Renault pum seren

Mae profion damwain a gynhelir gan Euro NCAP yn pennu lefel diogelwch gweithredol a goddefol ceir.

galaeth o sêr

Am nifer o flynyddoedd, mae saith model Renault wedi'u profi mewn profion damwain Ewro NCAP - derbyniodd Twingo dair seren, Clio - pedair. Roedd y chwe char sy'n weddill yn cwrdd â safonau llym, a oedd yn caniatáu iddynt dderbyn y nifer uchaf o bum seren o ganlyniad i'r profion - Laguna II, Megane II, Espace IV, Vel Satis. MPV compact Scenic ail genhedlaeth oedd yr olaf i ymuno â'r grŵp hwn, gyda sgôr cyffredinol o 34.12 allan o 37 posibl. Mae dyluniad y Scenic II yn sicrhau diogelwch teithwyr uchel trwy leihau ffurfio tolciau ar y corff yn ystod gwrthdrawiad. Nododd Euro NCAP hefyd gyweiriad manwl iawn y systemau diogelwch unigol sydd gan y model Renault hwn - chwe bag aer neu wregysau diogelwch syrthni gyda chyfyngwyr llwyth. Diolch i'r defnydd o raddau newydd o ddur a deunyddiau, mae gan Scenic II allu uchel iawn i amsugno a gwasgaru'r ynni a ryddhawyd yn ystod gwrthdrawiad. Mae blaen, cefn ac ochrau'r strwythur yn barthau anffurfio rheoledig hynod effeithiol.

Gwrthdrawiad dan reolaeth

Syniad y peirianwyr oedd creu strwythur a fyddai'n amsugno ac yn gwasgaru grym gwrthdrawiad - gan ddadffurfio nid yn unig y rhan sy'n dod i gysylltiad â char neu wrthrych arall mewn gwrthdrawiad, ond hefyd rhannau allanol y corff. Yn ogystal, mae rheolaeth y llwybr y mae'r is-gynulliadau a'r cynulliadau yn symud ar ei hyd, sydd wedi'i leoli yn adran yr injan, yn caniatáu ar gyfer y cywasgu cilyddol mwyaf, gan eu hatal rhag mynd i mewn i'r cab. Roedd hyn hefyd yn ei gwneud hi'n bosibl lleihau'r hyn a elwir. oedi sy'n effeithio ar ddefnyddwyr a lleihau'r risg o anaf a allai gael ei achosi gan gydran yn mynd i mewn i gerbyd heb reolaeth. Mae'r dylunwyr wedi cynyddu maint rhan uchaf y piler A yn sylweddol er mwyn sicrhau dosbarthiad grymoedd hydredol ar siliau ac ochrau'r corff. Mae'r tanc tanwydd wedi'i leoli mewn ardal sy'n llai tueddol o anffurfio. Mae teithwyr blaen a chefn yn cael eu hamddiffyn gan wregysau diogelwch ôl-dynadwy gyda chyfyngwyr llwyth hyd at 600 kg, system a ddefnyddir eisoes yn y Mégane II. Roedd yr holl elfennau hyn yn caniatáu i Renault Scenic II dderbyn y sgôr uchaf o bum seren.