Hidlydd caban ar gyfer Nissan Almera G15

Ymddangosodd hidlydd y caban yn gymharol ddiweddar, ond mae eisoes wedi dod yn rhan annatod o gar modern. Fel y gwyddoch, mae'r aer yn cynnwys llawer iawn o sylweddau niweidiol, ac mewn dinasoedd mae eu crynodiad yn fwy na deg gwaith. Bob dydd, mae'r gyrrwr yn anadlu cyfansoddion niweidiol amrywiol gyda'r aer.

Maent yn arbennig o beryglus i ddioddefwyr alergedd a'r rhai sy'n dioddef o afiechydon y system resbiradol. Yr ateb i'r problemau niferus hyn yw elfen hidlo caban Nissan Almera G15. Pan fydd y ffenestri ar gau, mae'r rhan fwyaf o'r awyr iach yn mynd i mewn i'r car trwy'r dwythellau. Felly, mae hyd yn oed hidlydd papur cyffredin yn gallu cadw hyd at 99,5% o ronynnau mân.

Camau o ailosod yr elfen hidlo Nissan Almera G15

Ar ôl ei ryddhau, roedd y car hwn yn dioddef stigma car rhad mewn sawl ffordd. Daeth yn chwerthinllyd, cynlluniwyd y cartref gwresogydd mewnol gyda'r disgwyl o osod hidlydd anadlu.

Ond yn lle hynny, taflwyd darn. Nid oedd hyn yn berthnasol i bob fersiwn, ac eithrio'r ffurfweddiad sylfaenol, oherwydd gosodwyd hidlydd caban newydd.

Nid oes diben siarad am fanteision y salon, yn enwedig o ran glo. Felly, nid yw'n syndod bod hunan-osod hidlwyr ar geir sydd wedi'u hamddifadu o'r ffatri wedi dod yn gyffredin.

Nid oes rhaid i berchnogion ceir newydd mewn lefelau trim cyfoethog boeni: mae'n ddigon prynu un newydd bob 15 mil cilomedr. Hefyd, nid yw disodli'r hidlydd caban Nissan Almera G15 yn achosi unrhyw broblemau.

Ble mae'r

I ddarganfod ble mae'r hidlydd caban wedi'i leoli ar y Nissan Almera G15, nid oes angen unrhyw sgiliau arbennig. Mae'n ddigon i roi sylw i ran ganolog isaf y panel, edrychwch ar raniad y compartment injan.

Bydd yr elfen neu'r rhan a ddymunir (os nad oes gan y car opsiwn o'r fath). Yn fyr, os ydych chi'n eistedd yn sedd y teithiwr, bydd yr hidlydd ar yr ochr chwith.

Mae hidlydd aer y caban yn gwneud gyrru'n gyfforddus, felly os gosodir plwg, argymhellir ei docio fel y disgrifir isod. Mae llawer llai o lwch yn cronni yn y caban. Os defnyddir hidlo carbon, bydd ansawdd yr aer yn y tu mewn i'r car hyd yn oed yn amlwg yn well.

Os gosodir plwg

Nid yw'r rhan fwyaf o geir Nissan Almera G15 yn meddu ar hidlydd, ond mae sedd yn y tai dwythell aer. Wedi'i gau gyda chaead plastig. Ar gyfer hunan-osod mae angen:

• cyllell adeiladu miniog gyda llafn bach;
• llafn llifio;
• papur tywod.

Mae lleoliad y glanhawr aer wedi'i farcio yn y ffatri gyda blwch wedi'i ddiffinio'n glir ar y ddwythell aer sydd wedi'i leoli y tu mewn i gonsol y ganolfan.

1. Y peth anoddaf yw glynu'ch pen i'r bwlch rhwng y dangosfwrdd a tharian adran yr injan a thorri trwy'r plastig tenau sy'n gorchuddio'r adran osod gyda chyllell glerigol.
   
   
2. Y prif beth yw peidio â thorri'r gormodedd i ffwrdd! Os edrychwch yn ofalus, yna mae stribed i'w weld ar ben pum mm. Ni argymhellir ei dorri, oherwydd yna bydd yr hidlydd yn hongian. Mae silff ar yr elfen hidlo ei hun, sef y daliad cadw uchaf.
   
   
3. Wrth dorri'r caead gyda chyllell a haclif, byddwch yn arbennig o ofalus gyda'r ymyl chwith. Cadwch y llafn yn syth neu fe allech chi niweidio'r sychwr A / C os oes gan eich car un. Fel arall, peidiwch â bod ofn niweidio unrhyw beth, mae gwactod y tu ôl i'r plwg.
   
   
4. Dylai'r canlyniad fod yn dwll eithaf gwastad, fersiwn drafft.
   
   
5. Ar ôl tynnu'r plwg yn ofalus, caiff yr ymylon torri eu prosesu gyda ffeil neu bapur tywod.

Dileu a gosod elfen hidlo newydd

Mae'n rhaid i chi archebu lle yn gyntaf er mwyn defnyddio'r cyfarwyddiadau swyddogol ar gyfer amnewid gyda thynnu'r blwch menig. Ond nid oes pwrpas i hyn, heblaw gwastraffu amser. Mae'r dull hwn yn llai cyfleus, ond yn gyflym iawn.

Wrth osod hidlydd caban ar Nissan Almera G15 am y tro cyntaf, bydd ei ddisodli yn y dyfodol yn ymddangos yn dasg. I wneud y gwaith yn haws, gallwch lithro sedd flaen y teithiwr yr holl ffordd yn ôl.

Gellir gweld y plwg hidlo y tu ôl i gonsol y ganolfan o'i weld o'r ochr “blwch maneg”, ac i dynnu'r hidlydd mae'n ddigon:

1. Pwyswch y glicied ar waelod y plwg gyda'ch bys, tynnwch ef i fyny a'i ddatgysylltu oddi wrth gorff y gwresogydd.
   
   
2. Tynnwch y corc o'r gwaelod, gan symud i fyny. Yna pwyswch i lawr ychydig i ddatgysylltu brig yr hidlydd. Ac rydyn ni'n dod ag ef i'r dde, hynny yw, i gyfeiriad arall y gwresogydd. Cyn tynnu, ymgyfarwyddwch â dyluniad yr hidlydd newydd; fe welwch fod chwydd eithaf mawr ar ymyl uchaf y caead. Felly, mae'n cael ei gloddio yn ôl egwyddor yr acordion.
   
   
3. Pan fydd yr elfen wedi'i thynnu'n llwyr, caiff y sedd ei glanhau'n drylwyr o falurion llwch a gwahanol halogion.
   
   
4. Yna gosodwch yr hidlydd caban newydd yn y drefn wrthdroi. Wrth osod yr elfen hidlo, rhaid cywasgu'r rhannau uchaf ac isaf ar ffurf acordion fel ei fod yn mynd i mewn yn rhydd.
   
   
5. Peidiwch â bod ofn plygu'r cetris, mae plastig hyblyg wedi'i osod ar y pennau, a fydd yn sythu'r asennau yn y sedd.
6. Mae silff ar ben yr elfen hidlo, felly mae'r brig yn cael ei fewnosod ar unwaith yn y twll mowntio, yna'r gwaelod nes ei fod yn clicio.

Wrth dynnu'r hidlydd, fel rheol, mae llawer iawn o falurion yn cronni ar y mat. Mae'n werth hwfro o'r tu mewn a chorff y stôf - mae dimensiynau'r slot ar gyfer yr hidlydd yn ei gwneud hi'n eithaf hawdd gweithio gyda ffroenell sugnwr llwch cul.

Mewn cerbydau â chyflyru aer, rhaid cyfuno ailosod y hidlydd caban â'i lanhau. Ar werth gallwch ddod o hyd i lawer o fformwleiddiadau chwistrellu ar gyfer glanhau a diheintio diliau mêl.

Mewnosodir ffroenell hyblyg trwy'r twll hidlo, gyda chymorth y cyfansoddiad wedi'i chwistrellu'n gyfartal dros wyneb cyfan y rheiddiadur cyflyrydd aer, ac ar ôl hynny mae'n llifo'n dawel i'r draen. Mae angen i chi aros tua 10 munud a gosod yr hidlydd yn ei le.

Pryd i newid, pa tu mewn i'w osod

Yn ôl y rheoliadau cynnal a chadw technegol, rhaid ailosod y hidlydd caban ar y Nissan Almera G15 o leiaf unwaith y flwyddyn. Neu yn ystod taith cynnal a chadw wedi'i drefnu, sy'n digwydd bob 15 mil cilomedr.

Fodd bynnag, yn ystod gweithrediad ar ffyrdd Rwseg yn ystod y cyfnod a nodir yn y safonau, mae hidlydd y caban yn clocsio'n eithaf cryf ac yn rhoi'r gorau i gyflawni ei swyddogaethau. Felly, er mwyn sicrhau hidlo arferol, mae perchnogion yn argymell haneru'r amser i ddisodli'r hidlydd caban.

Yr opsiwn delfrydol yw newid hidlydd caban Nissan Almera G15 ddwywaith y flwyddyn, unwaith yn nhymor y gaeaf ac unwaith cyn tymor yr haf. Yn y gwanwyn a'r haf, mae'n well rhoi siarcol, gan ei fod yn ymdopi â gwahanol alergenau ac arogleuon annymunol yn fwy effeithiol. Ac yn yr hydref a'r gaeaf, mae powdr cyffredin yn ddigon.

Er bod y llyfr gwasanaeth yn nodi telerau penodol ar gyfer disodli'r elfen hidlo, argymhellir yn aml ei ddisodli yn gynharach, hynny yw, nid yn ôl y rheoliadau, ond yn ôl yr angen. Mae'r sail ar gyfer ailosod yn arwyddion o halogiad hidlo:

• Wrth yrru car yn yr haf ar rannau llychlyd o ffyrdd, mae'r elfen hidlo yn llawer mwy rhwystredig â llwch mân, felly efallai y bydd angen ei ddisodli yn gynharach.
• Gyda segura'n aml mewn tagfeydd traffig, mae'r elfen yn rhwystredig â gronynnau bach o huddygl o nwyon gwacáu, ac o ganlyniad gall ymddangos yn gymharol lân o'r tu allan, ond mae'r wyneb yn mynd yn llwyd, sy'n dangos llygredd difrifol ac mae'r athreiddedd yn gostwng i bron. sero
• Yn yr hydref, gall dail fynd i mewn i'r dwythellau aer, gall hyd yn oed ychydig ohonynt ddod yn fagwrfa i filiynau o facteria sy'n achosi arogl annymunol. Mae'n eithaf anodd cael gwared arno, bydd angen nid yn unig amnewid yr elfen hidlo, ond hefyd glanhau'r corff yn llwyr.
• Mwy o leithder aer yn y caban (niwl ffenestr).
• Lleihau pŵer systemau awyru a gwresogi.
• Ymddangosiad sŵn pan fydd yr awyru'n cael ei droi ymlaen i'r eithaf.

Meintiau addas

Wrth ddewis elfen hidlo, nid yw perchnogion bob amser yn defnyddio cynhyrchion a argymhellir gan wneuthurwr y car. Mae gan bawb eu rhesymau eu hunain am hyn, mae rhywun yn dweud bod y gwreiddiol yn rhy ddrud. Mae rhywun yn y rhanbarth yn gwerthu analogau yn unig. Felly, mae'n angenrheidiol gwybod y dimensiynau y gallwch chi wneud dewis dilynol:

• Uchder: 42 mm
• Lled: 182 mm
• Hyd: 207 mm

Fel rheol, weithiau gall analogau o'r Nissan Almera G15 fod ychydig filimetrau yn fwy neu'n llai na'r gwreiddiol, nid oes dim i boeni amdano. Ac os cyfrifir y gwahaniaeth mewn centimetrau, yna, wrth gwrs, mae'n werth dod o hyd i opsiwn arall.

Dewis hidlydd caban gwreiddiol

Mae'r gwneuthurwr yn argymell defnyddio nwyddau traul gwreiddiol yn unig, nad yw, yn gyffredinol, yn syndod. Ar eu pennau eu hunain, nid ydynt o ansawdd gwael ac maent wedi'u dosbarthu'n eang mewn gwerthwyr ceir, ond gall eu pris ymddangos yn or-bris i lawer o berchnogion ceir.

Waeth beth fo'r cyfluniad, mae'r gwneuthurwr yn argymell gosod hidlydd caban gyda'r rhif erthygl 15-AX27891 (glo) neu 010-AX27891A (carbon heb ffrâm) ar gyfer pob Nissan Almera G01. Maent hefyd yn cael eu hadnabod gan rifau erthyglau eraill, maent yr un peth ac yn gyfnewidiol:

• 2727700 ASA
• 2789100Q0E

Dylid nodi y gall nwyddau traul a darnau sbâr eraill gael eu cyflenwi weithiau i werthwyr o dan wahanol rifau erthyglau. A all weithiau ddrysu'r rhai sydd am brynu'r union gynnyrch gwreiddiol.

Wrth ddewis rhwng cynnyrch gwrth-lwch a charbon, cynghorir perchnogion ceir i ddefnyddio elfen hidlo carbon. Mae hidlydd o'r fath yn ddrutach, ond mae'n glanhau'r aer yn llawer gwell.

Mae'n hawdd gwahaniaethu: mae'r papur hidlo acordion wedi'i drwytho â chyfansoddiad siarcol, oherwydd mae ganddo liw llwyd tywyll. Mae'r hidlydd yn glanhau'r llif aer rhag llwch, baw mân, germau, bacteria ac yn gwella amddiffyniad yr ysgyfaint.

Pa analogau i'w dewis

Yn ogystal â hidlwyr caban syml, mae yna hefyd hidlwyr carbon sy'n hidlo'r aer yn fwy effeithlon, ond maent yn ddrutach. Mantais ffibr carbon SF yw nad yw'n caniatáu i arogleuon tramor sy'n dod o'r ffordd (stryd) dreiddio i mewn i du mewn y car.

Ond mae gan yr elfen hidlo hon anfantais hefyd: nid yw aer yn mynd trwyddo'n dda. Mae hidlwyr golosg GodWill a Corteco o ansawdd da ac yn disodli'r gwreiddiol yn dda.

Fodd bynnag, mewn rhai siopau manwerthu, gall pris hidlydd aer caban gwreiddiol Nissan Almera G15 fod yn uchel iawn. Yn yr achos hwn, mae'n gwneud synnwyr i brynu nwyddau traul nad ydynt yn wreiddiol. Yn benodol, mae hidlwyr caban yn cael eu hystyried yn eithaf poblogaidd:

Hidlwyr confensiynol ar gyfer casglwyr llwch

• MANN-HILTER CU1829 - nwyddau traul technolegol gan wneuthurwr adnabyddus
• FRAM CF9691 - brand poblogaidd, glanhau cain da
• KNECHT / MAHLE LA 230 - ystyrir y gorau ar y farchnad, ond mae'r pris yn gyfatebol uchel

Hidlwyr caban siarcol

• MANN-HILTER CUK1829 - leinin carbon trwchus o ansawdd uchel
• FRAM CFA9691 - carbon wedi'i actifadu
• KNECHT/MAHLE LAK 230 – ansawdd uchel am bris uwch na'r cyfartaledd

Mae'n gwneud synnwyr i edrych ar gynnyrch cwmnïau eraill; Rydym hefyd yn arbenigo mewn cynhyrchu nwyddau traul modurol o ansawdd uchel:

• Corteco
• Hidlo
• PCT
• Sakura
• cymwynasgarwch
• J. S. Asakashi
• Hyrwyddwr
• Zeckert
• Masuma
• Hidlydd MAWR
• Nipparts
• Purlif
• Hidlydd Nevsky nf

Efallai y bydd gwerthwyr yn argymell disodli hidlydd caban Almera G15 gyda rhai rhad nad ydynt yn rhai gwreiddiol, yn enwedig rhai llai trwchus. Nid ydynt yn werth eu prynu, gan nad yw eu nodweddion hidlo yn debygol o fod hyd at yr un lefel.

Fideo