Y croesfannau mwyaf dibynadwy yn 2022 ar gyfer Rwsia

Mae croesfan yn gyfuniad o gar teithwyr a SUV. Gelwir y SUVs hyn hefyd yn CUV (Crossover Utility Vehicle). Fel arfer mae ganddynt gyriant pedair olwyn, clirio tir uchel. Mae hyn yn eu gwneud yn fwy trosglwyddadwy na cheir. Er enghraifft, gall croesfan ymdopi'n hawdd â lluwchfeydd eira'r ddinas a thyllau yn y gwanwyn, golau oddi ar y ffordd ar y ffordd i'r plasty neu i mewn i'r goedwig, ond bydd rhwystrau trwm yn rhy anodd iddo.

Ar yr un pryd, maent yn fwy darbodus o ran defnydd gasoline. Yn ogystal, maent yn edrych yn chwaethus ac nid ydynt yn rhy swmpus, felly maent yn ffitio i mewn i dirweddau trefol a naturiol.

Mae hyn yn golygu mai croesfannau yw'r ceir mwyaf poblogaidd yn y farchnad eilaidd. Fe'u defnyddir yn bennaf fel car teulu: ar gyfer cludo plant, pramiau, deunyddiau adeiladu a thatws o'r pentref, ar gyfer teithiau gyda chathod a chŵn. Felly, tasg CUV yw bod yn gyfforddus, gwasanaethu'r teulu a pheidio â straen o ran atgyweiriadau. Mae hyn yn golygu nad oes rhaid i bennaeth amodol y teulu - gŵr a thad - dreulio ei holl amser rhydd gyda'r car yn y garej ac ar gyfer cynnal a chadw.

Graddio croesfannau dibynadwy yn Rwsia yn ôl pris ac ansawdd (yn 2022)

Ymhlith y croesfannau mwyaf dibynadwy yn ystod y gyllideb yn y farchnad Rwseg mae:

• Hyundai Creta poblogaidd yn Rwsia;
• Mae'r compact Nissan Terrano a Renault Duster wedi'u hadeiladu ar yr un platfform;
• uwchraddio Mitsubishi ASX;
• Nissan Qashqai eang;
• Pelydr-X Lada Rwsiaidd, sy'n wahanol i'w gystadleuwyr mewn trosglwyddiad gyriant olwyn flaen symlach.

Gwarantir ceir rhad am 100 km neu 000 mis ac fe'u cynigir hefyd gyda rhaglen gynnal a chadw. Mae'r planhigyn Rwsiaidd AvtoVAZ, er enghraifft, yn darparu atgyweiriadau ceir ar y ffordd neu'n cael eu danfon i'r deliwr agosaf. Os canfyddir camweithio, rhaid i'r perchennog gysylltu â gweithredwr y gwasanaeth a gadael neges.

Mae'r tîm ar y safle yn trwsio mân ddiffygion ar y safle (er enghraifft, yn gosod ffiwsiau neu releiau newydd) neu'n cynnig gwasanaeth adfer car i'r perchennog (yn ôl y contract).

Toyota RAV4

Siapan "Parquet", yn gyfarwydd i bawb, o leiaf mewn enw. Mae'n edrych yn eithaf enfawr a chreulon yn ei ffurfweddiad diweddaraf, yn fwy cynnil a chain yn ei ragflaenwyr.

Budd-daliadau:

• ataliad meddal,
• diymhongar,
• y gallu i wthio ffiniau
• gwrthsain da.

Anfanteision:

• pris,
• amrywiad annibynadwy,
• plastig o ansawdd gwael, crychau,
• dylunio amlgyfrwng hen ffasiwn hyd yn oed yn y genhedlaeth ddiweddaraf.

Mitsubishi ASX

Cynigir car dibynadwy gyda thu allan wedi'i ddiweddaru gyda gyriant olwyn flaen neu'r system Rheoli All Wheel wreiddiol, sy'n dosbarthu torque rhwng yr echelau yn dibynnu ar ansawdd wyneb y ffordd. Mae offer safonol yn cynnwys synwyryddion glaw a golau sy'n actifadu'r sychwyr windshield a'r system goleuo yn awtomatig. Mae'r gwneuthurwr yn cynnig injan 1,6-litr darbodus, mae fersiwn gydag injan 2-litr hefyd ar gael.

Nissan terrano

Mae'r SUV hwn wedi'i leoli fel fersiwn wedi'i huwchraddio o'r Duster, wedi'i gyfarparu'n wreiddiol â bagiau aer gyrrwr a theithwyr, aerdymheru ac ABS gyda system cymorth sefydlogi cwrs (ac eithrio'r fersiwn sylfaenol). Dim ond peiriannau petrol â 114 neu 143 hp sydd ar gael, wedi'u hagregu â blwch gêr llaw neu hydrofecanyddol. Gwarant y ffatri yw 100 km neu 000 blynedd, ond gall y perchennog fwynhau cefnogaeth am 3 mis arall neu 24 km.

Hyundai Tucson

Ymhlith crossovers cryno, mae "ymennydd" y gwneuthurwr Corea - Hyundai Tucson wedi bod yn boblogaidd iawn yn ddiweddar. Byddwn yn edrych arno yn gyntaf.

Mae'r car hwn yn seiliedig ar y Kia Sportage, ond mae'n sefyll allan am ei boblogrwydd. Ac nid yw hyn yn syndod, oherwydd mae Tucson yn sefyll allan am ei offer cyfoethog, ei ddyluniad diddorol ac ymosodol, yn ogystal â thu mewn modern. Yna bydd y car yn meddu ar injan gasoline 2,0-litr gyda 150 o "geffylau" ynghyd â blwch gêr. Mae'n werth nodi bod y gyriant eisoes yn gyriant pob olwyn. Am y swm hwn, mae system amlgyfrwng gyda sgrin gyffwrdd, olwyn lywio wedi'i gynhesu a seddi blaen, yn ogystal ag offer arall ar gael eisoes.

Enaid Kia

Ydych chi'n hoffi ceir gyda chynlluniau gwreiddiol a diddorol sy'n sefyll allan? Yna mae car dinas Kia Soul yn berffaith i chi.

O ran dyluniad, mae'r to yn lliw gwahanol i'r corff, ac mae ei siâp sgwâr a'i bileri o siâp gwahanol yn darparu'r gwelededd gorau i'r gyrrwr. Mae pris y groesfan hon (gydag ymyl fach) yn dechrau ar 820 rubles. Fodd bynnag, am yr arian rydych chi'n cael car gyda gyriant olwyn flaen, trosglwyddiad â llaw ac injan 000 litr gyda 1,6 hp.

Hyundai creta

Mae gan gar poblogaidd yn Rwsia drosglwyddiad 4x2 neu 4x4. Mae strwythur y corff yn defnyddio elfennau o ddur cryfder uchel arbennig AHSS, sy'n sicrhau diogelwch y ffrâm gyrru mewn gwrthdrawiad. Mae bagiau aer blaen yn safonol, ond mae modelau gydag amddiffynwyr ochr a bagiau aer llenni ar gael hefyd. Yn adran yr injan, gosodir peiriannau gasoline mewn-lein gydag amseriad falf amrywiol, gan ddatblygu o 121 i 150 hp. (cyfrol 1,6 neu 2,0 litr).

Renault Captur

Bydd y gorgyffwrdd trefol darbodus a chwaethus Renault Kaptur yn apelio at y rhai sydd wedi arfer gyrru o amgylch y ddinas y rhan fwyaf o'r amser. Car gyda lefel uchel o ddiogelwch a chysur, a nodweddir gan ddibynadwyedd ac effeithlonrwydd.

Dyluniad allanol ysblennydd a gorffeniadau mewnol o ansawdd uchel. Nifer o opsiynau adeiledig. Ataliad meddal ar gyfer goresgyn rhwystrau rhagorol. Yn ôl modurwyr, mae gan y car ei fanteision a'i anfanteision.

• Manteision: Gwerth am arian, estheteg, clirio tir uchel, dibynadwyedd.
• Anfanteision: Mae'r llywio'n dynn, felly bydd y car i ferched yn drwm.

Hyundai Santa Fe

Gadewch i ni ddechrau gyda "Corea" eang iawn. — Hyundai Santa Fe. Yn ddewisol, gallwch brynu croesfan gyda thrydedd rhes o seddi, sy'n ddelfrydol ar gyfer teithiau hir a theithio.

Diweddarwyd y car ddim mor bell yn ôl, mae'r ymddangosiad wedi dod yn fwy ymosodol - gril rheiddiadur enfawr a phrif oleuadau cul, ond "hir". yn ogystal â thrawsyriant awtomatig a gyriant llawn. Bydd y set o opsiynau eisoes yn dda. Mae yna hefyd injan diesel 188-litr. Bydd y car yn y cyfluniad uchaf yn costio 2,4 rubles.

Pelydr-X Lada

Mae gan y car Rwseg yriant olwyn flaen, ni chynigir fersiynau gyda thrawsyriant gyriant olwyn. O dan y cwfl mae peiriannau petrol pedwar-silindr o 1,6 neu 1,8 litr, sy'n cydymffurfio â safon Ewro-5. Mae gan y car gymhareb pris / ansawdd da, mae cysur ac ansawdd y gorffeniadau yn cyfateb i'r dosbarth cyllideb. Yn ogystal â'r trosglwyddiad â llaw, cynigir robot (mae gan yr uned gydiwr cymorth), sy'n lleddfu'r baich ar y gyrrwr wrth yrru mewn tagfeydd traffig yn y ddinas.

Sgôr o'r croesfannau dibynadwy gorau (yn 2022)

Mae'r ceir mwyaf dibynadwy gyda mwy o glirio tir yn cynnwys:

Volkswagen Tiguan

Mae SUVs Tiguan ail genhedlaeth dibynadwy wedi bod ar gael i gwsmeriaid ers diwedd 2016. Mae gan geir beiriannau petrol yn amrywio o 125 i 180 hp. a diesel 150-horsepower. Mae pob injan yn cynnwys system hwb amrywiol sy'n gwella effeithlonrwydd tanwydd gyda chromlin trorym mwy gwastad. Mae gan Parkettas chwe bag aer, ABS gyda rheolaeth sefydlogrwydd. Mantais yw'r windshield sy'n cael ei gynhesu'n drydanol, sy'n tynnu haen o rew neu rew yn gyflym.

Skoda yeti

Cyflwynwyd y gorgyffwrdd cryno cyntaf Skoda Yeti yn 2009. Am naw mlynedd o gynhyrchu, llwyddodd i ennill cydnabyddiaeth gyhoeddus ac ennill lle anrhydeddus yn ein sgôr dibynadwyedd. Yn y car Tsiec, tynnir sylw at fetel dalen galfanedig o ansawdd uchel, nad oedd yn rhydu hyd yn oed ar gopïau cyntaf y groesfan. Mae'r tai yn cadw amddiffyniad cyrydiad rhagorol hyd yn oed mewn ardaloedd lle mae cemegau eira yn cael eu defnyddio.

Ystyrir y fersiwn mwyaf poblogaidd a dibynadwy o'r Yeti gydag addasiad gyriant pob olwyn. Mae ganddo injan turbo-petrol 1,8-litr sy'n cynhyrchu 152 hp. Mae modurwyr yn rhoi sylw i'w llosgwr olew mawr, ond yn defnyddio tanwydd yn ddarbodus. Gall adnodd gosodiad o'r fath fod yn fwy na 300 km. Mae dibynadwyedd car yn gorwedd nid yn unig yn ei injan, ond hefyd yn ei blwch gêr. Mae anghydfodau amwys ynghylch y robot DSG - i rai, mae'r blwch gêr yn gweithio'n iawn, i eraill mae'n achosi llawer o broblemau. Dim ond un casgliad sydd: trwsio Yeti ar y mecaneg. Mae gan y trosglwyddiad ddyluniad syml ac mae'n hawdd ei atgyweirio.

Mae clirio tir Yeti yn 180 mm. Mae gyriant pob olwyn y car wedi'i gysylltu trwy'r cydiwr Haldrex, y mae ei uned reoli yn derbyn signalau o'r system ABS a'r uned rheoli injan. Os oedd yn rhaid i'r olwynion blaen gysylltu'r echel gefn mewn modelau VAG cynharach, yna yn Yeti mae wedi'i gysylltu beth bynnag. Mae tu mewn i'r car yn cynnig trawsnewidiad anhygoel: gellir tynnu'r sedd ganol ail-rhes ac mae'r seddi ochr yn llithro i mewn gan 80mm. Bydd hyn yn rhoi taith fwy cyfforddus i deithwyr cefn.

Gyda llaw, bonws mawr i berchnogion Skoda yw cost isel darnau sbâr gwreiddiol. Yn y farchnad eilaidd, gallwch hefyd ddod o hyd i fersiynau gyriant olwyn flaen o'r Yeti gyda pheiriannau 1,2 litr a 1,4 litr. Ni allant ymffrostio mewn dibynadwyedd.

Kia sorento

Mae'r KIA Sorento newydd wedi cynyddu diogelwch goddefol a gwella trin. Defnyddiodd y gwneuthurwr brif oleuadau taflunio gydag elfennau LED ac olwynion aloi wedi'u chwyddo i 20 ″. Defnyddir dewisydd electronig i reoli'r dulliau trosglwyddo yn y caban. Mae'r tu mewn wedi'i orffen gyda deunyddiau premiwm ar gyfer gwell gwydnwch. Mae rheolaeth hinsawdd 2 barth gyda chyflyru aer ar gyfer y 3ydd rhes o seddi, y gellir eu plygu i lawr ar gyfer cario cargo.

Kia Sportage

Mae un o'r SUVs sy'n gwerthu orau ar y farchnad yn sefyll allan am ei werth am arian. Mae llinellau hardd, deinamig y corff ac uchafswm symudedd y car yn cael eu cyfuno'n gytûn ag opteg y gwregys. Clirio tir uchel, mae'n bosibl gosod to panoramig.

Yn gyfleus yn y ddinas ac yn absenoldeb wyneb y ffordd, mae'r car yn darparu'r cysur mwyaf posibl i bob teithiwr. Mae adran bagiau ystafellog, wedi'i dylunio'n dda a seddi plygu yn caniatáu ichi gario eitemau swmpus. Rheolaeth botwm gwthio ar y llyw, llawer o opsiynau.

• Manteision: dibynadwyedd, gallu traws gwlad rhagorol, cynnal a chadw rhad.
• Anfanteision: modelau a ryddhawyd ar ôl 2016, dim cwynion.

Skoda Karoq

Ymhlith yr arweinwyr mewn dibynadwyedd mae'r Karoq cryno, wedi'i adeiladu ar lwyfan modiwlaidd. Mae gan SUVs uned 1,6-litr o'r genhedlaeth EA211 gyda chynhwysedd o 110 hp, ynghyd â blwch gêr llaw a gyriant olwyn flaen. Mae fersiynau ar gael gydag injan supercharged 1,4-litr (gyda thrawsyriant awtomatig neu DSG). Mae clirio tir uchel a bargodion byr yn lleihau'r risg o niwed i'r corff a'r siasi wrth yrru oddi ar y ffordd.

Gall addasiadau drud gynnwys to panoramig, system barcio awtomatig a system rheoli lôn.

Outlander Mitsubishi

Mae SUV teulu saith sedd yn ddatrysiad cyllideb ar gyfer cwmni mawr. Car cryno ond digon o le gyda thrydedd res o seddi y gellir ei thynnu'n ôl, os oes angen, mae'n troi'n fan fach ar gyfer cludo eitemau swmpus. Yn gyfforddus, yn gyfleus, yn ymarferol ac yn fforddiadwy, mae'r crossover yn arweinydd ymhlith analogau.

• Manteision: digon o le, cyfforddus, nifer fawr o opsiynau, trwybwn uchel hyd yn oed gyda llwyth llawn, dibynadwy, darbodus.
• Yn erbyn: Heb ei ganfod.

Renault Duster Newydd

Disgwylir allbwn y Renault Duster wedi'i ddiweddaru ar y farchnad Rwseg ddim cynharach na chanol y flwyddyn nesaf. Bydd y car yn derbyn peiriannau gasoline supercharged newydd; Bydd y disel 1,5-litr yn aros yn yr ystod gynhyrchu. Bydd gan beiriannau a thrawsyriannau fywyd gwasanaeth hir (yn amodol ar gynnal a chadw amserol). Mae corff y car wedi'i galfaneiddio, a gall y gwaith paent wrthsefyll cerrig bach. Uchafbwynt y Duster fydd tu mewn newydd gyda phanel offeryn newydd, a fydd yn derbyn system aerdymheru gyda chynllun rheoli llif safonol.

Mae gan gerbydau a gludir i Ewrop system cychwyn/stopio injan awtomatig, ond bydd yr opsiwn hwn yn cael ei ganslo ar gyfer Rwsia. Os gosodir cyflyrydd aer, bydd modiwl rheoli gydag arddangosfa lai yn cael ei osod yng nghanol y rheolydd tymheredd.

Ford Eco-Chwaraeon

Darbodus a chryno iawn - mae'r geiriau hyn yn cyfeirio'n ddiamod at y Ford Eco-Sport. Gellir ei alw, yn gywir ddigon, yn groesfan drefol, sy'n cyfateb i'r gymhareb pris / ansawdd. Gellir ei argymell i yrwyr newydd, gan fod parcio yn yr Eco-Chwaraeon yn hawdd iawn oherwydd ei faint cryno.

Lexus rx

Dylai'r rhai sy'n chwilio am y crossover premiwm a ddefnyddir orau roi sylw i'r car hwn gan wneuthurwr Japaneaidd adnabyddus. Ymhlith ceir ail-law o'r lefel hon, ystyrir mai'r model hwn yw'r mwyaf dibynadwy. Yn aml nid oes gan hyd yn oed sbesimenau â milltiredd uchel iawn unrhyw ddiffygion technegol arwyddocaol. Ac os oedd y car ar y trac, gall fod mewn cyflwr perffaith bron. Yn ogystal, nid yw'r model hwn yn ymarferol yn destun cyrydiad. Felly, gall hyd yn oed ceir o 2006-2009 â milltiroedd uchel gael ymddangosiad arferol, yn amodol ar ddefnydd gofalus.

Mae arbenigwyr yn argymell dewis sbesimenau gydag injan gasoline 3,5-litr pwerus gyda 276 hp. Ond ni ellir ei alw'n ddarbodus. Ac nid yw fersiynau hybrid yn enwog am eu dibynadwyedd, felly ni argymhellir eu hystyried. Peidiwch â disgwyl cadw gorgyffwrdd premiwm, hyd yn oed un a ddefnyddir, yn rhad.

Lexus NX

Mae gan y car premiwm injan 150-marchnerth 2,0-litr. Yn ddiofyn, defnyddir amrywiad sy'n newid yn barhaus, trosglwyddir y trorym i'r olwynion blaen (cynigir addasiad gyriant pob olwyn fel opsiwn). Ar gyfer y fersiwn mwy chwaraeon, cynigir injan â gwefr fawr (238 hp) a fersiwn darbodus gyda thrên pŵer hybrid fel offer safonol. Mae offer safonol yn cynnwys olwynion aloi, radio arddangos lliw gyda chefnogaeth Apple Carplay a Android Auto.

Volvo XC60

Mae'r croesfan maint canolig ar gael gyda pheiriannau hylosgi mewnol clasurol a gwaith pŵer hybrid (mae'r gwahaniaeth pris rhwng y modelau bron ddwywaith). Mae gan y car olwynion aloi 18 modfedd fel safon, ac mae gan strwythur y corff atgyfnerthiadau i amddiffyn ffrâm y caban a theithwyr mewn gwrthdrawiad. Yn draddodiadol mae Volvo wedi rhoi sylw mawr i ddiogelwch: yn ogystal â 6 bag aer yn y caban, mae dangosydd gwregys diogelwch ar gyfer pob sedd (golau a sain).

Sgôr o'r gorgyffwrdd dosbarth cysur gorau (yn 2022)

Mae yna hefyd groesfannau dosbarth cysur. Maent, fel y mae'r enw yn awgrymu, yn fwy cyfforddus na'r dosbarth blaenorol. Weithiau mae goddefedd a pharamedrau eraill yn cael eu torri oherwydd hyn, ond nid yw hyn yn ymwneud â hynny nawr.

Audi Q7

Audi Q7 gymerodd y lle olaf. Mae'r car yn ddiddorol ac yn gyfforddus iawn, ond, yn anffodus, ar ddechrau'r asesiad, nid oedd ganddo ddigon o le. Mae'r crossover yn edrych yn gadarn iawn ac yn pwysleisio statws ei berchennog.

Pris cychwyn y car yw 3 rubles. Am yr arian hwn, rydych chi eisoes yn cael ataliad aer addasol, caewyr drysau, olwynion aloi ac opsiynau eraill. Mae'r injan yn injan diesel 850-marchnerth, 000-litr, mae'r blwch gêr yn awtomatig. Gallwch hefyd brynu car gyda pheiriant gasoline o'r un pŵer, ond bydd yn costio 249 rubles.

Porsche macan

Gallai crossover newydd, deinamig, darbodus a llachar ddod yn arweinydd gwerthu, os nad am bris uchel y car. Mae'n anodd iawn dod o hyd i ddiffygion ynddo, hyd yn oed os ydych chi'n ymdrechu'n galed iawn.

• Manteision: mae ansawdd yn cyfateb i'r pris, yn ddrud, yn chwaethus, yn dechnolegol ddatblygedig, yn gyflym ac mae ganddo allu traws gwlad rhagorol.
• Anfanteision. Negyddion.

Range Rover Evoque

Car nad yw ei olwg yn ymarferol yn newid dros amser (ac eithrio'r gril rheiddiadur), ond mae ei offer technegol yn cael newidiadau sylweddol.

Yn swyddogaethol, mae ganddo bopeth: dangosfwrdd gyda chonsol canolfan gyffwrdd, rheoli hinsawdd, ataliad addasadwy, camerâu, llywio, hyd at ddwsin o seddi trydan, gwresogi a llawer mwy.

• Manteision: Perfformiad gwych, trin, dynameg, diogelwch, arddull ac ansawdd.
• Anfanteision: heb eu canfod.

Anfeidroldeb QX80

Mae'r Infinity QX80 yn bwysau trwm o'r brand a all gynnwys rhes ychwanegol o seddi a chludo hyd at saith o bobl ar unwaith. Car eang ystafellog, mae'n eithaf maneuverable, er gwaethaf ei faint. Mae'n rhagori ar y ffordd ac oddi ar y ffordd. Clirio tir trawiadol.

•  Manteision: Yn cyflymu ac yn codi cyflymder yn gyflym, yn gyfforddus, yn steilus, yn drawiadol y tu mewn a'r tu allan.
•  Anfanteision: defnydd sylweddol o danwydd.

Nissan murano

Yn y dosbarth cysur, mae'n werth ystyried enghraifft ddiddorol arall o darddiad Japaneaidd - Nissan Murano. Mae hwn yn groesfan gryno, ond cyfforddus a hardd iawn.

Car gydag injan 249-marchnerth 3,5-litr, CVT a gyriant pob olwyn. Fodd bynnag, nid yr offer yw'r cyfoethocaf, mae llawer o opsiynau ar goll. Os oes angen opsiynau ychwanegol arno, yna mae'n well talu tua 200 rubles a chael gorgyffwrdd â systemau diogelwch amrywiol, amlgyfrwng a phethau eraill.

Audi Q5

Yn y trydydd safle mae gennym yr Audi Q5. Mae'r groesfan hon yn edrych yn gadarn iawn, ond gallwch chi ei reidio'n gyfforddus mewn ardaloedd trefol ac o bryd i'w gilydd ewch ychydig oddi ar y ffordd. Yn ogystal, bydd y car yn opsiwn da i yrrwr newydd oherwydd ei faint bach.

Cost gychwynnol y groesfan yw 2 rubles. Yna bydd yn cynnwys injan gasoline 520 marchnerth, yn gweithio ochr yn ochr â robot. Gyriant pob olwyn ar gael hefyd. Mae gan y car amrywiaeth o synwyryddion i wella cysur a diogelwch. Bydd y Q000 newydd yn y cyfluniad uchaf yn costio 249 rubles.

Toyota Highlander

Ymhlith crossovers premiwm, mae'r Toyota Highlander hefyd yn sefyll allan. O'i gymharu ag ef, mae modelau eraill yn ymddangos yn llai. Yn gyffredinol, nid yw hyn yn syndod, oherwydd bod hyd y peiriant bron i 5 metr.

Mae'r gril rheiddiadur enfawr, sy'n meddiannu bron y rhan flaen gyfan, yn gwneud i'r groesfan edrych yn ymosodol. Nid yw'r car yn edrych mor fawreddog ag eraill yn y sgôr hon, ond mae ganddo'r fantais o allu traws gwlad da a digon o le. Mae gan Highlander injan gasoline 249-marchnerth. Yn y cyfluniad lleiaf, mae'r car yn costio 3 rubles. Ychydig iawn o wahaniaeth sydd rhwng y ffurfweddiadau yma, felly yn y “cyflymder uchaf” bydd y gorgyffwrdd yn costio 650 rubles.

Pa crossover a ddefnyddir yn well i ddewis

Cyn dewis crossover ail-law, mae angen i chi benderfynu at ba ddiben rydych chi'n ei ddewis. Rhennir cerbydau yn y segment SUV yn dri chategori. Mae gan bob grŵp ei nodweddion unigryw ei hun.

• Trawsgroesi cryno. Mae'r opsiwn hwn yn cael ei ddewis yn bennaf gan drigolion y ddinas gan ei fod yn newid maint y caban a'r boncyff wrth gyffwrdd botwm. O'u cymharu â cheir mwy, mae compactau'n llai “gluttonous” ac mae ganddyn nhw well gallu oddi ar y ffordd a galluoedd gyrru pob olwyn na gweddill y segment (sedan, hatchback, ac ati). Anfantais croesfan fach yw nad yw car o'r fath yn debygol o fentro i ddiffygion difrifol ar y ffyrdd. Y cynrychiolwyr gorau o groesfannau cryno a ddefnyddir a werthir ar y farchnad yn Rwseg yw: Toyota RAW4, Ford Kuga, BMW X3, a Renault Capture.
• Croesi maint canolig. Y croesfannau gorau o ran pris ac ansawdd yw cynrychiolwyr y categori hwn. Yn ogystal, mae'r ceir hyn yn fwy amlbwrpas. Mae crossover maint canolig bron yn SUV mawr llawn, gyda seddi uchel yn y caban (cab sedd uchel), ond ei brif fantais, wrth gwrs, yw defnydd tanwydd mwy darbodus. Gyda'r croesfannau canol-ystod gorau, gallwch fynd i'r coed yn ddiogel heb boeni am oddi ar y ffordd. Dylid gwahaniaethu "parquets" a ddefnyddir o'r categori hwn: Honda Pilot, Ford Edge, Toyota Highlander, Skoda Kodiak, Renault Koleos ac yn y blaen.
• Crossover maint llawn. Gellir darparu tu mewn car o'r fath o saith i naw sedd, ond mae'n werth cofio bod croesfan fawr yn defnyddio llawer mwy o danwydd na'i gymheiriaid llai. Wrth ddewis y croesfan maint llawn a ddefnyddir orau, mae pobl yn canolbwyntio'n bennaf ar ei du mewn eang, cyfforddus a'i allu i yrru car yn yr amodau oddi ar y ffordd anoddaf. Sylwch mai'r ystod prisiau yn y segment hwn yw'r ehangaf. Mae'r grŵp hwn yn cynnwys y cynrychiolwyr mwyaf disglair: Volkswagen Touareg, Land Rover Discovery, Ford Flex ac yn y blaen.

Mae'r groesfan a ddefnyddir orau yn ein gwlad yn un rhad a all deithio'n gyfforddus ar ffyrdd Rwseg, yn ogystal â detholiad cyfoethog o opsiynau. Os ydych chi'n pendroni beth i ddewis croesfan ail law? Yn yr achos hwn, mae angen, yn gyntaf oll, i benderfynu ar y gyllideb yr ydych yn bwriadu ei ddyrannu ar gyfer prynu car. Ar hyn o bryd, mae'r rhan fwyaf o'r gorgyffwrdd cyllideb yn cael ei wneud gan gwmnïau Tsieineaidd. Er mwyn sicrhau bod y gorgyffwrdd ail-law a ddewiswyd gennych yn cwrdd â'ch holl ddymuniadau a'ch disgwyliadau, rhowch sylw manwl i'r manylion hyn:

• Darganfyddwch y swm bras y mae'n rhaid ei gynnwys yng nghostau'r car yn y dyfodol (yswiriant, cynnal a chadw, ac ati).
• Penderfynwch ar frand penodol. Mae gan bob gwneuthurwr ei fanteision a'i anfanteision (er enghraifft, mae VW yr Almaen yn rhy anhyblyg, mae Honda yn dioddef o gyrydiad corff cyflym, ac ati).
• Penderfynwch pa injan y bydd eich croesfan a ddefnyddir orau wedi'i chyfarparu â hi. Mae gasoline yn fwy addas ar gyfer tywydd Rwseg, mae disel yn fwy darbodus ac mae angen llawer llai o danwydd arno.
• Cofiwch, os ydych chi'n perthyn i bobl â lefel incwm cyfartalog, yna wrth brynu, dylech ganolbwyntio ar economi'r injan a'i nodweddion pŵer.
• Mae arbenigwyr yn argymell dewis croesfan ail-law gyda chliriad tir trawiadol, yn ogystal ag olwynion eithaf llydan.
• Cyn prynu car, gwnewch yn siŵr eich bod yn cymryd prawf gyrru neu lofnodi contract am gyfnod prawf.

Suzuki Grand Vitara (2006 - 2012)

Yn y pedwerydd safle, wrth gwrs, mae gorgyffwrdd Suzuki Grand Vitara, sy'n cael ei danamcangyfrif yn ein gwlad. Dechreuodd hanes y model hwn ym 1997, ond nid yw'r Grand Vitara hyd yn oed ymhlith y pum croesfan sy'n gwerthu orau yn Rwsia, ac yn ofer - mae hwn yn fodel dibynadwy iawn. Mae'r car yn cymharu'n ffafriol â'i gystadleuwyr gyda dyluniad allanol deniadol. Mae'n ddiogel dweud mai'r ymddangosiad yw un o'i brif fanteision. Mae'r gofod mewnol wedi'i wneud o ddeunyddiau o ansawdd uchel, ac nid oes unrhyw bethau diangen ynddo. Manteision amlwg y model hwn yw cysur, ymarferoldeb, dibynadwyedd a dynameg.

Mae gan y SUV injan 2,0-litr gyda chynhwysedd o 140 "ceffyl", sy'n cael ei gyfuno â "awtomatig".

Opel Mocha

Gall y rhai sy'n chwilio am y groesfan a ddefnyddir orau am filiwn o rubles neu ychydig yn rhatach roi sylw i gynrychiolwyr y model hwn heb fod yn hŷn na 5-6 mlynedd. Gellir dod o hyd i'r car gyda pheiriannau petrol 1,4 neu 1,8 litr. Pŵer y ddwy injan yw 140 marchnerth. Ac mae'n rhaid i chi ddewis fersiwn trosglwyddo â llaw, sy'n ddibynadwy ac yn ddi-drafferth, neu'n awtomatig, ond gyda thrên pŵer 1,4-litr. Gall cerbydau â thrawsyriant awtomatig ac injan 1,8L brofi problemau trosglwyddo. Yn gyffredinol, ystyrir bod y car yn ddibynadwy iawn. Felly, os dewiswch yn ofalus, gallwch ddod o hyd i fodel eithaf defnyddiol nad oes angen buddsoddiadau ariannol sylweddol arno.

Felly, yn eithaf aml, mae croesfannau mewn lefelau trim cyfoethog a chyda milltiredd isel, heb fod yn fwy na 100 cilomedr, yn mynd ar werth. Yn y farchnad eilaidd, yn aml gallwch ddod o hyd i gerbydau â gyriant pob olwyn, gan ddarparu galluoedd croesi rhagorol.

Mazda CX-5

Gall y rhai sy'n breuddwydio am groesfan fach chwaethus, ddatblygedig yn dechnolegol a dibynadwy ddewis y Japaneaidd hwn yn ddiogel. Gellir prynu'r car gydag injan betrol neu ddiesel. Mae gyriannau'n wydn gyda chynnal a chadw priodol. Fodd bynnag, wrth brynu car ail-law, mae'n werth gwneud diagnosis injan proffesiynol, oherwydd gallai fod wedi dioddef o ansawdd tanwydd gwael neu weithrediad diofal gan y perchennog blaenorol. Mae'r car yn cynnig lefel uchel o ddiogelwch a chysur. Yn y farchnad nwyddau ail-law, gallwch ddod o hyd i gryn dipyn o gopïau defnyddiol, ond bydd eu cost yn uchel.

Wrth ddewis, gwiriwch y trydan a'r corff. Mae'r corff yn destun cyrydiad, ac mae llawer o systemau ac electroneg yn aml yn methu. Mae eu hatgyweirio yn aml yn eithaf drud ac anodd. Nid yw rhai arbenigwyr yn cynghori dewis car o'r fath gyda milltiroedd uchel iawn, tua 200 neu fwy o gilometrau.

Honda CR-V

Nid yw'n syndod bod y model penodol hwn wedi cyrraedd brig y croesfannau mwyaf dibynadwy a ddefnyddiwyd. Ym mron pob cenhedlaeth, mae'n enwog am ei wydnwch a'i ansawdd adeiladu uchel. Gall car o'r fath orchuddio 300 km neu fwy yn hawdd heb fethiant sylweddol. Yn ei ddosbarth, mae arbenigwyr yn aml yn ei alw'n arweinydd mewn dibynadwyedd. Yn ogystal, yn ôl ystadegau, mae car yn aml yn cael ei brynu gan yrwyr eithaf taclus ac aeddfed sydd â'r arfer o fonitro'r cyflwr technegol. Ar yr un pryd, ystyrir mai ceir trydedd genhedlaeth a werthwyd rhwng 000 a 2009 yw'r rhai gorau yn yr ôl-farchnad. Ac maent yn costio tua miliwn, neu hyd yn oed yn rhatach.

A hyd yn oed nawr mae eu hoffer yn eithaf modern a pherthnasol. Cynhyrchwyd yr Honda CR-V yn ystod y blynyddoedd hyn gyda thrawsyriant awtomatig a pheiriannau gasoline eithaf pwerus. Mae pŵer yr injan 2-litr yn 150 "ceffylau", ac mae'r uned 2,4-litr yn cynhyrchu cymaint â 166 "ceffylau". Mae'r moduron yn eithaf dibynadwy ac mae ganddynt fywyd gwasanaeth hir. Felly, peidiwch â bod ofn milltiroedd uchel ar yr odomedr.

6Subaru Forester III (2007 - 2010)

Y chweched safle ymhlith y croesfannau a ddefnyddir orau yw Subaru Forester o'r drydedd genhedlaeth. Fel holl gynrychiolwyr diwydiant modurol Japan, mae'r car hwn yn denu sylw gyda'i ansawdd adeiladu uchel a'i ddibynadwyedd. O dan y clawr "Siapan", gosodir injan chwistrellu â chynhwysedd o 263 hp ar y "gyferbyn", gan weithio gyda 5AKP. Dim ond gyriant pob olwyn sydd ganddo. Mae gan yr arsenal breciau blaen awyru. Yn y fersiwn hwn, mae'r groesfan yn gallu cyflymu i'r "can" cyntaf mewn 6,5 eiliad byr, a'r cyflymder uchaf yw 228 km/h.

Mae Subaru yn cynnig ei groesfan gyriant pob olwyn gydag ystod eang o opsiynau ac offer ychwanegol. Mae Coedwigwr y drydedd genhedlaeth eisoes wedi'i gyfarparu â chyflyru aer, rheoli mordeithiau, system sefydlogi deinamig, seddi wedi'u gwresogi a windshield, yn ogystal â rheiliau, golchwyr prif oleuadau, goleuadau niwl blaen a chefn. Mae gan y fersiynau uchaf arddangosfa aml-swyddogaeth, camerâu 360-gradd ac olwynion aloi 16-modfedd.

Ail-steilio BMW X5 (2003 - 2006)

Digwyddodd première croesiad yr Almaen fwy na 15 mlynedd yn ôl, ond nid yw wedi colli ei boblogrwydd. Mae selogion ceir ledled y byd yn gwerthfawrogi'r car hwn yn bennaf ar gyfer peiriannau dibynadwy, yn ogystal ag am ansawdd adeiladu uchel - mae anfodlonrwydd â'r gwneuthurwr yn digwydd mewn achosion prin. Mae dewis eang o beiriannau hefyd yn annog darpar brynwyr i ddewis y car hwn. O dan y cwfl mae peiriannau 3,0-litr (o 225 i 231 hp) a 4,4-litr (286 hp). Bocs gêr - awtomatig. Cynhyrchwyd y rhan fwyaf o fodelau'r genhedlaeth hon rhwng 2000 a 2003.

Y tu mewn i'r X5, mae popeth hefyd yn cael ei wneud ar y lefel uchaf - mae'r tu mewn wedi'i docio â lledr, ac mae hyd yn oed yr olwyn llywio yn cael ei docio â lledr. Seddi cefn wedi'u gwresogi ac yn y blaen. Mewn gair, ansawdd Almaeneg.

Ford Kuga I (2008 - 2013 o flynyddoedd)

Y gorgyffwrdd defnydd nesaf y byddwn yn edrych arno yw Ford Kuga cenhedlaeth gyntaf, cynnyrch cwmni Americanaidd. Prif fanteision y car hwn, wrth gwrs, yw sefydlogrwydd, trin a dynameg. Mae pob un o'r rhinweddau uchod yn arbennig o amlwg ar droadau sydyn. Mae "SUV" ar gael gydag uned bŵer gyda chynhwysedd o 140 hp. Mae'r injan wedi'i agregu â thrawsyriant awtomatig chwe chyflymder sy'n trosglwyddo'r holl torque yn unig i'r echel flaen. Mae ganddo afael diogel.

Mae hyd yn oed y fersiwn lefel mynediad yn cynnwys aerdymheru, cyfrifiadur taith, olwyn llywio lledr, ffenestri pŵer blaen a chefn gyda swyddogaeth ceir, seddi blaen chwaraeon, drychau wedi'u gwresogi, goleuadau niwl blaen, olwynion dur 17-modfedd, CD chwe siaradwr. chwaraewr a chloi canolog. Mae opsiynau drutach yn cynnwys olwynion aloi 17-modfedd, rheolaeth hinsawdd parth deuol, rheoli mordeithiau, sbwyliwr cefn mwy, clustogwaith lledr gyda phwytho dwbl ac yn y blaen.

Nissan Qashqai I Gweddnewid (2010-2013)

Siapan eithaf dibynadwy a ddefnyddir crossover Nissan Qashqai. Mae gan "Parquet" ddyluniad cofiadwy iawn. Ni ellir drysu ymddangosiad y car hwn ag unrhyw gynrychiolydd arall o'r segment SUV. Mae'r crossover yn cael ei werthu gydag injan 2-litr 150-marchnerth. Trosglwyddo - chwe chyflymder llaw neu awtomatig. Mae hyd yn oed y trim mwyaf fforddiadwy yn cynnwys ataliad blaen annibynnol, ataliad cefn aml-gyswllt a breciau blaen awyru. Mae'r car yn gallu cyflymu i 191 km / h.

Am gryn dipyn o arian, rydych chi'n cael croesiad dibynadwy heb fod yn fwy na 10 mlwydd oed, gyda chliriad tir uchel ac offer cyfoethog (bron fel SUV modern), sy'n cynnwys aerdymheru, olwyn llywio aml-ben, system rheoli sefydlogrwydd a system amlgyfrwng sy'n galluogi Bluetooth.

Sut i ddewis croesfan newydd

O ystyried cyflwr y ffyrdd, dyma'r croesfannau mwyaf pwerus - hynny yw, y rhai mwyaf dibynadwy - sy'n ennill. Mae pa gar sy'n iawn i chi yn dibynnu i raddau helaeth ar eich dewisiadau. Mae rhai pobl yn hoffi'r Japaneaid, ac mae rhai pobl yn hoffi'r Almaenwyr. Mae angen i rywun yrru o amgylch y ddinas yn amlach, ac mae angen i rywun ddefnyddio'r car oddi ar y ffordd yn weithredol. Mae hefyd yn dibynnu ar eich cyllideb. Er mwyn gwneud bywyd gyda char yn ddymunol, nid yn drafferthus, dewiswch gar mewn cyflwr da fel nad yw'n dibrisio mewn gwerth. A hefyd un y mae mannau gwasanaeth, darnau sbâr a chydrannau ar ei gyfer am brisiau fforddiadwy.

Sut i ddewis crossover ail-law

Am yr un arian ag y gallwch brynu car yn y farchnad ceir ail law, gallwch fforddio llawer mwy. Neu i'r gwrthwyneb - prynwch eich hoff fodel yn rhatach. Fodd bynnag, mae yna lawer o beryglon mewn ceir ail-law a all amlygu eu hunain ym mhob agwedd: cyfreithiol, technegol, ac ati. Cofiwch, wrth brynu car ail law, y bydd yn rhaid i chi dreulio mwy o amser yn ei ddewis a'i archwilio, ac yna ar fân atgyweiriadau a etifeddwyd gan berchnogion blaenorol. Wrth ddewis, cewch eich arwain gan eich cyllideb a gwnewch benderfyniad yn unol â hi. Peidiwch â cheisio prynu car drud am ychydig o arian, oherwydd mae'n debygol y bydd yn rhaid i chi wario llawer ar waith cynnal a chadw yn nes ymlaen. Peidiwch ag anghofio gofyn am y defnydd o danwydd a chostau cynnal a chadw.

Wrth ddewis croesfan dibynadwy, dylech gael eich arwain gan eich anghenion, eich dewisiadau a'ch galluoedd. Amcangyfrif defnydd a gwerthiant yn y dyfodol. Unwaith y byddwch chi'n deall eich llinell sylfaen, cyfunwch ef â nodweddion y croesfannau a dewiswch yr un sy'n iawn i chi.