Sgôr o'r ceir mwyaf di-ladrad yn y byd 2014
Gweithredu peiriannau

Sgôr o'r ceir mwyaf di-ladrad yn y byd 2014

27.06.2022 /

Mae'r cyhoedd wrth eu bodd yn darllen amrywiaeth o sgoriau sy'n ymwneud â cheir. Er enghraifft, ar ddiwedd y flwyddyn, cwmnïau yswiriant sy'n rhestru'r ceir mwyaf di-ladrad. Beth mae'r cysyniad o "ddim yn dwyn car" yn ei olygu? Ar y naill law, mae "di-ddwyn" yn gar sy'n anodd ei ddwyn, hynny yw, mae ei amddiffyniad wedi'i osod i lefel mor uchel fel ei bod yn anodd ei hacio. Ar y llaw arall, gellir galw car di-ladrad yn fodel lle nad oes gan ladron ceir unrhyw ddiddordeb.

Fodd bynnag, fel y tystia ystadegau'r blynyddoedd blaenorol, mae ceir drud a rhad yn cael eu dwyn yn gyfartal, er enghraifft, yn ôl cwmni yswiriant AlfaStrakhovanie, yn 2007-2012, roedd bron i 15 y cant o'r holl ladradau yn AvtoVAZ. Beth mae'n gysylltiedig ag ef? Mae tri rheswm:

  • Mae fasys yn boblogaidd iawn gydag ailwerthwyr;
  • VAZs yw'r ceir mwyaf cyffredin yn Rwsia;
  • VAZs yw'r rhai hawsaf i'w dwyn.

Yn seiliedig ar y safbwynt hwn, mae'n bosibl dadansoddi sgôr y ceir mwyaf di-ladrad, a luniwyd gan IC AlfaStrakhovanie. Mae'n werth nodi ar unwaith na chafodd yr holl fodelau hynny a drafodir isod yn ystod y cyfnod adrodd eu herwgipio unwaith hyd yn oed, a deilliodd yr ystadegau ar sail nifer y contractau yswiriant a gwblhawyd o dan CASCO.

Sgôr o'r ceir mwyaf di-ladrad yn y byd 2014

Ceir sydd heb eu dwyn:

  1. BMW X3;
  2. Volvo S40/V50;
  3. Volvo XC60;
  4. Darganfod Land Rover 4;
  5. Symbol Renault Clio;
  6. Volkswagen Polo;
  7. Audi C5.

Wel, mae popeth yn glir gyda BMW a Volvo, mae gweithgynhyrchwyr yn poeni am systemau diogelwch, ac mae ceir o'r fath yn eithaf drud am gost, felly mae'r perchnogion yn annhebygol o'u gadael mewn llawer parcio heb warchod ger y tŷ mewn ardaloedd preswyl. Ond sut y gallai car fel y Renault Clio Simbol fynd i restr o'r fath - sef sedan dosbarth cyllideb gryno, a grëwyd yn wreiddiol ar gyfer marchnadoedd trydydd gwlad?

Os siaradwn am sgôr y ceir mwyaf di-ladrad, a luniwyd yn Lloegr, yna caiff popeth ei dorri i lawr ar y silffoedd, ac mae'r arweinwyr ym mhob dosbarth yn benderfynol. Felly, yn y dosbarth o geir gweithredol, cydnabuwyd y canlynol fel y rhai mwyaf di-ladrad:

  1. Mercedes S-dosbarth;
  2. Audi A8;
  3. VW Phaeton.

Byrgleriaid o Loegr a ddwynodd y lleiaf o groesfannau o'r fath:

  1. Nissan X-Trail;
  2. Toyota Rav4;
  3. Subaru Forester.

O'r ceir teulu dosbarth C, ymddangosodd y modelau canlynol yn safle'r rhai mwyaf di-ladrad:

  1. Ford Focus;
  2. Audi A3;
  3. Citroen C4 Unigryw.

Sedanau cryno a dosbarth canol:

  1. Citroen C5 Unigryw;
  2. Peugeot 407 Gweithredol;
  3. VW Jetta.

Mae'n werth nodi bod y sgôr wedi'i lunio ar sail lefel amddiffyniad ceir, hynny yw, roedd y modelau hyn yn rhy anodd i fyrgleriaid ceir Saesneg.

Bydd yn ddiddorol cymharu'r sgôr hon, a luniwyd yn Lloegr, â graddfeydd y ceir sydd wedi'u dwyn a'r mwyaf heb eu dwyn yn Rwsia. Gallwch weld nad oes bron unrhyw groestoriadau yma: rydym eisoes wedi ysgrifennu am y rhai mwyaf di-ddwyn uchod, ac ymhlith y rhai sydd wedi'u dwyn fwyaf mae'r un Ladas, Toyota Japaneaidd, Mazdas a Mitsubishis. Fe'i cafodd Mercedes a Volkswagens hefyd.

Mewn gair, mae "di-ladrad car" yn golygu, trwy ddewis un o'r modelau hyn, eich bod yn sicr o amddiffyn eich hun rhag lladrad, ar yr amod bod yr holl fesurau diogelwch yn cael eu dilyn.




Wrthi'n llwytho…

Ychwanegu sylw