Renault Zoe ZE 50 - Prawf amrediad Bjorn Nyland [YouTube]
Gyriannau Prawf Cerbydau Trydan

Renault Zoe ZE 50 - Prawf amrediad Bjorn Nyland [YouTube]

Profodd Bjorn Nyland ystod Renault Zoe ZE 50 gyda [bron] batri llawn. Mae hyn yn dangos y gall y Renault Zoe II deithio llai na 290 cilomedr ar un tâl ar deiars gaeaf, mewn tywydd da, ond ar dymheredd isel. Mae'r gwneuthurwr yn hawlio 395 km WLTP.

Prawf Renault Zoe 52 kWh - amrediad a defnydd o ynni ar y ffordd

Cadwodd y YouTuber y mesurydd ar 95 km / h, sy'n golygu llai na 85 km / h ar gyfartaledd.Yn ystod y daith hon, roedd y car yn bwyta tua 15 kWh / 100 km (150 Wh / km). Daeth i'r amlwg mai anfantais fwyaf y car yw'r diffyg rheolaeth fordaith addasol, a fyddai'n rheoli cyflymder symud yn dibynnu ar y car o'i flaen - hyd yn oed yn y fersiwn gyfoethocaf.

Renault Zoe ZE 50 - Prawf amrediad Bjorn Nyland [YouTube]

Gyda batri wedi'i wefru bron yn llawn (99%), honnodd y Renault Zoe ZE 50 filltiroedd o 339 cilomedr ar un tâl. Fodd bynnag, ar ôl 271,6 cilomedr, gostyngodd lefel y batri i 5 y cant a chyfrifodd y car na fyddai ond yn teithio 23 cilometr nes iddo gael ei ollwng yn llwyr.

> Perfformiad Model 3 Tesla yn Tor Łódź – gall ei wneud! [fideo, cofnod darllenydd]

Y defnydd o ynni ar y ffordd oedd 14,7 kWh / 100 km (147 Wh / km).Mae hyn yn awgrymu mai dim ond 42,5 kWh o fatri a ddefnyddiwyd ar gyfer y daith. Yn y cyfamser, wrth wefru, roedd y car yn tanio tua 47 kWh o ynni.

Renault Zoe ZE 50 - Prawf amrediad Bjorn Nyland [YouTube]

Renault Zoe ZE 50 - Prawf amrediad Bjorn Nyland [YouTube]

Mae cyfrifiadau'n dangos hynny ar dymheredd yn agos at sero ac ar deiars gaeaf Renault Zoe ZE 50 llinell mae hyn yn cyfateb i 289 km... Nid yw'n syndod fawr o hyn, o ystyried, yn ôl safon WLTP, bod y gwneuthurwr yn rhestru 395 km, ac mewn tywydd da dylai'r car deithio tua 330-340 km ar un tâl.

> Cymorthdaliadau ar gyfer cerbydau trydan - rheoliad drafft newydd ar wefan y Comisiwn Ewropeaidd. Dechrau reit rownd y gornel?

Mae'n ymddangos bod rhywfaint o broblem gyda gwresogi batri, a awgrymwyd hefyd gan Nyland - eisoes gyda modelau Zoe cynharach, siaradodd y gwneuthurwr yn swyddogol am ystod o "300 km" yn yr haf a dim ond "200 km" yn y gaeaf. Mae batris Renault Zoe yn cael eu hoeri ag aer, felly Mae'n bosibl bod y cerbyd ar dymheredd isel yn defnyddio rhywfaint o egni i gynhesu'r deunydd pacio..

Mae'n werth cofio hyn yn ystod teithiau gaeaf allan o'r dref.

Cofnod cyfan:

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi:

Ychwanegu sylw