Peugeot 508 sedan, rydych chi'n teithio'n gyfforddus - Prawf Ffordd
Cynnwys
Peugeot 508 sedan, rydych chi'n teithio'n gyfforddus - Prawf Ffordd
Sedan gweithredol gyda llinellau lluniaidd, bron fel coupe, ond gyda gwarediad teithio cyfforddus ac yn addas ar gyfer teithiau hir.
Pagella
|
|
Mae Peugeot 508 yn sedan gyda llinell ddymunol a chain. Mae sedd gyffyrddus i'r gyrrwr a deunydd gwrthsain ardderchog yn ei gwneud yn ddelfrydol ar gyfer goresgyn milltiroedd. Fodd bynnag, mae'r sylfaen olwynion hir a'r blwch gêr llyfn ond nid cyflym iawn yn ei gwneud hi ddim yn ystwyth iawn wrth yrru chwaraeon. Defnydd da 2.0 hp 180 BlueHDI sydd, er gwaethaf ei torque uchel, yn gallu 19 km / l (go iawn) yn y cylch cyfun.
Gelwir y dewis arall yn Ffrainc i'r Almaeneg Saluge Peugeot 508... Y car gweithredol perffaith ar gyfer fflydoedd corfforaethol neu ar gyfer y rhai sy'n chwilio am rywbeth gwahanol i'r Opel Insignia a Ford Mondeo. V. cysur и lle dyma ei gryfderau, yn ogystal â defnydd tanwydd isel, nad yw'n amlwg o gwbl i gar o'r maint hwn.
Ein fersiwn prawf yw diesel. CV BlueHDi 180 gyda throsglwyddiad awtomatig EAT6, offer gyda padlau ar yr olwyn llywio, ac mae'r offer yn uchafswm. Feline.
Nid yw'r gofod ar fwrdd y sedan 508 yn aberth o'i gymharu â fersiwn Wagon, yn lle mae'r injan BlueHDI 180-marchnerth yn tynnu'n galed ar adolygiadau isel ac yn defnyddio'r swm cywir yn unig.
ddinas
La Peugeot 508 nid yw'n ceisio cuddio ei faint blaenllaw. Fodd bynnag, yn y ddinas mae'n rhaid i chi ddibynnu ar synwyryddion parcio, hefyd oherwydd bod y trwyn yn hir a'r gwelededd cefn yn wael. Diolch byth, mae synwyryddion yn dod yn safonol, ynghyd â monitro man dall a chamera rearview. Mae cysur yn ddiymwad, fodd bynnag, diolch i amsugyddion sioc meddal a throsglwyddiad awtomatig llyfn.
Y tu allan i'r ddinas
Yn sicr, nid oes gan yr injan bwer ac mae'n teimlo pob un o'r 180 hp, yn ogystal â 400 Nm o dorque. Mae'r byrdwn eisoes yn dirlawn ar ôl 1.500 o lapiau, yn ffrwydro ar 3.000 ac yna'n marw ar ôl 1.000 yn fwy o lapiau. Yn fyr, mae hwn yn injan sy'n caru tyniant ond sydd hefyd yn troi'n dda yn y chweched gêr ar 50 km / awr.
La Peugeot 508 Sedan mae'n stopio'r cronomedr ar 8,5 eiliad yn yr ystod 0-100 km / h ac yn cyrraedd cyflymder uchaf o 230 km / h. Trosglwyddiad awtomatig EAT6, er gwaethaf y ffaith bod y shifftiau padlo ynghlwm wrth y golofn lywio, fel mewn chwaraeon go iawn ceir, nid yw'n gyflym iawn, mae'n gyflym i'w newid, ond mae'n ddymunol ac yn helpu i gynnal cysur reid uchel. Mae'r Sedan Peugeot 508, diolch i'w bas olwyn hir, yn sefydlog iawn mewn corneli cyflym, ond yr anfantais yw rhywfaint o wrthwynebiad mewn amodau cymysg anodd. Yn fyr, mae'n llawer mwy cyfforddus gyda phrofiad gyrru hamddenol.
briffordd
diolch Tanc 72 litr la Peugeot 508 Berlin yn mwynhau ymreolaeth anfeidrol. Mae hwn yn sedan go iawn sy'n gorchuddio cilometrau ac yn dod o hyd i'r tir perffaith ar y trac. Mae rheolaeth mordeithio yn gweithio'n dda, ond mae ganddo'r anfantais nad yw'n ymaddasol, tra ein bod ni'n gweld system brecio frys yn safonol.
Ar gyflymder mordeithio, yr hyn sy'n dal eich llygad fwyaf distawrwydd y caban, yn wirioneddol enghreifftiol.
Bywyd ar fwrdd y llong
Ar fwrdd y llong Peugeot 508 Berlin Ni allwch gwyno: mae'r seddi'n feddal, mae'r ataliadau yn effeithiol hyd yn oed ar yr agoriadau mwyaf gweladwy, ac mae'r inswleiddiad sain yn rhagorol. Mae'r dangosfwrdd hefyd wedi'i orffen mewn lledr a phlastig meddal o safon, ond mae diffyg Peugeot i-Cockpit y genhedlaeth ddiweddaraf yn gwneud y Talwrn ychydig yn hen ffasiwn, ac mae hyd yn oed y sgrin 7 modfedd ychydig yn denau. Mae'n ddefnyddiol yn lle arddangosfa pen i fyny mae'r lliw, hefyd yn safonol, yn dangos cyflymder a chyfeiriadau'r llywiwr. V. Cefnffordd 515 litrnid wyf yn hepgoriad o bell ffordd ac mae gan bob teithiwr lawer modfedd ar ei ben a'i ben-gliniau.
Pris a chostau
Il pris rhestr 37.500 ewro ar gyfer y fersiwn uchaf Feline yn cyfateb i lefel ei gystadleuwyr. Paratoi Peugeot 508 Berlin mae'n gyfoethog ar ei ben ei hun, ond nid oes ganddo rai o'r teclynnau technoleg cenhedlaeth ddiweddaraf. Defnydd isel 2.0 BlueHDI gyda 180 HPyn enwedig o ystyried pwysau'r cerbyd a'r pŵer sydd ar gael. Tŷ yn datgan 4,2 l / 100 km gyda'i gilydd ond hyd yn oed os yw'r data hwn yn anodd ei gyflawni mewn gwirionedd, rhaid dweud na fydd yn mynd mor bell â hynny gyda chanllawiau gofalus.
diogelwch
Mae'n dal y ffordd yn dda, yn enwedig ar gyflymder uchel, ac mae brecio yn ddigonol. Felly, mae'r pum seren ym mhrawf Ewro NCAP yn siarad drostynt eu hunain.
Ein canfyddiadau
DIMENSIYNAU
| Hyd | 483 cm |
| lled | 183 cm |
| uchder | 146 cm |
| Cefnffordd | Litr 515 |
TECHNIQUE
| yr injan | Disel 4-silindr, 1997 cc |
| Pwer | 181 CV a 3750 dumbbells |
| cwpl | 400 Nm |
| Thrust | blaen |
| darlledu | 6-cyflymder awtomatig |
GWEITHWYR
| 0-100 km / awr | Eiliadau 8,5 |
| Velocità Massima | 230 km / awr |
| defnydd | 4,2 l / 100 km |
| allyriadau | 110 g / km CO2 |
