Samsung SDI: mae gennym ni gelloedd Li-ion rhatach a mwy capacious, byddant yn BMW yn 2021

Mae Samsung SDI, gwneuthurwr celloedd Lithium-Ion, ymhlith eraill, yn rhagweld mai'r farchnad ar gyfer celloedd a ddefnyddir mewn cerbydau plygio i mewn (BEV, PHEV) yn 2020 fydd 176 GWh. Mae hefyd yn cyhoeddi elfennau 5ed cenhedlaeth newydd a fydd yn cynnig 20 y cant yn fwy o gapasiti tra'n dal i fod 20 y cant yn rhatach - i'w cymryd drosodd gan BMW yn 2021.

Celloedd SDI newydd Samsung: NCA 811 yn lle NMC 622?

Ar hyn o bryd mae Samsung SDI yn cynhyrchu celloedd lithiwm-ion gyda chatodau NMC 622 (nicel-manganîs-cobalt mewn cymhareb o 60-20-20), ond mae'r cwmni'n honni ei fod yn lleihau cynnwys cobalt drud a chynyddu faint o nicel. Mae'r elfennau newydd yn debygol o fod yn NCA (Nickel-Cobalt-Aluminium) 811, er nad yw'r union gyfrannau wedi'u nodi.

Dylai celloedd y 5ed genhedlaeth a gyhoeddwyd gan Samsung ymddangos ar yr un pryd. yn fwy eang ac yn rhatach na'r fersiwn gyfredol. Dywedodd un o olygyddion Bloomberg New Energy Finance, a gododd y pwnc (ffynhonnell), fod y wybodaeth yn unol â'r rhagolygon ar gyfer pris prynu celloedd yn 2021. Mae BNEF yn rhagweld y bydd y pris fesul cilowat-awr o bŵer yn gostwng i $ 1 y tro nesaf. blwyddyn.

Mae'r llwythi cyntaf o gelloedd Samsung SDI newydd wedi'u cynllunio ar gyfer y flwyddyn nesaf. Yna byddant yn symud ymlaen i gerbydau BMW.

> BMW i3 gyda dwywaith y capasiti batri "o'r flwyddyn hon i 2030"

Yn ystod yr alwad cynhadledd gyda chyfranddalwyr Samsung, darparodd SDI wybodaeth bwysig arall hefyd. Wel, cyfrifwyd hynny yn 2020 y farchnad gyfan celloedd ar gyfer cerbydau trydan a hybrid plug-in yn cyfateb i 176 GWh, sy'n golygu cynnydd o 55 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn (ffynhonnell). Gan dybio mai capasiti batri cyfartalog car yw 50 kWh, mae 176 GWh yn ddigon i gynhyrchu 3,5 miliwn o gerbydau, sy'n swm nodedig.