Rydym yn atgyweirio'r silindr caethweision cydiwr ar y VAZ 2106 yn annibynnol

Mae unrhyw berchennog VAZ 2106 yn gwybod pa mor bwysig yw gwaith cydiwr da. Mae'n syml: mae'r blwch gêr ar y "chwech" yn fecanyddol, ac os oes rhywbeth o'i le ar y cydiwr, ni fydd y car yn symud. Ac mae'r silindr cydiwr yn cyflwyno'r drafferth mwyaf i berchnogion y "chwech". Ar y "chwechau" nid yw'r silindrau hyn erioed wedi bod yn ddibynadwy. Yn ffodus, gallwch chi newid y rhan hon eich hun. Gadewch i ni geisio darganfod sut mae'n cael ei wneud.

Pwrpas a gweithrediad y silindr caethweision cydiwr VAZ 2106

Yn fyr, mae'r silindr gweithio yn y system cydiwr VAZ 2106 yn cyflawni swyddogaeth trawsnewidydd cyffredin. Mae'n trosi grym troed y gyrrwr yn bwysedd hylif brêc uchel yn hydrolig y peiriant.

Gellir prynu'r silindr caethweision cydiwr ar gyfer y "chwech" mewn unrhyw siop rannau

Ar yr un pryd, ni ddylid drysu'r silindr caethweision cydiwr gyda'r prif un, oherwydd bod y dyfeisiau hyn wedi'u lleoli mewn gwahanol leoedd ar y peiriant. Mae'r prif silindr wedi'i leoli yn y caban, ac mae'r un sy'n gweithio ynghlwm wrth y cwt cydiwr gyda dau follt. Mae'n hawdd cyrraedd y silindr gweithio: dim ond agor cwfl y car.

Mae'r silindr caethweision cydiwr wedi'i leoli ar y clawr crankcase

Dyfais silindr gweithio

Mae'r silindr caethweision cydiwr yn cynnwys yr elfennau canlynol:

• corff cast;
• piston hydrolig;
• gwialen gwthio;
• gweithio gwanwyn;
• pâr o gyffiau selio annular;
• golchwr a chylch cadw;
• falfiau aer;
• cap amddiffynnol.
  

  Mae gan y silindr caethweision cydiwr ddyluniad syml

Egwyddor gweithredu

Mae gweithrediad y silindr yn dechrau ar hyn o bryd pan fydd perchennog y car yn pwyso'r pedal cydiwr sy'n gysylltiedig â'r gwialen gwthio:

1. Mae'r wialen yn symud ac yn pwyso ar y piston sydd wedi'i leoli yn y prif silindr cydiwr. Mae'r silindr hwn yn cynnwys hylif brêc bob amser.
2. O dan ddylanwad y piston, mae'r pwysedd hylif yn cynyddu, mae'n rhuthro'n sydyn trwy'r system bibell i'r silindr caethweision cydiwr ac yn dechrau rhoi pwysau ar ei wialen.
3. Mae'r gwialen yn ymestyn yn gyflym o'r corff silindr cast ac yn pwyso ar fforc arbennig, sy'n symud yn sydyn ac yn pwyso ar y dwyn rhyddhau.
4. Ar ôl hynny, mae'r disgiau cydiwr yn cael eu gwahanu, sy'n arwain at ddatgysylltu'r trosglwyddiad o'r injan yn llwyr. Mae'r gyrrwr ar hyn o bryd yn cael y cyfle i droi'r offer angenrheidiol ymlaen.
5. Pan fydd y gyrrwr yn tynnu ei droed oddi ar y pedal, mae popeth yn digwydd yn ôl. Mae'r pwysau ym mhob silindr yn cael ei leihau'n sydyn, mae'r gwanwyn dychwelyd yn tynnu gwialen y silindr gweithio yn ôl i'r tai cast.
6. Mae'r fforc yn cael ei ryddhau ac yn mynd i lawr.
7. Gan nad yw'r disgiau cydiwr bellach yn y ffordd, maent yn ail-gysylltu, gan gysylltu'r trosglwyddiad â'r injan. Yna mae'r car yn symud ymlaen yn y gêr newydd.

Mae'r silindr caethweision yn pwyso ar y fforc ac yn datgysylltu'r cydiwr

Arwyddion torri

Dylai pob perchennog VAZ 2106 wybod sawl arwydd pwysig sy'n nodi bod rhywbeth o'i le ar y silindr cydiwr:

• dechreuodd y pedal cydiwr gael ei wasgu'n anarferol o hawdd;
• dechreuodd y pedal fethu (gellir arsylwi ar hyn o bryd i'w gilydd ac yn gyson);
• mae lefel yr hylif brêc yn y gronfa ddŵr wedi gostwng yn sylweddol;
• roedd smudges amlwg o hylif brêc ar waelod y car yn ardal y blwch gêr;
  

  Os bydd gollyngiadau hylif yn ymddangos ar y silindr caethweision cydiwr, yna mae'n bryd atgyweirio'r silindr
• mae symud gerau wedi dod yn fwy anodd, ac mae ratl cryf yn y blwch yn cyd-fynd â symud y lifer gêr.

Yn ffodus, mae'n hawdd atgyweirio'r silindr cydiwr. Mae newid y silindr gweithio ar y "chwechau" yn eithaf prin, a gellir dod o hyd i becynnau atgyweirio ar eu cyfer mewn bron unrhyw siop rhannau ceir.

Sut i gael gwared ar y silindr caethweision cydiwr

Cyn symud ymlaen i atgyweirio'r silindr cydiwr, bydd yn rhaid ei dynnu o'r car. Dyma beth sydd ei angen arnoch ar gyfer hyn:

• gefail
• set o sbaneri;
• set o bennau soced;
• cynhwysydd gwag ar gyfer hylif brêc;
• carpiau.

Dilyniant y gweithrediadau

Mae'n fwyaf cyfleus i gael gwared ar y silindr cydiwr yn y twll arolygu. Fel opsiwn, mae trosffordd hefyd yn addas. Os nad oes gan y gyrrwr y naill neu'r llall, ni fydd yn gweithio i gael gwared ar y silindr. Gwneir y gwaith yn y drefn ganlynol:

1. Mae gwanwyn dychwelyd y silindr yn cael ei dynnu â llaw.
   

   Nid oes angen unrhyw offer i gael gwared ar y gwanwyn dychwelyd silindr
2. Mae pin cotter bach ar ddiwedd y gwthiwr. Mae'n cael ei afael yn ysgafn â gefail a'i dynnu allan.
   

   Gellir tynnu'r pin silindr yn hawdd gyda gefail bach
3. Nawr rhyddhewch y cnau clo ar bibell y silindr caethweision. Gwneir hyn gan ddefnyddio wrench pen agored 17 mm.
   

   Mae'r cnau clo ar bibell y silindr wedi'i lacio â wrench pen agored 17 mm.
4. Mae'r silindr ei hun ynghlwm wrth y cas crank gyda dau bollt 14 mm. Maent yn cael eu dadsgriwio â phen soced.
   

   Mae caewyr silindr yn cael eu dadsgriwio gyda phen soced 14 mm gyda choler hir
5. I gael gwared ar y silindr, mae angen dal y pen pibell wrth y cnau gyda wrench 17 mm. Gyda'r ail law, mae'r silindr yn cylchdroi ac yn datgysylltu o'r pibell.

Fideo: tynnu'r silindr cydiwr ar y "clasurol"

Amnewid y silindr cydiwr caethweision ar VAZ 2101 - 2107 Gwnewch hynny eich hun

Sut i atgyweirio silindr caethweision cydiwr

Cyn disgrifio'r broses atgyweirio silindr, dylid dweud ychydig eiriau am becynnau atgyweirio. Mae mwyafrif helaeth y problemau yn y silindrau "chwech" yn gysylltiedig â thorri tyndra. Ac mae hyn yn digwydd oherwydd traul cyffiau selio y silindr. Gellir prynu cyffiau yn unigol neu fel set.

Yn cynnwys tair cyff ac un cap amddiffynnol

Mae'n well gan berchnogion ceir profiadol yr ail opsiwn. Maen nhw'n cymryd cit, yn dadosod y silindr ac yn newid yr holl seliau ynddo, waeth beth fo'u traul. Mae'r mesur syml hwn yn cynyddu bywyd gwasanaeth y silindr caethweision yn fawr ac yn sicrhau nad oes unrhyw ollyngiadau hylif brêc am amser hir. Mae pecyn atgyweirio ar gyfer y silindr caethweision cydiwr "chwech" yn cynnwys cap amddiffynnol a thri chyffiau selio. Ei rif catalog yw 2101-16-025-16, ac mae'n costio tua 100 rubles.

Ar gyfer atgyweiriadau, bydd angen yr offer canlynol arnoch:

• gefail
• wrench pen agored 8 mm;
• carpiau;
• sgriwdreifer fflat;
• is.

Dilyniant atgyweirio

Bydd yn anodd iawn cyflawni'r holl weithrediadau a restrir isod heb vise saer cloeon arferol. Os ydynt, yna mae angen i chi wneud y canlynol:

1. Mae'r silindr cydiwr, sy'n cael ei dynnu o'r car, wedi'i glampio mewn vise fel bod y falf aer y tu allan.
2. Gan ddefnyddio wrench pen agored 8 mm, mae'r falf aer yn cael ei ddadsgriwio a'i archwilio am draul a difrod mecanyddol. Os canfyddir hyd yn oed crafiadau neu grafiadau bach ar y falf, dylid ei ddisodli.
3. Ar ôl dadsgriwio'r falf, mae'r is-sgriw yn cael ei lacio, mae'r silindr wedi'i osod yn fertigol ac eto wedi'i glampio â is. Rhaid i'r cap amddiffynnol fod y tu allan. Mae'r cap hwn yn ofalus pry o'r gwaelod gyda sgriwdreifer fflat a thynnu oddi ar y coesyn.
4. Nawr gallwch chi gael gwared ar y gwthiwr ei hun, gan nad oes dim arall yn ei ddal.
   

   Er mwyn echdynnu'r gwthiwr, bydd yn rhaid clampio'r silindr yn fertigol mewn is
5. Ar ôl tynnu'r gwthiwr, caiff y silindr ei glampio'n llorweddol eto mewn is. Mae'r piston sydd wedi'i leoli yn y silindr yn cael ei wthio allan ohono'n ysgafn gyda chymorth yr un sgriwdreifer.
6. Nawr mae'r cylch clo yn cael ei dynnu o'r piston, lle mae gwanwyn dychwelyd gyda golchwr (mae angen i chi gael gwared ar y cylch clo yn ofalus iawn, gan ei fod yn aml yn neidio i ffwrdd ac yn hedfan i ffwrdd). Yn dilyn y cylch, caiff y golchwr ei dynnu, ac yna'r gwanwyn dychwelyd.
   

   Rhaid tynnu'r cylch cadw yn ofalus iawn.
7. Dim ond dwy gyff oedd ar ôl ar y piston: blaen a chefn. Maent yn cymryd eu tro busneslyd i ffwrdd gyda sgriwdreifer fflat tenau a thynnu oddi ar y piston (mae'n well gan rai gyrwyr ddefnyddio awl denau i fusnesu oddi ar y cyffiau).
   

   I gael gwared ar y cyffiau o piston y silindr, dylech eu gwasgu ag awl neu sgriwdreifer.
8. Mae wyneb y piston, sy'n cael ei ryddhau o'r cyffiau, yn cael ei archwilio'n ofalus am grafiadau, craciau a difrod mecanyddol arall. Os canfyddir dolciau, scuffs, craciau a diffygion eraill, bydd yn rhaid disodli'r piston. Mae'r un rheol yn berthnasol i wyneb mewnol y corff silindr: os canfyddir diffygion yno, yr opsiwn gorau yw prynu silindr newydd, gan na ellir atgyweirio difrod o'r fath.
9. Yn lle'r cyffiau a dynnwyd, gosodir rhai newydd o'r pecyn atgyweirio. Ar ôl hynny, mae'r silindr yn cael ei ailosod gyda gosod cap amddiffynnol newydd o'r un pecyn atgyweirio.

Fideo: rydym yn dadosod y silindr cydiwr “clasurol” yn annibynnol

ATGYWEIRIO'R SYLLEN GWAITH CLUTCH VAZ-CLASUROL.

Gwaedu cydiwr VAZ 2106 gyda chymorth partner

Mae'n anochel y bydd gosod y cydiwr yn lle'r silindr neu unrhyw driniaethau eraill yn arwain at ddiwasgedd y gyriant hydrolig ac at aer yn mynd i mewn i'r pibellau cydiwr. Er mwyn normaleiddio gweithrediad y cydiwr, bydd yn rhaid tynnu'r aer hwn trwy bwmpio. Dyma beth sydd ei angen ar gyfer hyn:

• 0,5 litr o hylif brêc newydd;
• darn o bibell rwber 30 cm o hyd;
• wrench pen agored 8 mm;
• cynhwysydd gwag ar gyfer hylif brêc.

Dilyniant gwaith

Ar gyfer pwmpio arferol, bydd yn rhaid i chi ddefnyddio cymorth partner. Yn syml, mae'n amhosibl gwneud popeth ar eich pen eich hun.

1. Pan fydd y silindr caethweision cydiwr yn cael ei atgyweirio a'i osod yn ei le gwreiddiol, mae hylif brêc yn cael ei ychwanegu at y gronfa ddŵr. Dylai ei lefel gyrraedd y marc uchaf sydd wedi'i leoli ger gwddf y tanc.
   

   Rhaid ychwanegu at yr hylif yn y gronfa cydiwr hyd at y marc wrth ymyl y gwddf
2. Mae gan y silindr cydiwr falf aer gyda ffitiad. Rhoddir un pen i'r bibell ar y ffitiad. Mae'r ail yn cael ei ostwng i mewn i gynhwysydd gwag (potel blastig arferol sydd orau at y diben hwn).
   

   Mae pen arall y bibell sydd ynghlwm wrth y ffitiad yn cael ei ostwng i mewn i botel blastig
3. Ar ôl hynny, rhaid i'r partner wasgu'r pedal cydiwr chwe gwaith. Ar ôl y chweched wasg, dylai gadw'r pedal wedi'i suddo'n llawn i'r llawr.
4. Dadsgriwiwch y falf aer gan osod dau neu dri thro gan ddefnyddio wrench pen agored 8 mm. Ar ôl dadsgriwio, bydd hisian nodweddiadol yn cael ei glywed a bydd hylif brêc byrlymus yn dechrau dod allan i'r cynhwysydd. Mae angen aros nes bod y swigod yn stopio ymddangos, a thynhau'r ffitiad.
5. Nawr eto gofynnwn i'r partner wasgu'r pedal cydiwr chwe gwaith, dadsgriwio'r ffitiad eto a gwaedu'r aer eto. Mae'r weithdrefn yn cael ei hailadrodd nes bod yr hylif sy'n arllwys o'r ffitiad yn stopio byrlymu. Os bydd hyn yn digwydd, gellir ystyried bod y pwmpio wedi'i gwblhau. Dim ond i ychwanegu hylif brêc ffres i'r gronfa ddŵr sydd ar ôl.

Sut i addasu'r wialen cydiwr ar VAZ 2106

Ar ôl cwblhau pwmpio'r silindr gweithio, mae'n hanfodol addasu'r gwialen cydiwr. Bydd hyn yn gofyn am:

• set o wrenches pen agored;
• caliper maint canolig;
• gefail

Dilyniant addasu

Cyn bwrw ymlaen â'r addasiad, dylech edrych ar y cyfarwyddiadau gweithredu ar gyfer y peiriant.. Yno y gallwch chi egluro'r holl oddefiadau angenrheidiol ar gyfer y gwialen a'r pedal cydiwr.

1. Yn gyntaf, mae'r chwarae pedal cydiwr (aka chwarae rhydd) yn cael ei fesur. Mae'n fwyaf cyfleus ei fesur gyda caliper. Fel arfer, mae'n 1-2 mm.
2. Os yw'r chwarae rhydd yn fwy na dau milimetr, yna gan ddefnyddio wrench pen agored 10 mm, mae'r cnau sydd wedi'i leoli ar y cyfyngydd chwarae rhydd yn cael ei ddadsgriwio. Ar ôl hynny, gallwch chi droi'r cyfyngwr ei hun a gosod y chwarae rhydd pedal gofynnol.
   

   Clutch pedal chwarae rhydd gymwysadwy
3. Ar ôl i'r gre cyfyngydd gael ei osod yn iawn, caiff ei gnau ei sgriwio i'w le.
4. Nawr mae angen i chi fesur osgled llawn y pedal. Dylai fod yn yr ystod o 24 i 34 mm. Os nad yw'r osgled yn ffitio o fewn y terfynau hyn, dylech ail-addasu'r coesyn, ac yna ailadrodd y mesuriadau.

Fideo: sut i addasu'r gyriant cydiwr

Sut i addasu gyriant cydiwr.

Gwirio ac ailosod y bibell ar y silindr cydiwr

Mae'r pibell ar y silindr caethweision cydiwr yn rhan hynod hanfodol sy'n agored i bwysedd hylif brêc uchel. Felly, dylai perchennog y car fonitro ei gyflwr yn arbennig o ofalus.

Mae pibell y silindr cydiwr yn rhan hanfodol iawn, a rhaid monitro ei gyflwr yn ofalus

Dyma arwyddion sy'n nodi bod angen newid y bibell ar frys:

• roedd craciau a difrod mecanyddol eraill sy'n weladwy i'r llygad noeth yn ymddangos ar y bibell;
• mae'r pibell yn edrych yn gyfan, ond mae smudges o hylif brêc i'w gweld arno (mae hyn yn golygu ei fod yn dal i gael ei niweidio a bod microcracks wedi ymddangos arno na all y gyrrwr ei weld);
• mae'r edafedd ar bennau'r pibelli wedi'u tynnu'n rhannol neu'n gyfan gwbl.

Os sylwch ar unrhyw un o'r uchod, dylid ailosod y pibell ar unwaith. Mae'n well gosod pibellau cydiwr VAZ safonol, eu rhif catalog yw 2101-16-025-90, ac mae'r gost tua 80 rubles.

Dilyniant ailosod pibell

Cyn dechrau gweithio, stociwch ar botel blastig wag a dwy wrenches pen agored: 17 a 14 mm.

1. Mae'r car yn cael ei yrru i mewn i'r pwll a'i osod gyda chociau olwyn. Agorwch y cwfl a darganfyddwch y man lle mae pibell y silindr caethweision yn cael ei sgriwio i'r tiwb hydrolig cydiwr.
2. Mae'r prif gnau pibell yn cael ei ddal yn gadarn gyda wrench 17 mm, ac mae'r ffitiad ar y tiwb hydrolig wedi'i ddadsgriwio gydag ail wrench - 14 mm. Ar ôl dadsgriwio'r ffitiad, bydd hylif brêc yn llifo allan ohono. Felly, yn y twll arolygu dylai fod cynhwysydd i'w gasglu (basn bach fyddai'r opsiwn gorau).
3. Mae ail ben y bibell wedi'i ddadsgriwio o gorff y silindr sy'n gweithio gyda'r un allwedd 17 mm. Mae cylch selio tenau yn y silindr o dan y cnau pibell, sy'n aml iawn yn cael ei golli pan fydd y bibell yn cael ei thynnu.. Dylid newid y fodrwy hon hefyd (fel rheol, mae morloi newydd yn dod â phibellau cydiwr newydd).
4. Gosodir pibell newydd yn lle'r hen un, ac ar ôl hynny mae cyfran newydd o hylif brêc yn cael ei ychwanegu at y system hydrolig.

Felly, gall hyd yn oed gyrrwr newydd newid y silindr gweithio ar y "chwech". Y cyfan sydd angen ei wneud ar gyfer hyn yw paratoi'r offer angenrheidiol yn ofalus a dilyn yr argymhellion uchod yn llym.