Pa gar y gellir ei alw'n SUV

Diffiniad o SUV: Beth mae'r talfyriad SUV yn ei olygu?

Mae'r talfyriad SUV yn sefyll am Sport Utility Vehicle.
Mae SUVs yn tueddu i fod yn dal, yn eang ac yn amlbwrpas.
Mae'r SUV wedi esblygu dros amser o gerbyd milwrol pob-tir i un o'r categorïau cerbydau mwyaf poblogaidd sydd ar gael ar y farchnad.
Nid yw pob SUVs yn gyrru holl-olwyn.
Mae yna wahanol deiars ar gyfer SUVs ar gyfer oddi ar y ffordd ac at ddibenion ffyrdd.

Yn fyr, mae SUV yn sefyll am Sport Utility Vehicle. Fel y mae'r enw'n awgrymu, mae gan y categori hwn o gerbydau ddigon o le ar gyfer eich holl anghenion chwaraeon a chyfleustodau.

Mae'r cliriad tir cynyddol, y to uchel, a'r pen cefn mawr yn aml yn darparu digon o le i deithwyr, bagiau, anifeiliaid anwes, offer gwaith, ac i dynnu neu gario'r rhai a allai fod ei angen. A chofiwch, nid oes angen i chi gael eich taflu i ffwrdd gan y gair "chwaraeon" - mewn SUV, nid oes rhaid i chi fod y math o berson sy'n mynd allan yn gyson i ddefnyddio SUV! Ar y llaw arall, bydd yr agwedd iwtilitaraidd yn gweddu i'r mwyafrif o yrwyr gan ei fod yn golygu bod ganddo ddigon o le ar gyfer gweithgareddau dyddiol.

Gadewch i ni edrych ar sut mae'r SUV wedi esblygu dros amser, pa wahanol fathau o SUVs sydd, ac yn bwysicaf oll, pa deiars fydd yn gweddu orau i'ch anghenion.

Willy's Overland Jeep: un o'r SUVs cyntaf

Sut y datblygodd y SUV

Mae un o'r defnyddiau gwreiddiol o gerbydau masnachol yn dyddio'n ôl i'r Ail Ryfel Byd, pan oedd angen cerbyd milwrol pob tir i gludo milwyr. Roedd angen i'r car hwn fod yn wydn, cael digon o le, a gallu trin arwynebau garw ac anfaddeuol.

Ers hynny, mae'r SUV wedi esblygu'n sylweddol. Gan ehangu'n gyflym o bum degawd i'r 1990au, mae'r car wedi dod yn fwy fforddiadwy ac ers hynny mae wedi dod yn brif ddewis defnyddwyr ar lawer o gyfandiroedd.

Heddiw rydym wedi ein difetha gan ddewis. Bellach mae gan yrwyr ddewis o gerbydau unigryw i weddu i'w ffordd o fyw, o SUVs trydan a hybrid effeithlon i groesfannau. Mae yna lawer o bosibiliadau! Ond cofiwch, pa bynnag gar sydd gennych, mae'n bwysig cael y teiars cywir.

Jeep Cherokee: SUV clasurol

Beth yw SUVs?

Yn dibynnu ar ble rydych chi'n byw yn y byd, byddwch chi'n dod ar draws amrywiaeth enfawr o SUVs mewn gwahanol feintiau a gyda nodweddion gwahanol. Mae'r duedd tuag at SUVs yn bennaf oherwydd hwylustod eu dyluniad. Mae ganddyn nhw do uchel a gofod pen, coes a storio sy'n ymddangos yn ddiddiwedd. Yn ogystal, nid yw llinellau to'r rhan fwyaf o SUVs yn goleddfu tuag at y boncyff fel sedanau a wagenni gorsaf, gan wella gwelededd a gwneud defnydd mwy effeithlon o ofod.

Er bod siâp a dyluniad cerbydau masnachol yn cael eu hysbrydoli gan eu treftadaeth oddi ar y ffordd, nid ydynt o reidrwydd yn gerbydau gyriant olwyn. Er bod rhai cerbydau masnachol yn gyrru pob olwyn (cyfeirir atynt weithiau fel gyriant pedair olwyn, 4WD neu 4x4), mae'r rhan fwyaf yn yriant pob olwyn (AWD) ac mae rhai hyd yn oed yn ddwy olwyn ac nid ydynt yn addas ar gyfer gyrru o gwbl.

Sut i ddewis teiars ar gyfer SUVs?

Y prif beth i'w wybod wrth ddewis teiars yw a fydd y SUV yn cael ei ddefnyddio at ddibenion oddi ar y ffordd neu ar y ffordd. Os bydd eich SUV neu SUV (SUV) yn gyrru'n bennaf ar asffalt a dim ond ar ffyrdd graean y gellir eu defnyddio, mae'n debygol y gallwch ddefnyddio teiars tebyg i sedanau neu wagenni gorsaf, hyd yn oed os yw'ch cerbyd yn gyrru olwyn. Os oes gyriant pedair olwyn yn eich cerbyd a'ch bod yn gwybod y byddwch yn ei ddefnyddio oddi ar y ffordd, mae sawl ffactor i'w hystyried, gan gynnwys mynegai tymor a llwyth. Darganfyddwch pa gerbydau oddi ar y ffordd sy'n gallu goresgyn oddi ar y ffordd.

Beth yw SUV a beth yw ei fantais dros groesfan?

Talfyriad ar gyfer Cerbyd Cyfleustodau Chwaraeon yw SUV, sef cerbyd sy'n cyfuno nodweddion SUV a char teithwyr â galluoedd uchel oddi ar y ffordd. Mae hwn yn analog mwy cyfforddus a gwâr o SUV, sy'n atgoffa rhywun o siâp ei gorff, cliriad tir uchel ac olwynion, ac fel arfer meintiau mawr.

Mae gan y mwyafrif helaeth o SUVs gyriant pob olwyn , ac yn aml hefyd gydag atebion ychwanegol a fenthycwyd gan SUVs, er enghraifft, clo gwahaniaethol.

Er eu bod yn debyg i SUVs nodweddiadol, mae SUVs yn darparu cysur a chyfleustra tebyg i geir teithwyr confensiynol. Yn bennaf oherwydd y datblygiad dyluniadau atal dros dro , sy'n edrych yn debycach i geir na SUVs. Maent yn perfformio'n dda ar asffalt ac wrth yrru ar gyflymder uwch. Mae hyn hefyd yn gysylltiedig â dyluniad yn seiliedig ar gorff monocoque , ac nid, fel y rhan fwyaf o SUVs, ar ffrâm, neu gyda defnydd helaeth o deiars ffordd. Yn syml, mae SUV yn cyfuno ymarferoldeb, cysur a diogelwch car teithwyr gyda rhai o fanteision SUV.

Mae'r Seat Tarraco yn SUV canol-ystod nodweddiadol.

Mae amlbwrpasedd cerbydau oddi ar y ffordd yn dangos ei hun mewn amrywiaeth o amgylcheddau. Dyma gar a fydd yn gyrru'n dda ar hyd y briffordd, ac yna'n gadael y llwybr palmantog a goresgyn yr eira neu ffordd y goedwig. Mae perfformiad oddi ar y ffordd gweddus yn y gwahaniaeth mwyaf rhwng SUVs a crossovers yn deillio ohonynt . Mae'r rhain yn debyg o ran ymddangosiad i SUVs, ond o ran eiddo oddi ar y ffordd, nid ydynt yn wahanol iawn i wagenni hatchback confensiynol neu wagen orsaf ag ataliad uwch.

Ymhlith nodweddion eraill sy'n gwahaniaethu cynrychiolwyr y ddau fath hyn, gall un hefyd nodi maint y cerbyd - mae SUVs yn gysylltiedig â segmentau uwch o'r farchnad - fel modelau canol-amrediad neu foethusrwydd. Mewn cyferbyniad, mae gorgyffwrdd yn amlach yn y segment B (trefol) neu C (compact), sy'n eu gwneud yn olygfa gyffredin mewn crynodrefi gorlawn.

Mae'r SUVs mwyaf poblogaidd o ran maint yn y segmentau D (dosbarth canol) ac E (dosbarth uchaf). Ymhlith y cynrychiolwyr o'r math hwn, sy'n perthyn i'r segment D, mae modelau fel: Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Seat Tarraco, Alfa Romeo Stelvio, Mitsubishi Outlander, Ford Edge, Jeep Cherokee, Nissan X-Trail neu Volvo XC60. Yn y dosbarth uwch, y Volvo XC90 neu'r Jeep Grand Cherokee fydd hwn.

Mae Jeep Grand Cherokee yn SUV premiwm. Chwaraeon, ond eto.

Mae pob un o'r modelau a restrir yma yn cyfuno manteision car teithwyr nodweddiadol â nodweddion SUV. Gall pawb fod â gyriant pob olwyn, sy'n orfodol ar gyfer SUV, nad yw'n golygu y dylai pob SUV gael datrysiad o'r fath. Mae'n ymwneud mwy â hygyrchedd.

Mae anfanteision mwy amlbwrpas nag sy'n wir gyda sedan clasurol neu wagen orsaf, megis defnydd o danwydd ychydig yn uwch, neu berfformiad is oherwydd pwysau a dimensiynau'r corff. Mae SUVs hefyd fel arfer yn ddrytach na cheir teithwyr nodweddiadol tebyg. Fodd bynnag, mae eu hamlochredd a'u hargaeledd yn eu llethu a dyna pam eu bod mor boblogaidd. Maen nhw mor ymarferol nes iddyn nhw ddileu minivans bron yn gyfan gwbl o'r farchnad.

Beth yw SUV?