Stiwdio tiwnio enwocaf y byd o'r tu mewn
"Os gallwch chi freuddwydio amdano, yna gallwn ei adeiladu i chi."
Dyma arwyddair y stiwdio tiwnio enwocaf yn y byd. Hyd yn oed os nad yw'r enw West Coast Customs yn golygu unrhyw beth i chi, does dim amheuaeth eich bod wedi clywed am y sioe realiti syfrdanol o'r enw Pimp My Ride.
Am chwarter canrif, mae ceir ar gyfer archfarchnadoedd fel Shaquille O'Neill, Snoop Dogg, Carl Shelby, Jay Leno, Conan O'Brien, Sylvester Stallone, Justin Bieber a Paris Hilton wedi'u moderneiddio yn y stiwdio hon.
Dechreuodd Ryan Friedlinghouse gyda swm cymedrol a fenthycwyd gan ei dad-cu ac mae bellach yn filiwnydd ac yn un o'r personoliaethau mwyaf poblogaidd yn niwylliant modurol America.
Hyd yn oed nawr, mae neuaddau'r gweithdy newydd yn Burbank, California, yn llawn archebion gan bobl enwog: o arweinydd y Black Eyed Peas Will.I.Am i'r teulu enwog Kardashian. Roedd prosiect arbennig iawn yn cael ei ddatblygu yn y garej: dyma Fercwri o'r 50au y mae sylfaenydd West Coast, Ryan Friedlinghouse, yn ei wneud iddo'i hun.
Mercwri yw fy hoff gar. Mae wedi bod felly erioed. Dyma'r car roeddwn i eisiau ei gael pan oeddwn i'n blentyn. Gyda llaw, nid yw wedi newid oherwydd nid wyf wedi ei orffen eto. Pan fyddaf yn gwneud o'r diwedd, mae'n debyg y byddaf yn meddwl am rywbeth newydd."
Dyma sut esboniodd Ryan ei brosiect.
Mae'r neuaddau hefyd yn cynnwys modelau clasurol eithaf prin fel y Stutz Blackhawk. Ond yma bydd y car yn wynebu tynged a fyddai’n dychryn connoisseur Ewropeaidd o geir clasurol. Weithiau mae ceir yn newid y tu hwnt i gydnabyddiaeth.
Mae Friedlinghouse yn rhannu mai rhan anoddaf y stiwdio:
“Un o’r heriau mwyaf i’n cwsmeriaid yw eu bod yn disgwyl i bob car yrru fel newydd a modern.”
Dyma sut mae'r broblem yn cael ei datrys:
“Dros y 6-7 mlynedd diwethaf, rydym wedi dechrau cydosod coupes cyfan a'u gosod ar siasi ceir newydd. At hynny, mae cleientiaid yn disgwyl i'r gwaith gael ei gwblhau mewn cwpl o ddiwrnodau. I ni, mae hwn hefyd yn brawf. Mae pawb eisiau clasur, ond mae’n rhaid iddo weithredu fel car newydd, ond mae prosiect fel hwn yn cymryd 8 i 12 mis ac mae’n costio llawer o waith i ni.”
Ar yr olwg gyntaf, ymddengys bod y model tiwnio Americanaidd hwn yn hollol groes i syniadau Ewropeaidd. Ond mewn gwirionedd, mae gan Arfordir y Gorllewin rywfaint o gefnogaeth eithaf cadarn gan yr Hen Fyd gyda Continental, gwneuthurwr teiars o'r Almaen sydd wedi bod yn gyflenwr teiars er 2007.
Gwnaeth Ryan hyd yn oed rai modelau arbennig ar gyfer y cwmni.
“Mae Continental wedi bod yn ein cefnogi ers 13 blynedd ... alla i ddim aros i fynd i'w ffatri. Rwyf am weld sut mae'r teiars hyn yn cael eu gwneud. "
Defnyddir teiars cyfandirol ym mron pob prosiect yma. Yr Almaenwyr yw prif bartner Arfordir y Gorllewin er 2007
Yn filiwnydd byd-enwog, nid yw Friedlinghouse wedi colli'r chwilfrydedd a'i harweiniodd 25 mlynedd yn ôl i fenthyg ychydig bach o arian gan ei dad-cu a chychwyn y busnes hwn.
“Pe bawn i wedi dechrau gyda llawer iawn, mae’n debyg na fyddwn yma heddiw. Pan fyddwch chi'n isel ar arian, mae'n gwneud i chi weithio'n galetach. Ac mae'n caniatáu imi wir werthfawrogi'r hyn sydd gen i heddiw. "
Daeth yr egwyl fawr i West Coast Customs pan gysylltodd uwch-gapten yr NBA Shaquille O'Neill â nhw gyda sawl gorchymyn anarferol.
“Fy mhrosiect cyntaf, ac mewn gwirionedd fy nghleient cyntaf, oedd Shaq. Fe'n gwthiodd i wneud pethau nad ydym erioed wedi'u gwneud o'r blaen. Heriodd ni ac fe wnaeth i ni chwysu. Cofiaf mai Ferrari oedd y car - roedd am dorri ei do i ffwrdd. Nid wyf hyd yn oed wedi cyffwrdd â Ferrari o'r blaen. Ac yn sydyn iawn roedd yn rhaid i mi dorri to car $100 i ffwrdd.”
O ran ei hoff brosiect, dywedodd Ryan:
“Rwy’n hoffi pob prosiect oherwydd mae pawb yn wahanol. Mae pob dydd a phob car yn her newydd. Mae pob cwsmer yn ein gwthio i'n terfynau. Mae’n ein gorfodi i newid ceir fel erioed o’r blaen.”
