Rydym yn fflysio'r system oeri injan yn annibynnol
Cynnwys
Mae angen oeri amserol ar yr injan hylosgi mewnol. Os oes rhywbeth o'i le ar y system oeri, nid oes gan y car lawer o amser i yrru. Dyna pam mae'n ofynnol i'r gyrrwr fonitro cyflwr y system hon a'i fflysio o bryd i'w gilydd. A yw'n bosibl ei wneud eich hun? Oes. Gadewch i ni ddarganfod sut mae'n cael ei wneud.
Pam fflysio'r system oeri
Prif elfen y system oeri yw'r rheiddiadur. Mae sawl pibell yn gysylltiedig ag ef. Trwyddynt, mae gwrthrewydd yn mynd i mewn i'r siaced modur, sef casgliad o sianeli bach. Gan gylchredeg trwyddynt, mae'r gwrthrewydd yn tynnu gwres o rannau rhwbio'r injan ac yn dychwelyd i'r rheiddiadur, lle mae'n oeri'n raddol.
Os aflonyddir ar gylchrediad gwrthrewydd, bydd yr injan yn gorboethi ac yn atafaelu. Er mwyn dileu methiant o'r fath, bydd angen ailwampio mawr. Mae fflysio'r system oeri yn amserol yn eich galluogi i osgoi tarfu ar gylchrediad gwrthrewydd ac yn amddiffyn yr injan rhag gorboethi. Argymhellir fflysio'r system bob 2 mil cilomedr.
Pam mae'r system oeri yn mynd yn fudr?
Dyma'r achosion mwyaf cyffredin o halogiad system oeri:
- graddfa. Mae gwrthrewydd, sy'n cylchredeg yn yr injan, yn cynhesu i dymheredd uchel iawn. Weithiau mae hyd yn oed yn berwi. Pan fydd hyn yn digwydd, mae haen o raddfa yn ymddangos ar waliau'r tiwbiau rheiddiadur, sy'n dod yn fwy trwchus bob blwyddyn ac yn y pen draw yn dechrau ymyrryd â chylchrediad arferol yr oerydd;
- gwrthrewydd o ansawdd gwael. Mae tua hanner yr oeryddion ar y silffoedd heddiw yn ffug. Yn fwyaf aml, mae gwrthrewydd brandiau adnabyddus yn cael eu ffugio, a dim ond arbenigwr sy'n aml yn gallu adnabod ffug. Mae gwrthrewydd ffug yn cynnwys llawer o amhureddau sy'n rhwystro'r system oeri;
- heneiddio gwrthrewydd. Gall hyd yn oed oerydd o ansawdd uchel wisgo ei adnodd. Dros amser, mae gronynnau metel bach yn cronni ynddo o rannau rhwbio'r injan, sy'n arwain at newid yn ei gyfansoddiad cemegol. Ar ôl hynny, ni all bellach dynnu gwres o'r modur yn effeithiol. Yr unig ateb yw ei ddisodli, ar ôl fflysio'r system;
- methiant sêl. Fel y soniwyd uchod, mae gan y system oeri lawer o bibellau a thiwbiau. Gall pibellau gracio neu fyrstio yn yr oerfel dros amser. Mae'r pibellau dur yn y rheiddiadur yn aml yn cyrydu. O ganlyniad, mae tyndra'r system yn cael ei dorri, ac mae baw yn mynd i mewn iddo trwy graciau, gan newid priodweddau cemegol gwrthrewydd ac ymyrryd â'i gylchrediad.
Cynllun cyffredinol ar gyfer fflysio'r system oeri injan
Mae'r cynllun ar gyfer fflysio'r system oeri bob amser yr un fath. Yr unig wahaniaethau yw'r cyfansoddiadau fflysio a ddefnyddir ac amser eu hamlygiad i'r system.
- Mae'r car yn cychwyn ac yn rhedeg am 5-10 munud. Yna caniateir i'r injan oeri am 20-30 munud.
- Mae'r twll draen yn agor, mae'r gwrthrewydd yn cael ei arllwys i'r cynhwysydd a amnewidiwyd. Draeniwch yr oerydd dim ond ar ôl i'r injan oeri. Fel arall, gallwch gael llosg cemegol difrifol.
- Mae'r hylif golchi a ddewiswyd yn cael ei dywallt i'r system. Mae'r injan yn dechrau eto ac yn rhedeg am 10-20 munud (mae hyd y llawdriniaeth yn dibynnu ar y cynnyrch a ddewiswyd). Yna mae'r injan yn cael ei ddiffodd, yn oeri, mae cyfansoddiad y glanedydd yn cael ei ddraenio.
- Mae dŵr distyll yn cael ei dywallt i'w le i olchi gweddillion y cynnyrch i ffwrdd. Efallai na fydd un dogn o ddŵr yn ddigon, a bydd yn rhaid ailadrodd y llawdriniaeth sawl gwaith nes bod y dŵr sy'n cael ei ddraenio o'r system yn hollol lân.
- Mae cyfran newydd o wrthrewydd yn cael ei arllwys i'r system fflysio.
Asid citrig
Mae modurwyr profiadol yn fflysio systemau oeri yn llwyddiannus ag asid citrig cyffredin.
Mae'n cyrydu rhwd a graddfa'n dda, heb achosi cyrydiad pibellau:
- mae hydoddiant yn cael ei baratoi mewn cyfrannau o 1 cilogram o asid fesul bwced 10-litr o ddŵr distyll. Os nad yw'r system wedi'i halogi'n fawr, yna gellir lleihau'r cynnwys asid i 900 gram;
- mae'r injan ag asid yn y system oeri yn rhedeg am 15 munud. Ond ar ôl iddo oeri, nid yw'r asid yn draenio. Mae'n cael ei adael yn y system am tua awr. Mae hyn yn eich galluogi i gael yr effaith fwyaf posibl.
Vinegar
Gallwch hefyd fflysio'r system gyda finegr bwrdd cyffredin:
- paratoir y cynnyrch fel a ganlyn: cymerir 10 ml o finegr ar gyfer 500 litr o ddŵr distyll;
- mae'r ateb canlyniadol yn cael ei dywallt i'r system, mae'r car yn cychwyn ac yn rhedeg am 10 munud;
- mae'r injan wedi'i ddiffodd, dim ond ar ôl 24 awr y caiff yr ateb asetig ei ddraenio.
Fideo: fflysio'r system â finegr
Soda costig
Mae soda costig yn sylwedd cyrydol iawn sy'n cyrydu'r pibellau yn y system yn gyflym. Felly, dim ond rheiddiaduron sy'n cael eu golchi ag ef, ar ôl eu tynnu o'r car yn flaenorol. Ar ben hynny, rhaid i'r rheiddiadur fod yn gopr.
Os yw wedi'i wneud o alwminiwm, yna ni ellir ei olchi â soda costig. Dyma sut mae'n cael ei wneud:
- cyfrannau toddiant: 60 gram o soda fesul 1 litr o ddŵr distyll;
- mae pob twll yn y rheiddiadur wedi'i gau gyda phlygiau rwber, mae'r cyfansoddiad yn cael ei dywallt a'i ddraenio mewn diwrnod.
Asid lactig
Yr opsiwn golchi mwyaf egsotig. Nid yw'n hawdd i fodurwr cyffredin gael asid lactig: nid yw ar gael i'w werthu am ddim. Fe'i cynhyrchir ar ffurf crynodiad powdr 36%, y mae angen cael hydoddiant asid 6% ohono. I'w gael, mae 1 kg o bowdr yn cael ei hydoddi mewn 5 litr o ddŵr distyll. Mae'r ateb yn cael ei arllwys i'r system, ac mae'r gyrrwr yn gyrru car am 7-10 km. Yna mae'r cyfansoddiad yn cael ei ddraenio, ac mae'r system yn cael ei olchi â dŵr distyll.
Serwm
Mae maidd yn ddewis arall da yn lle asid lactig. Achos mae'n llawer haws ei gael. Nid yw'r serwm yn gwanhau unrhyw beth. Yn syml, caiff ei hidlo trwy sawl haen o rhwyllen.
Mae angen straenio 5 litr. Yna mae'r maidd yn cael ei arllwys i'r system oeri, ac mae'r gyrrwr yn gyrru 10-15 km gyda'r “gwrthrewydd” hwn. Ar ôl hynny, mae'r system yn cael ei fflysio.
Golosg
Mae Coca-Cola yn cynnwys asid ffosfforig, sy'n hydoddi graddfa'n berffaith a'r llygredd mwyaf parhaus:
- mae'r ddiod yn cael ei dywallt i'r system, mae'r injan yn cychwyn ac yn rhedeg am 3-4 munud, dim mwy;
Mae Coca-Cola yn cynnwys llawer o siwgr, felly mae angen i chi fflysio'r system ar ei ôl yn ofalus iawn. - yna nid yw'r ddiod yn draenio. Mae'n aros yn y system am 40 munud arall;
- Dylai golchi'r system ar ôl Coca-Cola fod yn drylwyr iawn, gan ei fod yn cynnwys siwgr a adneuwyd ar y tiwbiau rheiddiadur.
Fformiwleiddiadau arbennig
Yn gyffredinol, mae'n well gan fodurwyr domestig fflysio systemau oeri gyda chyfansoddion LAVR.
Yn gyntaf, gallwch ddod o hyd iddynt mewn unrhyw siop, ac yn ail, mae ganddynt y gwerth gorau am arian. Gwneir rinsio yn unol â'r cynllun cyffredinol a chyfarwyddiadau ar becynnu'r cynnyrch.
Sut i beidio â fflysio'r system oeri
Dyma'r hyn na argymhellir yn bendant i lenwi'r system:
- dwr tap. Mae'n cynnwys halwynau mwynol sy'n ffurfio calch. Mae unrhyw ymgais i fflysio'r system â dŵr o'r fath yn arwain at fwy o glocsio;
- hanfod finegr. Uchod roeddem yn sôn am finegr bwrdd 9%. Ond ni ellir tywallt asid asetig crynodedig i'r system o gwbl. Bydd yn cyrydu pibellau, gasgedi ac elfennau rwber eraill yn gyflym, a bydd y system yn colli ei dynn.
Sut i atal halogi'r system
Bydd y system oeri injan yn mynd yn fudr beth bynnag. Dim ond y funud hon y gall perchennog y car ei gohirio. I wneud hyn, dylech ddefnyddio gwrthrewydd o ansawdd uchel yn unig a brynwyd o siop ardystiedig. Bydd, bydd hylif o'r fath yn costio mwy. Ond dyma'r unig ffordd i osgoi tagu'r system yn gynamserol.
Felly, os yw'r gyrrwr am i injan y car weithio'n iawn, dylai fonitro glendid y system oeri injan yn ofalus. Os na wneir hyn, gallwch anghofio am weithrediad arferol y car.
