Trwsio CCGT ar gerbydau MAZ

Mae'r uned CCGT ar y MAZ wedi'i chynllunio i leihau'r grym sydd ei angen i ddatgysylltu'r cydiwr. Mae gan y peiriannau gydrannau o'u dyluniad eu hunain, yn ogystal â chynhyrchion Wabco wedi'u mewnforio. Er enghraifft, PGU Vabko 9700514370 (ar gyfer MAZ 5516, 5336, 437041 (Zubrenok), 5551) neu PGU Volchansky AZ 11.1602410-40 (addas ar gyfer MAZ-5440). Mae egwyddor gweithredu'r dyfeisiau yr un peth.

Dyfais ac egwyddor gweithredu

Cynhyrchir mwyhaduron niwmohydraulig (PGU) mewn amrywiol addasiadau, sy'n wahanol o ran lleoliad y llinellau a dyluniad y bar gweithio a'r casin amddiffynnol.

Mae dyfais CCGT yn cynnwys y rhannau canlynol:

• silindr hydrolig wedi'i osod o dan y pedal cydiwr, ynghyd â piston a gwanwyn dychwelyd;
• rhan niwmatig, gan gynnwys piston, gwialen a sbring dychwelyd sy'n gyffredin i niwmateg a hydroleg;
• mecanwaith rheoli sydd â diaffram gyda falf wacáu a sbring dychwelyd;
• mecanwaith falf (mewnfa ac allfa) gyda choesyn cyffredin ac elfen elastig ar gyfer dychwelyd rhannau i safle niwtral;
• gwialen dangosydd gwisgo leinin.

Er mwyn dileu bylchau yn y dyluniad mae ffynhonnau cywasgu. Nid oes unrhyw fylchau yn y cysylltiadau â'r fforc rheoli cydiwr, sy'n eich galluogi i reoli faint o draul y mae'r leininau ffrithiant yn ei wneud. Wrth i drwch y deunydd leihau, mae'r piston yn plymio'n ddyfnach i'r llety mwyhadur. Mae'r piston yn gweithredu ar ddangosydd arbennig sy'n hysbysu'r gyrrwr am weddill bywyd cydiwr. Mae angen ailosod y disg neu'r padiau sy'n cael eu gyrru pan fydd hyd y stiliwr yn cyrraedd 23 mm.

Mae'r atgyfnerthu cydiwr wedi'i gyfarparu â ffitiad ar gyfer cysylltu â system niwmatig reolaidd y lori. Mae gweithrediad arferol yr uned yn bosibl ar bwysau yn y dwythellau aer o 8 kgf/cm² o leiaf. Mae 4 twll ar gyfer bolltau M8 ar gyfer atodi'r CCGT i ffrâm y lori.

Sut mae'r ddyfais yn gweithio:

1. Pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal cydiwr, mae'r grym yn cael ei drosglwyddo i piston y silindr hydrolig. Yn yr achos hwn, mae'r llwyth yn cael ei gymhwyso i grŵp piston y gwthiwr.
2. Mae'r dilynwr yn dechrau newid lleoliad y piston yn yr uned bŵer niwmatig yn awtomatig. Mae'r piston yn gweithredu ar falf reoli'r gwthiwr, gan agor y cyflenwad aer i geudod y silindr niwmatig.
3. Mae pwysedd nwy yn cymhwyso grym i'r fforch rheoli cydiwr trwy goesyn ar wahân. Mae'r gadwyn pushrod yn addasu pwysau yn awtomatig yn seiliedig ar ba mor galed y mae eich troed yn pwyso ar y pedal cydiwr.
4. Pan ryddheir y pedal, mae pwysedd hylif yn cael ei ryddhau ac yna mae'r falf cyflenwi aer yn cau. Mae piston yr adran niwmatig yn dychwelyd i'w safle gwreiddiol.

Diffygion

Mae camweithrediad CCGT ar gerbydau MAZ yn cynnwys:

1. Jamio'r cynulliad oherwydd chwyddo'r llewys selio.
2. Ymateb actuator oedi oherwydd hylif trwchus neu actuator pushrod piston glynu.
3. Mwy o ymdrech ar y pedalau. Efallai mai achos y camweithio yw methiant y falf cyflenwi aer cywasgedig. Gyda chwydd cryf yn yr elfennau selio, mae'r gwthio yn jamio, sy'n achosi gostyngiad yn effeithlonrwydd y ddyfais.
4. Nid yw cydiwr yn ymddieithrio'n llwyr. Mae'r diffyg yn digwydd oherwydd gosodiad anghywir y chwarae rhydd.
5. Gostwng lefel yr hylif yn y tanc oherwydd craciau neu galedu'r llawes selio.

Gwasanaeth

Er mwyn i system cydiwr (disg sengl neu ddisg ddwbl) y lori MAZ weithio'n iawn, mae angen cynnal a chadw nid yn unig y prif fecanwaith, ond hefyd yr un ategol - y pigiad atgyfnerthu niwmatig. Mae cynnal a chadw safle yn cynnwys:

• yn gyntaf, dylid archwilio'r CCGT am ddifrod allanol a allai arwain at ollwng hylif neu aer;
• tynhau'r holl sgriwiau gosod;
• draeniwch y cyddwysiad o'r pigiad atgyfnerthu niwmatig;
• mae hefyd angen addasu chwarae rhydd y gwthiwr a'r cydiwr dwyn rhyddhau;
• gwaedu'r CCGT ac ychwanegu hylif brêc i gronfa'r system i'r lefel ofynnol (peidiwch â chymysgu hylifau o wahanol frandiau).

Sut i amnewid

Mae disodli'r MAZ CCGT yn darparu ar gyfer gosod pibellau a llinellau newydd. Rhaid i bob nod fod â diamedr mewnol o 8 mm o leiaf.

Mae'r weithdrefn amnewid yn cynnwys y camau canlynol:

1. Datgysylltwch y llinellau o'r cynulliad blaenorol a dadsgriwiwch y pwyntiau atodiad.
2. Tynnwch y cynulliad o'r cerbyd.
3. Gosod yr uned newydd yn ei lle gwreiddiol, disodli'r llinellau difrodi.
4. Tynhau'r pwyntiau atodiad i'r torque gofynnol. Argymhellir gosod rhai newydd yn lle ffitiadau sydd wedi treulio neu sydd wedi rhydlyd.
5. Ar ôl gosod y CCGT, mae angen gwirio camliniad y gwiail gweithio, na ddylai fod yn fwy na 3 mm.

Sut i addasu

Mae addasiad yn golygu newid chwarae rhydd y cydiwr rhyddhau. Mae'r bwlch yn cael ei wirio trwy symud lifer y fforch i ffwrdd o wyneb sfferig y cnau atgyfnerthu. Perfformir y llawdriniaeth â llaw, er mwyn lleihau'r ymdrech, mae angen dadosod y gwanwyn lifer. Teithio arferol yw 5 i 6 mm (wedi'i fesur dros radiws 90 mm). Os yw'r gwerth mesuredig o fewn 3 mm, rhaid ei gywiro trwy droi'r cnau pêl.

Ar ôl addasu, mae'n ofynnol i wirio strôc lawn y pusher, y mae'n rhaid iddo fod o leiaf 25 mm. Perfformir y prawf trwy ddigalonni'r pedal cydiwr yn llwyr.

Ar werthoedd is, nid yw'r atgyfnerthydd yn datgysylltu'r disgiau cydiwr yn llwyr.

Yn ogystal, mae chwarae rhydd y pedal yn cael ei addasu, sy'n cyfateb i ddechrau gweithrediad y prif silindr. Mae'r gwerth yn dibynnu ar y bwlch rhwng y piston a'r pusher. Ystyrir bod teithio 6-12mm wedi'i fesur ar ganol y pedal yn normal. Mae'r cliriad rhwng y piston a'r gwthiwr yn cael ei addasu trwy droi'r pin ecsentrig. Gwneir addasiad gyda'r pedal cydiwr wedi'i ryddhau'n llawn (hyd nes y daw i gysylltiad â'r stop rwber). Mae'r pin yn cylchdroi nes cyrraedd y chwarae rhydd dymunol. Yna caiff y cneuen addasu ei dynhau a gosodir y pin cneifio.

Sut i bwmpio

Mae dwy ffordd i bwmpio'r CCGT yn gywir. Mae'r cyntaf gyda supercharger cartref. Mae pwmpio CCGT yn MAZ yn cael ei wneud fel a ganlyn:

1. Gwnewch ddyfais pwysau cartref o botel blastig gyda chynhwysedd o 0,5-1,0 litr. Mae tyllau'n cael eu drilio yn y caead a'r gwaelod, ac yna gosodir tethau ar gyfer teiars heb diwb ynddynt.
2. O'r rhan sydd wedi'i osod ar waelod y tanc, mae'n ofynnol tynnu'r falf sbwlio.
3. Llenwch y botel gyda hylif brêc newydd i 60-70%. Caewch yr agoriad falf wrth lenwi.
4. Cysylltwch y cynhwysydd gyda phibell i'r ffitiad sydd wedi'i osod ar y mwyhadur. Defnyddir falf di-sbwlio ar gyfer cysylltiad. Cyn gosod y llinell, mae'n ofynnol tynnu'r elfen amddiffynnol a llacio'r ffitiad trwy ei droi 1-2 tro.
5. Cyflenwi aer cywasgedig i'r silindr trwy'r falf wedi'i osod ar y cap. Gall y ffynhonnell nwy fod yn gywasgydd gyda gwn chwyddiant teiars. Mae'r mesurydd pwysau a osodir yn yr uned yn caniatáu ichi reoli'r pwysau yn y tanc, a ddylai fod o fewn 3-4 kgf / cm².
6. O dan weithred pwysedd aer, mae'r hylif yn mynd i mewn i geudod y mwyhadur ac yn dadleoli'r aer y tu mewn.
7. Mae'r weithdrefn yn parhau nes bod swigod aer yn diflannu yn y tanc ehangu.
8. Ar ôl llenwi'r llinellau, mae angen tynhau'r ffitiad a dod â'r lefel hylif yn y tanc i'r gwerth gofynnol. Ystyrir bod lefel sydd wedi'i lleoli 10-15 mm o dan ymyl y gwddf llenwi yn normal.

Caniateir dull pwmpio gwrthdro, pan gyflenwir hylif dan bwysau i'r tanc. Mae'r llenwi'n parhau nes na fydd mwy o swigod nwy yn dod allan o'r ffitiad (wedi'i ddadsgriwio o 1-2 dro yn flaenorol). Ar ôl ail-lenwi â thanwydd, caiff y falf ei thynhau a'i chau oddi uchod gydag elfen amddiffynnol rwber.

Gallwch chi ymgyfarwyddo'n fanwl â'r ail ddull trwy wylio'r fideo isod, ac mae'r cyfarwyddiadau pwmpio yn eithaf syml:

1. Rhyddhewch y coesyn a llenwch y tanc â hylif gweithio.
2. Dadsgriwiwch y falf allfa ac aros 10-15 munud i'r hylif ddraenio i ffwrdd trwy ddisgyrchiant. Amnewid bwced neu fasn o dan y jet.
3. Tynnwch y gwialen lifer a'i wasgu'n galed nes ei fod yn stopio. Bydd hylif yn llifo allan o'r twll yn weithredol.
4. Heb ryddhau'r coesyn, tynhau'r ffitiad.
5. Rhyddhewch yr affeithiwr i'w ddychwelyd i'w safle gwreiddiol.
6. Llenwch y tanc gyda hylif brêc.

Ar ôl gwaedu cyplydd CCGT, argymhellir gwirio cyflwr y gwiail cysylltu, na ddylid eu dadffurfio. Yn ogystal, mae lleoliad y synhwyrydd gwisgo pad brêc yn cael ei wirio, na ddylai ei wialen ymwthio allan o'r corff silindr niwmatig gan fwy na 23 mm.

Ar ôl hynny, mae angen i chi wirio gweithrediad y mwyhadur ar lori gydag injan rhedeg. Os oes pwysau yn system niwmatig y car, mae angen pwyso'r pedal i'r stop a gwirio pa mor hawdd yw symud gerau. Dylai gerau symud yn hawdd a heb sŵn allanol. Wrth osod blwch gyda rhannwr, mae'n ofynnol i wirio gweithrediad yr uned cynulliad. Mewn achos o gamweithio, rhaid addasu lleoliad y fraich reoli.

Pa ddull gwaedu cydiwr hydrolig ydych chi'n ei ddefnyddio? Mae ymarferoldeb pleidleisio yn gyfyngedig oherwydd bod JavaScript wedi'i analluogi yn eich porwr.

• un o'r rhai a ddisgrifir yn yr erthygl 60%, 3 pleidlais 3 pleidlais 60% 3 pleidlais - 60% o'r holl bleidleisiau
• berchen, unigryw 40%, 2 bleidlais 2 bleidlais 40% 2 bleidlais - 40% o'r holl bleidleisiau