Renault Zoe R90 - cyflymder gwefru yn dibynnu ar y tymheredd [DIAGRAM] • CARS

Ni ellir cyhuddo'r Renault Zoe o gerrynt uniongyrchol (DC). Mae'n defnyddio cerrynt eiledol (AC) ac injan car i efelychu brecio adfywiol (a elwir yn gwefrydd Chameleon) ac felly'n gwefru'r batri. Fodd bynnag, mae mesuriadau gan berchnogion Zoe yn dangos nad yw hwn yn ddull arbennig o effeithiol a'i fod yn ddibynnol iawn ar dymheredd a gwefr batri.

Mae'r graff yn dangos y pŵer gwefru (dotiau coch ar y bar lliw) yn dibynnu ar:

tymheredd batri (echel fertigol)
lefel gwefr batri (echel lorweddol).

Po agosaf at goch, yr uchaf yw'r pŵer gwefru - po agosaf yw'r grenâd, yr isaf yw'r pŵer gwefru. Mae 100 o bwyntiau gwefru ar y graff. Ni ddylid cysylltu'r pwyntiau mewn llinell, mae hwn yn set gymysg o fesuriadau o wahanol lwythi. Fodd bynnag, mae rhai patrymau i'w gweld yn glir:

mae gwefru'n gyflym iawn gyda batri sydd wedi'i ollwng yn ddwfn ac ar y tymheredd gorau posibl, yna mae'n arafu;
po isaf yw'r tymheredd, yr arafaf yw'r gwefr - hyd yn oed gyda batri wedi'i ollwng yn drwm,
mwy na 50 y cant nid oes siawns i godi tâl gyda phwer sy'n uwch na hanner yr uchafswm (21-23 kW),
dim ond ar y tymheredd gorau posibl (70 gradd Celsius) y gellir codi mwy na 21 y cant ar hanner pŵer,
Dim ond ar dymheredd sy'n agos at y gorau y gellir codi tâl dros 80 y cant ar bŵer 1/3.

> Prawf: Renault Zoe 41 kWh – 7 diwrnod o yrru [FIDEO]

Mae mesuriadau'n cyfeirio at un cerbyd yn unig, felly cadwch bellter penodol oddi wrthyn nhw. Fodd bynnag, mae perchnogion Zoe eraill yn dyfynnu niferoedd tebyg. Gofyn?

Y lle delfrydol i wefru'r Renault Zoe yw ei gysylltiad ei hun (“pŵer”) gyda gwefrydd wal addas (EVSE) a fydd yn caniatáu inni ailgyflenwi'r egni yn y batri heb boeni am yr amser presennol - hynny yw, gyda'r nos.

Darllen Gwerth: Uchafswm Tâl Batri ac Uchafswm Adfywio Batri.

Celf gan Wolfgang Jenne

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: