Cyfres Porsche Taycan 4S - prawf Nyland [fideo]

Profodd Björni Nyuland ystod Porsche Taycan 4S gyda batri 71 kWh (cyfanswm: 79,2 kWh). Profwyd y car yn y modd Range, felly gyrrodd gydag ataliad is, gyriant olwyn flaen a phwer cyfyngedig. I ddechrau, nododd mesuryddion y car y gallu i yrru 392 cilomedr, roedd yn bosibl gyrru 427 cilomedr ar ôl i'r batri gael ei ollwng i 3 y cant.

Amrediad go iawn o Porsche Taycan 4S

Yn ystod y prawf, gan yrru mewn amodau da (tywydd da, 11-12 gradd Celsius), llwyddodd Nyland i ostwng y defnydd pŵer i 18,5 kWh / 100 km (185 Wh / km). Ac yna taflodd chwilfrydedd i ffwrdd: yma bydd Model S Tesla yn cyrraedd 15 kWh / 100 km, a bydd Model 3 Tesla yn gostwng i 13 kWh / 100 km. Felly, bydd ceir Tesla yn fwy effeithlon o ran tanwydd 23 a 42 y cant, yn y drefn honno.

Yn olaf, fe gyrhaeddodd 17,3 kWh / 100 km (173 Wh / km).... Gyda batri wedi'i ollwng i 3 y cant, roedd yn bosibl goresgyn 427 cilomedr (mewn 5:01 h, ar gyfartaledd: 85 km / h), sy'n rhoi:

• 440 km o gyfanswm milltiroedd gyda batri wedi'i ollwng i sero,
• Yr ystod yw 310 km gan ddefnyddio'r batri yn yr ystod o 10-80 y cant.

Yn ogystal, cynhaliodd Nyland brawf gyrru priffyrdd a chael y canlyniadau canlynol:

• Cronfa bŵer 341 km ar gyflymder o 120 km / awr ar y briffordd,
• Yr ystod yw 240 km ar gyflymder priffordd o 120 km / h ac mae'r batri a ddefnyddir yn yr ystod o 10-80 y cant.

> Aeth y Norwy ar daith Porsche trydan o amgylch Ewrop. Nawr mae'n anghymell. Os nad oes gennym Tesla

Yn seiliedig ar gyfrifiadau yn seiliedig ar ddefnydd ynni, cyfrifodd Nyland hynny Mae batris 76 kWh ar gael i'r defnyddiwr... Mae hyn yn llawer mwy nag y mae Porsche yn ei honni (71 kWh), ond mae'r gwerth yn unol â strategaeth y gwneuthurwr. Mewn prawf arall o'r model batri Performance Plus, darganfuwyd y gall y Taycan ddefnyddio bron i 90 kWh o batri, er y dylai fod â chynhwysedd defnyddiadwy o 83,7 kWh.

Gadewch i ni ychwanegu bod y capasiti wedi'i gyfrifo ar dymheredd batri o 30 gradd Celsius, ac mae tymheredd uwch yn golygu cynhwysedd celloedd uwch. Nododd Nyland hefyd, pan gafodd ei ddatgysylltu o'r orsaf wefru, nad oedd y cerbyd yn caniatáu defnyddio brecio adfywiol, gan nodi ymhellach bod y gallu sydd ar gael i'r batri yn cael ei ddefnyddio.

Cofnod cyfan:

Data technegol y Porsche Taycan 4S a ddefnyddir yn y prawf:

• segment: Car e / chwaraeon,
• pwysau: 2,215 tunnell, 2,32 tunnell wedi'i fesur gan Nyland gyda'r gyrrwr
• pŵer: 320 kW (435 km), z Rheoli Lansio hyd at 390 kW (530 km),
• torque: gwnewch Rheoli Lansio 640 Nm z,
• cyflymiad i 100 km / h: 4,0 eiliad gyda rheolaeth cychwyn
• batri: 71 kWh (cyfanswm: 79,2 kWh)
• derbyniad: 407 o unedau WLTP, oddeutu 350 cilomedr mewn amrediad go iawn,
• pŵer codi tâl: hyd at 225 kW,
• pris: o tua PLN 460 XNUMX,
• cystadleuaeth: Model Tesla 3 AWD Ystod Hir (llai, rhatach), Tesla Model S Long Range AWD (mwy, rhatach).

Nodyn y Golygydd www.elektrowoz.pl: Mewn erthyglau sy'n disgrifio cerbydau trydan nad ydynt yn amlwg, fe benderfynon ni ychwanegu crynodeb o nodweddion y car at y troedyn - fel y nodir uchod. Rydyn ni'n meddwl y bydd yn gwneud deunyddiau darllen yn fwy pleserus.

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: