Trwsio windshield - gludo neu amnewid? Tywysydd
Gall peiriannydd dynnu mân graciau neu wydr wedi torri. Mae hwn yn ateb cyflymach ac, yn anad dim, rhatach nag ailosod y gwydr cyfan.
Er bod ffenestri cefn ac ochr fel arfer yn para am oes cerbyd, mae'r ffenestr flaen yn llawer mwy tebygol o gael ei difrodi. Mae hyn yn bennaf oherwydd y ffaith mai blaen y car sy'n cael ei brifo amlaf gan gerrig mân a malurion, sy'n gyffredin ar ein ffyrdd.
Mae'r grym mwyaf hefyd yn gweithredu ar y windshield yn ystod symudiad. Felly, mae sglodion a chraciau yn ymddangos ar arwyneb llyfn gwastad, a all dyfu'n gyflym. Yn enwedig os yw'r gyrrwr yn aml yn gyrru ar ffyrdd garw.
Craciau, sglodion...
Gall gwydr gael ei niweidio mewn sawl ffordd. O lwythi ac ardrawiadau, gall “pry copyn”, “sêr”, “crafiadau” neu “gilgantau” ymddangos ar y gwydr. Gall pob un ohonynt, hyd yn oed os yw'n fach, ei gwneud hi'n anodd i'r gyrrwr reoli'r car. Ar ddiwrnodau heulog, mae'r golled hon yn gwasgaru pelydrau'r haul, gan ddallu'r gyrrwr.
Cofiwch, os caiff y ffenestr flaen ei difrodi, ni fydd y car yn pasio archwiliad. Does ryfedd - gall marchogaeth gyda difrod o'r fath fod yn beryglus. Mae'n hysbys nad yw bagiau aer yn cael eu defnyddio'n iawn oherwydd gwydr wedi torri. Yn ogystal, yna mae'r corff car yn dod yn llai anhyblyg, a all fod yn beryglus mewn damwain.
Lapio ffenestri ceir yn lle gosod rhai newydd yn eu lle
Mewn gweithdy proffesiynol, byddwn yn dileu'r rhan fwyaf o ddiffygion heb fod angen ailosod y gwydr cyfan yn gostus. Fodd bynnag, mae rhai amodau. Yn gyntaf, ni ddylai'r difrod fod yn llinell olwg y gyrrwr ac ni ddylai fod yn rhy hen. Ni ddylai'r diamedr naddu fod yn fwy na 5-20 mm (yn dibynnu ar y dechnoleg atgyweirio), ac ni ddylai hyd y crac fod yn fwy na 5-20 cm.
- Bydd atgyweirio hefyd yn amhosibl os bydd y crac yn dod i ben ar ymyl y gwydr neu o dan y sêl. Yna dim ond i newid y gwydr gydag un newydd, meddai Karolina Lesniak o Res-Motors o Rzeszow.
Nid yw gweithwyr proffesiynol yn argymell atgyweirio gwydr sydd wedi'i ddifrodi'n ddifrifol neu wedi'i grafu. Mae'n bwysig mai dim ond sglodion o'r tu allan i'r gwydr sy'n cael eu tynnu. Atgyweirio - fel y'i gelwir. bondio yn edrych fel hyn.
Yn gyntaf, gyda chymorth dyfais arbennig, mae lleithder, baw ac aer yn cael eu tynnu o'r ceudod. Yna caiff y difrod ei lenwi â resin synthetig, ei galedu a'i sgleinio. Fel arfer nid yw'n cymryd mwy nag awr.
Rhatach a chyflymach
Yn ôl arbenigwyr NordGlass, mae'r atgyweiriad yn adfer 95-100 y cant o'r ffenestr flaen. cryfder yn yr ardal sydd wedi'i difrodi. Y prif beth, yn wahanol i'r un newydd, yw bod y strapiau a'r clipiau yn aros yn eu lleoedd ffatri.
Mae'r gwahaniaeth pris hefyd yn bwysig. Er bod windshield newydd ar gyfer model car poblogaidd yn costio tua PLN 500-700, ni ddylai adfer gostio mwy na PLN 50-150. Mae'r pris yn dibynnu ar faint y difrod a'r amser sydd ei angen i'w drwsio.
