Mae Renault yn paratoi diweddariad mawr yn ei ystod

Ar hyn o bryd mae'r gwneuthurwr Ffrengig Renault yn lleihau'n ddifrifol yr ystod o fodelau ar y farchnad. Cyhoeddwyd hyn gan Brif Swyddog Gweithredol y cwmni, Luca de Meo, gan egluro y bydd prif ffocws y brand nawr yn canolbwyntio ar geir C-segment.

Esboniodd cyn-bennaeth Seat, ar adegau o argyfwng, y bydd cyfeiriad blaenoriaeth adnoddau ariannol yn cael ei gyfeirio at y segment C (lle mae Megane), er bod Renault wedi derbyn refeniw sylweddol yn y segment B yn y blynyddoedd diwethaf (yn bennaf o werthiannau Clio). Fe allai fod yn beryglus buddsoddi mewn ceir bach er mwyn sicrhau gwerthiannau uchel, meddai De Meo.

Gwrthododd ddweud pa fodelau y byddai'r brand yn rhan ohonynt yn y dyfodol agos, ond dywed arbenigwyr fod tri ohonynt yn sicr - y minivans Escape and Scenic, a sedan y Talisman. Bydd y hatchback compact Twingo (segment A) yn ymuno â nhw. Y rheswm yw bod yr elw ohono yn fach, ac mae datblygu cenhedlaeth newydd o'r model yn costio llawer o arian.

Disgwylir i De Meo ddatgelu manylion cynllun strategol newydd Renault yn gynnar yn 2021. Fodd bynnag, mae'r canlyniadau ariannol a ryddhaodd ychydig ddyddiau yn ôl, sy'n tynnu sylw at golled o $ 8 biliwn, yn awgrymu bod y Prif Swyddog Gweithredol newydd a'i dîm wedi gwneud mwy o benderfyniadau cynnyrch yn ystod y 4 wythnos ddiwethaf na'r arweinyddiaeth flaenorol mewn 2 flynedd. ...

Yn ôl pennaeth Renault, problem fawr y brand yw amrywiaeth wannach o'i gymharu â'i wrthwynebydd PSA (yn enwedig Peugeot). Felly, gellir disgwyl y bydd y modelau sy'n gadael y farchnad yn cael eu disodli gan eraill, a fydd yn dod â refeniw mwy difrifol i'r cwmni.