A Windshield wiper, golchwr a golchwr ffenestr gefn
6	Cefnogwr gwresogydd 20A, cyflyrydd aer
7	10A Golau ochr (dde)
8	10A Golau ochr (chwith)
9	20A Ffenestr gefn wedi'i chynhesu a drychau
10	15A Lampau niwl a lamp niwl ôl
11	10A Trawst uchel (pen golau chwith), lamp rhybuddio pelydr uchel
12	10A trawst uchel (pen golau dde)
tri ar ddeg	Corn 10A, ffan rheiddiadur (ar ôl cau'r injan)
14	10A Goleuadau bacio, drychau allanol trydan, nozzles golchwr windshield wedi'u gwresogi, seddi wedi'u gwresogi, synhwyrydd tymheredd yr injan, goleuo'r raddfa dewisydd trawsyrru awtomatig
pymtheg	10A Carburetor neu system rheoli injan electronig
un ar bymtheg	15A Clwstwr offerynnau, goleuadau compartment maneg
17	Dangosyddion cyfeiriad 10A
18	Pwmp tanwydd trydan 20A, synhwyrydd crynodiad ocsigen (probe lambda)
nos	30A Ffan oeri, cyflyrydd aer
ugain	20A Goleuadau brêc, system rheoli mordeithiau
dau ddeg un	Lampau 15A ar gyfer goleuadau mewnol, cefnffyrdd, cloc, cloi canolog, taniwr sigaréts a phanel offer
22	10A radio car

Ffiws rhif 21 yn 15A sy'n gyfrifol am y taniwr sigaréts.

Dynodiad ras gyfnewid

а	Aerdymheru
два	Sychwr cefn gyda swyddogaeth ysbeidiol
3	Switsh segur dan orfod, falf hwb segur, system rheoli injan (Digifant)
4	Archebu
5	Mesur lefel oerydd
6	Signalau
7	System glanhau goleuadau pen
8	System sychwr a golchwr ysbeidiol
9	System rhybuddio gwregys diogelwch
10	Goleuadau niwl
11	Arwydd sain
12	Pwmp tanwydd, gwresogydd manifold cymeriant (lle darperir)
tri ar ddeg	Amserydd gwresogi ffenestr gefn
14	Archebu
pymtheg	Pwmp hydrolig ABS
un ar bymtheg	ABS
17	Archebu
18	Archebu
nos	Aerdymheru
ugain	Archebu
dau ddeg un	Ffiws pwmp hydrolig ABS a ffenestri pŵer
22	ffiws system falf ABS
23	Archebu
24	Archebu

Mae nifer y rasys cyfnewid yn y bloc yn dibynnu ar gyfluniad a blwyddyn gweithgynhyrchu'r car.

Aseinio trosglwyddyddion yn ôl eu rhifo

• nac oes. 4 - ras gyfnewid signalau ar gyfer gwregysau diogelwch heb eu cau
• nac oes. 13 - cywasgydd aerdymheru
• nac oes. 15 - prif oleuadau ychwanegol (PTF)
• nac oes. 18 - dadlwytho teiar X
• nac oes. 19 neu Rif 99 - sychwyr (Rhif 99 - gyda saib y gellir ei addasu)
• nac oes. 21 - Dangosyddion arwyddion a chyfeiriad
• nac oes. 22 - dangosyddion signalau a chyfeiriad, car gyda threlar
• nac oes. 29 - ras gyfnewid ar gyfer gwregysau diogelwch heb eu cau
• nac oes. 30: Mae'r prif ras gyfnewid chwistrellu yn gorchymyn i'r pwmp tanwydd droi ymlaen
• nac oes. 32 - cyflenwad pŵer ECU (digifant)
• nac oes. 33 - golchwr prif oleuadau
• nac oes. 43 - dangosydd gostyngiad lefel oerydd (hyd at 91g.v.)
• nac oes. 46 - ras gyfnewid amser cynhesu
• nac oes. 53 - signal dau dôn (un tôn - siwmper)
• #54 - Dirywiad pŵer oherwydd anweithgarwch gorfodol
• nac oes. 55 - Cynnydd yn y cyflenwad tanwydd ar gyfer segurdod gorfodol
• Rhif 59 - Seddi wedi'u gwresogi
• nac oes. 61 - gwresogi manifold cymeriant
• nac oes. 67 neu Rhif 80 - pwmp tanwydd
• nac oes. 72 - sychwr cefn
• Rhif 78 - pwmp ABS
• Rhif 61 - uned reoli ABS
• nac oes. 80 neu Rhif 67 - pwmp tanwydd
• nac oes. 99 neu Rif 19 - sychwyr (Rhif 99 - gyda saib y gellir ei addasu)
• nac oes. 105 - cyfnewid hinsawdd
• Rhif 109 - Ras gyfnewid ar gyfer y system chwistrellu a thanio (VR6)
• Rhif 150 - Goleuadau cychwyn a bacio (ar gyfer ceir â thrawsyriant awtomatig)

Yn aml, mae perchnogion ceir wedi'u gwneud yn yr Almaen yn wynebu'r angen i ddisodli'r ffiwsiau ar gyfer y taniwr sigaréts neu, er enghraifft, y trawst wedi'i dipio. Ond maen nhw'n mynd i drafferthion oherwydd nid yw pawb yn gyfarwydd â lleoliad y ffiwsiau a'r diagram o'r blociau hyn. Felly, yn yr erthygl hon byddwn yn dweud wrth ein darllenwyr y wybodaeth sylfaenol amdano.

Ble mae'r blwch ffiwsiau?

Ystyriwch yn eu trefn leoliad blychau ffiwsiau (BP) ac elfennau cylched ar gyfer pob model o linell awtomatig B.

Ar gyfer modelau B3 a B4

Ar y modelau car Passat B3 a B4, mae'r prif flwch ffiws, yr unig un mewn gwirionedd, wedi'i leoli yn adran y teithwyr.

Rydym hefyd yn nodi yma: Yn dibynnu ar yr addasiad neu offer ychwanegol, gellir gosod dyfeisiau ychwanegol ar eich cerbyd, ond mae hyn yn dibynnu ar berchnogion y car yn unig.

Wrth gynhyrchu, dim ond un uned sydd wedi'i gosod ar y B3, ac mae ei leoliad yn y cab. Dyma'r elfennau sy'n gyfrifol am y pecyn cyfan, o'r taniwr sigaréts i'r goleuadau niwl.

Yn nodedig, mae'r ffynhonnell bŵer hon ar y modelau B3 a B4 wedi'i lleoli ar waelod y panel consol, o flaen sedd y gyrrwr. Mae mwy o fanylion i'w gweld yn y llun.

I gael mynediad, mae angen tynnu'r silff o flaen isaf y torpido. Ar beiriannau mwy newydd, gellir ei gyrchu trwy dynnu'r clawr.

Mae prif elfennau blwch ffiws B3 wedi'u lleoli'n union o dan y ras gyfnewid.

Dylid nodi hefyd bod pob PP (ffiwsys) wedi'u marcio, ac ar gefn y clawr mae diagram cysylltiad wedi'i farcio gyda'r defnydd o'r holl gydrannau. Dylid ychwanegu hefyd bod gan rai modelau ceir B3 feddalwedd ychwanegol wedi'i leoli o dan y prif un.

Ar gyfer graddau B5

Ar y modelau VW Passat hyn, penderfynodd y gwneuthurwr osod dau flwch ffiwsiau.

Mae'r brif uned cyflenwad pŵer, sy'n cynnwys yr elfennau sy'n gyfrifol am y rhan fwyaf o'r offer (taniwr sigaréts, goleuadau blaen, gwresogyddion, stofiau, ac ati), wedi'i lleoli y tu mewn i'r car.

Yn benodol, mae wedi'i leoli ar ochr chwith eithafol y dangosfwrdd, hynny yw, mae mynediad iddo yn bosibl, fel y gwelir yn y llun, dim ond gyda drws y gyrrwr ar agor.

Yn sicr, bydd gennych ddiddordeb mewn gwybod pa galedwedd y mae meddalwedd y ddyfais hon yn gyfrifol amdano. Yn arbennig i chi, mae arbenigwr ein hadnodd wedi llunio'r tabl cyfatebol.

Mae hyn ar gyfer y prif gyflenwad pŵer. Fodd bynnag, yn ogystal â'r blwch ffiwsiau hwn, mae ceir VW Passat B5 yn cynnwys dyfais arall sy'n cynnwys rasys cyfnewid yn unig.

Mae'r ddyfais fach hon wedi'i lleoli yng nghanol y dangosfwrdd, y tu ôl i orchudd amddiffynnol o dan y dangosfwrdd, yn enwedig ar ochr y teithiwr.

Isod mae diagram manwl o'r ddyfais a disgrifiad o'r dibenion y mae'r meddalwedd yn gyfrifol amdanynt.

Dylid ychwanegu hefyd y gallai fod gan rai cerbydau VW sydd â nifer fawr o wahanol offerynnau ac offer gyflenwad pŵer ychwanegol.

ar gyfer VW B6 a B7

Mae cyfanswm o 6 cyflenwad pŵer gwahanol wedi'u gosod ar y Volkswagen B7 a B9, a'u pwrpas yw sicrhau gweithrediad arferol yr holl offer. I ddechrau, byddwn yn rhoi cynllun y cydrannau hyn eu hunain, ac ar ôl hynny byddwn yn darparu'r holl dablau a disgrifiadau o'r elfennau.

• Cynllun yr holl PSUs yn VW B6 a B7 Pwrpas yr holl ddyfeisiau yn y modelau car hyn PSU A yn Volkswagen B6 a B7 Pa elfennau y gellir eu gweithredu gan PSU A yn Volkswagen B6 a B7
• Fel ar gyfer bloc #2:
• Cyflenwad pŵer wedi'i farcio C:
• Cyflenwad pŵer wedi'i labelu D:
• O ran y ddyfais yn y compartment injan:
• Mae'r rasys cyfnewid wedi'u lleoli ar yr ochr chwith o dan y torpido:
• A'r olaf - manylion cyflenwi foltedd i'r system car:

Cyfarwyddiadau Tynnu ac Amnewid

Mewn egwyddor, nid oes dim byd cymhleth am hyn. Gall hyd yn oed modurwr dibrofiad a dibrofiad gyflawni proses o'r fath ar ei ben ei hun.

Felly beth yw'r broses ddisodli:

1. Yn gyntaf oll, mae angen i chi ddatgysylltu'r batri, gan fod yn rhaid i'r holl waith gael ei wneud yn absenoldeb foltedd ar y cyflenwad pŵer.
2. Felly, o ystyried pa offer rydych chi wedi rhoi'r gorau i weithio ac ar ôl darllen y llawlyfr cyfarwyddiadau, yn ogystal â'r deunydd rydyn ni'n ei ddarparu i chi, rydych chi'n dechrau chwilio am broblem. Os oes gan eich car un cyflenwad pŵer, yna mae'r broblem yn llawer haws i'w datrys, ond os oes sawl un ohonynt, fel yn achos B6 neu B7, yna bydd yn rhaid i chi chwysu ychydig. Ond nid oes dim i boeni amdano, gan fod unrhyw fanylion yn cael eu chwilio heb broblemau, yn enwedig os oes deunydd defnyddiol o'r fath wrth law.
3. Ar ôl dod o hyd i gydran wedi'i losgi, rhaid ei ddatgymalu. Gwneir hyn hefyd heb lawer o anhawster, gyda phliciwr neu ddwylo. Mae'r gydran ddiffygiol yn cael ei disodli gan un newydd, mae'r clawr ar gau ac mae'r batri yn cael ei droi ymlaen.

Argymhellion i'w defnyddio

Fel y gwelwch, nid oes unrhyw beth anodd i'w ddisodli - dyma rai argymhellion ymarferol a fydd yn helpu i gynyddu bywyd y gwasanaeth cyflenwad pŵer yn eich car:

1. Rhaid gosod y meddalwedd yn gwbl unol â'u dosbarthiadau, hynny yw, rhaid i'r marcio fod yn union yr un fath. Os bydd y PP yn methu'n gyflym, mae'r rheswm yn fwyaf tebygol yn y gwifrau neu yn y ddyfais ei hun.
2. Peidiwch â defnyddio siwmperi cartref mewn unrhyw achos, oherwydd gallai hyn effeithio'n andwyol ar weithrediad y PSU yn ei gyfanrwydd.
3. Rydym yn argymell eich bod bob amser yn cael set o rannau sbâr gyda brandiau gwahanol yn eich car.

Mae Volkswagen Passat b3 yn ffiwsio ac yn cyfnewid gyda disgrifiad o'r pwrpas a'r diagram bloc

Mae Volkswagen Passat b3 yn cynrychioli trydedd genhedlaeth y gyfres boblogaidd Trade Wind. Cynhyrchwyd y model hwn ym 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 a 1993 gyda chorff teuluol a sedan gyda pheiriannau gasoline a diesel. Yn y deunydd hwn, byddwn yn cyflwyno disgrifiad o holl ffiwsiau a chyfnewidfeydd y Volkswagen Passat b3 gyda diagramau a ffotograffau o'r blociau y maent wedi'u lleoli ynddynt.

Disgrifiad o'r ffiwsiau

а	10A Trawst isel (goleuadau pen chwith)
два	10A Trawst wedi'i dipio (pen olau ar y dde)
3	10A Goleuo'r panel offeryn a phlât trwydded
4	15A Sychwr cefnffyrdd, to haul, uned rheoli ataliad cefn hunan-lefelu
5	15A Windshield wiper, golchwr a golchwr ffenestr gefn
6	Cefnogwr gwresogydd 20A, cyflyrydd aer
7	10A Golau ochr (dde)
8	10A Golau ochr (chwith)
9	20A Ffenestr gefn wedi'i chynhesu a drychau
10	15A Lampau niwl a lamp niwl ôl
11	10A Trawst uchel (pen golau chwith), lamp rhybuddio pelydr uchel
12	10A trawst uchel (pen golau dde)
tri ar ddeg	Corn 10A, ffan rheiddiadur (ar ôl cau'r injan)
14	10A Goleuadau bacio, drychau allanol trydan, nozzles golchwr windshield wedi'u gwresogi, seddi wedi'u gwresogi, synhwyrydd tymheredd yr injan, goleuo'r raddfa dewisydd trawsyrru awtomatig
pymtheg	10A Carburetor neu system rheoli injan electronig
un ar bymtheg	15A Clwstwr offerynnau, goleuadau compartment maneg
17	Dangosyddion cyfeiriad 10A
18	Pwmp tanwydd trydan 20A, synhwyrydd crynodiad ocsigen (probe lambda)
nos	30A Ffan oeri, cyflyrydd aer
ugain	20A Goleuadau brêc, system rheoli mordeithiau
dau ddeg un	Lampau 15A ar gyfer goleuadau mewnol, cefnffyrdd, cloc, cloi canolog, taniwr sigaréts a phanel offer
22	10A radio car

Ffiws rhif 21 yn 15A sy'n gyfrifol am y taniwr sigaréts.

Dynodiad ras gyfnewid

а	Aerdymheru
два	Sychwr cefn gyda swyddogaeth ysbeidiol
3	Switsh segur dan orfod, falf hwb segur, system rheoli injan (Digifant)
4	Archebu
5	Mesur lefel oerydd
6	Signalau
7	System glanhau goleuadau pen
8	System sychwr a golchwr ysbeidiol
9	System rhybuddio gwregys diogelwch
10	Goleuadau niwl
11	Arwydd sain
12	Pwmp tanwydd, gwresogydd manifold cymeriant (lle darperir)
tri ar ddeg	Amserydd gwresogi ffenestr gefn
14	Archebu
pymtheg	Pwmp hydrolig ABS
un ar bymtheg	ABS
17	Archebu
18	Archebu
nos	Aerdymheru
ugain	Archebu
dau ddeg un	Ffiws pwmp hydrolig ABS a ffenestri pŵer
22	ffiws system falf ABS
23	Archebu
24	Archebu

Mae nifer y rasys cyfnewid yn y bloc yn dibynnu ar gyfluniad a blwyddyn gweithgynhyrchu'r car.

Aseinio trosglwyddyddion yn ôl eu rhifo

• nac oes. 4 - ras gyfnewid signalau ar gyfer gwregysau diogelwch heb eu cau
• nac oes. 13 - cywasgydd aerdymheru
• nac oes. 15 - prif oleuadau ychwanegol (PTF)
• nac oes. 18 - dadlwytho teiar X
• nac oes. 19 neu Rif 99 - sychwyr (Rhif 99 - gyda saib y gellir ei addasu)
• nac oes. 21 - Dangosyddion arwyddion a chyfeiriad
• nac oes. 22 - dangosyddion signalau a chyfeiriad, car gyda threlar
• nac oes. 29 - ras gyfnewid ar gyfer gwregysau diogelwch heb eu cau
• nac oes. 30: Mae'r prif ras gyfnewid chwistrellu yn gorchymyn i'r pwmp tanwydd droi ymlaen
• nac oes. 32 - cyflenwad pŵer ECU (digifant)
• nac oes. 33 - golchwr prif oleuadau
• nac oes. 43 - dangosydd gostyngiad lefel oerydd (hyd at 91g.v.)
• nac oes. 46 - ras gyfnewid amser cynhesu
• nac oes. 53 - signal dau dôn (un tôn - siwmper)
• #54 - Dirywiad pŵer oherwydd anweithgarwch gorfodol
• nac oes. 55 - Cynnydd yn y cyflenwad tanwydd ar gyfer segurdod gorfodol
• Rhif 59 - Seddi wedi'u gwresogi
• nac oes. 61 - gwresogi manifold cymeriant
• nac oes. 67 neu Rhif 80 - pwmp tanwydd
• nac oes. 72 - sychwr cefn
• Rhif 78 - pwmp ABS
• Rhif 61 - uned reoli ABS
• nac oes. 80 neu Rhif 67 - pwmp tanwydd
• nac oes. 99 neu Rif 19 - sychwyr (Rhif 99 - gyda saib y gellir ei addasu)
• nac oes. 105 - cyfnewid hinsawdd
• Rhif 109 - Ras gyfnewid ar gyfer y system chwistrellu a thanio (VR6)
• Rhif 150 - Goleuadau cychwyn a bacio (ar gyfer ceir â thrawsyriant awtomatig)

Ar gyfer modelau B3 a B4

Ar y modelau car Passat B3 a B4, mae'r prif flwch ffiws, yr unig un mewn gwirionedd, wedi'i leoli yn adran y teithwyr.

Rydym hefyd yn nodi yma: Yn dibynnu ar yr addasiad neu offer ychwanegol, gellir gosod dyfeisiau ychwanegol ar eich cerbyd, ond mae hyn yn dibynnu ar berchnogion y car yn unig.

Wrth gynhyrchu, dim ond un uned sydd wedi'i gosod ar y B3, ac mae ei leoliad yn y cab. Dyma'r elfennau sy'n gyfrifol am y pecyn cyfan, o'r taniwr sigaréts i'r goleuadau niwl.

Yn nodedig, mae'r ffynhonnell bŵer hon ar y modelau B3 a B4 wedi'i lleoli ar waelod y panel consol, o flaen sedd y gyrrwr. Mae mwy o fanylion i'w gweld yn y llun.

I gael mynediad, mae angen tynnu'r silff o flaen isaf y torpido. Ar beiriannau mwy newydd, gellir ei gyrchu trwy dynnu'r clawr.

Mae prif elfennau blwch ffiws B3 wedi'u lleoli'n union o dan y ras gyfnewid.

Dylid nodi hefyd bod pob PP (ffiwsys) wedi'u marcio, ac ar gefn y clawr mae diagram cysylltiad wedi'i farcio gyda'r defnydd o'r holl gydrannau. Dylid ychwanegu hefyd bod gan rai modelau ceir B3 feddalwedd ychwanegol wedi'i leoli o dan y prif un.

Ar gyfer graddau B5

Ar y modelau VW Passat hyn, penderfynodd y gwneuthurwr osod dau flwch ffiwsiau.

Mae'r brif uned cyflenwad pŵer, sy'n cynnwys yr elfennau sy'n gyfrifol am y rhan fwyaf o'r offer (taniwr sigaréts, goleuadau blaen, gwresogyddion, stofiau, ac ati), wedi'i lleoli y tu mewn i'r car.

Yn benodol, mae wedi'i leoli ar ochr chwith eithafol y dangosfwrdd, hynny yw, mae mynediad iddo yn bosibl, fel y gwelir yn y llun, dim ond gyda drws y gyrrwr ar agor.

Mae hyn ar gyfer y prif gyflenwad pŵer. Fodd bynnag, yn ogystal â'r blwch ffiwsiau hwn, mae ceir VW Passat B5 yn cynnwys dyfais arall sy'n cynnwys rasys cyfnewid yn unig.

Mae'r ddyfais fach hon wedi'i lleoli yng nghanol y dangosfwrdd, y tu ôl i orchudd amddiffynnol o dan y dangosfwrdd, yn enwedig ar ochr y teithiwr.

Isod mae diagram manwl o'r ddyfais a disgrifiad o'r dibenion y mae'r meddalwedd yn gyfrifol amdanynt.

Fel nad oes gennych unrhyw gwestiynau diangen, ar gyfer y CB hwn rydych hefyd wedi paratoi tabl o aseiniad yr elfennau, a roddir isod.

Dylid ychwanegu hefyd y gallai fod gan rai cerbydau VW sydd â nifer fawr o wahanol offerynnau ac offer gyflenwad pŵer ychwanegol.

ar gyfer VW B6 a B7

Mae cyfanswm o 6 cyflenwad pŵer gwahanol wedi'u gosod ar y Volkswagen B7 a B9, a'u pwrpas yw sicrhau gweithrediad arferol yr holl offer. I ddechrau, byddwn yn rhoi cynllun y cydrannau hyn eu hunain, ac ar ôl hynny byddwn yn darparu'r holl dablau a disgrifiadau o'r elfennau.

• Cynllun yr holl PSUs yn VW B6 a B7 Pwrpas yr holl ddyfeisiau yn y modelau car hyn PSU A yn Volkswagen B6 a B7 Pa elfennau y gellir eu gweithredu gan PSU A yn Volkswagen B6 a B7
• Fel ar gyfer bloc #2:
• Cyflenwad pŵer wedi'i farcio C:
• Cyflenwad pŵer wedi'i labelu D:
• O ran y ddyfais yn y compartment injan:
• Mae'r rasys cyfnewid wedi'u lleoli ar yr ochr chwith o dan y torpido:
• A'r olaf - manylion cyflenwi foltedd i'r system car:

Cyfarwyddiadau Tynnu ac Amnewid

Mewn egwyddor, nid oes dim byd cymhleth am hyn. Gall hyd yn oed modurwr dibrofiad a dibrofiad gyflawni proses o'r fath ar ei ben ei hun.

Felly beth yw'r broses ddisodli:

1. Yn gyntaf oll, mae angen i chi ddatgysylltu'r batri, gan fod yn rhaid i'r holl waith gael ei wneud yn absenoldeb foltedd ar y cyflenwad pŵer.
2. Felly, o ystyried pa offer rydych chi wedi rhoi'r gorau i weithio ac ar ôl darllen y llawlyfr cyfarwyddiadau, yn ogystal â'r deunydd rydyn ni'n ei ddarparu i chi, rydych chi'n dechrau chwilio am broblem. Os oes gan eich car un cyflenwad pŵer, yna mae'r broblem yn llawer haws i'w datrys, ond os oes sawl un ohonynt, fel yn achos B6 neu B7, yna bydd yn rhaid i chi chwysu ychydig. Ond nid oes dim i boeni amdano, gan fod unrhyw fanylion yn cael eu chwilio heb broblemau, yn enwedig os oes deunydd defnyddiol o'r fath wrth law.
3. Ar ôl dod o hyd i gydran wedi'i losgi, rhaid ei ddatgymalu. Gwneir hyn hefyd heb lawer o anhawster, gyda phliciwr neu ddwylo. Mae'r gydran ddiffygiol yn cael ei disodli gan un newydd, mae'r clawr ar gau ac mae'r batri yn cael ei droi ymlaen.

Argymhellion i'w defnyddio

Fel y gwelwch, nid oes unrhyw beth anodd i'w ddisodli - dyma rai argymhellion ymarferol a fydd yn helpu i gynyddu bywyd y gwasanaeth cyflenwad pŵer yn eich car:

1. Rhaid gosod y meddalwedd yn gwbl unol â'u dosbarthiadau, hynny yw, rhaid i'r marcio fod yn union yr un fath. Os bydd y PP yn methu'n gyflym, mae'r rheswm yn fwyaf tebygol yn y gwifrau neu yn y ddyfais ei hun.
2. Peidiwch â defnyddio siwmperi cartref mewn unrhyw achos, oherwydd gallai hyn effeithio'n andwyol ar weithrediad y PSU yn ei gyfanrwydd.
3. Rydym yn argymell eich bod bob amser yn cael set o rannau sbâr gyda brandiau gwahanol yn eich car.

Mae Volkswagen Passat b3 yn ffiwsio ac yn cyfnewid gyda disgrifiad o'r pwrpas a'r diagram bloc

Mae Volkswagen Passat b3 yn cynrychioli trydedd genhedlaeth y gyfres boblogaidd Trade Wind. Cynhyrchwyd y model hwn ym 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 a 1993 gyda chorff teuluol a sedan gyda pheiriannau gasoline a diesel. Yn y deunydd hwn, byddwn yn cyflwyno disgrifiad o holl ffiwsiau a chyfnewidfeydd y Volkswagen Passat b3 gyda diagramau a ffotograffau o'r blociau y maent wedi'u lleoli ynddynt.

Prif uned

Mae'r prif ffiws a blwch cyfnewid ar waelod y dangosfwrdd ar ochr y gyrrwr.

I gael mynediad iddo, mae angen i chi gael gwared ar y silff.

Disgrifiad o'r ffiwsiau

а	10A Trawst isel (goleuadau pen chwith)
два	10A Trawst wedi'i dipio (pen olau ar y dde)
3	10A Goleuo'r panel offeryn a phlât trwydded
4	15A Sychwr cefnffyrdd, to haul, uned rheoli ataliad cefn hunan-lefelu
5	15A Windshield wiper, golchwr a golchwr ffenestr gefn
6	Cefnogwr gwresogydd 20A, cyflyrydd aer
7	10A Golau ochr (dde)
8	10A Golau ochr (chwith)
9	20A Ffenestr gefn wedi'i chynhesu a drychau
10	15A Lampau niwl a lamp niwl ôl
11	10A Trawst uchel (pen golau chwith), lamp rhybuddio pelydr uchel
12	10A trawst uchel (pen golau dde)
tri ar ddeg	Corn 10A, ffan rheiddiadur (ar ôl cau'r injan)
14	10A Goleuadau bacio, drychau allanol trydan, nozzles golchwr windshield wedi'u gwresogi, seddi wedi'u gwresogi, synhwyrydd tymheredd yr injan, goleuo'r raddfa dewisydd trawsyrru awtomatig
pymtheg	10A Carburetor neu system rheoli injan electronig
un ar bymtheg	15A Clwstwr offerynnau, goleuadau compartment maneg
17	Dangosyddion cyfeiriad 10A
18	Pwmp tanwydd trydan 20A, synhwyrydd crynodiad ocsigen (probe lambda)
nos	30A Ffan oeri, cyflyrydd aer
ugain	20A Goleuadau brêc, system rheoli mordeithiau
dau ddeg un	Lampau 15A ar gyfer goleuadau mewnol, cefnffyrdd, cloc, cloi canolog, taniwr sigaréts a phanel offer
22	10A radio car

Ffiws rhif 21 yn 15A sy'n gyfrifol am y taniwr sigaréts.

Dynodiad ras gyfnewid

а	Aerdymheru
два	Sychwr cefn gyda swyddogaeth ysbeidiol
3	Switsh segur dan orfod, falf hwb segur, system rheoli injan (Digifant)
4	Archebu
5	Mesur lefel oerydd
6	Signalau
7	System glanhau goleuadau pen
8	System sychwr a golchwr ysbeidiol
9	System rhybuddio gwregys diogelwch
10	Goleuadau niwl
11	Arwydd sain
12	Pwmp tanwydd, gwresogydd manifold cymeriant (lle darperir)
tri ar ddeg	Amserydd gwresogi ffenestr gefn
14	Archebu
pymtheg	Pwmp hydrolig ABS
un ar bymtheg	ABS
17	Archebu
18	Archebu
nos	Aerdymheru
ugain	Archebu
dau ddeg un	Ffiws pwmp hydrolig ABS a ffenestri pŵer
22	ffiws system falf ABS
23	Archebu
24	Archebu

Mae nifer y rasys cyfnewid yn y bloc yn dibynnu ar gyfluniad a blwyddyn gweithgynhyrchu'r car.

Aseinio trosglwyddyddion yn ôl eu rhifo

• nac oes. 4 - ras gyfnewid signalau ar gyfer gwregysau diogelwch heb eu cau
• nac oes. 13 - cywasgydd aerdymheru
• nac oes. 15 - prif oleuadau ychwanegol (PTF)
• nac oes. 18 - dadlwytho teiar X
• nac oes. 19 neu Rif 99 - sychwyr (Rhif 99 - gyda saib y gellir ei addasu)
• nac oes. 21 - Dangosyddion arwyddion a chyfeiriad
• nac oes. 22 - dangosyddion signalau a chyfeiriad, car gyda threlar
• nac oes. 29 - ras gyfnewid ar gyfer gwregysau diogelwch heb eu cau
• nac oes. 30: Mae'r prif ras gyfnewid chwistrellu yn gorchymyn i'r pwmp tanwydd droi ymlaen
• nac oes. 32 - cyflenwad pŵer ECU (digifant)
• nac oes. 33 - golchwr prif oleuadau
• nac oes. 43 - dangosydd gostyngiad lefel oerydd (hyd at 91g.v.)
• nac oes. 46 - ras gyfnewid amser cynhesu
• nac oes. 53 - signal dau dôn (un tôn - siwmper)
• #54 - Dirywiad pŵer oherwydd anweithgarwch gorfodol
• nac oes. 55 - Cynnydd yn y cyflenwad tanwydd ar gyfer segurdod gorfodol
• Rhif 59 - Seddi wedi'u gwresogi
• nac oes. 61 - gwresogi manifold cymeriant
• nac oes. 67 neu Rhif 80 - pwmp tanwydd
• nac oes. 72 - sychwr cefn
• Rhif 78 - pwmp ABS
• Rhif 61 - uned reoli ABS
• nac oes. 80 neu Rhif 67 - pwmp tanwydd
• nac oes. 99 neu Rif 19 - sychwyr (Rhif 99 - gyda saib y gellir ei addasu)
• nac oes. 105 - cyfnewid hinsawdd
• Rhif 109 - Ras gyfnewid ar gyfer y system chwistrellu a thanio (VR6)
• Rhif 150 - Goleuadau cychwyn a bacio (ar gyfer ceir â thrawsyriant awtomatig)

Ffiwsiau Volkswagen Passat b3

Yn aml, mae perchnogion ceir wedi'u gwneud yn yr Almaen yn wynebu'r angen i ddisodli'r ffiwsiau ar gyfer y taniwr sigaréts neu, er enghraifft, y trawst wedi'i dipio. Ond maen nhw'n mynd i drafferthion oherwydd nid yw pawb yn gyfarwydd â lleoliad y ffiwsiau a'r diagram o'r blociau hyn. Felly, yn yr erthygl hon byddwn yn dweud wrth ein darllenwyr y wybodaeth sylfaenol amdano.

Ble mae'r blwch ffiwsiau?

Ystyriwch yn eu trefn leoliad blychau ffiwsiau (BP) ac elfennau cylched ar gyfer pob model o linell awtomatig B.

Ar gyfer modelau B3 a B4

Ar y modelau car Passat B3 a B4, mae'r prif flwch ffiws, yr unig un mewn gwirionedd, wedi'i leoli yn adran y teithwyr.

Rydym hefyd yn nodi yma: Yn dibynnu ar yr addasiad neu offer ychwanegol, gellir gosod dyfeisiau ychwanegol ar eich cerbyd, ond mae hyn yn dibynnu ar berchnogion y car yn unig.

Wrth gynhyrchu, dim ond un uned sydd wedi'i gosod ar y B3, ac mae ei leoliad yn y cab. Dyma'r elfennau sy'n gyfrifol am y pecyn cyfan, o'r taniwr sigaréts i'r goleuadau niwl.

Yn nodedig, mae'r ffynhonnell bŵer hon ar y modelau B3 a B4 wedi'i lleoli ar waelod y panel consol, o flaen sedd y gyrrwr. Mae mwy o fanylion i'w gweld yn y llun.

I gael mynediad, mae angen tynnu'r silff o flaen isaf y torpido. Ar beiriannau mwy newydd, gellir ei gyrchu trwy dynnu'r clawr.

Mae prif elfennau blwch ffiws B3 wedi'u lleoli'n union o dan y ras gyfnewid.

Dylid nodi hefyd bod pob PP (ffiwsys) wedi'u marcio, ac ar gefn y clawr mae diagram cysylltiad wedi'i farcio gyda'r defnydd o'r holl gydrannau. Dylid ychwanegu hefyd bod gan rai modelau ceir B3 feddalwedd ychwanegol wedi'i leoli o dan y prif un.

Ar gyfer graddau B5

Ar y modelau VW Passat hyn, penderfynodd y gwneuthurwr osod dau flwch ffiwsiau.

Mae'r brif uned cyflenwad pŵer, sy'n cynnwys yr elfennau sy'n gyfrifol am y rhan fwyaf o'r offer (taniwr sigaréts, goleuadau blaen, gwresogyddion, stofiau, ac ati), wedi'i lleoli y tu mewn i'r car.

Yn benodol, mae wedi'i leoli ar ochr chwith eithafol y dangosfwrdd, hynny yw, mae mynediad iddo yn bosibl, fel y gwelir yn y llun, dim ond gyda drws y gyrrwr ar agor.

Mae hyn ar gyfer y prif gyflenwad pŵer. Fodd bynnag, yn ogystal â'r blwch ffiwsiau hwn, mae ceir VW Passat B5 yn cynnwys dyfais arall sy'n cynnwys rasys cyfnewid yn unig.

Mae'r ddyfais fach hon wedi'i lleoli yng nghanol y dangosfwrdd, y tu ôl i orchudd amddiffynnol o dan y dangosfwrdd, yn enwedig ar ochr y teithiwr.

Isod mae diagram manwl o'r ddyfais a disgrifiad o'r dibenion y mae'r meddalwedd yn gyfrifol amdanynt.

Dylid ychwanegu hefyd y gallai fod gan rai cerbydau VW sydd â nifer fawr o wahanol offerynnau ac offer gyflenwad pŵer ychwanegol.

ar gyfer VW B6 a B7

Mae cyfanswm o 6 cyflenwad pŵer gwahanol wedi'u gosod ar y Volkswagen B7 a B9, a'u pwrpas yw sicrhau gweithrediad arferol yr holl offer. I ddechrau, byddwn yn rhoi cynllun y cydrannau hyn eu hunain, ac ar ôl hynny byddwn yn darparu'r holl dablau a disgrifiadau o'r elfennau.

• Cynllun yr holl PSUs yn VW B6 a B7 Pwrpas yr holl ddyfeisiau yn y modelau car hyn PSU A yn Volkswagen B6 a B7 Pa elfennau y gellir eu gweithredu gan PSU A yn Volkswagen B6 a B7
• Fel ar gyfer bloc #2:
• Cyflenwad pŵer wedi'i farcio C:
• Cyflenwad pŵer wedi'i labelu D:
• O ran y ddyfais yn y compartment injan:
• Mae'r rasys cyfnewid wedi'u lleoli ar yr ochr chwith o dan y torpido:
• A'r olaf - manylion cyflenwi foltedd i'r system car:

Cyfarwyddiadau Tynnu ac Amnewid

Mewn egwyddor, nid oes dim byd cymhleth am hyn. Gall hyd yn oed modurwr dibrofiad a dibrofiad gyflawni proses o'r fath ar ei ben ei hun.

Felly beth yw'r broses ddisodli:

1. Yn gyntaf oll, mae angen i chi ddatgysylltu'r batri, gan fod yn rhaid i'r holl waith gael ei wneud yn absenoldeb foltedd ar y cyflenwad pŵer.
2. Felly, o ystyried pa offer rydych chi wedi rhoi'r gorau i weithio ac ar ôl darllen y llawlyfr cyfarwyddiadau, yn ogystal â'r deunydd rydyn ni'n ei ddarparu i chi, rydych chi'n dechrau chwilio am broblem. Os oes gan eich car un cyflenwad pŵer, yna mae'r broblem yn llawer haws i'w datrys, ond os oes sawl un ohonynt, fel yn achos B6 neu B7, yna bydd yn rhaid i chi chwysu ychydig. Ond nid oes dim i boeni amdano, gan fod unrhyw fanylion yn cael eu chwilio heb broblemau, yn enwedig os oes deunydd defnyddiol o'r fath wrth law.
3. Ar ôl dod o hyd i gydran wedi'i losgi, rhaid ei ddatgymalu. Gwneir hyn hefyd heb lawer o anhawster, gyda phliciwr neu ddwylo. Mae'r gydran ddiffygiol yn cael ei disodli gan un newydd, mae'r clawr ar gau ac mae'r batri yn cael ei droi ymlaen.

Argymhellion i'w defnyddio

Fel y gwelwch, nid oes unrhyw beth anodd i'w ddisodli - dyma rai argymhellion ymarferol a fydd yn helpu i gynyddu bywyd y gwasanaeth cyflenwad pŵer yn eich car:

1. Rhaid gosod y meddalwedd yn gwbl unol â'u dosbarthiadau, hynny yw, rhaid i'r marcio fod yn union yr un fath. Os bydd y PP yn methu'n gyflym, mae'r rheswm yn fwyaf tebygol yn y gwifrau neu yn y ddyfais ei hun.
2. Peidiwch â defnyddio siwmperi cartref mewn unrhyw achos, oherwydd gallai hyn effeithio'n andwyol ar weithrediad y PSU yn ei gyfanrwydd.
3. Rydym yn argymell eich bod bob amser yn cael set o rannau sbâr gyda brandiau gwahanol yn eich car.

Mae Volkswagen Passat b3 yn ffiwsio ac yn cyfnewid gyda disgrifiad o'r pwrpas a'r diagram bloc

Mae Volkswagen Passat b3 yn cynrychioli trydedd genhedlaeth y gyfres boblogaidd Trade Wind. Cynhyrchwyd y model hwn ym 1988, 1989, 1990, 1991, 1992 a 1993 gyda chorff teuluol a sedan gyda pheiriannau gasoline a diesel. Yn y deunydd hwn, byddwn yn cyflwyno disgrifiad o holl ffiwsiau a chyfnewidfeydd y Volkswagen Passat b3 gyda diagramau a ffotograffau o'r blociau y maent wedi'u lleoli ynddynt.

Prif uned

Mae'r prif ffiws a blwch cyfnewid ar waelod y dangosfwrdd ar ochr y gyrrwr.

I gael mynediad iddo, mae angen i chi gael gwared ar y silff.

Disgrifiad o'r ffiwsiau

а	10A Trawst isel (goleuadau pen chwith)
два	10A Trawst wedi'i dipio (pen olau ar y dde)
3	10A Goleuo'r panel offeryn a phlât trwydded
4	15A Sychwr cefnffyrdd, to haul, uned rheoli ataliad cefn hunan-lefelu
5	15A Windshield wiper, golchwr a golchwr ffenestr gefn
6	Cefnogwr gwresogydd 20A, cyflyrydd aer
7	10A Golau ochr (dde)
8	10A Golau ochr (chwith)
9	20A Ffenestr gefn wedi'i chynhesu a drychau
10	15A Lampau niwl a lamp niwl ôl
11	10A Trawst uchel (pen golau chwith), lamp rhybuddio pelydr uchel
12	10A trawst uchel (pen golau dde)
tri ar ddeg	Corn 10A, ffan rheiddiadur (ar ôl cau'r injan)
14	10A Goleuadau bacio, drychau allanol trydan, nozzles golchwr windshield wedi'u gwresogi, seddi wedi'u gwresogi, synhwyrydd tymheredd yr injan, goleuo'r raddfa dewisydd trawsyrru awtomatig
pymtheg	10A Carburetor neu system rheoli injan electronig
un ar bymtheg	15A Clwstwr offerynnau, goleuadau compartment maneg
17	Dangosyddion cyfeiriad 10A
18	Pwmp tanwydd trydan 20A, synhwyrydd crynodiad ocsigen (probe lambda)
nos	30A Ffan oeri, cyflyrydd aer
ugain	20A Goleuadau brêc, system rheoli mordeithiau
dau ddeg un	Lampau 15A ar gyfer goleuadau mewnol, cefnffyrdd, cloc, cloi canolog, taniwr sigaréts a phanel offer
22	10A radio car

Dynodiad ras gyfnewid

а	Aerdymheru
два	Sychwr cefn gyda swyddogaeth ysbeidiol
3	Switsh segur dan orfod, falf hwb segur, system rheoli injan (Digifant)
4	Archebu
5	Mesur lefel oerydd
6	Signalau
7	System glanhau goleuadau pen
8	System sychwr a golchwr ysbeidiol
9	System rhybuddio gwregys diogelwch
10	Goleuadau niwl
11	Arwydd sain
12	Pwmp tanwydd, gwresogydd manifold cymeriant (lle darperir)
tri ar ddeg	Amserydd gwresogi ffenestr gefn
14	Archebu
pymtheg	Pwmp hydrolig ABS
un ar bymtheg	ABS
17	Archebu
18	Archebu
nos	Aerdymheru
ugain	Archebu
dau ddeg un	Ffiws pwmp hydrolig ABS a ffenestri pŵer
22	ffiws system falf ABS
23	Archebu
24	Archebu

Mae nifer y rasys cyfnewid yn y bloc yn dibynnu ar gyfluniad a blwyddyn gweithgynhyrchu'r car.

Aseinio trosglwyddyddion yn ôl eu rhifo

• nac oes. 4 - ras gyfnewid signalau ar gyfer gwregysau diogelwch heb eu cau
• nac oes. 13 - cywasgydd aerdymheru
• nac oes. 15 - prif oleuadau ychwanegol (PTF)
• nac oes. 18 - dadlwytho teiar X
• nac oes. 19 neu Rif 99 - sychwyr (Rhif 99 - gyda saib y gellir ei addasu)
• nac oes. 21 - Dangosyddion arwyddion a chyfeiriad
• nac oes. 22 - dangosyddion signalau a chyfeiriad, car gyda threlar
• nac oes. 29 - ras gyfnewid ar gyfer gwregysau diogelwch heb eu cau
• nac oes. 30: Mae'r prif ras gyfnewid chwistrellu yn gorchymyn i'r pwmp tanwydd droi ymlaen
• nac oes. 32 - cyflenwad pŵer ECU (digifant)
• nac oes. 33 - golchwr prif oleuadau
• nac oes. 43 - dangosydd gostyngiad lefel oerydd (hyd at 91g.v.)
• nac oes. 46 - ras gyfnewid amser cynhesu
• nac oes. 53 - signal dau dôn (un tôn - siwmper)
• #54 - Dirywiad pŵer oherwydd anweithgarwch gorfodol
• nac oes. 55 - Cynnydd yn y cyflenwad tanwydd ar gyfer segurdod gorfodol
• Rhif 59 - Seddi wedi'u gwresogi
• nac oes. 61 - gwresogi manifold cymeriant
• nac oes. 67 neu Rhif 80 - pwmp tanwydd
• nac oes. 72 - sychwr cefn
• Rhif 78 - pwmp ABS
• Rhif 61 - uned reoli ABS
• nac oes. 80 neu Rhif 67 - pwmp tanwydd
• nac oes. 99 neu Rif 19 - sychwyr (Rhif 99 - gyda saib y gellir ei addasu)
• nac oes. 105 - cyfnewid hinsawdd
• Rhif 109 - Ras gyfnewid ar gyfer y system chwistrellu a thanio (VR6)
• Rhif 150 - Goleuadau cychwyn a bacio (ar gyfer ceir â thrawsyriant awtomatig)

Ar gyfer modelau B3 a B4

Ar y modelau car Passat B3 a B4, mae'r prif flwch ffiws, yr unig un mewn gwirionedd, wedi'i leoli yn adran y teithwyr.

Rydym hefyd yn nodi yma: Yn dibynnu ar yr addasiad neu offer ychwanegol, gellir gosod dyfeisiau ychwanegol ar eich cerbyd, ond mae hyn yn dibynnu ar berchnogion y car yn unig.

Wrth gynhyrchu, dim ond un uned sydd wedi'i gosod ar y B3, ac mae ei leoliad yn y cab. Dyma'r elfennau sy'n gyfrifol am y pecyn cyfan, o'r taniwr sigaréts i'r goleuadau niwl.

Yn nodedig, mae'r ffynhonnell bŵer hon ar y modelau B3 a B4 wedi'i lleoli ar waelod y panel consol, o flaen sedd y gyrrwr. Mae mwy o fanylion i'w gweld yn y llun.

I gael mynediad, mae angen tynnu'r silff o flaen isaf y torpido. Ar beiriannau mwy newydd, gellir ei gyrchu trwy dynnu'r clawr.

Mae prif elfennau blwch ffiws B3 wedi'u lleoli'n union o dan y ras gyfnewid.

Dylid nodi hefyd bod pob PP (ffiwsys) wedi'u marcio, ac ar gefn y clawr mae diagram cysylltiad wedi'i farcio gyda'r defnydd o'r holl gydrannau. Dylid ychwanegu hefyd bod gan rai modelau ceir B3 feddalwedd ychwanegol wedi'i leoli o dan y prif un.

Ar gyfer graddau B5

Ar y modelau VW Passat hyn, penderfynodd y gwneuthurwr osod dau flwch ffiwsiau.

Mae'r brif uned cyflenwad pŵer, sy'n cynnwys yr elfennau sy'n gyfrifol am y rhan fwyaf o'r offer (taniwr sigaréts, goleuadau blaen, gwresogyddion, stofiau, ac ati), wedi'i lleoli y tu mewn i'r car.

Yn benodol, mae wedi'i leoli ar ochr chwith eithafol y dangosfwrdd, hynny yw, mae mynediad iddo yn bosibl, fel y gwelir yn y llun, dim ond gyda drws y gyrrwr ar agor.

Mae hyn ar gyfer y prif gyflenwad pŵer. Fodd bynnag, yn ogystal â'r blwch ffiwsiau hwn, mae ceir VW Passat B5 yn cynnwys dyfais arall sy'n cynnwys rasys cyfnewid yn unig.

Mae'r ddyfais fach hon wedi'i lleoli yng nghanol y dangosfwrdd, y tu ôl i orchudd amddiffynnol o dan y dangosfwrdd, yn enwedig ar ochr y teithiwr.

Isod mae diagram manwl o'r ddyfais a disgrifiad o'r dibenion y mae'r meddalwedd yn gyfrifol amdanynt.

Dylid ychwanegu hefyd y gallai fod gan rai cerbydau VW sydd â nifer fawr o wahanol offerynnau ac offer gyflenwad pŵer ychwanegol.

ar gyfer VW B6 a B7

Mae cyfanswm o 6 cyflenwad pŵer gwahanol wedi'u gosod ar y Volkswagen B7 a B9, a'u pwrpas yw sicrhau gweithrediad arferol yr holl offer. I ddechrau, byddwn yn rhoi cynllun y cydrannau hyn eu hunain, ac ar ôl hynny byddwn yn darparu'r holl dablau a disgrifiadau o'r elfennau.

• Cynllun yr holl PSUs yn VW B6 a B7 Pwrpas yr holl ddyfeisiau yn y modelau car hyn PSU A yn Volkswagen B6 a B7 Pa elfennau y gellir eu gweithredu gan PSU A yn Volkswagen B6 a B7
• Fel ar gyfer bloc #2:
• Cyflenwad pŵer wedi'i farcio C:
• Cyflenwad pŵer wedi'i labelu D:
• O ran y ddyfais yn y compartment injan:
• Mae'r rasys cyfnewid wedi'u lleoli ar yr ochr chwith o dan y torpido:
• A'r olaf - manylion cyflenwi foltedd i'r system car:

Cyfarwyddiadau Tynnu ac Amnewid

Mewn egwyddor, nid oes dim byd cymhleth am hyn. Gall hyd yn oed modurwr dibrofiad a dibrofiad gyflawni proses o'r fath ar ei ben ei hun.

Felly beth yw'r broses ddisodli:

1. Yn gyntaf oll, mae angen i chi ddatgysylltu'r batri, gan fod yn rhaid i'r holl waith gael ei wneud yn absenoldeb foltedd ar y cyflenwad pŵer.
2. Felly, o ystyried pa offer rydych chi wedi rhoi'r gorau i weithio ac ar ôl darllen y llawlyfr cyfarwyddiadau, yn ogystal â'r deunydd rydyn ni'n ei ddarparu i chi, rydych chi'n dechrau chwilio am broblem. Os oes gan eich car un cyflenwad pŵer, yna mae'r broblem yn llawer haws i'w datrys, ond os oes sawl un ohonynt, fel yn achos B6 neu B7, yna bydd yn rhaid i chi chwysu ychydig. Ond nid oes dim i boeni amdano, gan fod unrhyw fanylion yn cael eu chwilio heb broblemau, yn enwedig os oes deunydd defnyddiol o'r fath wrth law.
3. Ar ôl dod o hyd i gydran wedi'i losgi, rhaid ei ddatgymalu. Gwneir hyn hefyd heb lawer o anhawster, gyda phliciwr neu ddwylo. Mae'r gydran ddiffygiol yn cael ei disodli gan un newydd, mae'r clawr ar gau ac mae'r batri yn cael ei droi ymlaen.

Argymhellion i'w defnyddio

Fel y gwelwch, nid oes unrhyw beth anodd i'w ddisodli - dyma rai argymhellion ymarferol a fydd yn helpu i gynyddu bywyd y gwasanaeth cyflenwad pŵer yn eich car:

1. Rhaid gosod y meddalwedd yn gwbl unol â'u dosbarthiadau, hynny yw, rhaid i'r marcio fod yn union yr un fath. Os bydd y PP yn methu'n gyflym, mae'r rheswm yn fwyaf tebygol yn y gwifrau neu yn y ddyfais ei hun.
2. Peidiwch â defnyddio siwmperi cartref mewn unrhyw achos, oherwydd gallai hyn effeithio'n andwyol ar weithrediad y PSU yn ei gyfanrwydd.
3. Rydym yn argymell eich bod bob amser yn cael set o rannau sbâr gyda brandiau gwahanol yn eich car.