Pan fydd angen i chi newid teiars ar gyfer y gaeaf, yr haf - y gyfraith

Mae angen ailosod teiars car mewn dau achos:

• pan fydd y tymhorau'n newid;
• os yw'r teiars wedi'u difrodi neu os yw'r gwadn yn cael ei wisgo o dan farc penodol.

Newid teiars wrth newid tymhorau

Mae unrhyw fodurwr yn gwybod bod yn rhaid i deiars ar gar, yn union fel dillad ar berson, fod yn eu tymor. Mae teiars haf yn cael eu haddasu i'w gweithredu ar dymheredd aer uwchlaw 10 gradd Celsius. Yn unol â hynny, os yw'r tymheredd dyddiol cyfartalog yn is na 7-10 gradd Celsius, yna mae angen i chi ddefnyddio teiars gaeaf.

Fel opsiwn, gallwch chi ystyried teiars pob tywydd. Fodd bynnag, mae arbenigwyr yn dadlau bod iddo hefyd fanteision ac anfanteision. Mae'r manteision yn amlwg - nid oes angen newid teiars pan ddaw'r gaeaf. Anfanteision teiars pob tymor:

• Argymhellir ei ddefnyddio mewn ardaloedd â hinsawdd fwyn, lle nad oes gwahaniaethau tymheredd mawr;
• nid oes ganddo'r holl nodweddion sydd gan deiars y gaeaf a'r haf - mae'r pellter brecio yn cynyddu, mae sefydlogrwydd yn lleihau, mae'r "trwy'r tymor" yn gwisgo'n gyflymach.

Felly, y prif faen prawf ar gyfer trosglwyddo o deiars gaeaf i deiars haf ddylai fod y tymheredd dyddiol cyfartalog. Pan fydd yn codi uwchlaw'r marc o 7-10 gradd o wres, mae'n well newid i deiars haf.

Pan, ddiwedd mis Hydref - dechrau mis Tachwedd, mae'r tymheredd yn gostwng i ynghyd â phump i saith gradd, yna mae angen i chi newid i deiars gaeaf.

Yn wir, mae pawb yn gwybod mympwyon ein tywydd, pan fyddant eisoes yn y ganolfan hydrometeorolegol maent yn addo dyfodiad gwres, ac mae'r eira wedi toddi ganol mis Mawrth, ac yna - bam - gostyngiad sydyn mewn tymheredd, cwympiadau eira a dychweliad y gaeaf. Yn ffodus, nid yw newidiadau mor sydyn, fel rheol, yn hir iawn, ac os ydych chi eisoes wedi pedoli'ch "ceffyl haearn" mewn teiars haf, yna gallwch chi newid i gludiant cyhoeddus am ychydig, neu yrru, ond yn ofalus iawn.

Amnewid teiars pan fydd y gwadn wedi gwisgo

Mae unrhyw deiar, hyd yn oed y teiar gorau, yn treulio dros amser. Ar ochrau'r gwadn, mae marc TWI sy'n nodi'r dangosydd gwisgo - allwthiad bach ar waelod rhigol y gwadn. Uchder yr allwthiad hwn yn unol â'r holl safonau rhyngwladol yw 1,6 mm. Dyna pryd mae'r gwadn yn cael ei wisgo i lawr i'r lefel hon, yna gellir ei alw'n "moel", ac mae gyrru ar rwber o'r fath nid yn unig yn waharddedig, ond hefyd yn beryglus.

Os yw gwadn y teiar yn cael ei wisgo i lawr i'r lefel hon, yna ni fydd yn bosibl pasio'r arolygiad, ac o dan erthygl 12.5 o'r Cod Troseddau Gweinyddol, gosodir dirwy o 500 rubles am hyn, er ei bod yn hysbys bod y Duma mae dirprwyon eisoes yn bwriadu cyflwyno diwygiadau i’r Cod a bydd y swm hwn yn cynyddu’n sylweddol. Ond yn gyffredinol, fe'ch cynghorir i newid y rwber ar y marc TWI o 2 milimetr.

Yn naturiol, mae angen i chi newid esgidiau'r car os bydd chwyddiadau amrywiol yn ymddangos ar y teiars, mae craciau a thoriadau yn ymddangos. Nid yw arbenigwyr yn argymell newid un teiar yn unig, fe'ch cynghorir i newid yr holl rwber ar unwaith, neu o leiaf ar un echel. Ni ddylai teiars gyda'r un gwadn mewn unrhyw achos, ond gyda gwahanol raddau o draul, fod ar yr un echel. Ac os oes gennych chi hefyd yriant olwyn gyfan, yna hyd yn oed os yw un olwyn wedi'i thyllu, mae angen i chi newid yr holl rwber.

Wel, y peth olaf y dylech roi sylw iddo.

Os oes gennych bolisi CASCO, yna rhag ofn y bydd damwain, mae ansawdd a chydymffurfiaeth y rwber â'r tymor yn bwysig iawn, bydd y cwmni'n gwrthod eich talu os sefydlir bod y car wedi'i saethu i mewn ar yr adeg honno. teiars “moel” neu roedden nhw allan o dymor.

Felly, cadwch lygad ar y gwadn - dim ond mesur ei uchder gyda phren mesur o bryd i'w gilydd, a newid esgidiau mewn amser.

Wrthi'n llwytho…