Gwasanaethu a chynnal a chadw cyflyrwyr aer ceir - nid yn unig mygdarthu

Er mwyn i'r cyflyrydd aer weithredu'n gywir, rhaid i'r gyrrwr drefnu ei fod yn cael ei wirio'n drylwyr o leiaf unwaith bob dwy flynedd. Am resymau iechyd, dylid newid hidlydd y caban bob chwe mis, a dylid glanhau'r system unwaith y flwyddyn.

Mewn ceir newydd, nid oes angen ymyrraeth gwasanaeth difrifol ar y system aerdymheru yn y blynyddoedd cynnar fel arfer. Mae cynnal a chadw arferol fel arfer yn gyfyngedig i ychwanegu oerydd a newid hidlydd y caban. O ganlyniad, mae'r system yn gallu oeri'r tu mewn yn effeithiol, gan greu awyrgylch dymunol i'r gyrrwr a'r teithwyr.

Dechreuwch trwy ddiheintio cyflyrydd aer eich car.

Mae angen mwy o waith cynnal a chadw ar y cyflyrydd aer mewn ceir ail-law, yn enwedig y rhai nad oes ganddynt lawer o hanes gwasanaeth hysbys. Y cam cyntaf ar ôl y pryniant ddylai fod diheintio'r system, mae hefyd yn gyflyrydd aer automobile o'r ffwng. Mewn gwasanaethau proffesiynol, gellir gwneud hyn mewn sawl ffordd. Y mwyaf poblogaidd yw osonation gyda generadur arbennig.

“Rhowch e yng nghanol y car a dechrau arni. Yna rydyn ni'n troi'r cyflyrydd aer ymlaen ar hyd y gylched fewnol. Mae osôn nid yn unig yn tynnu germau ac arogleuon o'r system awyru, ond hefyd o glustogwaith drws, sedd a nenfwd, ”meddai Sławomir Skarbowski o El-Car yn Rzeszów.

Gweler hefyd: Adfer ac atgyweirio ymylon ceir. Beth ydyw, faint mae'n ei gostio?

Mae'r weithdrefn hon yn cymryd tua 15-30 munud ac yn costio tua 50 PLN.. Yr ail ddull, mwy a argymhellir yw diheintio cemegol. Er mwyn tynnu'r ffwng hwn, rhaid i'r mecanydd gyrraedd yr anweddydd, sy'n ei chwistrellu â diheintydd aseptig. Mae gweithwyr proffesiynol profiadol yn defnyddio hylifau arbenigol gyda sbectrwm eang o weithredu. Ar ôl dechrau'r cylchrediad mewnol, caiff yr asiant ei bwmpio i'r system gyfan a'r tu mewn, sy'n cael ei lanhau'n drylwyr o ffyngau a llwydni sy'n achosi arogleuon annymunol ac yn cyfrannu at glefydau anadlol.

Mae dos o ddiheintydd yn cael ei chwistrellu i'r sianeli aer gyda stiliwr. Yn achos systemau sydd wedi'u hesgeuluso'n fawr, weithiau mae'n rhaid i'r mecanydd ddatgymalu'r cab i fynd i mewn i'r dwythellau awyru budr. “Mae diheintio cemegol yn fwy effeithiol,” eglura Skarbowski.

Mae mygdarthu cemegol yn costio tua 70 PLN. Gellir eu cyfuno ag osonation i gael y canlyniadau gorau. Yna mae gwasanaeth llawn yn costio tua 100 PLN. Ar ôl prynu car ail-law, mae'n werth disodli'r hidlydd caban, sy'n gwisgo'r cyflymaf yn y system gyfan. Mae'r cyfraniad at fodelau ceir poblogaidd yn ymwneud â PLN 40-50 ar gyfer y fersiwn papur ac am PLN 70-80 ar gyfer y fersiwn carbon activated. Argymhellir yr olaf yn arbennig ar gyfer dioddefwyr alergedd. Fel y mae Slavomir Skarbowski yn pwysleisio, unwaith y flwyddyn mae'n werth diheintio cyflyrydd aer y car, rydym yn newid hidlydd y caban bob chwe mis.

Cynnal a chadw'r cyddwysydd a'r dadleithydd, neu beth i'w wneud i wneud i'r cyflyrydd aer bara'n hirach

Fodd bynnag, mae glanhau'r system yn iach ar y cyfan. Mae gan broblemau oeri gefndir cwbl wahanol fel arfer. Cynghorir mecaneg i ddechrau chwilio am achos y broblem trwy archwilio'r holl nodau, ac nid trwy lenwi oerydd ataliol. Mae'n seiliedig ar brawf gollwng o'r system, y gellir ei berfformio mewn sawl ffordd hefyd. Dull poblogaidd iawn yw llenwi'r system â nitrogen, wedi'i chwistrellu'n ofalus ar bwysau o tua 8 bar. Pam nitrogen?

- Oherwydd ei fod yn nwy anadweithiol sydd hefyd yn tynnu lleithder o'r system. Os byddwch yn sylwi ar ostyngiad sylweddol mewn pwysau o fewn hanner awr, gallwch chwilio am ollyngiadau gyda stethosgop. Pan fydd y pwysedd yn gostwng ychydig, rydym yn awgrymu ychwanegu lliw at y cyfrwng. Daw’r cleient yn ôl atom ymhen rhyw bythefnos, a gyda chymorth lamp uwchfioled rydym yn nodi ffynhonnell y gollyngiad,” eglura Sławomir Skarbowski.

Gweler hefyd: Colur y gwanwyn ac ailorffennu. Photoguide Regiomoto.pl

Er mwyn lleihau costau diagnostig, ni chaiff mwy na hanner y ffactor ei bwmpio i mewn i system llifyn sy'n gollwng. Mae canfod colledion gan ddefnyddio nitrogen yn costio tua PLN 30. Ffactor llenwi a lliw tua 90 zł. Eitem y mae llawer o yrwyr yn anghofio ei disodli yw'r sychwr aer. Er bod gweithgynhyrchwyr ceir yn argymell prynu un newydd bob dwy flynedd, yn ein hinsawdd ni gellir ymestyn y cyfnod i dair i bedair blynedd. Tasg yr elfen hon yw tynnu lleithder o'r system. Gan ei fod yn llawn halwynau a geliau, mae sylweddau cyrydol ar gyfer alwminiwm yn cwympo allan wrth eu defnyddio. Gall cyrydiad cynyddol y system gyfan arwain at ddiffygion difrifol iawn, a bydd eu dileu yn ddrud. Ar yr un pryd, nid yw ailosod y sychwr, yn dibynnu ar fodel y car, fel arfer yn fwy na PLN 150-200.

- Dyma'r pris ar gyfer yr elfen hon, er enghraifft, ar gyfer Toyota Avensis neu Corolla, lle mae ar ffurf bag ar wahân. Mae'r sefyllfa'n waeth yn y modelau diweddaraf o geir, gan gynnwys rhai Ffrengig, lle mae'r sychwr fel arfer yn cael ei gyfuno â chyddwysydd a nifer o elfennau eraill. Yma, gall y gost gyrraedd miloedd o zlotys, mae'r arbenigwr cynnal a chadw cyflyrydd aer yn cyfrifo.

Gweler hefyd: recordydd fideo car. Beth i'w ddewis, beth i roi sylw iddo?

Mae'r cynhwysydd yn elfen llai beichus i'w weithredu. Gyda chynnal a chadw'r cyflyrydd aer yn rheolaidd, fel arfer mae'n ddigon i'w lanhau unwaith y flwyddyn. Yn fwyaf aml, cynhelir gweithdrefn o'r fath ar ôl y gaeaf. Gan mai dyma'r rheiddiadur cyntaf y tu ôl i'r injan fodel yn y rhan fwyaf o fodelau, mae mynediad ato yn hawdd iawn, ac ni ddylai pris y gwasanaeth fod yn fwy na 10-20 zł. Mae'n werth cofio glanhau'r cynhwysydd, oherwydd os yw'n rhydu, yna gall ei ddisodli fod yn ddrud iawn. Mae'r amnewidiadau rhataf ar gyfer modelau ceir poblogaidd yn costio tua PLN 250-300. Ond, er enghraifft, mae cynhwysydd gwreiddiol ar gyfer Honda CR-V 2009 yn costio PLN 2500-3000.

Y cywasgydd yw calon system aerdymheru'r car.

Gall atgyweirio cywasgydd, calon system aerdymheru car, hefyd fod yn draul mawr. Ef sy'n gyfrifol am bwmpio'r oerydd. Os nad yw'r cywasgydd yn gweithio, yna ni fydd hyd yn oed system aerdymheru llawn yn oeri y tu mewn i'r car. Mae'r arolygiad fel arfer yn cynnwys edrych a gwrando ar y ddyfais, sy'n arbennig o agored i fethiannau dwyn a selio. Nid yw'r set gyntaf fel arfer yn costio mwy na 70-90 PLN. Mae llenwadau yn costio tua PLN 250-350. Yn achos arolygiad wedi'i drefnu, gellir ychwanegu olew at y cywasgydd hefyd. Fe'i ychwanegir ynghyd â'r ffactor mewn swm o ddim mwy na 10-15 ml. Mae'n bwysig dilyn gludedd yr iraid a argymhellir gan y gwneuthurwr.

- Mae diffygion na ellir eu hatgyweirio yn bennaf yn ddifrod i'r pistons. Yn nodweddiadol, mae cost darnau sbâr yn fwy na phrynu dyfais newydd. Yn ogystal, nid yw cydrannau alwminiwm yn addas iawn ar gyfer malu. Er enghraifft, mae cywasgwyr gwreiddiol ar gyfer ceir Volkswagen Group yn cael eu cynhyrchu yng Ngwlad Pwyl, ac mae eu pris yn dechrau o tua XNUMX PLN, ”meddai Sławomir Skarbowski.

Mwy: Nid oes rhaid i'r gwresogydd parcio fod yn injan hylosgi mewnol. gweler y manylion

Mae problem sy'n deillio o ddifrod i'r pistons alwminiwm a'r tai cywasgydd hefyd yn halogiad blawd llif o'r system gyfan. Yna mae'r olew yn mynd yn gymylog ac mae ganddo liw graffit. Yna dylai'r system aerdymheru gael ei fflysio gydag asiant arbennig wedi'i chwistrellu i'r system gan ddefnyddio dyfeisiau priodol. Er mwyn i'r fflysio fod yn effeithiol, mae angen ailosod y falf ehangu neu'r ffroenell, y sychwr, y cywasgydd a'r cyddwysydd hefyd. Dim ond angen glanhau'r anweddydd. Mae senario o'r fath waethaf yn gofyn am PLN 2500-3000 ar gyfer atgyweiriadau. Mewn cymhariaeth, mae cynnal a chadw blynyddol cyflyrydd aer car tua 10 y cant o'r swm hwnnw.

*** Peidiwch â gorffen yn ddall

Rhaid dechrau codi tâl cywir ar oergelloedd gydag adferiad a phwyso oergell. Mae hyn yn gadael i'r mecanydd wybod faint o asiant sydd angen ei ychwanegu i gyflawni mewnlenwi 10%. Mewn system aerdymheru effeithlon, gellir colli tua 90 y cant o'r ffactor yn ystod y flwyddyn. Er na ddylai hyn effeithio'n sylweddol ar effeithiolrwydd y system, mae'n werth ei diweddaru'n rheolaidd. Mae iawndal am golledion gyda phrawf gollwng a staenio UV yn costio tua PLN 200 i PLN XNUMX.