Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi Cysur Dynamig

Byddwch yn dweud bod hon hefyd yn farn oddrychol. A dweud y gwir rydych chi'n iawn! Fodd bynnag, rydym yn meiddio mynd hyd yn oed ymhellach - ar hyn o bryd mae'r Grandtour yn un o'r cerbydau harddaf neu fwyaf cytûn o'i fath ar y farchnad! Tybed a yw mor fawr â hynny ac a oes ganddo'r injan gywir yn y bwa? Rydym wedi dod o hyd i'r ateb i'r cwestiwn hwn.

Pa injan?

Yn y llif o beiriannau disel modern, mae'n debyg ei bod hi'n anodd i lawer droi i'r cyfeiriad cywir. Mae gan yr un hwn gymaint o marchnerth, mae gan yr un rhai â'r un gyfrol ychydig yn fwy, mae un yn bwyta llai, a'r llall yn fwy, mae'n rhaid i'r llall sibrydion ... Pa un i'w ddewis?

Mae Renault wedi dyrannu tri disel arall ar gyfer y tair injan betrol (1.4 16V, 1.6 16V a 2.0 16V) y mae'r Cysur yn meddu arnynt: 1.5 dCi gyda 82 hp, 1.5 dCi gyda 100 hp. a 1.9 dCi 120 hp. Rydyn ni wedi gwirio'r pethau sylfaenol.

Mae'r argraff gyntaf pan fyddwch chi'n mewnosod y cerdyn yn y slot a phwyso'r botwm "START" yn dda. Mae'r injan yn ymateb yn syth, hyd yn oed mewn tywydd oer, ac yn troelli'n dawel iawn, fel pe bai "bwydo" ar gasoline yn hytrach nag olew nwy.

O amgylch y ddinas, mewn traffig dwysach, mae'n ymddangos bod gyrru'r Grandtour nid yn unig yn daith, ond hefyd yn dasg ddymunol bob dydd, gyda digon o torque a phwer. Yn yr un modd, gallwn ysgrifennu i gronni milltiroedd ar ffyrdd rhanbarthol. Dim sylwadau, o leiaf tan y goddiweddiad cyntaf!

Os ydych chi am gael cymaint o bŵer â phosibl o'r injan mewn amrantiad, nid yw'n ddigon cyflym (ac felly'n ddiogel) i basio, yn enwedig os yw'r traffig cefn yn drwm ond eich bod ar frys. Yn anffodus, yn yr achos hwn, mae pob metr o'r ffordd y mae car ag injan fwy pwerus yn mynd drwyddo yn troi allan i fod wrth law.

Ar y trac, roedd gennym ddiffyg pŵer injan hefyd.

Er mwyn peidio â chael eich camgymryd, mae'r car yn symud yn ddigon cyflym i'r mwyafrif helaeth o yrwyr. Yn wir, nid yw Renault yn dwp, ac ni ddanfonwyd injan o'r fath i'r Grandtour fel y byddent yn cwyno yn ddiweddarach. Fodd bynnag, cyn prynu mae'n ddefnyddiol gwybod beth i'w ddisgwyl gan gar. Y cyflymder terfynol yw 170 km / h.Ar gyfer ein ffyrdd, wrth gwrs, yn ddigon, ond os ydych chi'n aml yn teithio dramor am bellteroedd hir, mae'n debyg y byddai'n llawer gwell ystyried injan 1-litr. Neu o leiaf tua'r injan 9 dCi 1.5 hp!

Rydym hefyd yn cynghori mewn ffordd debyg i deuluoedd (dyma bwrpas y car hwn yn bennaf), sydd fel arfer yn defnyddio'r gefnffordd i'r centimetr ciwbig olaf ac yn cludo tri theithiwr arall yn y sedd gefn. Fel hyn, byddwch chi'n teimlo y bydd disgyn i'r traffyrdd yn llawer llai o straen os ydych chi'n hoffi gyrru deinamig (ddim yn chwaraeon, peidiwch â gwneud unrhyw gamgymeriad, i'r rhai hynny mae gan Renault gerbyd mwy addas ar gael).

Felly, ni chawsom ein synnu gormod gan y defnydd cyfartalog cymharol uchel, a oedd yn y prawf tua chwe litr. Er enghraifft, pan oeddem ar frys, cododd i saith litr hefyd. Mae angen ei beiriant ei hun ar injan yn unig os ydych chi am gael y gorau ohoni. Er gwybodaeth yn unig, mae'r planhigyn yn hawlio 4 litr y 6 km ar gyfartaledd ar gyfer traffig cymysg a 100 litr fesul 5 km ar gyfer traffig y ddinas.

Neis, mawr, defnyddiol

Mae Grandtour yn edrych yn brydferth. Mae'r llinellau'n lân, mae gan y cefn siâp neis iawn gyda taillights fertigol a pigfain ar y brig. Ond nid harddwch yw'r cyfan sydd ganddo. Mae'r boncyff, sy'n agor yn ddigon uchel i osgoi taro'ch pen ar yr ymyl ac sydd ag agoriad mawr gyda gwefus llwytho fflat, yn cadw ein set achos prawf yn rhwydd. Mewn litrau, mae hyn yn 520 litr yn y sefyllfa sylfaenol, pan fydd y sedd gefn wedi'i rannu'n draean, a 1600 litr wrth blygu.

Mae cysur y seddi hefyd ar lefel gadarn, mae digon o le ac ystafell goes yn y tu blaen ac yn y cefn. Mae hefyd yn ganmoladwy y gall y gyrrwr osod y safle gyrru a ddymunir yn hawdd, sydd felly'n eistedd yn dda yn y dwylo ac yn cyfrannu at les ac ergonomeg ddymunol. Mewn gwirionedd, yn y Mégane hwn gydag offer Dynamique Confort, mae popeth ar flaenau eich bysedd. O'r llyw i reoli'ch radio car i fotymau, switshis a lifer gêr manwl.

O ystyried y ffaith bod y Mégane II hefyd wedi profi ei hun mewn damweiniau prawf a bod ganddo bum seren Ewro NCAP, diogelwch yw un o'i gryfderau mwyaf. Teulu hefyd.

Felly, ni fyddwn yn camgymryd os dywedwn fod y Mégane Grandtour gyda'i injan 1.5 dCi a'r offer rhestredig yn addas ar gyfer bywyd teuluol hamddenol. Ar $ 4 miliwn, nid yw'n rhy ddrud i'r fersiwn sylfaenol, ac nid yw'n rhad ychwaith. Rhywle yn y canol.

Petr Kavchich

Llun gan Alyosha Pavletych.

Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi Cysur Dynamig

Meistr data

Gwerthiannau:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Pris model sylfaenol:	17.401,10 €
Cost model prawf:	18.231,51 €
Cyfrifwch gost yswiriant ceir
Pwer:	60 kW (82 KM)
Cyflymiad (0-100 km / h):	14,9 s
Cyflymder uchaf:	168 km / awr
Defnydd ECE, cylch cymysg:	4,6l / 100km

Gwybodaeth dechnegol

injan:	4-silindr - 4-strôc - mewn-lein - disel chwistrellu uniongyrchol - dadleoli 1461 cm3 - uchafswm pŵer 60 kW (82 hp) ar 4000 rpm - trorym uchaf 185 Nm ar 2000 rpm.
Trosglwyddo ynni:	olwynion blaen sy'n cael eu gyrru gan injan - trosglwyddiad llaw 5-cyflymder - teiars 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip M + S).
Capasiti:	cyflymder uchaf 168 km / h - cyflymiad 0-100 km / h yn 14,9 s - defnydd o danwydd (ECE) 5,7 / 4,1 / 4,6 l / 100 km.
Offeren:	cerbyd gwag 1235 kg - pwysau gros a ganiateir 1815 kg.
Dimensiynau allanol:	hyd 4500 mm - lled 1777 mm - uchder 1467 mm - boncyff 520-1600 l - tanc tanwydd 60 l.

Ein mesuriadau

T = 0 ° C / p = 1015 mbar / rel. vl. = 94% / Statws Odomedr: 8946 km
Cyflymiad 0-100km:	14,8s
402m o'r ddinas:	19,4 mlynedd ( 113 km / h)
1000m o'r ddinas:	35,8 mlynedd ( 144 km / h)
Hyblygrwydd 50-90km / h:	10,9 (IV.) S.
Hyblygrwydd 80-120km / h:	17,3 (W) t
Cyflymder uchaf:	170km / h (V.)
defnydd prawf:	6,0 l / 100km
Pellter brecio ar 100 km / awr:	47,6m
Tabl AM:	40m

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

eangder, siâp, rhwyddineb ei ddefnyddio

deunyddiau yn y tu mewn

diogelwch

Trosglwyddiad

gweithrediad injan tawel

injan wan ychydig (hefyd)

cynhyrchu (lloriau)