Hofrenyddion Rwseg. Nid yw'r argyfwng drosodd

Cymerodd 230 o gwmnïau, gan gynnwys 51 o gwmnïau tramor o 20 o wledydd y byd, ran yn yr arddangosfa yng nghanolfan arddangos Canolfan Crocws ger Moscow.

Bob blwyddyn ym mis Mai, yn arddangosfa Helirussia ym Moscow, mae Rwsiaid yn cymryd stoc o'r sefyllfa yn eu diwydiant hofrennydd. Ac mae'r sefyllfa'n ddrwg. Mae allbwn wedi gostwng am y bedwaredd flwyddyn yn olynol a does dim arwydd y dylai barhau i wella. Y llynedd, cynhyrchodd yr holl ffatrïoedd awyrennau yn Rwsia hofrenyddion 189, sef 11% yn llai nag yn - hefyd yn flwyddyn argyfwng - 2015; ni ddatgelwyd manylion am blanhigion unigol. Addawodd Cyfarwyddwr Cyffredinol Hofrenyddion Rwsia, Andrey Boginsky, y bydd cynhyrchiad 2017 yn cynyddu i hofrenyddion 220. Cymerodd 230 o gwmnïau, gan gynnwys 51 o gwmnïau tramor o 20 o wledydd y byd, ran yn yr arddangosfa yng nghanolfan arddangos Canolfan Crocws ger Moscow.

Effeithiodd y cwymp mwyaf yn 2016 ar gynhyrchion sylfaenol diwydiant Rwseg - yr hofrennydd trafnidiaeth Mi-8 a weithgynhyrchir gan Planhigion Hofrennydd Kazan (KVZ) a Phlanhigion Hedfan Ulan-Uden (UUAZ). Gellir amcangyfrif cyfaint cynhyrchu Mi-8 yn 2016 o'r incwm a dderbynnir gan y gweithfeydd hyn; ni chyhoeddir ffigurau mewn darnau. Enillodd Planhigyn Hofrennydd Kazan Kazan 2016 biliwn rubles yn 25,3, sef hanner cymaint â blwyddyn ynghynt (49,1 biliwn). Enillodd y planhigyn yn Ulan-Ude 30,6 biliwn rubles yn erbyn 50,8 biliwn flwyddyn ynghynt. Cofiwch fod 2015 hefyd yn flwyddyn wael. Felly, gellir tybio bod tua 2016 o hofrenyddion Mi-100 o'r holl addasiadau wedi'u cynhyrchu yn 8, o'i gymharu â thua 150 yn 2015 a thua 200 yn y blynyddoedd blaenorol. I wneud pethau'n waeth, mae'r holl brif gontractau Mi-8 eisoes wedi'u cwblhau neu byddant yn cael eu cwblhau'n fuan, ac mae'r contractau newydd yn cynnwys nifer llawer llai o hofrenyddion.

Mae cynhyrchwyr hofrenyddion ymladd Mi-28N a Mi-35M yn Rostov a Ka-52 yn Arsenyev yn teimlo'n llawer gwell. Mae'r ddau weithfeydd yn gweithredu eu contractau tramor mawr cyntaf; mae ganddynt hefyd gontractau arfaethedig gyda Gweinyddiaeth Amddiffyn Rwseg. Enillodd planhigyn Rostvertol yn Rostov-on-Don 84,3 biliwn rubles yn 2016 yn erbyn 56,8 biliwn rubles yn 2015; Daeth cynnydd yn Arsenyevo â refeniw o 11,7 biliwn rubles, yn union yr un fath â blwyddyn ynghynt. Yn gyfan gwbl, mae gan Rostvertol orchmynion ar gyfer hofrenyddion 191 Mi-28N ac UB ar gyfer Weinyddiaeth Amddiffyn Rwsia a dau gontract allforio ar gyfer 15 Mi-28NE a orchmynnwyd gan Irac (dechreuwyd dosbarthu yn 2014) a 42 ar gyfer Algeria (dosbarthiadau ers 2016). Hyd yn hyn, mae tua 130 Mi-28s wedi'u cynhyrchu, sy'n golygu bod mwy na 110 yn fwy o unedau i'w cynhyrchu. Mae gan y planhigyn Cynnydd yn Arsenyevo gontractau ar gyfer hofrenyddion 170 Ka-52 ar gyfer Weinyddiaeth Amddiffyn Rwseg (mae mwy na 100 wedi'u dosbarthu hyd yn hyn), yn ogystal â gorchymyn ar gyfer hofrenyddion 46 ar gyfer yr Aifft; bydd danfoniadau yn dechrau yn ail hanner y flwyddyn hon.

Mae pryniannau hofrenyddion tramor gan ddefnyddwyr Rwseg hefyd yn parhau i ostwng. Ar ôl cwymp 2015, pan brynodd y Rwsiaid draean o'r hyn oedd ganddynt o'r blaen (36 hofrennydd yn erbyn 121 yn 2014), yn 2016 bu gostyngiad pellach i 30. Mae hanner ohonynt (unedau 15) yn Robinsons ysgafn, sy'n boblogaidd ymhlith preifat defnyddwyr . Yn 2016, cyflwynodd Airbus Helicopters hofrenyddion 11 i ddefnyddwyr Rwseg, yr un nifer â blwyddyn ynghynt.

Chwilio am ffordd allan

Fel rhan o weithrediad "Rhaglen Arfau'r Wladwriaeth ar gyfer 2011-2020" (Rhaglen Arfau'r Wladwriaeth, GPR-2020), mae awyrennau ymladd Rwsia wedi danfon 2011 o hofrenyddion i Weinyddiaeth Amddiffyn Rwsia ers 600, ac erbyn 2020 bydd y nifer hwn yn cyrraedd 1000 Yn ystod yr arddangosfa, ailasesiad - gyda llaw, eithaf amlwg - y bydd y gorchmynion milwrol nesaf ar ôl 2020 yn llawer llai. Dyna pam, fel y dywedodd Sergey Yemelyanov, Cyfarwyddwr Adran Diwydiant Hedfan y Weinyddiaeth Diwydiant a Masnach, ers eleni, mae Helicopters Rwsia wedi bod yn ymwneud yn ddifrifol iawn â chynnig newydd ar gyfer y farchnad sifil a chwilio am farchnadoedd newydd dramor. .

Yn ystod yr arddangosfa, llofnododd Hofrenyddion Rwseg femorandwm cydweithredu â Chwmni Cymorth ac Adnewyddu Hofrennydd Iran (IHRSC) ar y rhaglen o gydosod hofrennydd ysgafn Rwsiaidd yn Iran. Nid oedd y datganiad swyddogol yn nodi pa hofrennydd y'i bwriadwyd ar ei gyfer, ond nododd Andrey Boginsky yn ddiweddarach ei fod yn Ka-226, wedi'i addasu'n dda i weithio ar dir mynyddig. Mae IHRSC yn ymwneud â thrwsio a chynnal a chadw hofrenyddion Rwseg yn Iran; mae mwy na 50 o wahanol addasiadau i'r Mi-8 a'r Mi-17. Dwyn i gof bod yr ymarferion "Rwsia", "Rosoboronexport" a "Hindustan Aeronautics Limited" wedi sefydlu'r cwmni India-Russia Helicopters Limited ar 2 Mai, 2017, a fydd yn cydosod hofrenyddion 160 Ka-226T yn India (ar ôl danfon 40 hofrennydd yn uniongyrchol o Rwsia).

Yn y dyfodol agos, mae cynnig sifil ac allforio Rwseg ar yr un pryd yn hofrennydd canolig Ka-62. Ei hediad cyntaf i Arsenyevo yn Nwyrain Pell Rwseg ar ddiwrnod agoriadol Helirussia ar 25 Mai oedd ei ddigwyddiad mwyaf, er ei fod ar bellter o 6400 km. Cysegrwyd cynhadledd arbennig iddo, pan oedd yn gysylltiedig ag Arseniev trwy delegynhadledd. Dywedodd cyfarwyddwr y ffatri, Yuri Denisenko, fod y Ka-62 wedi cychwyn am 10:30, wedi'i dreialu gan Vitaly Lebedev a Nail Azin, ac wedi treulio 15 munud yn yr awyr. Digwyddodd yr hediad heb broblemau ar gyflymder hyd at 110 km/h ac ar uchderau hyd at 300 m Mae dau hofrennydd yn dal i fod yn y ffatri i raddau amrywiol o barodrwydd.

llywio Post