Bandiau rwber ar gyfer llafnau sychwyr

Bandiau rwber ar gyfer llafnau sychwyr, fel arfer yn gweithio mewn tywydd anodd - glaw, eira, eisin ar yr wyneb gwydr. Yn unol â hynny, maent yn gwrthsefyll llwyth mecanyddol sylweddol a, heb ofal priodol, byddant yn methu'n gyflym. Ar gyfer y gyrrwr, nid yn unig hyd yn bwysig, ond hefyd ansawdd eu gwaith. Wedi'r cyfan, maent yn darparu nid yn unig cysur, ond hefyd yn gyrru diogelwch mewn tywydd garw. mae'r canlynol yn wybodaeth ar sut i ddewis bandiau rwber ar gyfer brwsys ar gyfer y tymor, mater gosod, gweithredu, a gofalu amdanynt. Ar ddiwedd y deunydd, cyflwynir sgôr o frandiau poblogaidd a ddefnyddir gan yrwyr yn ein gwlad. Fe'i lluniwyd yn seiliedig ar adolygiadau go iawn a ddarganfuwyd ar y Rhyngrwyd.

Mathau

Mae'r rhan fwyaf o fandiau rwber heddiw yn cael eu gwneud o gyfansoddyn rwber meddal sy'n seiliedig ar rwber. Fodd bynnag, yn ogystal â chynhyrchion o'r fath, mae'r mathau canlynol hefyd ar werth heddiw:

• llafn wedi'i orchuddio â graffit;
• silicon (mae yna amrywiadau nid yn unig mewn gwyn, ond hefyd mewn arlliwiau eraill);
• gyda gorchudd teflon (ar eu hwyneb gallwch weld streipiau melyn);
• o gymysgedd rwber-graffit.

Sylwch, er mwyn i ymyl gweithio'r band rwber beidio â gwibio yn ystod y llawdriniaeth, ei wyneb gorchuddio â graffit. Felly, rydym yn argymell eich bod yn prynu dim ond cynhyrchion o'r fath. Yn ogystal, mae'r bandiau rwber hyn yn gallu gwrthsefyll eithafion tymheredd ac ymbelydredd UV, felly byddant yn sicr yn eich gwasanaethu am amser hir.

proffiliau rwber sychwr

Mathau haf a gaeaf o fandiau elastig

Pa fandiau rwber sy'n well a sut i'w dewis

mae angen i chi ddeall nad yw'r bandiau rwber gorau ar gyfer llafnau sychwyr yn bodoli. Maent i gyd yn wahanol, yn wahanol o ran dyluniad proffil, cyfansoddiad rwber, gradd ymwrthedd gwisgo, effeithlonrwydd gwaith, pris, ac ati. Felly, ar gyfer unrhyw yrrwr, y gwm gorau ar gyfer llafnau sychwyr yw'r un hwnnw ffit gorau posibl iddo ef ym mhob un o'r uchod a rhai paramedrau eraill. Gadewch i ni eu hystyried yn fwy manwl.

Yn gyntaf maen nhw wedi'i rannu yn ôl tymor. Ceir gwm haf, pob tywydd a gaeaf. Mae eu prif wahaniaeth yn gorwedd yn elastigedd y rwber y maent yn cael ei wneud ohono. Mae rhai haf fel arfer yn deneuach ac yn llai elastig, tra bod rhai gaeaf, i'r gwrthwyneb, yn fwy enfawr a meddalach. Mae opsiynau pob tymor yn rhywbeth rhyngddynt.

Proffiliau rwber amrywiol

Wrth ddewis brwsh penodol, mae angen i chi ystyried y paramedrau canlynol:

1. Maint neu hyd band. Mae tri maint sylfaenol - 500…510 mm, 600…610 mm, 700…710 mm. Mae'n werth prynu band elastig ar gyfer llafnau sychwr y hyd sy'n cyd-fynd â ffrâm y brwsh. Mewn achosion eithafol, gallwch ei brynu'n hirach, a thorri'r rhan dros ben i ffwrdd.
2. Lled ymyl uchaf a gwaelod. Mae'n werth nodi ar unwaith bod gan y rhan fwyaf o fandiau elastig modern yr un lled â'r ymylon isaf ac uchaf. Fodd bynnag, mae yna opsiynau lle mae'r gwerthoedd hyn yn wahanol i un cyfeiriad neu'r llall. gwneud dewis rydych angen cynnyrch a argymhellir gan wneuthurwr eich car. Fel dewis olaf, pe bai popeth yn addas i chi yn y brwsh blaenorol, gallwch chi osod un newydd tebyg.
3. Proffil llafn. Mae yna fandiau elastig gyda llafnau un proffil ac aml-broffil. Mae gan yr opsiwn cyntaf yr enw cyffredin "Bosch" (gallwch hefyd ddod o hyd i'w enw Saesneg Single Edge). Bandiau rwber proffil sengl sydd orau i'w defnyddio yn y gaeaf. O ran bandiau rwber aml-broffil, yn Rwsieg fe'u gelwir yn "goed Nadolig", yn Saesneg - Multi Edge. Yn unol â hynny, maent yn fwy addas ar gyfer y tymor cynnes.
4. Presenoldeb canllawiau metel. Mae dau opsiwn sylfaenol ar gyfer bandiau rwber ar gyfer y sychwr - gyda chanllawiau metel a hebddynt. Mae'r opsiwn cyntaf yn addas ar gyfer brwsys ffrâm a hybrid. Mae eu mantais yn gorwedd yn y gallu i ddisodli nid yn unig bandiau rwber, ond hefyd mewnosodiadau metel. Mae hyn yn eich galluogi i gynyddu elastigedd yr elfen ffrâm darfodedig. O ran bandiau rwber heb ganllawiau metel, maent wedi'u cynllunio i'w gosod ar sychwyr di-ffrâm. Yn yr achos hwn, nid oes angen canllawiau, gan fod sychwyr o'r fath yn meddu ar eu platiau pwysau eu hunain.

Gosod sychwyr di-ffrâm yn lle'r gwm

для того что-бы заменить резинки бескаркасных дворников, нужно поддеть и снять заглушку на верхнем конце, затем отогнуть фиксатор и вытащить резинку. Подробнее

 

Amnewid sychwyr Mazda CX-5

Замена дворников Мазда СХ-5 показана в этом фотоотчете. Сначала надо поставить дворник в вертикальное положение. Затем повернуть щетку дворника под небольшим углом, поддеть фиксатор отверткой и открыть фиксатор. Подробнее

 

Antirain. Nanocoating gwrth-law ei wneud eich hun

Beth yw gwrth-law a sut i wneud cynnyrch amddiffyn gwydr gwrth-law gyda'ch dwylo eich hun. Mwy o fanylion

 

Sut maen nhw wedi'u gosod

Amnewid gwm

Gadewch inni ystyried yn fanylach y mater o ailosod y bandiau rwber ar y llafnau sychwyr. Mae'r weithdrefn hon yn syml, ond mae angen offer ychwanegol a sgiliau gosod sylfaenol. sef, o'r offer bydd angen cyllell arnoch gyda llafn miniog a blaen miniog, yn ogystal â band elastig newydd. Ar gyfer y rhan fwyaf o frandiau brwsys a bandiau rwber, bydd y weithdrefn amnewid yn debyg, ac fe'i perfformir yn unol â'r algorithm canlynol:

1. Fe'ch cynghorir i dynnu'r brwsys o fraich y sychwr. Bydd hyn yn symleiddio'r gweithrediad yn y dyfodol yn fawr.
2. Cymerwch y brwsh o ochr y glicied gydag un llaw, a phry'r elastig yn ysgafn gyda chyllell yn y llaw arall, yna ei dynnu allan o'r sedd, gan oresgyn grym y clampiau.
3. Mewnosodwch fand rwber newydd drwy'r rhigolau yn y brwsh, a'i glymu â ffon gadw ar un ochr.
4. Pe bai'r band elastig yn rhy hir, a bod ei ddiwedd yn sefyll allan ar yr ochr arall, yna gyda chymorth cyllell mae angen i chi dorri'r rhan dros ben i ffwrdd.
5. Gosodwch yr elastig yn y corff brwsh gyda chaeadwyr.
6. Rhowch y brwsh yn ôl yn ei le.

Peidiwch â newid yr elastig ar yr un sylfaen fwy na dwywaith! Y ffaith yw, yn ystod gweithrediad y sychwyr, nid yn unig y mae'n gwisgo allan, ond hefyd y ffrâm fetel. Felly, argymhellir prynu'r set gyfan.

er mwyn dod ar draws y weithdrefn amnewid yn llai aml, mae angen i chi ddilyn gweithdrefnau syml sy'n eich galluogi i gynyddu eu hadnoddau, ac, yn unol â hynny, bywyd y gwasanaeth.

Y dewis o fandiau rwber ar gyfer y porthor

Amnewid y bandiau rwber o sychwyr di-ffrâm

Sut i ymestyn oes bandiau rwber

Mae'r bandiau rwber a'r sychwyr eu hunain yn treulio'n naturiol dros amser ac yn methu'n llwyr neu'n rhannol. Ar y gorau, maen nhw'n dechrau gwichian a glanhau'r wyneb gwydr yn waeth, ac ar y gwaethaf, nid ydyn nhw'n gwneud hyn o gwbl. gall rhywun sy'n frwd dros gar ar ei ben ei hun ymestyn eu bywyd gwasanaeth, yn ogystal â'u hadfer yn rhannol os oes angen.

Gall nifer o resymau dros fethiant rhannol y brwsys:

brwshys BOSCH

• Symudiad ar yr wyneb gwydr "sych". Hynny yw, heb ddefnyddio hylif gwlychu (dŵr neu doddiant glanhau gaeaf, "gwrth-rewi"). Ar yr un pryd, mae ffrithiant y rwber yn cynyddu'n sylweddol, ac yn raddol mae nid yn unig yn dod yn deneuach, ond hefyd yn "dubes".
• Gweithio ar wydr sydd wedi'i faeddu'n drwm a/neu wedi'i ddifrodi. Os oes gan ei wyneb sglodion miniog neu lynu mawr o wrthrychau tramor, yna hyd yn oed gyda'r defnydd o asiant gwlychu, mae'r gwm yn profi straen mecanyddol gormodol. O ganlyniad, mae'n gwisgo allan yn gyflymach ac yn methu.
• Amser segur hir heb waithyn enwedig mewn aer gyda lleithder cymharol isel. Yn yr achos hwn, mae'r rwber yn sychu, yn colli elastigedd a'i briodweddau perfformiad.

Er mwyn ymestyn oes y brwsh, sef y gwm, mae angen i chi osgoi'r sefyllfaoedd a restrir uchod. hefyd, peidiwch ag anghofio am y ffaith banal o ansawdd gwael y ddau brwsys a bandiau rwber. Mae hyn yn arbennig o wir am gynhyrchion domestig a Tsieineaidd rhad. Mae yna hefyd rai awgrymiadau ynglŷn â defnyddio'r nwyddau traul hyn.

Peidiwch â phrynu llafnau sychwyr a bandiau rwber rhad a dweud y gwir. Yn gyntaf, maent yn gwneud gwaith gwael a gallant niweidio'r wyneb gwydr, ac yn ail, mae eu hoes yn llawer byrrach, a phrin y gallwch arbed arian.

gweithrediad a gofal cywir

Yn gyntaf, gadewch i ni ganolbwyntio ar y mater o weithrediad cywir llafnau sychwyr. Mae gweithgynhyrchwyr, a llawer o berchnogion ceir profiadol, yn argymell dilyn ychydig o reolau syml yn hyn o beth. sef:

Tynnu eira o wydr

• Peidiwch byth â cheisio clirio rhew wedi'i rewi o'r wyneb gwydr gyda sychwr windshield.. Yn gyntaf, yn y rhan fwyaf o achosion ni fyddwch yn cyflawni'r canlyniad a ddymunir, ac yn ail, wrth wneud hynny, byddwch yn gwisgo'r brwsys yn ddifrifol. I ddatrys y broblem hon, mae yna sgrapwyr neu frwshys arbennig sy'n cael eu gwerthu mewn gwerthwyr ceir ac sy'n eithaf rhad.
• Peidiwch byth â defnyddio sychwyr heb hylif gwlychu, hynny yw, yn y modd "sych". Dyma sut mae teiars yn treulio.
• Mewn tywydd poeth a sych, pan nad oes glaw, mae angen i chi droi'r sychwyr windshield ymlaen o bryd i'w gilydd yn y modd golchi gwydr er mwyn gwlychu bandiau rwber y sychwyr yn rheolaidd. Bydd hyn yn eu hatal rhag cracio a cholli elastigedd, sy'n golygu y bydd yn cynyddu eu bywyd gwasanaeth.
• Yn y gaeaf, yn ystod y cyfnod o rew cyson, hyd yn oed bach mae angen tynnu llafnau sychwyr neu o leiaf eu plygu nhw fel nad yw'r rwber yn rhewi i'r gwydr. Fel arall, yn llythrennol bydd yn rhaid i chi ei rwygo oddi ar wyneb y gwydr, a bydd hyn yn arwain yn awtomatig at ei ddifrod, ymddangosiad posibl craciau a burrs, ac, o ganlyniad, at ostyngiad mewn adnoddau a hyd yn oed fethiant.

O ran gofal, mae sawl argymhelliad yma hefyd. Y prif beth yw cyflawni'r gweithdrefnau a ddisgrifir isod yn rheolaidd. Felly byddwch yn sicrhau gweithrediad hirdymor y brwsys.

• Yn y gaeaf (mewn tywydd rhewllyd), mae angen brwsys tynnu a rinsiwch yn rheolaidd mewn dŵr cynnes. Mae hyn yn caniatáu i'r rwber osgoi "lliw haul". Ar ôl y driniaeth hon, rhaid sychu'r rwber yn drylwyr a'i adael i sychu'n drylwyr, er mwyn i ronynnau bach o ddŵr anweddu ohono.
• Ar unrhyw adeg o'r flwyddyn (ac yn enwedig o ganol yr hydref i ganol y gwanwyn), mae angen i chi berfformio archwiliad gweledol rheolaidd o gyflwr y darian, sef, bandiau rwber. hefyd ar yr un pryd mae angen glanhau eu harwynebau rhag glynu'n baw, eira, gronynnau iâ, pryfed sy'n glynu, ac ati. Bydd hyn nid yn unig yn cynyddu adnodd y gwm ac ansawdd ei waith, ond hefyd yn atal crafiadau a chrafiadau o'r gronynnau bach rhestredig ar yr wyneb gwydr. Mae hyn hefyd yn ddefnyddiol i'r corff brwsh, oherwydd os caiff ei orchudd ei niweidio, gall gael ei rydu.

Hefyd, un awgrym defnyddiol ynghylch nid yn unig cadw'r bandiau rwber yn gyfan, ond hefyd gwella gwelededd trwy'r ffenestr flaen wrth yrru mewn dyodiad yw defnyddio'r hyn a elwir yn “Gwrth-law”. Cyflwynir trosolwg o'r offer gorau mewn erthygl ar wahân.

Bydd gweithredu'r argymhellion uchod yn eich galluogi i gynyddu adnoddau brwsys a bandiau rwber. Y prif beth yw monitro eu cyflwr yn rheolaidd a chymryd camau ataliol. Fodd bynnag, os byddwch yn sylwi ar ddirywiad sylweddol yng nghyflwr y gwm, rydym yn argymell eich bod yn defnyddio rhai awgrymiadau syml i adfer y cynnyrch yn rhannol.

Adfer

O ran adfer cyflwr a gweithrediad hen fandiau rwber ar gyfer sychwyr, mae yna nifer o argymhellion sydd wedi'u datblygu gan fodurwyr profiadol ac sy'n cael eu defnyddio'n helaeth ganddynt. Felly, mae'r algorithm adfer yn edrych fel hyn:

Atgyweirio rwber sychwr windshield

1. mae angen i chi wirio'r gwm am ddifrod mecanyddol, burrs, craciau, ac ati. Os caiff y cynnyrch ei niweidio'n ddifrifol, yna nid yw'n werth ei adfer. Mae'n well prynu band rwber newydd ar gyfer y wiper windshield.
2. Rhaid cynnal gweithdrefn debyg gyda'r ffrâm. Os caiff ei ddifrodi, mae chwarae sylweddol, yna mae'n rhaid cael gwared â brwsh o'r fath hefyd.
3. Rhaid dadseimio'r gwm yn ofalus. I wneud hyn, gallwch ddefnyddio unrhyw fodd nad yw'n ymosodol mewn perthynas â rwber (er enghraifft, gwirod gwyn).
4. Ar ôl hynny, mae angen i chi ddefnyddio clwt neu ddulliau byrfyfyr eraill i lanhau wyneb y gwm yn drylwyr o'r baw presennol (fel arfer, mae yna lawer ohono). Rhaid cyflawni'r weithdrefn yn ofalus, o bosibl dros sawl cylch.!
5. Rhowch saim silicon ar yr wyneb rwber. Yn y dyfodol, bydd yn dychwelyd yr elastigedd materol. Mae angen lledaenu'r cyfansoddiad yn drylwyr dros yr wyneb mewn haen gyfartal.
6. Gadewch y gwm am sawl awr (po fwyaf trwchus yw'r gwm, y mwyaf o amser sydd ei angen arnoch, ond dim llai na 2-3 awr).
7. Gyda chymorth degreaser tynnu saim silicon yn ofalus o wyneb y rwber. Bydd peth ohono'n aros y tu mewn i'r deunydd, a fydd yn cyfrannu at well perfformiad cynnyrch.

Mae'r gweithdrefnau hyn yn eich galluogi i adfer y gwm heb fawr o ymdrech ac ychydig iawn o gostau ariannol. Fodd bynnag, rydym yn ailadrodd ei bod yn werth adfer cynnyrch yn unig nad yw hefyd yn gwbl allan o drefn, fel arall nid yw'r weithdrefn yn werth chweil. Os oes gan y brwsh graciau neu burrs, yna rhaid ei ddisodli ag un newydd.

Graddio'r brwsys gorau

Rydym yn cyflwyno sgôr o lafnau sychwyr poblogaidd, a luniwyd gan ystyried adolygiadau go iawn a geir ar y Rhyngrwyd, yn ogystal â'u hadolygiadau a'u prisiau. Mae'r tabl canlynol yn cynnwys rhifau erthyglau a fydd yn caniatáu ichi archebu'r cynnyrch yn y siop ar-lein yn y dyfodol. Gobeithiwn y bydd y wybodaeth a ddarperir yn eich helpu i ddewis yr opsiwn gorau i chi.

DENSO Wiper Dlade Hybrid. Mae'r brwsys gwreiddiol a ryddhawyd o dan y brand hwn o ansawdd uchel iawn, a'r adolygiadau amdanynt yw'r rhai mwyaf cadarnhaol. Fodd bynnag, mae problem - mae eu cymheiriaid rhatach yn cael eu cynhyrchu yng Nghorea, ond nid ydynt yn wahanol o ran ansawdd uchel. Felly, wrth brynu, edrychwch ar y wlad wreiddiol. Yn y bôn, mae brwsys yn gyffredinol, mae ganddynt lafn wedi'i orchuddio â graffit, felly gellir eu defnyddio ar unrhyw adeg o'r flwyddyn. Y pris cyfartalog ar ddiwedd 2021 yw 1470 rubles. Y rhif catalog yw DU060L. Bandiau rwber gwreiddiol-350mm-85214-68030, 400mm-85214-28090, 425mm-85214-12301, 85214-42050, 430mm-85214-42050, 450-85214, 33180-85214, 30400-475, AJ85214 (gan Subaru)—30390-86579.

Adolygiadau:

• Cadarnhaol
• Niwtral
• Negyddol

• Ni chymeraf Bosch mwyach, dim ond Denso erbyn hyn
• Gadawodd Korea am flwyddyn heb gwynion
• Mae gen i lau Gwlad Belg, dydw i ddim wedi defnyddio llawer eto, ond rwy'n hoffi denso Corea yn fwy, ar ôl y gaeaf byddaf yn ei roi ymlaen i weld
• Bob amser (bob amser bob amser) wrth ddewis brwsys, os ydych chi'n darllen y Rhyngrwyd, sydd ynddo'i hun eisoes yn gamgymeriad, mae'n hawdd gwahaniaethu rhwng sawl math o gynghorwyr: o "Kiriyashi supermegavayper ixel" am 5 mil i "eiliad o'r dde ar y silff uchaf yn yr Auchan agosaf” am 100 rubles . ac mae cefnogwyr gwrthwynebwyr yn ymladd â gwrthwynebwyr cefnogwyr i'r pwynt o hurtrwydd amddiffyn eu safbwynt, am unrhyw frws mae llawer o ddadleuon o blaid ac fel llawer yn erbyn, mae nifer yr adolygiadau cadarnhaol yn fras yn gyfartal â nifer y rhai negyddol a mae'r frwydr hon i fod i barhau tan ddiwedd amser ... a byddaf yn mynd i brynu Denso Wiper Blade hefyd unwaith, maen nhw'n edrych yn cŵl ac yn lân yn berffaith)

• Nes i sglefrio ar Denso am 3 blynedd, h.y. o ganlyniad, defnyddiais tua 10 pâr ohonyn nhw, roedden nhw i gyd yn ymddwyn yn sefydlog iawn, ar ôl 2-3 mis dechreuon nhw stripio.
• Roedd yn gefnogwr brwd o frwshys Denso. Rhoddais gynnig ar griw o rai eraill, wedi'u fframio a heb ffrâm, ni welais unrhyw beth gwell na Denso. Ym mis Awst, ym marchnad geir South Port, cymerais frwshys cyfun Aviel i'w profi, maent yn debyg iawn yn weledol i Denso. Ac yn syndod, maent yn troi allan i fod yn deilwng iawn. Maent yn glanhau arwyneb cyfan y gwydr yn berffaith ac yn gyfartal. Ydy, ac mae'r pris - denso ar gyfer pâr yn costio tua 1500r, ac mae'r rhain yn 800r. Mae chwe mis wedi mynd heibio, rydw i hefyd yn hoffi'r brwsys hyn yn fwy. Nid ydynt mewn gwirionedd wedi treulio mewn chwe mis, maent yn glanhau yr un ffordd ag ar y cychwyn cyntaf. Roedd Denso yn ddigon am 3 mis, yna dechreuon nhw redeg llawer.
• Mae denso Corea hefyd yn avno. Ar ôl 2 fis, fe wnaethant dorri, cyn hynny, bu'r denso Japaneaidd yn aredig am 2 flynedd.
• Dydw i ddim yn gofalu amdanyn nhw - dwi ddim yn rhwbio ar y gwydr wedi rhewi nes bod popeth wedi toddi'n llwyr, dwi ddim yn rhwygo'r talcen i ffwrdd (os ydyn nhw'n sownd dros nos yn y gaeaf), ac ati, ac un ffigys yn y flwyddyn gyntaf yn newydd + set ac eleni hefyd wedi newid, fel arall: 3 set mewn 2 flynedd. ) PS: Cymerodd Denso brwshys ...

• Fe'i prynais unwaith, felly ar ôl tri mis cymerodd un arall eto.
• Popeth, o'r diwedd dywedais hwyl fawr i Denso. Cloddiais bâr newydd o'r stash, ei roi ymlaen. Damn, gadawon ni am fis a phopeth, fuck, slashed fel bastards.
• Mewnosod denso yn y gaeaf maent yn ei lanhau felly-felly, ac yn stopio yn gyson yng nghanol y windshield.
• Doeddwn i ddim yn eu hoffi, fe wnaethon nhw neidio ar y gwydr yn gyflym.

BOSCH Eco. Mae hwn yn brwsh rwber caled. Yn ei gorff mae ffrâm wedi'i gwneud o fetel gyda gorchudd gwrth-cyrydu trwy gymhwyso haen ddwbl o baent powdr. Gwneir y band elastig trwy gastio, o rwber naturiol. Diolch i'r dull gweithgynhyrchu hwn, mae'r llafn yn derbyn ymyl gweithio delfrydol, lle nad oes unrhyw burrs ac afreoleidd-dra. Nid yw'r rwber yn adweithio â chydrannau ymosodol y golchwr windshield, nid yw'n sychu o dan ddylanwad golau'r haul a thymheredd amgylchynol uchel. Nid yw'n cracio nac yn mynd yn frau yn yr oerfel. Y pris bras ar ddiwedd 2021 yw 220 rubles. Rhif y catalog yw 3397004667.

Adolygiadau:

• Cadarnhaol
• Niwtral
• Negyddol

• Cymerais rhai ffrâm cyffredin Bosch, am y pris a'r ansawdd, dyna ni!
• Rydw i wedi bod yn cerdded ers blwyddyn, mae'n normal yn y gaeaf.
• Hefyd yuzal o'r fath. Yn gyffredinol, mae'r brwsys o ansawdd uchel, ond maent yn edrych yn dramor rywsut. Fe'i rhoddais i Kalina.
• Rydw i ar gyfer brwsys Bosch 3397004671 a 3397004673. Maen nhw'n costio ceiniog, maen nhw'n gweithio'n wych!

• Mae Bosch hefyd yn ardderchog, yn enwedig pan fo'r ffrâm yn blastig, hyd yn oed yn y gaeaf mae'n dda iawn gyda nhw, ond go brin bod bywyd y gwasanaeth yn hirach na charal, sydd, gyda llaw, yn edrych fel Bosch heb ffrâm.
• Tan yr haf hwn, roeddwn bob amser yn cymryd rhai heb ffrâm Alca, eleni penderfynais roi cynnig ar rai rhatach, cymerais y rhai ffrâm Boshi rhataf. Ar y dechrau roedd yn arferol, maent yn rhwbio yn dda, yn gyffredinol yn dawel, ar ôl tua chwe mis, maent yn dechrau i lanhau yn waeth, ac ymddangosodd creak.
• Cymerais Bosch Eco yn yr haf am rai ceiniogau, maen nhw'n glanhau'n berffaith! Ond ar ôl tair wythnos, llaciodd eu caewyr plastig a dechreuon nhw hedfan i ffwrdd wrth fynd.
• Wel, ddim mor ddrud, os ffrâm. Mae gen i set o 300 rubles. (55 + 48 cm) yn Auchan, ac ie, digon am flwyddyn a hanner.

• Rhoddais fis yn ôl fframio Bosch Eco 55 a 53 cm, yn y drefn honno. Nid oeddent yn ei hoffi, maent eisoes wedi'u glanhau'n wael.
• Ac yn awr penderfynais arbed arian, sef, rhoddais Bosch Eco (ffrâm), mae'r canlyniad yn anfoddhaol. Mae'r brwsys yn neidio, yn gwneud "brrr" o bryd i'w gilydd.
• Ar gyfer yr haf, glynais yn gyntaf â streipiau bosh ffrâm syml, nid yw'n glir pam. Nid yw windshield yn hen, wedi newid yn ddiweddar.
• Ar hyn o bryd maen nhw'n Bosch eco ... ond am ryw 3 mis fe wnaethon nhw grafu'r gwydr, doedden nhw ddim yn ei hoffi ...

GAEAF ALCA. Brwshys di-ffrâm yw'r rhain sydd wedi'u cynllunio i'w defnyddio yn y tymor oer. Mae ganddynt galedwch canolig, ac maent yn gweithio'n wych ar dymheredd isel (a gynhyrchir yn yr Almaen). Yn gyffredinol, mae eu bywyd gwasanaeth yn eithaf hir, sef, mae nifer y cylchoedd tua 1,5 miliwn. Yr unig anfantais o'r brwsys hyn yw'r ffaith eu bod yn annymunol i'w defnyddio yn y tymor cynnes, yn y drefn honno, bydd yn rhaid eu disodli. Fel arall, byddant yn methu'n gyflym. Gellir defnyddio brwshys a bandiau rwber ar y rhan fwyaf o geir, ond maent yn arbennig o boblogaidd ar geir VAG. Y pris cyfartalog wrth eu prynu trwy siop ar-lein yw 860 rubles, rhif y catalog yw 74000.

Adolygiadau:

• Cadarnhaol
• Niwtral
• Negyddol

• Cymerodd y gaeaf Alca, tinder da yn y gaeaf
• Nid wyf yn rhoi'r gorau i argymell ALCA i bawb ar gyfer y gaeaf (yn ôl y niferoedd ym "mhenawd" y pwnc). Eisoes y trydydd gaeaf gyda nhw. Ardderchog!!! Nid ydynt bron byth yn rhewi, nid yw rhew yn cadw i mewn. Yn gyffredinol, anghofiais pan adawais y sychwyr i fyny y tro diwethaf i mi fynd adref am y noson (gyda'r rhai arferol yn ein rhanbarth yn y gaeaf, dyma'r unig ffordd).
• Dyma ALCA Winter a dim ond nhw. Yr unig iardiau nad oes angen eu rhwygo oddi ar y gwydr, eu codi cyn gadael cartref, crafu rhew oddi arnynt ... Yn yr achos gwaethaf, cyn y daith, fe wnes i eu taro unwaith - a syrthiodd yr holl iâ ar eu pennau eu hunain.
• +1 roedd yn ymddangos i mi nad yw Alka hyd yn oed yn mynd mor galed yn yr oerfel, a dyw eira/rhew ddim yn cadw ato rhyw lawer

• Yn y gaeaf, roedden nhw'n profi'n dda iawn, OND!!! ar ochr y gyrrwr, roedd y brwsh yn ddigon am un tymor yn union - tua wythnos yn ôl dechreuodd rhediad, ac mae'n gryf - nawr mae'n gadael stribed eang iawn ar y windshield ar lefel llygad ac nid yw'n glanhau o gwbl, safonau teithwyr . Rhywbeth fel hyn
• Wedi cymryd 3 blynedd yn ôl Alka gaeaf mewn hualau. Proezdil 2 tymor y gaeaf. Y tymor diwethaf cymerais yr un rhai a throi allan i fod yn brin iawn neu briodas, yn cymryd i ffwrdd fis yn ddiweddarach, maent yn glanhau yn wael yn y gaeaf, y fath deimlad ei fod yn rhewi.
• Mae sychwyr gaeaf ALCA mewn cas yn sychwyr da, ond nid ydynt yn pwyso'n dda ar gyflymder
• Prynais rai llafnau sychwyr Alca yn y cwymp, oherwydd bod yr hen rai allan o drefn. Prynais Alka, brwsys gaeaf, wedi'u fframio, gydag amddiffyniad. Ond maent yn addas ar gyfer y gaeaf a'r hydref. Diolch i'r gorchudd amddiffynnol, nid yw dŵr yn mynd i mewn, nid yw eira hefyd yn rhewi, yn y drefn honno. Roedden nhw'n ymdopi â'r glaw fel arfer, ni allaf ddweud unrhyw beth arbennig am yr eira - dechreuon nhw rwbio'n waeth o lawer yn yr oerfel, ac yna fe fethon nhw'n llwyr - yn syml, dechreuon nhw roi dŵr ar y gwydr. Wedi gweithio am dri mis. O'r manteision - rhad, gyda diogelu'r strwythur rhag dyddodiad. O'r anfanteision - nid ydynt yn wydn o gwbl.

• Eisoes gan ddechrau o 90 km / h, maent yn dechrau pwyso'n wael. Dim digon o frwsys Alca Winter spoiler.
• Bu farw Alca ar unwaith hefyd.
• Roeddwn i'n arfer cymryd Alca Winter, ond ar un adeg fe wnaethant ddirywio - prynais 2 set, ni chafodd y ddau eu rhwbio yn syth ar ôl eu gosod, yn fyr, y dur mwyaf ...
• Roedden ni'n gadael y tymor.Yn awr rwy'n ei osod, roeddwn i'n meddwl y byddai'n ddigon ar gyfer o leiaf 2 aeaf, mae pasys eisoes ac mae'r defnydd golchwr yn troi allan i fod yn geffylau.Byddaf yn edrych am opsiynau eraill ar gyfer y gaeaf

AVANTECH. Mae'r rhain yn frwshys o segment pris y gyllideb. Mae yna wahanol fodelau, yn yr haf a'r gaeaf, meintiau o 300 i 700 mm. Gwneir brwshys a bandiau rwber yn unol â safonau OEM. Yn ôl adolygiadau niferus o gyn-berchnogion y brwsys hyn, gellir dod i'r casgliad mai anaml y mae eu bywyd gwasanaeth yn fwy na thymor (haf neu gaeaf). O ran ansawdd, mae'n loteri. Mae'n dibynnu ar lawer o ffactorau - y deunydd gweithgynhyrchu, eu hoes silff, maint, ac ati. Fodd bynnag, mae hyn i gyd yn cael ei wrthbwyso gan bris cyfartalog isel - tua 100 rubles. Amrywiad nodweddiadol gyda rhif catalog ARR26.

Adolygiadau:

• Cadarnhaol
• Niwtral
• Negyddol

• Cymerais oddi ar y rhai gaeaf mewn achosion Avantech, roeddent yn gweithio'n berffaith (roedd eu rhai gaeaf blaenorol yn gwasanaethu 5 tymor). Rhoddais gynnig ar eu carcasau haf syml - hyd yn hyn mae'r tinder yn berffaith. Yr haf hwnnw cymerais autoprofessionals rhad, roeddwn i'n meddwl y byddai'n ddigon ar gyfer y tymor, ond ar ôl dau fis dechreuon nhw lanhau'n ofnadwy.
• Ceisiodd Avantech frameless am amser hir. Mewn egwyddor, opsiwn cyllideb ar gyfer y pris ac ansawdd. Yn erbyn cefndir Bosch wedi'i sgriwio i fyny, rwy'n meddwl - pe bai Denso hefyd yn sgriwio i fyny, yna nid oes diben gordalu am ansawdd cyfartalog. Mae'n haws cymryd Avantech - mae'r ansawdd yno hefyd ar gyfartaledd, ond mae'r pris yn ddigonol i'r ansawdd.
• Yr un modd. Rhoddais Avantech Snowguard 60 cm (S24) a 43 cm (S17) ymlaen, a Snowguard Rear (dim ond RR16 - 40 cm) yn ôl. 2 wythnos - mae'r hediad yn normal, yn fodlon. Nid oes dim yn dal, mae gwelededd yn well
• Cymerodd avantech gaeaf ar gyfer y gaeaf i ddod. Roedd avantech blaenorol yn gweithredu yn y gaeaf yn unig, yn gwasanaethu 5 gaeaf.

• Dechreuodd hybridau Avantech “farting” gyda dyfodiad minws ar y stryd ... yn yr haf nid oedd unrhyw gwestiynau iddynt ... felly mae dilysrwydd datganedig y brwshys hyn trwy dymor yn amheus ...
• O ran y gaeaf AVANTECH (Korea) - mae'r gaeaf cyntaf yn cael ei lanhau'n dda, ond yna mae rwber y clawr yn dod yn feddal iawn ac yn flabby, yn unol â hynny mae'n torri'n gyflym, fe welwch fod y gwrth-rewi yn cael effaith gref arno.
• Ar ôl rhoi cynnig ar Avantech, roeddwn i'n eithaf bodlon â'r ansawdd am o leiaf hanner blwyddyn. Roeddent yn gweithio heb ysgariadau, ond ar ôl y gaeaf bu ysgariadau. Efallai bod y gaeaf yn fodd ysgafn ar gyfer brwshys, ond serch hynny hoffwn gael y gorau. Nid wyf hefyd wedi dod o hyd i frwshys o ansawdd gwell o brisiau canol-ystod. Mae prynu brwsys drud rywsut yn drueni am arian, prynodd un ffrind ef - roedd hefyd yn anfodlon â'r ansawdd. Unwaith bob hanner blwyddyn, neu efallai unwaith y flwyddyn, os byddwch chi'n ei newid yn y gwanwyn - rwy'n credu y byddant yn goroesi, yna mae'n fy siwtio'n berffaith.
• Mewn egwyddor, nid yw'r brwsys yn ddrwg, dim ond weithiau nid yw un y gyrrwr yn glanhau yn y canol, nid yw'n ffitio'n dda. Wedi'i brofi yn yr eira - mae'n iawn, fe wnaethon nhw hynny. Maen nhw'n lliw haul mewn rhew, ond os nad yw rhew wedi'i rewi arnyn nhw, yna maen nhw'n eu glanhau. Yn gyffredinol 4 minws. Ar gyfer y gaeaf mae angen gaeaf arnoch mewn cas.

• Ystyr geiriau: O tristwch tristwch brwsys. Mae Tinder yn sugno. Mae codiad y gyrrwr yn rhwbio'n dda, i lawr - yn gadael haen denau o faw yn y canol. Gwelir y cau hefyd, a dyna pam mae gan y rac hefyd ardal fwy na ellir ei lanhau. Mewn tywydd cadarnhaol, mae'r rhwb hefyd yn waeth nag mewn rhew.
• Do, fe wnes i drio llawer o bethau hefyd, Avantech zadubeli, penderfynais roi cynnig ar NWB
• Ond yr wyf yn dal i daflu allan Avantech Snow Guard ar ôl mis o ddefnydd - ni allwn sefyll y gwatwar fy llygaid. Gadawsant staeniau gwyllt gydag unrhyw hylif ar y gwydr, yn enwedig ni allent ymdopi â gorchudd seimllyd ar dymheredd bron yn sero. Mae haen graffit o ddagrau o'r bandiau rwber ac yn gyffredinol rywsut crychu nhw gyda ton fach. Dychwelais y Phantom di-ffrâm o'r Grawys a mwynhau gwydr clir gydag un strôc. Gyda llaw, dechreuais sylwi ar lawer o hysbysebion ar gyfer Avanteks ar fysiau, gwelaf fod yr holl fuddsoddiadau mewn hysbysebu wedi diflannu, ond maent yn gwerthu swp yn rhatach.
• Yn gywir, cefais ryw fath o Avantek trwsgl, am bythefnos rhoddodd y gorau i rwbio o gwbl, gan adael streipiau gwyllt dros yr ardal gyfan o'r gwydr.

MASUMA. Mae cynhyrchion y brand hwn yn perthyn i'r categori pris canol. Er enghraifft, mae bandiau elastig 650 mm o hyd ac 8 mm o drwch yn cael eu gwerthu am bris cyfartalog o 320 rubles ar ddiwedd 2021. Y rhif catalog cyfatebol yw UR26. hefyd yn y llinell mae bandiau elastig amrywiol - gaeaf, haf, pob tywydd. Dimensiynau - o 300 i 700 mm.

Adolygiadau:

• Cadarnhaol
• Niwtral
• Negyddol

• Ceisiais lawer o wahanol frwshys.Mae gen i fri, yn y drefn honno, hybridau o'r rhai newydd Prynais brwsys hybrid MegaPower, rhai Tsieineaidd.Mae'r sychwyr eu hunain yn crap. Fe wnes i eu taflu i ffwrdd a gadael y bandiau rwber.Nawr rhoddais Masuma.Yn yr arian ar hyn o bryd, y megapower yw -600, y matsuma yw 500. felly ymgartrefais ar Masuma. Nid yw hyn yn hysbysebu o gwbl, dim ond dweud yr hyn yr wyf yn hoffi! IMHO!
• Ar gyfer y gaeaf rhoddais 'Masuma MU-024W' a 'Masuma MU-014W'. Maent yn gweithio'n dawel, peidiwch â gadael rhediadau.
• Mewn storm eira ac eira trwm ar dymheredd o -1 / -2, profodd Mashums y gaeaf yn deilwng. Gyda chyfnodoldeb prin roedd cribog ar y cwrs cefn. Nid oes unrhyw gwynion eraill eto.
• Gosodais Mazuma i mi fy hun, rhai gaeafol! Tinder gyda chlec, yn falch iawn gyda nhw

• Nawr rwy'n rhoi Masuma'r gaeaf i mewn, mae'n ymddangos nad yw'n ddrwg, maen nhw'n glanhau'n dda, ond cawsom law rhewllyd yma y diwrnod o'r blaen, ar ôl iddo, nes i'r gwydr ddadmer hyd y diwedd, rydym yn neidio ar y windshield. Cymerais nhw ar gyngor gwerthwyr (mae gennym ni siop arbenigol ar eu cyfer a chanhwyllau), mae'n ymddangos bod Iponia wedi'i ysgrifennu, ond rwy'n amau'n fawr mai oddi yno y mae. Aeth y pris allan i tua 1600 ar gyfer 55 a 48. Yn yr un lle yn y Storfa dywedasant nad yw'r ansawdd yn dda iawn ar gyfer alca, yn aml mae priodasau, ar gyfer masuma maent yn cyfnewid heb broblemau yn ystod priodas.
• Cymerais y MASUMA Japaneaidd, y dennyn ar ei ben wrth gwrs. Mae gan gydweithiwr y rhain ar yr arwyddlun, mae'r tinder yn anhygoel, ond doeddwn i ddim yn ei hoffi ar y kashak mewn gwirionedd. Wedi rhoi 1200. gyda danfoniad
• Cymerais yr un rhai, buont yn gweithio am un tymor, dechreuon nhw guro ac nid yn unig stripio, ond roedd y sector cyfan wedi'i lanhau'n wael, roedd y perfformiad yn dda, ond nid oeddent yn ei hoffi yn arbennig yn y gwaith.
• Pan roddais yr argraff nad oedd unrhyw wydr o gwbl, dim rhediadau na streipiau, mae'n glanhau'n berffaith. (ond gall hyn fod oherwydd y ffaith eu bod yn sero, nid wyf yn gwybod pa mor hir y byddant yn para ac mae'r gwydr yn dal yn ffres). Ond, ar yr wythnos honno, pan oedd eira a rhew, fe fethon nhw. Hynny yw, rhew a ffurfiwyd arnynt, ac oherwydd. mae eu dyluniad yn eithaf cymhleth i echdynnu'r rhew hwn, yn gyflym, gan nad oedd yn gweithio ar frwsys cyffredin. Ar y cyfan, rwy'n rhoi XNUMX iddo. Er i mi eu tynnu i ffwrdd, maen nhw'n aros am yr haf ... yn fy marn i maen nhw'n cael eu gwneud ar gyfer yr haf

• Gwelais bwnc yma am sychwyr gaeaf - yma, fel y byddai lwc yn ei gael, y cwymp eira cyntaf (roedd hybrid Masuma) - gyrrais i'r cyffyrddiad cilomedrau olaf y ffordd i'r pentref, melltithio popeth (nid oedd kuya yn weladwy) .
• Fi jyst yn rhoi cynnig arni, heintiau crychni o'r strôc gyntaf, byddaf yn archebu eto teits NF
• Masuma bandiau rwber caled… gwichian a rhwbio yn wael ar ôl cwpl o fisoedd! Nid wyf yn cynghori!
• Yn yr ail dymor, naill ai fe wnes i fy hun dorri'r plwg ar ben uchaf y brwsh, neu fe wnaethon nhw dorri eu hunain, oherwydd hyn daeth y brwsh yn rhydd a dechreuodd rwbio'r gwydr gyda'r plwg hwn - cyfanswm o 6 cm o hyd ac 1 cm mewn trwch gwydr crafu yn y gornel chwith uchaf. Wedi gwisgo i wyn. Rwy'n meddwl sut a ble i loywi'r ardal hon ...

Gobeithiwn y bydd yr adolygiadau a gyflwynir, a ddarganfuwyd gennym ni ar y Rhyngrwyd, yn eich helpu i wneud eich dewis. Y prif beth y dylech ei gofio wrth brynu yw ceisio osgoi nwyddau ffug. I wneud hyn, prynwch mewn siopau dibynadwy sydd â'r holl dystysgrifau a thrwyddedau. Dyma sut yr ydych yn lleihau risg. Os byddwn yn cymharu prisiau â 2017, pan luniwyd y sgôr, yna ar ddiwedd 2021 cynyddodd cost pob brwshys a ystyriwyd a bandiau elastig ar eu cyfer ychydig yn fwy na 30%.

Yn hytrach na i gasgliad

Wrth ddewis brwsh a / neu gwm un neu'r llall ar gyfer sychwr windshield, rhowch sylw i'w maint, eu tymhorol, yn ogystal â'r deunydd gweithgynhyrchu (defnydd ychwanegol o silicon, graffit, ac ati). O ran gweithredu, peidiwch ag anghofio glanhau wyneb y bandiau rwber o bryd i'w gilydd o'r malurion ar eu hwyneb, ac fe'ch cynghorir hefyd i'w golchi mewn dŵr cynnes yn y gaeaf fel nad yw'r rwber yn gwisgo mor gyflym. hefyd yn yr oerfel, dylech gael gwared ar y sychwyr yn y nos, neu o leiaf gymryd y sychwyr i ffwrdd o'r gwydr. Ni fydd gweithredoedd o'r fath yn caniatáu i'r bandiau rwber rewi i'w wyneb a'i amddiffyn rhag methiant cynamserol.