Trwsio windshield car. Pa ddifrod y gellir ei atgyweirio?
Gall difrod windshield ddigwydd i unrhyw yrrwr. Mae'n ymddangos nad yw bob amser yn angenrheidiol ei ddisodli.
Ychydig flynyddoedd yn ôl, cynhaliodd Millward Brown SMG/KRC arolwg windshield ar ran NordGlass, rhwydwaith atgyweirio ac amnewid gwydr ceir mwyaf Gwlad Pwyl. Dangosodd y canlyniadau fod 26 y cant. mae gyrwyr yn gyrru gyda gwydr wedi'i ddifrodi, ac nid yw 13% yn talu sylw i'w gyflwr o gwbl. Yn y cyfamser, mae anwybyddu difrod gwydr yn gysylltiedig nid yn unig â gostyngiad posibl mewn gwelededd wrth yrru. Mae hefyd yn risg o ddirwy, hyd yn oed yn y swm o PLN 250.
heb falu
Ar ôl y gaeaf, efallai y bydd y windshield yn y car yn cael ei chrafu (effaith crafu rhew o'r ffenestr flaen a thywod yn cael ei dywallt gan sgwrwyr tywod). Nid yw arbenigwyr yn argymell yna malu'r wyneb gwydr. Mae tywodio wedi'i gynllunio i leihau cyfran o'r deunydd nes bod y crafiad yn diflannu.
Yn anffodus, ar y pwynt hwn mae'r gwydr yn newid ei drwch yn gyson. Mae'r weithred hon yn arwain at ystumio maes gweledigaeth y gyrrwr a'r hyn a elwir. atgyrchau, yn arbennig o beryglus wrth yrru yn y nos neu ar ddiwrnod heulog. Yn ogystal, gall sandio'r windshield hefyd wneud y windshield yn llai ymwrthol i bumps a bumps, yn ogystal â symudiad y corff wrth yrru. Ac mewn achos o wrthdrawiad ar y ffordd, gall gwydr wedi'i wanhau trwy falu dorri'n ddarnau bach.
Fodd bynnag, gellir atgyweirio crafiadau mewn gwahanol ffyrdd. Os nad yw diamedr y difrod yn fwy na 22 mm, h.y. pum darn arian złoty gyda diamedr o leiaf 10 mm o ymyl agosaf, gellir trwsio diffygion mewn canolfan gwasanaeth arbenigol.
Proses atgyweirio
Sut beth yw'r broses atgyweirio windshield? Er enghraifft, mewn gwasanaethau NordGlass, mae'r gwasanaeth yn cynnwys glanhau'r ardal sydd wedi'i difrodi, tynnu baw a lleithder o'r ardal sydd wedi'i difrodi a'i llenwi â resin arbennig, ac yna caledu â phelydrau uwchfioled. Yn olaf, mae'r wyneb gwydr wedi'i sgleinio.
Mae tymheredd amgylchynol hefyd yn bwysig yn y broses atgyweirio windshield. Felly, er enghraifft, yn y gaeaf, rhaid i'r car fod yn yr ystafell wasanaeth am gyfnod digonol o amser i dymheredd y ffenestr flaen gydraddoli a sefydlogi. Yn ôl y gwneuthurwr, gellir adfer hyd at 95 y cant yn y modd hwn. cryfder gwydr gwreiddiol a'i amddiffyn rhag cracio pellach. Yr amser atgyweirio ar gyfartaledd yw tua 20 munud. Mae cost atgyweiriadau o'r fath rhwng 100 a 150 zł.
Mae'r golygyddion yn argymell:
— Fiat Tipo. 1.6 Prawf fersiwn economi MultiJet
- Ergonomeg mewnol. Mae diogelwch yn dibynnu arno!
– Llwyddiant trawiadol y model newydd. Llinellau yn y salonau!
Fodd bynnag, mae arbenigwyr yn pwysleisio bod yr amser a aeth heibio ers yr anaf yn bwysig iawn ar gyfer yr effaith adfer. Gorau po gyntaf yr awn i'r safle, gan sylwi ar y difrod. Ni ellir atgyweirio'r windshield os yw'r craciau yn uniongyrchol ym maes gweledigaeth y gyrrwr. Mewn ceir teithwyr, mae hwn yn barth 22 cm o led wedi'i leoli'n gymesur â'r golofn lywio, lle mae'r ffiniau uchaf ac isaf yn cael eu pennu gan arwynebedd y sychwyr.
Delamination gwydr
Un o achosion cyffredin difrod gwydr yw delamination, fel y'i gelwir yn delamination, h.y. colli adlyniad rhwng yr haenau gwydr unigol. Mae'r windshield yn gyfrifol am tua 30 y cant. anhyblygedd strwythurol y corff. Mae dylanwad grymoedd anffurfiannau amrywiol, cemegau a gwahaniaethau tymheredd rhwng y tu mewn i'r car a'i amgylchedd allanol hefyd yn effeithio ar gyflwr y windshield.
Yn y cyfamser, mae delamination yn gwanhau adlyniad yr haenau o wydr ac felly'n cyfyngu ar welededd ac yn lleihau ymwrthedd crac. Yn anffodus, mae laminiad difrodi o'r fath y tu hwnt i'w atgyweirio a rhaid ailosod y gwydr wedi'i lamineiddio cyn iddo gracio. Ni ddylai difrod o'r fath ddigwydd os yw'r gwydr wedi'i osod yn iawn ac na ddefnyddir glanhawyr llym a allai adweithio â'r laminiad.
