Y SUVs teulu mwyaf dibynadwy (SUV - Crossovers) yn ôl "AvtoTachki". A'r rhai sy'n torri fwyaf
Cynnwys
O'r ceir newydd sy'n gadael ystafelloedd arddangos Ewropeaidd, mae cymaint â 37 y cant yn SUVs. Mae'r mathau hyn o fodelau hefyd yn dod yn fwy a mwy poblogaidd yn yr ôl-farchnad. Dyma'r ceir y mae Prydeinwyr yn dweud sydd leiaf trafferthus ar ôl ychydig flynyddoedd, yn ogystal â'r rhai sy'n torri i lawr fwyaf.
Dibynadwyedd yw un o'r ffactorau pwysicaf yr ydym yn canolbwyntio arno wrth ddewis car. A sut i amddiffyn hyder mewn car newydd mewn amser byr? ‘Mae’r cwestiwn hwn yn ateb y sgôr, yn barod ar gyfer y British What Car?. Fe'i hysgrifennir ar sail stori a ddygwyd i ganol dydd gan y darllenydd. Gofynnodd yr arolwg, a gwblhawyd gan 18 mil o bobl, perchnogion ceir afreoleidd-dra sydd wedi mynd heibio dros y 12 mis diwethaf, yn ogystal â safle ac amseriad eu hatgyweirio. Yn seiliedig ar yr holl ffactorau hyn ar gyfer pob model, lluniwyd dangosydd, wedi'i fynegi fel canran. Po uchaf ydyw, y gorau ydyw. Dyma'r canlyniadau.
1. Toyota RAV4 (2013-2019): 99,5 y cant
Dim ond 3 y cant o ddefnyddwyr y model hwn a arolygwyd a brofodd ddiffyg car. Roedd y problemau gyda'r RAV4 yn ymwneud â thrydan nad oedd yn injan. Roedd pob achos yn sefydlog o dan warant, a chymerodd popeth lai nag wythnos.
2. Honda CR-V (2012-2018): 98,7%
Adroddwyd am broblemau gyda SUV Japan gan 11 y cant. cyfweld â pherchnogion y car hwn. Mae hwn yn ganlyniad da, ond dim ond cerbydau wedi'u pweru gan gasoline yr oedd yn ymwneud â nhw. Ymhlith perchnogion disel, adroddodd 27% am gamweithio. archwiliwyd. Waeth beth fo'r amrywiad injan, methodd y breciau, y blwch gêr a'r cydiwr amlaf. Yn achos diesel, roedd yna fethiannau injan hefyd. Fodd bynnag, atgyweiriwyd pob car dan warant.
3. Volvo XC60 (o 2017): 97,7%
Ymhlith y perchnogion Volvo XC60 a arolygwyd, adroddodd 10% am gamweithio car yn ystod y flwyddyn ddiwethaf. Mae hyn yn newyddion gwych i'r Pwyliaid, oherwydd mae'r car hwn yn un o'r SUVs mwyaf poblogaidd yn ein gwlad. Roedd defnyddwyr Prydain XC60 yn cwyno amlaf am ddiffygion yn ymwneud â'r injan, trydan di-yrru a'r system wacáu.
4. Mazda CX-5 (ers 2017): 97,1%.
7 y cant o fewn blwyddyn. defnyddwyr fersiynau petrol a 18 y cant. roedd gan y diesels broblem gyda'u CX-5. Roedd gan y model deniadol ei olwg amlaf broblemau gyda'r corff, y blwch gêr a'r offer mewnol. Roedd yr holl gerbydau mewn cyflwr da er gwaethaf y diffyg ac fe'u hatgyweiriwyd yn rhad ac am ddim dan warant.
5. Audi Q5 (2008-2017): 96,3%
Amser ar gyfer y car Almaeneg cyntaf ar y rhestr. Profodd y genhedlaeth flaenorol Q5 i fod yn wrthwynebus iawn i dreigl amser. Dywedodd 16% am broblem gyda'u car yn ystod y flwyddyn ddiwethaf. holi perchnogion Audi. Yn fwyaf aml roeddent yn ymwneud ag electroneg yr injan, y blwch gêr, yr offer mewnol a'r llywio.
6. Skoda Kodiaq (ers 2016): 95,9%.
Adroddwyd diffygion gan 12 y cant. defnyddwyr y model hwn, a gyfwelwyd "Pa gar?". Yn nodweddiadol, methodd offer mewnol ac offer trydanol nad oeddent yn gysylltiedig â'r injan. Roedd canran fechan o yrwyr hefyd yn cwyno am broblemau gyda'r batri, y corff neu'r brêcs. Roedd pob car yn ddefnyddiol er gwaethaf y diffyg, ond yn hanner yr achosion cymerodd fwy na 7 diwrnod o'r eiliad y rhoddwyd gwybod am y camweithio i'r atgyweirio. Atgyweiriwyd y rhan fwyaf o dan warant. Talodd y rhai oedd yn gorfod talu cost atgyweiriadau rhwng £301 a £500, neu rhwng £1400 a £2500. zloty.
7. Subaru Forester (2013 – 2019); 95,6 y cant
Mae gan y brand Japaneaidd lleiaf poblogaidd yn ein gwlad ei gefnogwyr selog ei hun sy'n cofio llwyddiant yr Impreza yn rali WRC ac yn ymddiried yn system gyriant pob olwyn Subaru. Fel y digwyddodd, gall y Japaneaid hefyd adeiladu car hollol ddi-drafferth. Ymhlith y perchnogion a arolygwyd o Forester 15 y cant. glitches crybwylledig. Roeddent yn ymwneud â'r cyflyrydd aer, y batri a'r trydan nad oeddent yn gysylltiedig â'r injan. Er gwaethaf y dadansoddiad, roedd pob car yn gweithio, ond mewn llawer o achosion cymerodd atgyweiriadau gwarant fwy nag wythnos.
9. Audi Q5 (ers 2017): 95,4%
Yn ôl y Prydeinwyr, mae C5 yn enghraifft berffaith o'r ffaith nad yw newydd bob amser yn well na'r hen. O leiaf o ran goddefgarwch bai. Mae'r fersiwn gyfredol o syniad Audi wedi cael canlyniad gwaeth na'r un blaenorol. Dywedodd 26% eu bod wedi cael problemau gyda'u car yn ystod y flwyddyn ddiwethaf. perchnogion a lenwodd yr holiadur “Pa gar?”. Roedd y rhan fwyaf o'r problemau'n ymwneud ag eitemau offer mewnol a thrydan nad oeddent yn hanfodol, nad oeddent yn gysylltiedig â'r injan. Roedd problemau hefyd gyda'r system frecio.
9. Ford Kuga (2013-2019): 95,4%
Mae'r brand Americanaidd SUV, sy'n ddymunol i yrru, hefyd yn troi allan i fod yn eithaf gweddus o ran dibynadwyedd. Dywedodd 18% fod ganddynt broblemau gyda'r car. Perchnogion Kugi. Roedd y rhain fel arfer yn broblemau trydanol nad oeddent yn gysylltiedig â'r injan, ond roedd problemau trydanol hefyd yn ymwneud â'r batri, trawsyrru, brêc a'r injan. Roedd pob car, er gwaethaf y diffyg, mewn trefn dda, ac ni pharhaodd y gwaith atgyweirio mwy na diwrnod. Cafodd mwy na hanner y problemau eu trwsio dan warant. Talodd y rhai oedd yn anlwcus o 51 i 750 o bunnoedd, neu o 0,2 i 3,7 mil o bunnau. zloty.
10. Volvo XC60 (2008-2017): 95,3%
Mae brand Sweden yn adnabyddus am ei safonau diogelwch uchel. Yn achos yr XC60, roedd dibynadwyedd hefyd yn mynd law yn llaw, fel y gwelwyd gan bresenoldeb dwy genhedlaeth o'r model hwn yn y deg uchaf yn safleoedd y DU. Adroddodd 17 y cant am gamweithio yn ystod y flwyddyn ddiwethaf. defnyddwyr y genhedlaeth flaenorol o'r cerbyd hwn. Fel arfer roeddent yn ymwneud â'r corff, trydan yr injan a'r system wacáu. Roedd rhan fach o'r problemau'n ymwneud â'r system danwydd, aerdymheru, breciau, yn ogystal â'r injan a'r trydan cysylltiedig. Ni chymerodd mwyafrif helaeth yr atgyweiriadau fwy nag 1 diwrnod, a chafodd hanner eu hatgyweirio dan warant. Mae perchnogion XC60 eraill wedi talu hyd at £1500 neu £7400. zloty. Wel, mae ymdrechu am bremiwm yn dod ar gost.
A pha fodelau a ddaeth i ben ar ochr arall y bwrdd "Pa gar"? Aeth y lle olaf i'r Nissan X-Trail (ers 2014) gyda sgôr o 77,1%. Perfformiodd Ford Edge (80,7%) a Land Rover Discovery Sport (81,9%) ychydig yn well.
Mae canlyniadau astudiaeth a gynhaliwyd gan What Car? maent yn sicr yn gwneud ichi feddwl. Ceir Japaneaidd sy'n dominyddu yma, ond mae graddfeydd Volvo Sweden yn gymeradwy. Y tro hwn mae'r Almaenwyr yn methu. Nid oes lle i fodelau BMW na Mercedes ar y rhestr. Gallai'r Ford Kuga fod yn syndod, sydd wedi profi ei hun yn dda, yn groes i farn boblogaidd gyrwyr Pwylaidd am y brand hwn. Wrth gwrs, “Pa gar?” gellir ei gyhuddo o beidio â chael ei gefnogi gan ddata dibynadwy. Fodd bynnag, dylid cofio nad yw'r rhestr ADAC hefyd yn gyflawn, gan ei fod yn cynnwys dim ond y diffygion hynny a ansymudodd y car. Nis gall y Prydeinwyr ond cymeryd gair y boneddwr am dano.
