Dioddefwr enwocaf y Caronades

Ffrigad ysgafnach Americanaidd fel yr Essex, llawer mwy niferus ond llawer llai yn cael ei harddangos na'r ffrigadau dosbarth Cyfansoddiadol gwych. Darlun o'r cyfnod. Awdur y paentiad: Jean-Jerome Beaujan

Chwaraeodd caronades, gynnau llynges penodol o ddiwedd y XNUMXfed ganrif, casgenni byr ac amrediad byr, ond yn hynod ysgafn o ran eu calibr, ran bwysig ym mrwydrau llyngesol yr amser hwnnw ac yn hanner cyntaf y ganrif nesaf, er cawsant eu goramcangyfrif yn fawr a phriodolwyd iddynt y camau anghywir, categorïau o longau yr oeddent yn wir yn bwysig iawn iddynt. Ac nid llong hwylio wedi'i thanio o ganonadau oedd eu dioddefwr enwocaf, ond yn hytrach i'r gwrthwyneb - un a oedd yn gorfod ildio i'r gelyn, oherwydd bod ei magnelau yn cynnwys gormod o ynnau o'r dyluniad hwn.

Genedigaeth ffrigad Essex

Roedd gan adeiladu llongau Americanaidd ar ddiwedd y XNUMXth ganrif lawer o nodweddion penodol. Roedd y llynges yn dioddef o ddiffyg arian cronig a achoswyd, ymhlith pethau eraill, gan atgasedd enfawr at lywodraeth ganolog gref, tueddiadau ynysig yn fyw iawn mewn cymdeithas, a’r gred nad oedd angen creu unedau ymladd eraill na’r rhai sy’n amddiffyn. . eu glannau eu hunain (yn cael eu deall yn gyntefig iawn fel gweithredoedd ataliol). Sylweddolwyd hefyd na fyddai'n bosibl cyfartalu mewn niferoedd - o fewn amser rhesymol - y llynges Ewropeaidd draddodiadol fawr, megis y Prydeinig, Ffrainc, Sbaen neu hyd yn oed yr Iseldireg. Ceisiwyd gwrthweithio rhai bygythiadau oedd yn dod i'r amlwg, megis gweithredoedd corsairs/môr-ladron Gogledd Affrica neu luoedd ysgafn Napoleon yn erbyn llongau masnach Americanaidd, trwy adeiladu nifer fach o longau, cryf iawn yn eu categorïau, fel na allent weithredu'n fawr. grwpiau a chynnal gweithrediadau ar raddfa fawr, hyd yn oed ennill gornestau . Dyma sut y crëwyd ffrigadau mawr enwog y grŵp Cyfansoddiad.

Roedd ganddynt eu hanfanteision a'u cyfyngiadau, ar wahân, ar y dechrau, ni chawsant eu derbyn gyda brwdfrydedd a dealltwriaeth, felly dyluniodd yr Americanwyr unedau llawer mwy traddodiadol hefyd. Un ohonyn nhw oedd y ffrigad 32 gwn o Essex. Fe'i hadeiladwyd yn ystod y Lled-Ryfel gyda Ffrainc gydag arian o gronfa gyhoeddus.

William Hackett oedd yn dylunio a'r adeiladwr oedd Enos Briggs o Salem, Massachusetts. Ar ôl gosod y cilbren ar Ebrill 13, 1799, lansiwyd yr uned ar Fedi 30. ac a gwblhawyd Rhagfyr 17, 1799. Roedd cyflymder y gwaith adeiladu yn rhyfeddol, er yn oes llongau pren, pan oedd yn rhaid gwella'r deunydd adeiladu cyn torri elfennau ac ar gamau unigol o'r cynulliad, nid oedd hyn yn argoeli'n dda ar gyfer hirhoedledd y ffrigad. Ar gyfer y rhai nad oes ganddynt hyd yn oed 10 mil. I drigolion Salem, roedd adeiladu llong mor fawr yn ddigwyddiad arwyddocaol. Fodd bynnag, ar adeg ei lansio, nid oedd yr Essex, gyda phrif fatri gyda gynnau 12-punt, yn wahanol iawn i unedau eraill yn ei gategori. O'r 61 ffrigad Ffrengig oedd mewn gwasanaeth gweithredol, roedd 25 o'r dosbarth hwn; allan o 126 o Brydeinwyr — hanner cymaint. Ond roedd y gweddill yn cario prif fagnelau trymach (yn cynnwys gynnau 18 a 24 pwys). O fewn ei dosbarth, roedd Essex wedi'i safoni'n fras, er na ellir cymharu ei pherfformiad yn gywir â pherfformiad ffrigadau Ffrengig neu Brydeinig tebyg oherwydd bod systemau mesur gwahanol ar waith ym mhob fflyd.

Hwyliodd Essex ddiwedd Rhagfyr 1799, a chafodd ei hebrwng gan gonfoi i India'r Dwyrain Iseldireg. Profodd i fod yn llestr sy'n gallu gwrthsefyll tywydd garw ac sy'n ddigon cyflym, gyda chynhwysedd mawr o'r gafael, y gellir ei reoli, wedi'i gadw'n dda yn y gwynt, er gyda gormod o ddylanwad (sway hydredol). Fodd bynnag, fel y gellid ei ddisgwyl o waith adeiladu brysiog, mor gynnar â 1807 canfuwyd bod darnau mawr o’i fframiau derw gwyn Americanaidd wedi pydru a bu’n rhaid gosod darnau derw gwyryf newydd yn eu lle, yn union fel yr oedd yn rhaid i’r deciau, y trawstiau a’r corbelau fod. disodli. erbyn 1809. Yn ystod y gwaith atgyweirio, codwyd stribedi platio ochr wedi'u hatgyfnerthu a gostyngwyd gogwydd mewnol yr ochrau.

Bu y ffrigad mewn gwasanaeth ymladd o Ragfyr 22, 1799 hyd 2 Awst, 1802, o Fai 1804 i Orffennaf 28, 1806, ac o Chwefror 1809 i Fawrth 1814. Gobaith neu fynediad i'r Môr Tawel. Mae newidiadau sylweddol wedi digwydd yn ei arfau. Yn gyntaf oll, ym mis Chwefror 1809, ymddangosodd caronadau 32-punt ar y deciau blaen a blaen, a gynyddodd pwysau salvo ochr bron ddwywaith a hanner! Y newid pwysicaf oedd amnewid y prif fatri 1811-pwys ym mis Awst 12 gyda charonadau 32-pwys. Yn wir, diolch i hyn, cynyddodd pwysau'r ochr lydan 48% arall, ond roedd hyn hefyd yn golygu ei fod wedi'i gyfarparu â magnelau, lle, allan o bob un o'r 46 canon a charonadau hir, dim ond chwech allai danio o ystod arferol.

Awdur y llun: Jean-Jerome Boja