Canlyniadau profion EuroNCAP
Yn ddiweddar penderfynodd EuroNCAP brofi wyth cerbyd i brofi eu diogelwch.
Yn ddiweddar penderfynodd EuroNCAP brofi wyth cerbyd i brofi eu diogelwch. 
Dyma ganlyniadau'r prawf diweddaraf, a gynhaliwyd ym mis Awst eleni. Derbyniodd pob car bum seren ar ôl y Citroen C3 a gafodd bedair. Ar y llaw arall, roedd Citroen yn "ymladd" yn ddewr dros ddiogelwch oedolion a phlant. Mae'r hybrid Honda Insight yn nodedig am fod mor ddiogel â'i gystadleuwyr gyda pheiriannau tanio mewnol.
Dangosir y tabl canlyniadau isod.
Gwneud a modelu | categori | ||||
Sgôr cronnus (sêr) | Diogelwch oedolion (%) | Diogelwch plant (%) | Diogelwch cerddwyr (%) | Sis. diogelwch (%) | |
Citroen C3 | 4 | 83 | 74 | 33 | 40 |
Honda Insight | 5 | 90 | 74 | 76 | 86 |
Kia Sorento | 5 | 87 | 84 | 44 | 71 |
Renault Grand Scenic | 5 | 91 | 76 | 43 | 99 |
Skoda yeti | 5 | 92 | 78 | 46 | 71 |
Etifeddiaeth Subaru | 5 | 79 | 73 | 58 | 71 |
Toyota Prius | 5 | 88 | 82 | 68 | 86 |
Polo | 5 | 90 | 86 | 41 | 71 |
Ffynhonnell: EuroNCAP.
Sefydlwyd Sefydliad EuroNCAP ym 1997 a'i nod o'r cychwyn cyntaf oedd profi cerbydau o safbwynt diogelwch.
Mae profion damwain Euro NCAP yn canolbwyntio ar berfformiad diogelwch cyffredinol cerbyd, gan roi canlyniad mwy hygyrch i ddefnyddwyr ar ffurf un sgôr.
Mae'r profion yn gwirio lefel diogelwch y gyrrwr a'r teithwyr (gan gynnwys plant) mewn gwrthdrawiadau blaen, ochr a chefn, yn ogystal â tharo polyn. Mae'r canlyniadau hefyd yn cynnwys y cerddwyr oedd yn rhan o'r ddamwain ac argaeledd systemau diogelwch yn y cerbydau prawf.
O dan y cynllun profi diwygiedig, a gyflwynwyd ym mis Chwefror 2009, mae'r sgôr gyffredinol yn gyfartaledd pwysol o'r sgorau a gafwyd yn y pedwar categori. Y rhain yw diogelwch oedolion (50%), diogelwch plant (20%), diogelwch cerddwyr (20%) a systemau diogelwch (10%).
Mae'r sefydliad yn adrodd ar ganlyniadau profion ar raddfa 5 pwynt wedi'i marcio â seren. Cyflwynwyd y bumed seren olaf ym 1999 ac ni ellid ei chyrraedd tan 2002.
