Trwsio carburetor ar gar OKA

Mae carburetor car rhwystredig yn dod yn ffynhonnell cur pen i unrhyw berchennog car. Nid yw gyrrwr car OKA yn eithriad yn hyn o beth. Os na chaiff y carburetor ei atgyweirio mewn pryd, yna gallwch chi anghofio am daith gyfforddus. A yw'n bosibl atgyweirio'r ddyfais hon ar fy mhen fy hun? Wrth gwrs.

Modelau o carburetors ar gyfer ceir OKA

Mae yna wahanol addasiadau i geir OKA. Car cyntaf y brand hwn oedd model 1111. Fe'i cynhyrchwyd yn y planhigion VAZ a KAMAZ. Roedd gan y model hwn injan 0,65 litr ac roedd ganddo carburetor DMZ, a gynhyrchwyd yn y ffatri unedau awtomatig yn Dimitrovgrad.

Prif elfennau'r carburetor DAAZ 1111 ar gyfer y car OKA

Yna ymddangosodd model newydd o'r car OKA - 11113. Roedd cynhwysedd injan y car hwn ychydig yn fwy ac roedd yn cyfateb i 0,75 litr. O ganlyniad, mae'r carburetor hefyd wedi newid ychydig. Mae gan Model 11113 carburetors DAAZ 1111. Cynhyrchir yr uned hon yn yr un ffatri yn Dimitrovgrad. Mae'r carburetor hwn yn wahanol i'w ragflaenydd yn unig o ran maint cynyddol y siambr gymysgu. Ym mhob ffordd arall, nid yw'r ddyfais wedi cael unrhyw newidiadau.

Camweithrediad carburetor cyffredin a'u hachosion

• mae carbohydradau yn cael eu llosgi. Dyma'r camweithio mwyaf cyffredin sy'n gysylltiedig â carburetors OKA. Fel arfer mae'r broblem yn digwydd oherwydd gasoline o ansawdd isel. Oherwydd hyn, mae cymysgedd tanwydd rhy heb lawer o fraster yn dechrau llifo i'r carburetor, ac ar ôl hynny mae'r gyrrwr yn clywed curiad uchel o dan y cwfl, sy'n atgoffa rhywun o ergyd pistol. I ddatrys y broblem, draeniwch danwydd o ansawdd isel, newidiwch yr orsaf wasanaeth a glanhau'r jet carburetor;
• gasoline gormodol yn y carburetor. Os yw gormod o gasoline yn mynd i mewn i'r ddyfais, mae'n anodd iawn cychwyn y car - mae'r injan yn cychwyn, ond yn stopio ar unwaith. I ddatrys y broblem hon, mae angen i chi addasu'r carburetor ac, os yw'r broblem yn parhau, gosod set newydd o blygiau gwreichionen;
• Nid oes gasoline yn y carburetor. Os nad yw'r carburetor yn derbyn gasoline, yna ni fydd y car yn cychwyn. Fel arfer, mae tanwydd yn stopio llifo oherwydd clocsio un o siambrau'r ddyfais neu oherwydd addasiad gwael. Dim ond un ffordd allan sydd: tynnwch y carburetor, dadosodwch ef yn llwyr a'i rinsio;
• Mae anwedd wedi ffurfio yn y carburetor. Mae'r broblem hon yn brin, ond mae'n amhosibl peidio â sôn amdani. Yn fwyaf aml, mae cyddwysiad yn y carburetor yn ymddangos yn y gaeaf, mewn rhew difrifol. Ar ôl hynny, mae'r car yn dechrau'n wael iawn. Os ydych chi'n dal i lwyddo i ddechrau, mae angen i chi gynhesu'r injan yn drylwyr am 10-15 munud. Mae hyn fel arfer yn ddigon i dynnu'r cyddwysiad yn gyfan gwbl.

Datgymalu carburetor car OKA 11113

Cyn symud ymlaen â dadosod y carburetor, mae angen i chi benderfynu ar yr offer angenrheidiol.

Offer a deunyddiau

• set o allweddi sefydlog;
• sgriwdreifer fflat maint canolig;
• set o allweddi.

Dilyniant y gweithrediadau

1. Mae cwfl y car yn agor, mae terfynell negyddol y batri yn cael ei dynnu.
2. Mae'r sbring aer ynghlwm wrth y coesyn gyda bollt 12mm.Mae'r bollt hwn wedi'i lacio ychydig gyda wrench pen agored. Mae bollt mwy llaith aer y carburetor car OKA wedi'i ddadsgriwio â wrench pen agored
3. Nawr mae angen i chi lacio'r bollt y mae'r cwt actuator mwy llaith aer wedi'i folltio i'r braced â hi. Gwneir hyn gyda'r un wrench pen agored. Mae bollt braced carburettor OKA wedi'i ddadsgriwio â wrench pen agored
4. Ar ôl hynny, mae'r sgriw fent aer wedi'i ddadsgriwio'n llwyr. Mae'r coesyn wedi'i ddatgysylltu o'r damper. Mae drafft o damper aer y carburetor car OKA yn cael ei dynnu â llaw
5. Gan ddefnyddio tyrnsgriw pen gwastad, dadsgriwiwch ddiwedd y wialen ganolradd o'r lifer throtl. Mae gwialen canolradd y carburetor Automobile OKA yn cael ei dynnu gyda sgriwdreifer fflat
6. Nawr mae'r bibell awyru yn cael ei thynnu â llaw o'r ffitiad carburetor. Pibell awyru carburetor OKA wedi'i thynnu â llaw
7. Mae'r holl geblau yn cael eu tynnu â llaw o'r economizer segur gorfodol. Mae gwifrau economizer segur y car OKA yn cael eu datgysylltu â llaw
8. Mae'r pibell rheoli gwactod yn cael ei dynnu â llaw o'r ffitiad carburetor. Tynnwch y pibell rheoleiddiwr gwactod â llaw ar y carburetor Automobile OKA
9. Defnyddiwch sgriwdreifer pen gwastad i lacio'r clamp ar y brif bibell danwydd o'r carburetor. Yna caiff y bibell hon ei thynnu o'r ffitiad â llaw. Mae tyrnsgriw yn rhyddhau clamp prif bibell tanwydd y carburetor ar y car OKA
10. Gydag allwedd 10, dadsgriwiwch y 2 bollt sy'n dal y braced gyda'r hidlydd aer. Mae'r gefnogaeth wedi'i dileu. Mae deiliad hidlydd aer car OKA yn cael ei dynnu â llaw
11. Nawr mae'r carb yn gorffwys ar y ddau gnau blaen yn unig. Maent yn cael eu dadsgriwio gyda wrench 14.
12. Mae'r carburetor yn cael ei dynnu â llaw o'r bolltau mowntio. Ar ôl dadsgriwio'r cnau cau, caiff y carburetor ei dynnu â llaw o'r car OKA
13. Mae gosod y carburetor yn cael ei wneud yn y drefn wrthdroi.

Glanhau'r carburetor o huddygl a baw

Mae'r rhan fwyaf o broblemau carburetor o ganlyniad i ansawdd tanwydd gwael. Dyma sy'n achosi ymddangosiad plac, huddygl. Mae hyn hefyd yn arwain at glocsio'r llinellau tanwydd. I gael gwared ar hyn i gyd, bydd yn rhaid i chi ddefnyddio hylif arbennig ar gyfer glanhau carburetors. Can aerosol yw hwn. Mae set o nozzles ar gyfer fflysio'r sianeli carburetor fel arfer ynghlwm wrth y silindr. Mae yna lawer o weithgynhyrchwyr hylifau, ond mae'r hylif HG3177 yn arbennig o boblogaidd gyda modurwyr, sy'n eich galluogi i fflysio'r carburetor yn berffaith mewn ychydig funudau.

Mae glanhawr carburetor HG3177 yn boblogaidd iawn ymhlith selogion ceir

Offer a chyflenwadau

• carpiau;
• sawl pigyn dannedd;
• darn o wifren ddur tenau 30 cm o hyd;
• silindr aer cywasgedig;
• menig rwber a gogls;
• set o allweddi sefydlog;
• sgriwdreif;
• glanhawr carburetor.

Dilyniant o gamau gweithredu

1. Mae'r carburetor sy'n cael ei dynnu o'r car wedi'i ddadosod yn llwyr. Wedi'i ddadosod yn llwyr a'i baratoi ar gyfer glanhau car carburetor DAAZ 1111 OKA
2. Mae'r holl sianeli a thyllau rhwystredig yn cael eu glanhau'n drylwyr gyda phiciau dannedd. Ac os yw'r huddygl wedi'i weldio'n ormodol i waliau'r sianel danwydd, yna defnyddir gwifren ddur i'w lanhau.
3. Ar ôl glanhau rhagarweiniol, gosodir ffroenell gyda'r tiwb teneuaf mewn jar o hylif. Mae'r hylif yn cael ei dywallt i bob sianel tanwydd a thyllau bach yn y carburetor. Ar ôl hynny, dylid gadael y ddyfais ar ei ben ei hun am 15-20 munud (mae'r union amser yn dibynnu ar y math o hylif fflysio a ddefnyddir, ac i'w egluro, mae angen i chi ddarllen y wybodaeth ar y can). Y ffroenell deneuaf ar gyfer canister o hylif fflysio carburetor
4. Ar ôl 20 munud, mae'r sianeli tanwydd yn cael eu glanhau ag aer cywasgedig o'r canister.
5. Mae'r holl rannau carburetor halogedig eraill yn cael eu trin â hylif. Mae'r chwistrell yn cael ei chwistrellu heb ffroenell. Ar ôl 20 munud, caiff y rhannau eu sychu'n drylwyr â chlwt ac mae'r carburetor yn cael ei ymgynnull yn ôl.

Addasiad carburetor car OKA

1. Mae'r lifer tagu wedi'i droi'n wrthglocwedd a'i ddal. Yn y sefyllfa hon, dylid cau'r tagu carburetor yn llawn. Yn safle isaf y lifer, rhaid i damper carburetor y car OKA gael ei gau'n llwyr.
2. Nesaf, rhaid boddi'r gwialen cychwyn carburetor, a nodir yn y llun gan y rhif 2, yn llwyr gyda sgriwdreifer 1. Yn yr achos hwn, dim ond ychydig yn ajar ddylai'r damper aer fod. Mae'r wialen gychwyn carburetor yn y car OKA wedi'i gilfachu gyda sgriwdreifer fflat nes ei fod yn stopio
3. Nawr defnyddiwch fesurydd teimlo i fesur y bwlch rhwng ymyl y llaith a wal y siambr. Ni ddylai'r bwlch hwn fod yn fwy na 2,2 mm. Mae'r bwlch yn llaith aer y carburetor car OKA yn cael ei fesur gyda mesurydd teimlad
4. Os yw'n ymddangos bod y bwlch yn fwy na 2,2 mm, mae'r cnau clo sy'n dal y sgriw gosod ar y cychwynnwr yn cael ei lacio. Ar ôl hynny, rhaid troi'r sgriw yn glocwedd nes bod y bwlch mwy llaith y maint a ddymunir. Ar ôl hynny, mae'r locknut yn cael ei dynhau eto. Mae'r cliriad mwy llaith aer ar y cerbyd OKA yn cael ei addasu trwy droi'r sgriw cloi
5. Mae'r carburetor yn cael ei gylchdroi fel bod y corff throtl ar y brig (tra bod y lifer tagu yn cael ei gadw yn y safle isaf drwy'r amser). Ar ôl hynny, mae'r bwlch rhwng ymylon y falfiau sbardun a waliau'r siambrau tanwydd yn cael ei fesur gyda stiliwr. Ni ddylai fod yn fwy na 0,8 mm. Mae'r cliriad falf throttle ar y carburetor Automobile OKA yn cael ei fesur gyda mesurydd teimlad
6. Os yw'r cliriad throttle yn fwy na 0,8 mm, dylid ei leihau trwy droi'r sgriw addasu sydd wedi'i leoli ar y lifer throttle yn glocwedd. Gwneir hyn gydag allwedd. Mae'r bwlch yn falfiau throttle y carburetor Automobile OKA yn cael ei reoleiddio trwy droi'r sgriw cloi

Addasiad clirio carburetor car OKA - fideo

Nid tasg hawdd yw datgymalu ac addasu'r carburetor car OKA. Fodd bynnag, mae hyd yn oed modurwr dibrofiad yn eithaf galluog i'w wneud. Cyn belled â'ch bod yn dilyn y cyfarwyddiadau hyn yn union. Dylid rhoi sylw arbennig i wirio cliriadau'r carburetor. Os yw o leiaf un ohonynt wedi'i osod yn anghywir, ni ellir osgoi problemau newydd gyda'r carburetor.