Renault Zoe, prawf amrediad hir: 6 blynedd, 300 cilomedr, 1 batri ac injan yn newid
Disgrifiodd gwefan Ffrainc Automobile Propre achos diddorol o Renault Zoe gydag ystod o 300 cilomedr. Llwyddodd y perchennog i gwmpasu pellter o'r fath mewn 000 o flynyddoedd, er gwaethaf y ffaith bod gan y car batri 6 kWh, sy'n eich galluogi i yrru 22-130 cilomedr ar un tâl.
Prawf Ystod Hir Renault Zoe (2013)
Prynodd Frederic Richard ei gar yn 2013 am 16 ewro, sy'n cyfateb i PLN 68,4 (heddiw). Mae'r swm yn fach, ond bryd hynny dim ond car gyda batri y gallai ei gymryd ar brydles - yr opsiwn mwyaf posibl oedd 195 ewro (~ PLN 834) y mis. Gan fod gan Renault Zoe y flwyddyn honno fatris gyda chynhwysedd o 22 kWh yn unig, fe argyhoeddodd ei gyflogwr i osod pwynt gwefru yn y cwmni.
Mae gan y car injan Q210, h.y. a weithgynhyrchir gan Continental.
Yn flaenorol, roedd Prynwyr Newydd Zoya yn gyrru Cyfres BMW 7 gyda system injan nwy. Llenwyd y gronfa ddŵr bob tri diwrnod ar gyfartaledd. Ar ôl newid i Zoe, roedd rhenti trydan a batri yn llai na 5 sent y cilomedr. Mae hyn yn llai na 5 ewro fesul 100 km, sy'n llai na 21,4 zlotys fesul 100 km.
Beth sydd wedi torri? Yn y flwyddyn gyntaf o weithredu, gyda milltiroedd o ddim ond 20 XNUMX km, roedd gasged oerydd yn gweithio yn yr injan. Cafodd ei ddisodli o dan warant mewn tridiau, ond cymerodd y diagnosis fis a hanner. Nid yw'r perchennog yn hapus iawn gyda'r cyfnod aros ac, mae'n rhaid i mi ychwanegu, daw barn debyg o bob rhan o Ewrop.
Dair blynedd yn ddiweddarach, yn 2016, methodd y gwefrydd ar fwrdd y llong. Hefyd wedi'i ddisodli o dan warant.
Amnewid y batri ar ôl 200 mil km o redeg
Ar ôl gyrru mwy na 200 cilomedr, sylwodd Richard ar gwymp mawr yn yr ystod o un tâl. Dechreuodd yr odomedr awgrymu y byddai'r car yn gallu gyrru dim ond 90 cilomedr ar y batri, tra bod perchennog y Renault Zoe a ddisgrifiwyd bob dydd rhaid iddo gwmpasu 85 cilomedr i un cyfeiriad... Ar ôl gwirio, mae'n troi allan hynny gostyngodd capasiti i 71 y cant o gapasiti'r ffatri.
> Beth yw diraddiad y batri mewn cerbydau trydan? Geotab: 2,3% y flwyddyn ar gyfartaledd.
Yn ôl y cytundeb rhentu batri tyniant, rhaid disodli'r batris tyniant pan fyddant yn dechrau cynnig llai na 75 y cant o'u gallu gwreiddiol. Roedd hefyd: mae ganddo fatri wedi'i ail-weithgynhyrchu ond mae "mewn cyflwr mintys".
Adnewyddu arall? Dywed y Ffrancwyr, ar ôl milltiroedd o tua 200 cilomedr, iddo ddisodli'r padiau brêc a'r amsugwyr sioc. Disodlwyd y ddwy garreg ddymuniadau a wisgwyd gyda rhai newydd ar 250 km. Ac mae'r cyfan.
Mae hefyd yn gwneud teithiau car hirach ac yn canmol arosiadau bob awr ar ôl pob awr ar y ffordd - ond dyma ni'n ei gredu yn gymedrol 😉
Gwerth ei ddarllen: Cerbyd trydan: ar Renault ZOE mae'n fwy na 300.000 km
Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi:
