Y Mercedes-Benz W124 craziest erioed

Y dyddiau hyn, nid yw'r stori am yr AMG Hammer neu'r "Wolf" E500 yn syndod mwyach. Gallwch chi feddwl yn ôl i'r AM 60 E 124 wrth gwrs, ond mae yna rai Mercedes-Benz WXNUMXs eithaf gwallgof mewn hanes nad ydych chi fwy na thebyg wedi clywed amdanyn nhw. Awgrymwn eich bod yn llenwi'r bwlch hwn gyda modelau o'r oriel isod.

Wagen gorsaf S124 gyda 7 drws

Ydych chi wedi clywed am wagen gorsaf 7 drws S124, er enghraifft? Fe’i crëwyd gan stiwdio Almaeneg Shulz Tuning, sy’n adnabyddus am ei flas anarferol. Mae ei waith yn cynnwys trosi Range Rover a Dosbarth G 6-olwyn ar gyfer sheikhiaid Arabaidd. Ac yna cymerasant yr S124 a gwneud rhywbeth gyda 7 drws a 6 sedd, cefnffordd weddus a radiws troi fel y TIR. Dywedir i'r "selsig" hyn gael eu defnyddio fel tacsis. Pe bai'r teithiwr cefn yn dod allan o'r car heb dalu, ni fyddai'r gyrrwr wedi sylwi.

260 E Limousine gyda 6 drws

Yn gynnar yn y 1990au, gwelodd Mercedes-Benz y Pullman hwn mewn llun blaenorol a phenderfynodd weithio gyda Binz i baratoi ymateb. Roedd y Limousine 260 E yn sedan ac ni allai frolio cefnffordd fawr, ond nawr gallai'r caban letya wyth o bobl! Roedd perchnogion y gwesty wrth eu boddau.

Boschert B300-24C biturbo

Fodd bynnag, ni ddaeth yr arbrofion gyda'r drysau E-dosbarth i ben yno. Ym 1989, ysbrydolwyd Hartmut Boschert gan y chwedlonol 300 SL Gullwing a phenderfynodd wneud rhywbeth tebyg gyda'r C124. Y canlyniad oedd y Boschert B300-24C Biturbo, coupe asgell wylan gydag injan biturbo 320 marchnerth. Mae'r model yn costio 180000 ewro anfforddiadwy, felly dim ond 11 uned a gynhyrchwyd. Maen nhw wedi'u cydosod yn ffatri Zagato, sy'n adnabyddus am newidiadau gwarthus mewn ceir chwaraeon.

300 CE Eang

Os nad adain wylan yw eich delfryd ond, dyweder, Ferrari Testarossa, dim problem. Ar sail yr un C124, gwnaeth Koenig y 300 CE Widebody, a'i brif nodwedd oedd y corff eang a dim olwynion OZ R17 llai eang. Ei bŵer yw 345 marchnerth, felly os dymunwch, gallwch gystadlu â'i brototeip Eidalaidd.

Brabus E73

Hyd yn hyn, fodd bynnag, mae popeth yn plesio o'i gymharu â'r Brabus E73. Wedi'r cyfan, W124 yw hwn gydag injan V12 7,3-litr! Er mwyn darparu ar gyfer yr anghenfil 582-marchnerth, roedd yn rhaid ailgynllunio blaen cyfan y car a bu'n rhaid ailgynllunio'r trosglwyddiad. Mae'r anghenfil hwn yn cyflymu i 100 km / h mewn llai na 5 eiliad, ac mae'r cyflymder uchaf yn cyrraedd tua 320-330 km / awr. Galwyd olynydd yr E73 (W210) yn "Terminator" yn annwyl.