Graddio siliau drws car, beth yw eu pwrpas a sut i'w gosod
Cynnwys
Mae mwyafrif y troshaenau a gynhyrchir wedi'u cau â thâp dwy ochr. Mae ategolion o'r fath yn cael eu gosod yn gyflym ac yn syml: mewn cwpl o driciau yn unig. Maent hefyd yn tynnu'n hawdd.
Rapids, dyfroedd gwyllt serth... Ydy, nid yw cân Kuzmin yn ymwneud â'r dyfroedd gwyllt hynny. Mae canu am gerbydau modur yn ddiangen. Ond mae angen eu hamddiffyn rhag lleithder a baw. I ddweud "na" ysgubol i gyrydiad ac i blesio arbenigwyr tiwnio, daeth pobl glyfar i fyny gyda siliau drws.
Swyddogaethau troshaen: amddiffyn yn hyfryd
Ynghyd â bwâu olwyn a gwaelod, mae trothwyon y car yn dioddef yn fawr o ffactorau amgylcheddol ymosodol. Lleithder, llwch a baw o esgidiau teithwyr, adweithyddion o'r strydoedd yw'r amodau angenrheidiol ar gyfer ymddangosiad cyrydiad. Angenrheidiol ond dim digon.
Ychwanegir y gweddill gan y teithwyr eu hunain, yn awr ac yn y man gan symud ymlaen a phwyso ar y rhan fregus hon o'r corff. Dyma sut mae crafiadau a microcracks yn ymddangos yn y cotio amddiffynnol. O'r tu allan, mae'n rhaid i chi wrthsefyll ymosodiadau cerrig bach a rwbel yn gadael sglodion. Yn y gorchudd amddiffynnol sydd wedi'i ddifrodi, mae'r “madarch llaeth saffrwm” cyntaf yn torri trwodd ar y pwyntiau treiddiad. Mae staeniau sy'n cael eu sylwi'n hwyr neu'n cael eu hanwybyddu yn troi'n rhwd treiddiol yn gyflym, sy'n gofyn am atgyweiriadau rhyfeddol i'r corff.
Leinin plastig
Troshaenau arbennig - fel rheol, mae platiau cyrliog wedi'u gwneud o ddur neu blastig, wedi'u gosod yn anhyblyg ar y rhan uchaf - yn ddewr yn derbyn yr holl ddifrod ac ymosodiadau o "fympwyon" natur. Mae cydosod/datgymalu cost isel a hawdd wedi troi'r affeithiwr hwn yn nodwedd orfodol ar gyfer car teithwyr.
Ac nid dim ond amddiffyniad ydyw. Mae bar boglynnog dur di-staen addurniadol allanol gyda logo car wedi'i gerfio ynddo, ynghyd â drychau kenguryatnik a chrome-plated a byrddau rhedeg, yn dod â'r cyffyrddiad olaf i lun allanol unrhyw Toyota Fortuner. Mae'r troshaenau'n edrych yn dda ar fodelau llai hefyd. Y prif beth yw dewis yn ôl blas.
Dewch i ni ddod i adnabod ein gilydd: beth yw
Peidiwch â chrwydro yn yr amrywiaeth, gan droi'n dwymyn trwy dudalennau'r catalogau, bydd dosbarthiad modelau troshaen yn helpu.
Trwy ddyluniad
Dim ond ar gyfer math penodol o gar y mae siliau drws car model yn addas. Mae'n amhosibl eu gosod ar gar arall. Ac os yn bosibl, yna bydd y gosodiad yn anghywir, gyda thrafferthion pellach ar ffurf lleithder llonydd a bylchau anwastad.
Siliau drws Mazda CX 5
Mae siliau drws cyffredinol yn addas ar gyfer unrhyw gar, neu bron unrhyw un. Gall dyfeisiau o'r fath, sydd wedi'u cynllunio ar gyfer cyfres o geir o frand penodol, hefyd fodloni cefnogwyr sawl brand ar unwaith. Er enghraifft, mae leinin PVC cyffredinol NataNiko ar gyfer model DAEWOO Lanos yn amrywio o 1997 i 2017.
Yn ôl y deunydd ar gyfer gweithgynhyrchu
Mae mathau poblogaidd yn cynnwys:
- Plastig. Rhad a di-oxidizing, maent yn haeddu teitl y mwyaf ymarferol. Ysywaeth, nid yw popeth mor rosy. Mae plastig yn rhy frau, nid yw'n gwrthsefyll straen mecanyddol sydyn. Bywyd gwasanaeth cynhyrchion - 1-2 flynedd. Mae gan fodelau wedi'u gwneud o bolymerau, megis plastig ABS, fwy o gryfder, ond maent yn sensitif i olau uwchfioled.
- Metel. Cryfach na phlastig, ond hefyd yn ddrutach. Mae cynhyrchion yn bodoli mewn tri amrywiad: gorchuddio, dur di-staen, alwminiwm. Er enghraifft, mae crôm yn edrych yn ysblennydd, yn gwisgo allan wrth i'r cotio wisgo. Nid yw samplau o ddur di-staen yn edrych yn llai solet ac yn "rhedeg" yn hirach. Mae cynhyrchion alwminiwm yn ysgafnach na dur, nid ydynt yn ofni cyrydiad. Un minws: oherwydd meddalwch alwminiwm, hyd yn oed ar ôl mân effeithiau, gall dolciau aros.
- O wydr ffibr. Rhywbeth rhwng metel a phlastig: ysgafn, gwydn. Ond y drafferth yw eu bod yn ofni neidiau tymheredd sydyn, ymateb gyda chraciau a dinistr dilynol.
- O rwber. Siliau drws plastig o geir o "rwber" cystadleuwyr "Ni all sefyll yr ysbryd." Mae'n debyg "cymhleth" oherwydd y breuder. Mae gan fodelau rwber yr hawl i fodoli. Maent yn fregus, heb eu marcio. Ac… yn hyll.
Siliau drws dur di-staen
Mae rhywun yn hoffi amddiffyniad dur, mae rhywun yn hoffi plastig cyllideb. Yn ffodus, mae digon i ddewis ohonynt.
Yn ôl y math o atodiad
Daw'r cyfan i lawr i un maen prawf: gosodiad hawdd a'r un peth (wel, neu bron yr un peth) datgymalu. Ychydig iawn o ymdrech a bron dim ymyrraeth yn strwythur y corff.
Mae mwyafrif y troshaenau a gynhyrchir wedi'u cau â thâp dwy ochr. Mae ategolion o'r fath yn cael eu gosod yn gyflym ac yn syml: mewn cwpl o driciau yn unig. Hefyd yn hawdd i'w dynnu. Mae ansawdd y ffilm (tâp gludiog) a pharatoi'r wyneb gludo yn gywir yn pennu pa mor hir y bydd y cynhyrchion yn para. Wedi'i glymu â sgriwiau hunan-dapio, daliwch yn farw. Gwendidau: gosodiad hir, o'i gymharu â "gwrthwynebwyr" ffilm, a bregusrwydd cyrydiad yn y pwyntiau atodiad.
Rating
A dewisir amddiffyniad yn ôl pris. Ac yma, fel ym mhobman: ei segment premiwm, y cymedr aur a fersiynau cyllideb.
Economi
“Pysgodyn pwdr yw pysgodyn rhad,” meddai dihareb Wcrain. Yn aml y mae. Ond weithiau daw pysgodyn rhad i'r iard.
Ni wneir copïau rhad o garbon na gwydr ffibr. Ydy, mae modelau plastig confensiynol yn fregus. Ydyn, efallai na fyddant hyd yn oed yn para blwyddyn. Ond mewn sefyllfa lle mae hydref slushy ar y trwyn, mae angen cau’r corff, ac mae dyrannu arian o gyllideb y teulu ar gyfer eitem arall yn broblem, a siliau drws cyffredinol ar gyfer unrhyw gymorth car. Gyda chost o 250-300 rubles yr un, gellir newid dyfeisiau o'r fath bob chwe mis.
Dim ond dur di-staen ei hun y gall fersiynau dur di-staen waeth na'r gyllideb fod. Fel arfer nid yw opsiynau o'r fath am geiniog yn ddim mwy na ffug. A byddant yn ddefnyddiol yn unig yn rôl troshaenau addurniadol ar drothwyon y car.
Segment ganol: yn y ras am ansawdd pris
Yma, mae galw mawr gan y prynwr ar flaen y gad. Gŵr pragmatig sydd bob amser yn breuddwydio am “fod yn ddim gwaeth nag eraill”, ac am arian rhesymol. Mae yna lawer o opsiynau yn y segment canol: dur di-staen a phlastig o ansawdd uchel.
Am 1,5-2 rubles, gallwch godi set gweddus o ategolion dur di-staen, er enghraifft, y gwneuthurwr Twrcaidd Omcarline, sy'n cynhyrchu cydrannau ar gyfer y Chevrolet Aveo nad yw'n Twrcaidd.
Yn yr ystod pris canol, dim ond y diog na fydd yn codi'r troshaen. Bydd perchennog y gyllideb Dacia a pherchennog y Toyota newydd yn dod o hyd i rywbeth yma.
Segment premiwm: ni allwch wahardd byw'n hyfryd
Mae uchelgeisiau perchnogion BMW, Audi a Porsche Caen eraill yn cael eu casglu yn y lle hwn fel arfer. Mae Mitsubishi a Volkswagen gyda'u "Tuaregs" hefyd yn tynnu i fyny yma.
Yr uchelgeisiol a'r cyfoethog yn chwilio am rannau premiwm. Does dim ots os mai siliau drws ar Kia Rio neu Bentley Continental Supersports ydyw. Bydd VIPs yn dangos eu statws ym mhopeth.
Platiau traed Bentley Continental Supersports
Bydd llygaid pobl bwysig yn disgleirio gyda setiau premiwm o ddur di-staen caboledig neu leinin gwydr ffibr gwydn. Bydd Gludwch y siliau drws y car wedi brandio tâp gludiog brand "3M". Nid khukhr-muhr. Mae cost citiau o'r fath yn aml dim ond 20-30% yn uwch na'r segment cyfartalog. Ar gyfer rhai sy'n hoff o "ddrutach" yn bendant bydd opsiwn ar gyfer 20-25 mil. Rubles, wrth gwrs.
Yn safle mympwyol y 3 troshaenau premiwm uchaf, mae'r sefyllfa fel a ganlyn.
- Nataniko premiwm ar gyfer BMW X3 I (E83) 2004-2010 Wedi'i wneud o ddur di-staen aloi uchel 0,8 mm o drwch. Ynghlwm â thâp dwyochrog Americanaidd 3M VHB. Nid heb logo wedi'i ysgythru. Ffasiynol, a ffasiynol eto.
- Carmos ar gyfer Volkswagen Multivan T5 2009-2016 Siliau drws dur di-staen Chrome-plated, wedi'u gwneud yn unol ag arddull T5. Mae eu “ceffyl” yn wydn ac yn ddisgleirdeb fflyrtio. Mae'n troi allan dau "ceffylau". Mae pris y pecyn tua 3 mil rubles.
- PartsFix ar gyfer Moskvich-2141. Clywsoch yn iawn, roedd am gar o'r ffatri Komsomol. Bydd ceir o'r fath yn dod yn brin iawn yn fuan, a darnau sbâr ar eu cyfer - hyd yn oed yn fwy felly. Dur di-staen, 1 mm o drwch. Gwneuthurwr - Hwngari. Dyna lle mae'r syndod.
Mae'r dewis o ategolion yn wych. Bydd pawb yn dewis eu "pysgod rhad" neu VIP. Dim ond mater o ddymuniadau a phosibiliadau ydyw.
Nodweddion
Fel unrhyw gynnyrch, mae gan leinin ceir eu cryfderau a'u gwendidau.
Manteision
Unwaith eto, derbyniodd plastig ymarferol a rhad ganmoliaeth. Wel, ni allai dim fod yn haws. Gyda thrin gofalus, bydd dyfais o'r fath yn gwasanaethu "yn hapus byth wedyn". Weithiau mae perchnogion yn defnyddio trothwyon plastig cyffredinol ar geir, gan lwyddo i'w cadw'n ddiogel ac yn gadarn am amser hir.
Ar gyfer ymddangosiad solet a dibynadwyedd - i fodelau wedi'u gwneud o ddur. O ddur di-staen. Nid ydynt yn ofni sawdl metel sawdl merched, ac nid yw cyrydiad yn ysgogi arswyd.
Cyfyngiadau
Mae'r "garreg yn yr ardd" gyntaf o blastig yn hedfan cryfder isel. Bydd taro sawdl ddamweiniol o esgid drom a wisgir ar droed hyd yn oed yn drymach yn negyddu amheuon plastig o'r fath. Mae'r ail cobblestone yn ddiwyneb. Wel, nid yw'r stribed o blastig du yn edrych yn bert.
Mae dur di-staen yn colli plastig am bris uwch yn unig. Wel, ychydig mwy o bwysau. Ond nid yw hyn yn hanfodol bellach.
Dolenni gwallgof, neu sut i'w osod eich hun
Mae'r broses osod yn weithdrefn syml. Ond bydd rhywun yn poeri ac yn penderfynu gludo siliau drws y car â dwylo'r meistri gorsaf wasanaeth. Dim rhewi. Fodd bynnag, dim ond rhai modurwyr y mae trafferthion yn eu denu. Mae Kulibins o'r fath nid yn unig yn gosod y padiau ar eu pen eu hunain, ond hefyd yn rhoi cyngor i'w cymrodyr yn y garej cydweithredol: sut i osod, diraddio a phwyso i lawr yn iawn.
Gosodwch siliau drws eich hun
Prosesu gam wrth gam:
- Cyfarwyddiadau darllen: sut i roi, ble i roi ac ar ba ochr. Ceisiwch ar troshaenau heb osod. Oddeutu.
- Glanhau'r arwyneb wedi'i gludo yn llwyr rhag llwch, baw. Tynnwch yr holl gludiog ac yn sownd.
- Diseimio. Gwnewch hyn gyda chlwt wedi'i socian mewn alcohol. Neu hydoddydd "Ysbryd gwyn". Mae lliain llaith sy'n cynnwys alcohol hefyd yn addas ar gyfer y driniaeth hon.
- Ar ôl i'r wyneb sychu, paratowch y cynhyrchion i'w gosod: tynnwch ffilm amddiffynnol y tâp gludiog dwy ochr.
- Gosodwch y trim ar y sil yn ofalus. Gyda gosodiad priodol, bydd haen gludiog y tâp gludiog yn cyd-fynd yn llwyr â'r wyneb i'w gludo.
- Er mwyn sicrhau'r ffit, rhowch bwysau oddi uchod dros yr ardal gyfan: bydd hyn yn rhoi'r grym dal mwyaf.
Mae'r cyfan. Dim byd goruwchnaturiol. Ac ydy, dim ond hanner awr y mae'n ei gymryd. A bydd y trothwyon yn dweud "diolch."
