Gwnewch fesurydd cywasgu gyda'ch dwylo eich hun
Pe bai injan eich car yn gweithio fel clocwaith tan yn ddiweddar - fe ddechreuodd yn dda, roedd y defnydd o danwydd ac olew yn normal, nid oedd unrhyw ostyngiadau mewn tyniant - ond yna newidiodd popeth yn ddramatig yn union i'r gwrthwyneb, yna efallai mai un o'r rhesymau am y dirywiad hwn yw gostyngiad mewn cywasgu - y pwysau a ddatblygwyd yn y silindrau.
Er mwyn sicrhau bod eich rhagdybiaethau'n gywir, bydd offeryn syml fel profwr cywasgu yn eich helpu. Mae mesurydd cywasgu yn un o'r mathau o fesuryddion pwysau, ei nodwedd yw presenoldeb falf wirio. Mae'r falf hon wedi'i gosod fel bod pan fydd y crankshaft yn cael ei droi, nid oes unrhyw ryddhad pwysau, hynny yw, bydd y mesurydd cywasgu yn cofnodi'r pwysau mwyaf ar y strôc cywasgu.
Sut i fesur cywasgu?
Rydym eisoes wedi ysgrifennu am ba gymhareb cywasgu a chywasgu sydd ar ein porth Vodi.su. Dyma un o nodweddion sylfaenol yr injan, ac mae nifer yr octan o gasoline yn dibynnu ar ba bwysau a gyrhaeddir yn y silindrau ar anterth y strôc cywasgu.
Mae'n amlwg, os bydd y cywasgu yn gostwng, nad yw'r cymysgedd tanwydd-aer yn llosgi'n llwyr ac mae'r defnydd o danwydd yn cynyddu.
Mae defnyddio profwr cywasgu yn eithaf syml:
- cynhesu'r injan i dymheredd gweithredu;
- diffodd y cyflenwad tanwydd (pwmp gasoline), tynnwch y derfynell o'r coil tanio (fel arall gall losgi allan);
- tynnu'r holl blygiau gwreichionen.
Dyma'r cam paratoi. Yna byddai'n braf pe bai gennych bartner a fydd yn pwyso'r holl ffordd ar y pedal nwy fel bod y sbardun yn agored. Ond yn gyntaf mae angen i chi osod y bibell profwr cywasgu yn y ffynhonnau plwg gwreichionen - mae'r bibell yn dod â sawl math o ffroenellau sy'n ffitio maint ac edafedd gwahanol fathau o blygiau gwreichionen - canhwyllau ewro neu rai cyffredin.
Yna bydd angen i chi granc y crankshaft gyda starter fel ei fod yn gwneud ychydig o droeon. Mae dwy neu dair eiliad yn ddigon. Rydych chi'n cofnodi'r dangosyddion ac yn eu cymharu â'r data o'r tabl.
Efallai y bydd angen chwistrell olew injan arnoch hefyd. Trwy arllwys ychydig o olew i'r silindr, byddwch chi'n deall pam mae'r cywasgu yn cael ei leihau - oherwydd gwisgo'r cylchoedd piston (ar ôl pigiad olew, bydd y lefel cywasgu yn dychwelyd i normal), neu oherwydd problemau gyda'r falfiau, y dosbarthiad nwy mecanwaith neu ben y silindr (ar ôl pigiad olew bydd y lefel yn dal i fod yn is na'r angen).
Fel y gallwch weld, dim byd cymhleth. Ond mae un broblem - mae mesuryddion cywasgu cyllideb ar werth nad ydynt yn rhoi darlleniadau cywir, gall y gwall fod yn fawr iawn, nad yw'n dderbyniol gyda mesuriadau cywir.
Mae dyfeisiau da yn ddrud - tua chant o ddoleri. Ac yn gyffredinol mae'n well gan rai gyrwyr beidio â thrafferthu â chwestiynau o'r fath a mynd i'r orsaf wasanaeth er mwyn rhoi ychydig gannoedd o rubles ar gyfer gweithrediad mor syml.
Rydyn ni'n gwneud mesurydd cywasgu gyda'n dwylo ein hunain
Nid yw mor anodd cydosod y ddyfais fesur hon; gellir dod o hyd i'r holl elfennau angenrheidiol yn garej modurwyr profiadol neu mewn basârau rhannau ceir.
Beth sydd ei angen arnoch chi:
- mesurydd pwysau;
- falf o gamera ar gyfer lori (a elwir yn boblogaidd yn "deth");
- zolotnik (deth);
- addaswyr pres o'r diamedr gofynnol ac wedi'u edafu;
- pibell (pibell hydrolig pwysedd uchel).
Rhaid i'r falf o'r siambr fod mewn cyflwr da, heb ei blygu, heb graciau. Mae diamedr y falf fel arfer yn 8 milimetr, a gall fod yn grwm. Mae angen i chi ei alinio a'i dorri i ffwrdd o'r ochr a gafodd ei weldio i'r siambr, a rhaid gadael y rhan edafedd lle mae'r sbŵl wedi'i sgriwio i mewn fel y mae.
Gan ddefnyddio haearn sodro, o'r ochr dorri, sodrwch y gneuen y bydd y mesurydd pwysau yn cael ei sgriwio i mewn iddo. Rydyn ni'n troi'r sbŵl i'r tiwb sy'n deillio ohono ac yn rhoi pibell rwber 18x6 arno. Rydyn ni'n hogi diwedd y bibell o dan gôn fel ei fod yn mynd i mewn i'r twll cannwyll. Yn y bôn, dyna i gyd.
Mae defnyddio dyfais o'r fath yn eithaf syml: rhowch ddiwedd y bibell i mewn i'r twll yn y bloc silindr, mesurwch y pwysau.
Mae'r sbŵl yn gweithredu fel falf osgoi, hynny yw, bydd y pwysedd brig sy'n digwydd yn y ganolfan farw uchaf ar y strôc cywasgu yn cael ei gofnodi ar y mesurydd pwysau. I ailosod y darlleniadau, does ond angen i chi wasgu'r sbŵl.
Wrth gwrs, mae hwn yn opsiwn syml iawn. Rhaid i'r pibell ffitio union faint y tiwb. Ar gyfer dibynadwyedd, gellir defnyddio clampiau metel diamedr bach. Yn wir, bydd angen eu tynnu bob tro er mwyn cyrraedd y sbŵl ac ailosod y darlleniadau.
Gallwch hefyd godi addaswyr pres o'r un diamedr a chyda'r un traw edau â'r canhwyllau ar ddiwedd y bibell. Trwy sgriwio addasydd o'r fath i'r twll, byddwch yn sicr y bydd y cywasgu yn cael ei fesur yn gywir.
Sylwch na ellir ystyried y canlyniadau a gafwyd gant y cant yn gywir - mae'r lefel cywasgu yn newid mewn gwahanol ddulliau gweithredu injan.
Os yw'r anghysondeb rhwng y silindrau yn fach iawn, nid yw hyn yn dynodi unrhyw broblemau difrifol. Os gwelwch fod y dangosyddion yn wirioneddol wyro oddi wrth y norm (mae'r gwerth safonol wedi'i nodi yn y cyfarwyddiadau), yna mae hyn yn nodi nifer o broblemau sydd ar ôl i'w hegluro.
Hefyd, gellir mesur cywasgu mewn gwahanol unedau - pascals, atmosfferau, cilogramau fesul centimedr sgwâr, ac ati. Felly, mae angen i chi ddewis mesurydd pwysau gyda'r un unedau mesur a nododd y gwneuthurwr, fel na fydd yn rhaid i chi ddioddef yn ddiweddarach wrth ddehongli'r canlyniadau a'u trosglwyddo o un raddfa i'r llall.
Fideo ar sut i fesur cywasgu mewn silindr heb fesurydd cywasgu.
Wrthi'n llwytho…
