Padiau brêc ATE ar gyfer VAZ

Ddim mor bell yn ôl, ysgrifennais ar flog am broblem gyda'r padiau brêc. Y tro diwethaf i ni fynd yn ddiffygiol, yn fwyaf tebygol neu ddim ond o ansawdd isel ac wedi gwisgo 10 km yn llythrennol, ac ychydig iawn yw hyn ar gyfer y padiau blaen. Ar ôl y creision ofnadwy o du blaen y car, penderfynais dynnu’r olwynion a gweld beth oedd y mater. Mae'n ymddangos bod y padiau wedi gwisgo allan, yn enwedig o'r tu mewn, ar y dde ac ar yr olwyn chwith.

Nawr roedd angen newid i rai gwell. Ar ôl darllen adolygiadau llawer o fodurwyr, fe wnes i setlo ar badiau brêc ATE, sy'n cael eu gosod o'r ffatri hyd yn oed ar VOLVO. Os ydyn nhw'n dda i Volvo, yna rwy'n credu y byddant hyd yn oed yn well ar gyfer VAZ. Y pris, wrth gwrs, yw 550 rubles - yn amlwg nid y rhataf, byddwn hyd yn oed yn dweud un o'r rhai drutaf, ond rwy'n gobeithio eu bod yn werth chweil.

O ganlyniad, ar ôl gosod y padiau ATE ar y VAZ Kalina, daeth y breciau yn berffaith, nid wyf hyd yn oed eisiau cymharu â rhai'r ffatri. Nid oes unrhyw sain allanol yn cael ei glywed pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal brêc, nid ydyn nhw'n chwibanu, peidiwch â chripio, ond mae'r car yn arafu ar unwaith, mae'n teimlo nad ydych chi'n gyrru car VAZ. Ar ôl taith hir o 300 km un ffordd a rhai cannoedd o gilometrau wedi'u clwyfo o amgylch y ddinas, penderfynais edrych ar y disgiau brêc, gan eu bod i gyd yn cael eu bwyta i ffwrdd o'r hen badiau gan ffosydd ofnadwy. Yn syndod, erbyn hyn roedden nhw'n berffaith wastad, yn sgleiniog, a'r hyn sydd fwyaf dymunol - nid oedd unrhyw olion llwch ar yr ymylon na'r breciau - fe wnes i ei wirio â fy mys.

Felly mae ATE yn amlwg yn haeddu sylw fel bod perchnogion ceir yn talu sylw iddo, o leiaf roeddwn i'n falch iawn. Os yw'r padiau hyn yn gadael y dyddiad dyledus gyda'r un ansawdd, yna bydd y rhai nesaf, yn y cefn ac yn y blaen, yn bendant yn gwmnïau ATE, yn sicr nid oes gennyf unrhyw amheuaeth am hynny.