Mae'r cownter wedi'i dynnu. Sut i ddarganfod gwir filltiroedd car?

Milltiroedd defnydd car fel arfer yw'r trydydd darn o wybodaeth ar ôl pris a blwyddyn y mae darpar brynwr eisiau ei wybod. Sut i ddarganfod beth yw'r darlleniad mesurydd go iawn?

Mae'r tynnu cownter fel y'i gelwir yn arfer hysbys ers dechrau'r 90au, hynny yw, ers y mewnlifiad enfawr o geir ail law o'r Gorllewin i Wlad Pwyl. Yn y dyddiau hynny, roedd atafaelu mesurydd analog oddi wrth dwyllwyr, gydag eithriadau prin, yn weithred syml. Yn ei dro, roedd bron yn amhosibl i ddarpar brynwyr ganfod y ffaith hon.

Felly, mae arbenigwyr yn cynghori barnu milltiredd car yn ôl faint o draul y mae elfennau fel y llyw, pedalau, seddi, clustogwaith, dolenni ffenestri. Pe bai'r odomedr yn dangos bod gan y car filltiroedd cymharol isel a bod yr eitemau uchod wedi gwisgo'n wael, roedd siawns dda bod gan y car addasiad odomedr. Ar hyn o bryd, mae'r rheol yn dal i fod yn berthnasol i roi sylw i gyflwr yr olwyn llywio, seddi a chlustogwaith. Fodd bynnag, mae yna ddulliau eraill o wirio milltiredd gwirioneddol car.

Y ffordd hawsaf yw defnyddio un o'r safleoedd lle, ar ôl mynd i mewn i'r VIN, bydd hanes y car yn cael ei arddangos. Gweithredir gwefan o'r fath, ymhlith pethau eraill, gan y Gofrestrfa Cerbydau Ganolog (https://historiapojazd.gov.pl), lle gellir lawrlwytho hanes y cerbyd. Daw'r data ar gyfer yr adroddiad hwn o orsafoedd arolygu ac fe'i cofnodir yn ystod yr arolygiad technegol gorfodol o'r cerbyd. Maent hefyd yn nodi milltiredd y car, ond dim ond yn seiliedig ar yr hyn y mae'r diagnostegydd yn ei weld ar yr odomedr.

Felly, nid yw'n brawf haearnaidd o filltiroedd gwirioneddol y car. Yn ogystal, mae'r adroddiad yn cynnwys ceir a gofrestrwyd yng Ngwlad Pwyl yn unig. Os yw'r cerbyd newydd gyrraedd o dramor, ni fyddwn yn dod o hyd i unrhyw beth amdano ar y dudalen hon. Fodd bynnag, mae'n rhoi rhywfaint o resymeg i ddarpar brynwyr ceir ail-law sydd wedi'u cofrestru'n ddomestig. Os nad yw'r data ar y mesurydd yn cyfateb i'r hyn sydd wedi'i ysgrifennu ar y dudalen CEP, yna mae siawns dda bod y mesurydd wedi'i alw'n ôl.

Mae'r golygyddion yn argymell:

Platiau. Gyrwyr yn aros am chwyldro?

Ffyrdd cartref o yrru yn y gaeaf

Babi dibynadwy am ychydig o arian

Dogfennau Electronig

 Ers i fwy a mwy o gydrannau a reolir yn electronig gael eu gosod mewn cerbydau, mae'r gallu i ddogfennu milltiroedd gwirioneddol cerbyd wedi cynyddu. Fodd bynnag, mae hyn yn gofyn am offer arbennig. Mae angen electroneg hefyd i ailosod y cownter, ond mae'r broses ei hun yn gymharol syml yn y mwyafrif o fodelau. Y cyfan sydd ei angen yw gliniadur gyda'r feddalwedd gywir a gallwch ailosod y cownter mewn ychydig funudau.

Fodd bynnag, mae llawer iawn o electroneg yn y car yn caniatáu darllen data o gydrannau eraill, fel y gellir pennu hanes y car gyda thebygolrwydd uchel. Er enghraifft, gallwch ddarllen data o'r uned rheoli injan. Maent yn cynnwys gwybodaeth fel newid yr olew neu gysylltu offer diagnostig, ac mewn rhai modelau, mae gyrwyr yn cynnwys copi o filltiroedd y cerbyd. Gall rheolwyr trawsyrru gynnwys data tebyg.

Gellir darllen hanes y cerbyd hefyd o rai dyfeisiau sain. Mae eu cof hefyd yn storio data gwall (ee CD jam, difrod mwy difrifol), sy'n cael ei gyfuno â data milltiredd. Gall milltiredd, er ei fod yn gyfartaledd, hefyd gael ei bennu gan y prif reolwr silindr. Yn ôl arbenigwyr, ar gyfartaledd, mae dau brêc fesul cilomedr. Felly, os yw'r data'n dangos bod 500 o'r ataliadau hyn, yna ar ôl rhannu â dau, daw 250 XNUMX allan. km. Wrth gwrs, nid yw hwn yn ddull dibynadwy, ond os yw'r canlyniad yn wahanol iawn i'r tonffurf a ddangosir yn y rhifiadur, dylai hyn roi rhywfaint o feddwl i chi.