hidlydd aer caban mercedes glk

Mae atgyweirio ac ailosod rhannau traul mewn car Mercedes GLK yn ddrud iawn heddiw. Am y rheswm hwn, mae'n well gan lawer o berchnogion ceir ei wneud ar eu pen eu hunain, heb droi at gymorth mecaneg ceir. Yn yr erthygl byddwn yn dweud wrthych sut i newid hidlydd caban ar Mercedes GLK a beth sydd ei angen ar gyfer hyn.

Cyfnod amnewid hidlydd caban

Wrth yrru ar gyflymder uchel, mae llawer iawn o faw, llwch a micro-organebau yn mynd i mewn i'r adran deithwyr, sy'n effeithio'n andwyol ar iechyd pobl. Mae hyn yn arbennig o wir am yr henoed a phlant. Er mwyn osgoi problemau iechyd, mae gweithgynhyrchwyr cerbydau modern wedi dyfeisio system puro aer caban. Felly, gosodir hidlydd arbennig ar y car, sy'n cynnwys deunydd amlhaenog, papur neu gardbord rhychiog. Mae'r manylion hwn yn gallu cadw nid yn unig baw a llwch, ond hefyd bacteria niweidiol, gan buro O2 atmosfferig o 90%.

Mae hidlwyr caban modern ar gael mewn dwy fersiwn: safonol (gwrth-lwch) a charbon. Mae Safon SF yn cadw huddygl, fili, paill planhigion, baw a llwch ar ei wyneb. Mae hidlwyr siarcol, yn eu tro, nid yn unig yn puro O2 atmosfferig, ond hefyd yn atal ymddangosiad bacteria pathogenig, gan helpu i niwtraleiddio arogleuon annymunol yn y caban.

Mae gan rai brandiau o geir hidlwyr caban electrostatig, sy'n denu halogion i'r wyneb fel magnet. Nid oes angen ailosod y rhannau hyn. Dim ond chwythu aer poeth. Mae'r SFs sy'n weddill yn agored i gael eu disodli yn unol â'r amserlen cynnal a chadw.

Yn ôl y rheolau ar gyfer gwasanaethu ceir Mercedes-Benz, mae angen ailosod yr hidlydd caban bob 10-15 mil cilomedr. Gyda defnydd dwys o'r cerbyd, mae'r ffigur hwn yn cael ei haneru.

Ar y Mercedes GLK, mae newid hidlydd y caban yn weithdrefn cynnal a chadw safonol. Fodd bynnag, er mwyn arbed arian, mae llawer o yrwyr yn newid y rhan ar eu pen eu hunain, heb droi at gymorth gweithwyr proffesiynol.

Arwyddion o hidlydd caban rhwystredig

Mae hidlydd caban bellach wedi'i osod ar bron pob car. Mae hyd yn oed gweithgynhyrchwyr brandiau domestig fel GAZ, UAZ a VAZ yn cynnwys system puro aer wrth ddylunio modelau yn y dyfodol. Mae'r manylyn nondescript hwn wedi'i osod y tu ôl i'r adran fenig ac mae bron yn anweledig o'r golwg. Er gwaethaf hyn, argymhellir gwirio'r SF o bryd i'w gilydd ac, os oes angen, rhoi un newydd yn ei le.

Arwyddion o'r angen i ddisodli'r hidlydd caban mewn car dosbarth Mercedes GLK:

• niwl aml o ffenestri yn y caban;
• llif aer gwael yn ystod gweithrediad y ffwrnais neu'r awyru;
• sŵn wrth droi ar y cyflyrydd aer, ac ati.

Os canfyddir arwyddion o'r fath, mae'n frys disodli'r hidlydd caban gydag un newydd. Gallwch chi ei wneud eich hun trwy ddilyn y cyfarwyddiadau syml isod.

Ble mae'r hidlydd caban wedi'i leoli?

Mewn ceir Mercedes modern, gosodir hidlydd y caban y tu ôl i'r blwch maneg (blwch maneg). I gael gwared ar yr hen ran, mae angen i chi dynnu'r adran fenig trwy lacio'r caewyr. Mae'r rhan glanhau ei hun mewn blwch amddiffynnol. Wrth osod SF newydd, bydd angen rinsio'r wyneb o weddillion baw a llwch.

Paratoi Amnewid ac Offer Angenrheidiol

Nid oes angen offer arbennig i newid hidlydd y caban ar Mercedes GLK. Y cyfan sydd ei angen ar yrrwr yw clwt glân a SF newydd. Nid yw gweithgynhyrchwyr yn argymell arbed ar yr hidlydd a phrynu cynhyrchion gwreiddiol yn unig

SCT SAK, Starke a Valeo. Cod hidlydd caban gwreiddiol: A 210 830 11 18.

Cyfarwyddiadau cam wrth gam ar gyfer ailosod

Y weithdrefn ar gyfer disodli'r hidlydd caban ar gar Mercedes Benz GL - dosbarth:

1. Stopiwch yr injan.
2. Gwagiwch y compartment maneg o bethau diangen.
3. Tynnwch y blwch menig allan. I wneud hyn, trowch y cliciedi i'r ochr, yna tynnwch y cas tuag atoch.
4. Datgysylltwch y caewyr o'r blwch amddiffynnol.
5. Tynnwch yr hen SF yn ofalus.
6. Glanhewch wyneb y casét rhag baw a llwch.
7. Mewnosodwch yr SF newydd yn ôl yr arwyddion (saethau).
8. Gosodwch y blwch menig yn y drefn wrthdroi.

Ni fydd ailosod yr hidlydd caban yn awtomatig ar y W204, yn ogystal ag ar y GLK, yn cymryd mwy na 10 munud. Fodd bynnag, dylai gyrwyr gofio, yn unol â rheoliadau diogelwch, mai dim ond gyda'r injan wedi'i diffodd y dylid gwneud yr holl atgyweiriadau.