AAD (Gostyngiad Catalytig Dewisol): Perfformiad a Buddion
Mae gostyngiad catalytig dethol yn adwaith cemegol sy'n trosi ocsidau nitrogen yn anwedd dŵr a nitrogen. Ar gerbydau ag injan diesel, mae'r system SCR (lleihau catalytig dethol) wedi'i lleoli ar y gwacáu ac yn lleihau llygredd yn unol â gofynion safon Ewro 6.
🔎 Beth yw system AAD?
система AAD, ar gyfer gostyngiad catalytig dethol, a elwir hefyd gostyngiad catalytig dethol Yn Ffrangeg. Mae'n dechnoleg sy'n lleihau allyriadauocsidau nitrogen (NOx) ceir, tryciau, yn ogystal â cheir.
Mae NOx yn nwyon tŷ gwydr gwenwynig. Maent yn cyfrannu'n sylweddol at lygredd atmosfferig ac yn codi'n arbennig o hylosgi tanwyddau ffosil fel gasoline, ond yn enwedig tanwydd disel.
Ers ei sefydlu safon amddiffyn rhag llygredd Ewro 6 Yn 2015, gosodwyd trothwyon newydd ar gyfer allyriadau nitrogen ocsid ar gyfer cerbydau. Yn raddol daeth y system AAD yn eang ac erbyn hyn mae'n cael ei defnyddio mewn llawer o gerbydau.
Er 2008, ers i'r safon Ewro 5 flaenorol gael ei chymhwyso, mae tryciau wedi'u cyfarparu â'r system AAD. Heddiw yw troad y cerbydau disel newydd sydd wedi gadael y ffatri yn ystod y blynyddoedd diwethaf.
Gostyngiad catalytig dethol yn system sy'n caniatáu trosi NOx yn anwedd nitrogen a dŵr, cynhwysion sy'n ddiniwed ac yn hollol naturiol. I wneud hyn, mae'r system AAD yn perfformio adwaith cemegol yn y gwacáu, hynt ocsidau nitrogen a chyn iddynt gael eu rhyddhau.
Yna mae'r system AAD yn disodli catalydd clasur, a ddefnyddir hefyd i drosi nwyon llygrol a gwenwynig sydd wedi'u cynnwys mewn nwyon gwacáu yn llygryddion llai niweidiol yn ôl math arall o adwaith cemegol: rhydocs neu gatalytig.
⚙️ Sut mae AAD yn gweithio?
Mae AAD yn fath o gatalydd. Mae gostyngiad catalytig dethol yn adwaith cemegol sy'n trosi NOx i nitrogen ac anwedd dŵr i leihau allyriadau nitrogen ocsid ac felly llygredd o hylosgiad mewn injan wres.
Am hyn, mae'r AAD yn gweithio diolch iAdBlue, hylif sy'n cael ei chwistrellu gan y system i'r gwacáu. Mae AdBlue yn cynnwys dŵr ac wrea wedi'i demineiddio. Mae'r gwres o'r nwy gwacáu yn trosi AdBlue yn amonia, sy'n creu'r adwaith cemegol sydd ei angen i drosi ocsidau nitrogen yn anwedd nitrogen a dŵr.
Mae angen gosod y system AAD Tanc AdBlue... Mae'r tanc hwn wedi'i gynllunio ar gyfer yr hylif hwn ac felly mae'n ddewisol ar gyfer y cerbyd: caiff ei ychwanegu at y tanc tanwydd. Gellir ei leoli wrth ymyl yr olaf, ar lefel injan neu yng nghefn car.
Gan fod AdRlue yn cael ei yfed yn raddol gan yr AAD, mae angen ychwanegu hylif o bryd i'w gilydd. Gellir gwneud hyn mewn canister neu gyda phwmp AdBlue mewn gweithdy.
Er 2019, mae gan rai ceir y system AAD esblygiad. Yn lle un catalydd, mae gan y car un. два : un ger yr injan, a'r llall ar y gwaelod. Mae hyn yn caniatáu ar gyfer hyd yn oed gwell rheolaeth ar allyriadau llygryddion.
⚠️ Pa glitches y gall AAD eu hwynebu?
Gall system AAD, yn benodol, fod yn agored i ddau fath o fethiant:
- Le diffyg AdBlue ;
- Mae'rcatalydd rhwystredig AAD.
Mae AdBlue wedi'i gynnwys mewn tanc arbennig, sydd ar geir diweddar fel arfer wrth ymyl y tanc tanwydd, gyda chap o dan y cap llenwi. Mae defnydd AdBlue oddeutu 3% o ddefnydd disela daw golau rhybuddio ymlaen ar y dangosfwrdd pan nad oes gennych ond 2400 km ar ôl cyn iddo sychu.
Os na ychwanegwch AdBlue, bydd yr AAD yn rhoi'r gorau i weithio. Ond o ddifrif, bydd eich car yn ansymudol. Rydych chi'n mentro ni all y dechrau.
Mae problem arall gyda'r system AAD, baeddu, yn ymwneud â pherfformiad catalydd yn union fel catalydd confensiynol. O ganlyniad i adwaith cemegol a ysgogwyd gan y system, cynhyrchir asid cyanurig, a all gronni yn yr AAD. Yna mae angen ei ddileu i lanhau'r gwacáu.
Os yw'ch system lleihau catalytig ddetholus wedi'i halogi, byddwch yn sylwi ar y symptomau canlynol:
- Mae pŵer injan yn gostwng ;
- Mae'r injan yn tagu ;
- Defnydd gormodol o danwydd.
Yn yr achos hwn, peidiwch ag aros i'r system AAD gael ei glanhau. Fel arall, bydd angen i chi ei newid. Fodd bynnag, mae AAD yn ddrud iawn.
Dyna ni, rydych chi'n gwybod popeth am AAD! Fel y gwnaethoch chi ddeall eisoes, mae'r system hon wedi dod yn eang mewn car ar gerbydau disel ar gyfer lleihau eu llygredd... Heddiw mae wedi dod yn arf anhepgor yn y frwydr yn erbyn ocsidau nitrogen, nwyon sydd ag effaith tŷ gwydr cryf.
