Rolls-Royce Phantom 2008 Trosolwg

Nid yw hyd yn oed mor ddrud â hynny.

Byddai Holden ac yn enwedig Ford ond yn rhy hapus i werthu'r arian i chi i wneud cymaint o dan $50,000. Felly does dim rhaid i chi wisgo coler wen ar sail broffesiynol i fforddio'r teimlad arbennig hwnnw, heb sôn am helmed diogelwch.

Ond mae'n bosibl cyrraedd yno ac yna cyrraedd yno mewn steil a chysur heb ei ail heb hyd yn oed yr ymdrech leiaf. Mae'n deimlad dim ond ychydig o Awstraliaid hynod gyfoethog fydd yn gwybod pan fyddant yn cael Roll-Royce Phantom Coupe newydd gwerth $1 miliwn eleni.

Ac, wrth gwrs, mae hyn yn anweddus o lwcus Carsguider, a gyflwynwyd gyda'r unig coupe ar y cyfandir.

Felly beth, dwi'n clywed rhai ohonoch chi'n mwmian? Beth sydd gan yr arwyddlun car gormodol hwn i'w wneud â gweddill y 99.98% ohonom? O ran hynny, onid yw'r amlygiad hwn yn ymylu ar chwaeth ddrwg yn ein cyfnod o galedi?

Dadleuon cryf y byddem yn ymateb iddynt y byddai unrhyw un sy'n poeni am geir (yn hytrach na'r rhai sy'n honni eu bod, ond nad yw eu brwdfrydedd yn mynd y tu hwnt i Holden neu Ford) yn hoffi gwybod beth yw'r gorau yn y byd o bosibl. Yn ail, y peth olaf sy'n ymwneud â phwnc Rolls-Royce yw perthnasedd ei hun.

“Does neb eisiau car $1 miliwn,” meddai Bevin Clayton o Trivett Classic Rolls-Royce, dyn a fydd yn gwerthu 22 o’r ceir hyn eleni. Yn wir, ar gyfer yr hyn sy'n cyfateb yn fras i dreth car moethus—tua $300,000—gallech brynu Maserati GranTurismo.

"Ond unwaith y byddwch chi wedi gyrru ar eich pen eich hun, mae'n ofnadwy o anodd dod yn ôl."

Mae hyn yn rhywbeth y bydd prynwyr Roller cynnar, y disgwylir iddynt gael eu denu i'r coupe, yn debygol o'i werthfawrogi. Mae Clayton yn honni y bydden nhw'n cael eu dychryn gan faint y sedan Phantom (heb sôn am y fersiwn hir-olwyn), yn ogystal â'r coupe hyfryd Drophead.

Mewn gwirionedd, nid yw coupe mewn helmed yn edrych yn llai trawiadol ar y ffordd, nid o ran siâp nac o ran ymddangosiad. Mewn rhai ffyrdd dyma'r mwyaf dymunol yn esthetig o'r tri hyd yma, gan gyfuno rhinweddau gorau'r ddau.

O'r tri chwarter blaen, mewn gwirionedd ni allai fod unrhyw beth arall ar y ddaear. Mae arwyddlun Ysbryd Ecstasi, fel bob amser, yn eistedd ar gril arian sy'n llenwi'r drychau golygfa gefn ac yn gwahodd y rhai sydd o'u blaenau yn dawel i uno i'r chwith. Mae'r cwfl yn fetelaidd caboledig cyfarwydd, wedi'i gyferbynnu yn yr achos hwn â'r paent Du Diemwnt adlewyrchol dwfn.

Mae dwy streipen goch dywyll wedi'u hatgyfnerthu â'r llinellau, wedi'u tynnu â llaw â brwshys ystyllen. Daw personoliaeth y coupe i'r amlwg wrth i chi gamu i fyny at y ffenestr fach gefn a syllu i mewn i'r ymyl mahogani gan orffen gyda ffasgia cefn traddodiadol. Os nad oes gan deithwyr sedd gefn gysur sedan, mae gan hyd yn oed y teithwyr talaf fwy na digon o le wrth iddynt syllu i fyny ar y nenfwd, lle mae dwsinau o oleuadau LED bach yn rhoi'r argraff o noson serennog ddisglair.

Crac agorwch unrhyw un o'r drysau swing hunanladdiad ac mae popeth yn union fel y byddech chi'n ei obeithio - eangderau o ledr mahogani, switshis arian a'r hyn y mae Clayton yn ei ddweud yw fersiwn ychydig yn dewach o'r olwyn lywio hen-ffasiwn denau honno. gogoneddus.

Y trydydd o genhedlaeth newydd o geir Phantom ers 2003, ar ôl i BMW achub y babell enwog rhag tlodi, mae'n cynnig rhywbeth y tu hwnt i ddau ddrws yn llai na sedan a tho cryfach na Drophead. Rhoddir awgrym o hyn gan bibellau gwacáu crôm unigryw.

Mae'r term "sporty" yn cael ei ddefnyddio amlaf yn y geiriadur modurol, ond mae agwedd y coupe at y cysyniad hwn yr un mor wahanol i ddefnydd arferol gan fod Roll-Royce ei hun yn wahanol i frandiau marwol yn unig. Pwyswch y botwm arian "S" ar y llyw, tarwch y cyflymydd, ac mae'r coupe 2.6 tunnell, 5.6-metr yn amlyncu'r dirwedd gyda swyn llofnod Roll a phendantrwydd newydd.

Mae'r lleithder yn teimlo'n fwy craff, ac mae'r gerio'n cael ei raddnodi i gwmpasu'r pellter sbrint safonol mewn 5.8 eiliad honedig. Mae purr tawel bron y V6.75 12-litr yn caniatáu naws soniarus iddo'i hun pan gaiff ei wthio. Ddim yn hum. Byddai'n anghyhoedd.

Yn bennaf serch hynny, mae'r profiad gyrru - o leiaf yn ystod ein taith gerdded trwy gynefin naturiol y coupe ym maestrefi dwyreiniol Sydney - yn parhau i fod yn achos o fawredd diymdrech, teimlad arallfydol bron sy'n dychwelyd pob ymgeisydd am yr orsedd moethus iawn i'w le.

CWPAN PHANTOM ROLLS-ROYS

cost: Dwyrain. tua 1 miliwn o ddoleri

Injan: 6.75 l / V12 338 kW / 720 Nm

Economi: 15.7 l/100 km (hawliwyd)

Blwch gêr: 6-cyflymder RWD awtomatig