Renault Espace Executive Energy 225 EDC, minivan moethus - Prawf Ffordd

Cynnwys

Renault Espace Executive Energy 225 EDC, minivan moethus – Prawf Ffordd
- - - Pagella
ddinas
Y tu allan i'r ddinas
briffordd
Bywyd ar fwrdd y llong
Pris a chostau
diogelwch

Renault Espace Executive Energy 225 EDC, minivan moethus – Prawf Ffordd

Mae'r fersiwn "busnes" o Espace yn foethus ac wedi'i orffen yn dda. Mae'r blwch gêr petrol a EDC yn dda iawn, ond os ydych chi'n gyrru am lawer o gilometrau mae'n well dewis disel.

Pagella

ddinas	7/ 10
Y tu allan i'r ddinas	8/ 10
briffordd	9/ 10

Bywyd ar fwrdd y llong	8/ 10
Pris a chostau	7/ 10
diogelwch	8/ 10

Os oes gennych ddiddordeb mewn cerbydau saith sedd ac yn chwilio am gar "premiwm" sydd hefyd yn cyfuno capasiti mawr gyda dyluniad soffistigedig iawn, ni allwch helpu ond ystyried y newydd Gweithrediaeth Renault Espace... Ein fersiwn ni yw'r fersiwn plot prawf ffordd yn Ynni TCe 225 EDC, hynny yw, un sydd ag injan gasoline 1.8 gyda 225 hp. (yr un un a ddefnyddir yn y Megane RS) mae ganddo offer eithaf cyfoethog a thu mewn moethus dros ben. Dewch i ni ddarganfod gyda'n gilydd manteision ac anfanteision.

ddinas

Hyd 4,86 metr Gofod Renault mae'n amlwg nad ydyn nhw'n gwneud symudiadau yn hawdd iawn. Teimlir llyffethair yn arbennig yn y culfor. Ond rhaid i mi ddweud bod y tu ôl i'r llyw 4 Rheolaeth yn rhoi ystwythder annisgwyl i'r car (hyd yn oed gyda thro syml) ac yn ei gwneud hi'n ddymunol i'w ddefnyddio hyd yn oed yn waliau'r ddinas. Yna, wrth gwrs, mae angen i chi bob amser ddod o hyd i lawer o le i'w barcio. Trosglwyddiad EDC 7-cyflymder wedi'i gyfuno ag injan betrol 225 hp. - Mae hyn yn dda.

Y tu allan i'r ddinas

Po bellaf y byddwch yn symud i ffwrdd o anhrefn, y mwyaf y daw gwir gryfderau'r peiriant hwn i'r amlwg. Er gwaethaf ei faint a'i bwysau, mae'r Espace yn reidio'n dda iawn. Gosod mae'n gytbwys ac mae 4Control yn troi allan i fod yn ateb pob problem hyd yn oed wrth yrru. Teimlir pwysau a dimensiynau llai a llai, ac mae'r injan yn darparu tyniant rhagorol, hyd yn oed ar hyd y gromlin gyfan; efallai nad wyf am ei argymell i'r rhai sy'n teithio llawer km, o ystyried y defnydd (ar gyfartaledd, mae tua 8 l / 100 km).

briffordd

La Gweithrediaeth Espace mae'n gyfrwng perffaith ar gyfer teithio. Mae'n gyffyrddus ac yn groesawgar iawn. Mae ganddo wrthsain da a diolch i'r system Multisense, mae'n caniatáu ichi addasu'r amgylchedd (ac nid yn unig: adwaith yr injan, blwch gêr, olwyn lywio, ataliad) yn unol â chwaeth a hwyliau personol. Gallwch hefyd ddod oddi ar y briffordd o defnydd o dan 8l / 100km wrth gynnal cyflymder cyson.

Bywyd ar fwrdd y llong

Mae'n teithio i ystafell fyw yn 5. Yn 7, ar y llaw arall, mae'n amlwg bod angen aberthu ychydig o le: mae angen symud y soffa gefn ymlaen a manteisio ar y gofod sydd wedi'i gadw ar gyfer y rhai sy'n eistedd yn y cefn, nad yw'n ddrwg i pawb. Efallai mai'r unig anfantais yw'r gostyngiad yn uchder y to, yn enwedig i'r rhai sy'n eistedd yn y cefn ac yn fwy na wyth deg metr; ond ar y llaw arall, dyma'r pris i'w dalu am ddyluniad anarferol o'i gymharu â 7 sedd "traddodiadol".

Pris a chostau

La Gweithrediaeth Renault Espace mae hon yn fersiwn amlwg ar frig yr ystod, wedi'i gadw'n arbennig ar gyfer y byd busnes. Cost fersiwn ein prawf ffordd 46.200 евро ac yn cynnig, ymhlith eraill, olwynion aloi diemwnt 19 modfedd, clustogwaith lledr llwyd tywod gyda streipiau ochr brown, R-Link2 yn gydnaws Android ac Afal, rheolaeth hinsawdd awtomatig parth deuol, rheoli mordeithio, sbectol ddiogelwch, system sain Bose, sunroof trydan, synwyryddion parcio gyda chamera parcio, agor a chau'r gefnffordd ac olwyn lywio mewn lledr Nappa go iawn. Yn anffodus, nid yw rheolaeth mordeithio addasol (ar gael am ffi) yn safonol.

diogelwch

O ran diogelwch ar y newydd Gweithrediaeth Espace rydym yn dod o hyd, ymhlith eraill, i frecio brys gweithredol, synhwyrydd ongl gwylio dall, cymorth cychwyn a'r system Visio (adnabod arwyddion traffig a rhybudd gadael lôn). Derbyniodd Renault Espace 5 seren ym mhrofion damweiniau EuroNCAP.