Saleen S7 – Ceir Chwaraeon – Ceir Chwaraeon
Cynnwys
Saleen S7 – Ceir Chwaraeon – Ceir Chwaraeon
Drwg, cyflym ac ymosodol: un o'r supercars Americanaidd mwyaf egsotig a adeiladwyd erioed
Salin S7: anghenfil a wnaed yn UDA a oedd yn 2001, blwyddyn ei eni, wedi dychryn ei gystadleuwyr ym Mhencampwriaeth FIA GT, yn fwyaf arbennig Porsche a Ferrari.
Ma Steve Salin, mae dyn sydd wedi gweithio gyda fersiynau cywrain o Ford Mustang ers amser maith wedi creu nid yn unig rasio S7s, ond modelau ffyrdd hefyd.
Saleen S7 (7 litr, fel ei V8 gwrthun) dyma sut y dylai supercar fod: dau fetr o led, un (neu ychydig mwy) o uchder, golwg llofrudd cyfresol a chyda llawer o gymeriant aer y gall colander eiddigeddus ohono. Mae ganddo holl ysbryd car rasio, ac mewn gwirionedd y mae. Hyd yn oed os y tu mewn rydym yn dod o hyd i ledr a trim moethus, o dan y lledr mae sgerbwd rasio. Mae'r ffrâm wedi'i gwneud o rhwyllau tiwb dur arbennig, tra bod y corff wedi'i wneud o ffibr carbon. Mae'r car yn pwyso ychydig yn fwy 1200 kg, Ac s CV 575 Gallwch ddychmygu'r hyn y mae'n gallu ei wneud.
MAWR A DRWG V8
Fodd bynnag, nid oes unrhyw beth technolegol am ei injan: ydyw Yn deillio o Ford V8 7 litr, pŵer 575 hp a 712 Nm whopping o torque, sy'n ddigon i dynnu y llong. Ond mae S7 yn pwyso fel pluen, ac ati yn cyflymu o 0 i 100 km / awr mewn 3,1 eiliad ac yn cyrraedd 366 km / awr.
Yn ddiweddarach, rhyddhaodd Sullen y S7 Twinturbo (gyda dau dyrbin), a allai ddatblygu 760 hp. a 949 Nm o dorque, gallwch ddychmygu.
CEIR RASIO “CYFFORDDUS”.
Agor golwr siswrn (sioe dda bob amser) yn troi allan tu mewn bron yn goeth. Llawer o ledr, llawer o rannau alwminiwm a gorffeniadau da. Mae cysur yn fater arall, ond mae'r S7 yn dal i fod yn gar i'w yrru. Mae sedd y gyrrwr yn cael ei symud i'r ganolfan (y teithiwr yw lle rydych chi'n dod o hyd iddyn nhw fel arfer) fel bod y gyrrwr yn gallu teimlo fel y prif gymeriad. Mae'r llywio a'r cydiwr yn ysgafnach na'r disgwyl, ac mae'r trosglwyddiad â llaw yn fanwl gywir ac yn sych.
Ar gyflymder dinas, mae'r S7 yn edrych bron yn wâr, os nad am led y cae pêl-droed. Fodd bynnag, pan fyddwch chi'n camu ar y nwy, mae gwareiddiad yn diflannu.
Nid yw'n cymryd llawer o bŵer a torque i wthio pwysau mor ysgafn., o ganlyniad mae'r Saleen S7 yn dinistrio llinellau syth yn rhwydd.
Fodd bynnag, nid yw'r injan byth yn llym ac mae'r byrdwn yn wirioneddol wych; mae hyn hefyd diolch i'r cawr Pirelli P Zero Rosso 345 / 25ZR20 yn y cefn.
Nid oes rheolaeth electronig ar y parasiwt, felly mae angen i chi gael handlen i'w gwthio i'r eithaf, neu o leiaf lawer o farn.
CYFRIFOL OND CYWIR
Il pris yn 2001 yr oedd 550.000 ewro, yn ôl datganiad gan gystadleuwyr a ddywedodd ei fod yn dipyn o chwerthin, ond mewn gwirionedd Ferrari Enzo и Porsche Carrera GT cynnwys y rhifau hyn.
