Mae Saab yn cymryd bywyd newydd
Gwerthwyd yr erfin dros nos am swm nas datgelwyd.
Mae'r brand bellach yn esblygu i fod yn gwmni ceir trydan cyfan sy'n targedu'r farchnad Tsieineaidd. Gwerthwyd yr erfin dros nos am swm nas datgelwyd.
Mae'r prynwyr yn gonsortiwm o gwmnïau technoleg amgylcheddol Tsieineaidd a Japaneaidd. Bydd yn cadw ei blât enw Saab ond bydd yn colli ei logo crwn a bydd yn eiddo i National Electric Vehicle Sweden AB (NEVS), sydd 51% yn eiddo i grŵp ynni amgen Hong Kong National Modern Energy Holdings a 49% yn eiddo i Sun Investment. Japan Cyf.
Gwnaeth NEVS fuddsoddiad enfawr yn Saab, gan brynu'r cwmni sy'n berchen ar y ffatri gynhyrchu yn Trollhätten, prynu'r platfform Phoenix y bwriedir iddo ddisodli'r 9-5, yr hawliau eiddo deallusol i'r 9-3, offer, y ffatri gynhyrchu a phrofi a offer labordy. Nid yw hawliau eiddo deallusol Saab Automobile Parts AB a General Motors i'r Saab 9-5 wedi'u cynnwys yn y cytundeb gwerthu.
Mae derbynwyr Saab yn fethdalwr yn dweud mai arian parod oedd y fargen i gyd. Dywed Cadeirydd NEVS, Karl-Erling Trogen: “Ymhen tua 18 mis, rydym yn bwriadu cyflwyno ein cerbyd trydan cyntaf yn seiliedig ar dechnoleg Saab 9-3 a thechnoleg pwertrên trydan newydd.” Dyluniodd a datblygodd y cwmni ei gar trydan cyntaf yn Tsieina a Japan yn dawel. Bydd y model cyntaf i'w ddatblygu yn seiliedig ar y Saab 9-3 presennol, a fydd yn cael ei addasu ar gyfer gyriant trydan gan ddefnyddio technoleg EV uwch o Japan.
Disgwylir iddo gael ei lansio yn gynnar yn 2014. Dywed Prif Swyddog Gweithredol NEVS, Kai Johan Jiang, y bydd y gwaith nawr yn parhau yn Trollhättan. Mr Jiang hefyd yw perchennog a sylfaenydd National Modern Energy Holdings. Dywed y cwmni y bydd marchnata a gwerthu ei gerbyd cyntaf yn fyd-eang, gyda ffocws cychwynnol ar Tsieina, a rhagwelir mai hon fydd y farchnad fwyaf a phwysicaf ar gyfer cerbydau trydan.
“Mae Tsieina yn buddsoddi’n helaeth mewn datblygu’r farchnad cerbydau trydan, sy’n sbardun allweddol i’r newid parhaus mewn technoleg i leihau dibyniaeth ar danwydd ffosil,” meddai Mr Jiang. “Mae pobl Tsieineaidd yn gallu fforddio ceir yn gynyddol. Fodd bynnag, ni fyddai cronfeydd olew byd-eang yn ddigon pe byddent i gyd yn prynu ceir tanwydd petrolewm.
“Mae cwsmeriaid Tsieineaidd eisiau cerbyd trydan premiwm, y gallwn ei gynnig gyda Saab Automobile yn Trollhättan.” Dywed NEVS fod recriwtio ar gyfer swyddi rheoli a swyddi allweddol yn parhau. O neithiwr, roedd tua 75 o bobl wedi derbyn cynigion swydd.
