Diagram cysylltiad generadur Maz

Mae'r siafft wedi'i gwneud o ddur; mae llawes ddur, darnau polyn a chylchoedd slip yn cael eu pwyso'n anhyblyg ar ei wyneb rhychiog.

Nodweddion y set gynhyrchu Wrth ei ddefnyddio, cadwch y rheolau canlynol: 2.



Dangosir egwyddor gweithredu set generadur G ar yr enghraifft o'i gynnwys yng nghylched trydanol cerbydau MAZ yn ffig.

Cysylltiad cywir y generadur KAMAZ Euro 2. Cysylltwch y generadur KAMAZ Euro 2.



Yn y cerbyd, mae'r rheolydd wedi'i ddadactifadu. Mae'r weindio maes yn cael ei bweru gan ffynhonnell DC fel batri.

Mae'r generadur yn cael ei oeri gan awyru parhaus.

Mae'r dwyn pêl sydd wedi'i leoli ar ochr yrru'r siafft wedi'i ddiogelu rhag dadleoli echelinol. Os oes angen, gwiriwch ddefnyddioldeb dyfeisiau dangosydd gan ddefnyddio rhai da hysbys.

Nodwedd cyflymder generadur Ffig. Wrth osod y generadur ar yr injan, mae angen: 2.



Yn yr achos cyntaf, gall fod yn system oeri neu gyflenwi tanwydd sy'n cynnwys gwahanol elfennau.

Cylchdaith generadur MAZ

Os yw'r foltedd yn cynyddu neu'n gostwng, mae'r rheolydd yn lleihau neu'n cynyddu'r cerrynt cyffro yn unol â hynny ac yn cyflwyno'r foltedd o fewn y terfynau gofynnol. Mae presenoldeb magnetau parhaol yn sicrhau hunan-gyffroi dibynadwy'r generadur wrth gychwyn, pan gaiff ei bweru o'r batri a phan gaiff ei ddiffodd.



Gellir defnyddio presenoldeb foltedd cyson yn yr allbwn i nodi dechrau'r generadur, y gallwch chi gysylltu lampau peilot ar ei gyfer, ras gyfnewid blocio cychwyn, ac ati.



Ar blât cerameg bach arall, mae strwythurau grisial y transistor cam terfynell T2, y transistor allbwn T3 a'r deuod diffodd D1 wedi'u lleoli. Mae'r uned unionydd yn trosi'r foltedd eiledol yn un cyson, a phan ddaw'n uwch na foltedd y batri, bydd y generadur yn dechrau bwydo'r defnyddwyr ac yn gwefru'r batri.



Wrth fflysio'r injan, argymhellir amddiffyn y generadur rhag mynediad dŵr. Mae'r siafft wedi'i wneud o ddur, ar ei wyneb rhychog mae llwyn dur, darnau polyn a modrwyau cyswllt wedi'u gosod yn anhyblyg trwy wasgu.



Tudalen 1 o 3 Nodweddion system cyflenwad pŵer cerbydau MAZ Mae system cyflenwad pŵer cerbydau yn cynnwys dwy ffynhonnell: batris a set generadur cerrynt eiledol. Mae generadur YaMZ yn cynhyrchu cerrynt.



Mae gorchudd ochr y cylch slip wedi'i wneud o aloi alwminiwm, mae ganddo ffenestri awyru a choes ar gyfer atodi'r generadur i'r injan. Po uchaf yw cyflymder y rotor a'r isaf yw'r llwyth ar y generadur, yr uchaf yw foltedd y generadur.



Rotor gyda Bearings CA9 Dynodiad rhyngwladol

Sut i gysylltu generadur MAZ?

Wrth fflysio'r injan, argymhellir amddiffyn y generadur rhag mynediad dŵr. Mae pob cam yn cynnwys deuddeg coiliau wedi'u cysylltu mewn cyfres, wedi'u lleoli ar bolion ar wahân, am gyfanswm o 36 o bolion.

Mae gan ddeiliad y brwsh hefyd wrthydd tynnu i fyny 3 x 75 ohm i sicrhau bod y generadur wedi'i gynhyrfu'n ddibynadwy ar gyflymder injan isel. Mae datgysylltu'r batri yn ystod gweithrediad yr uned bŵer yn lleihau'r llwyth ac yn arwain at gamweithio generadur YaMZ. Rhaid disodli rheolydd diffygiol a brwshys gan weithdy.

Os yw'r mesurau hyn yn gwyro oddi wrth y terfynau gofynnol, mae angen pennu a dileu'r diffyg rhwydwaith ar fwrdd y cerbyd. Diagram cysylltiad generadur MAZ Dyddiad cyhoeddi: Y cerrynt cyffro uchaf, y mae elfennau strwythurol y rheolydd R wedi'u cynllunio ar ei gyfer, yw 3,3 A.

Gwneir hyn er mwyn rhyddhau cysylltiadau'r EES, oherwydd gall y cerrynt yn ystod cyffro cychwynnol y generadur gyrraedd 5 A. Mae'r set generadur yn beiriant trydan cydamserol tri cham deuddeg polyn gydag uned unionydd adeiledig, cynhwysydd atal ymyrraeth, deiliad brwsh gyda rheolydd foltedd a system awyru. Yn ogystal â swyddogaethau uniongyrchol - cynhyrchu trydan i bweru offer trydanol car, gosodir un gofyniad arall ar eneraduron modern - rhaid iddo beidio â gweithredu nac ymateb i donnau radio.

Mae'r craidd wedi'i ymgynnull o blatiau o ddur trydanol, wedi'i inswleiddio oddi wrth ei gilydd â farnais a'i gysylltu trwy weldio ar hyd wyneb allanol y pecyn. Ac mae'n ofynnol ar gyfer y system danio, ar-fwrdd cyfrifiadur, ac yn awr dyfeisiau amrywiol, dyfeisiau diagnostig a rheoli, ac, wrth gwrs, ar gyfer goleuo, y ddau signal a chartref.

Gyda chynnydd yn y cyflymder rotor, gall y foltedd generadur gyrraedd gwerth peryglus ar gyfer derbynyddion, felly mae'r generadur yn gweithio ar y cyd â rheolydd foltedd sy'n cynnal y foltedd yn rhwydwaith ar-fwrdd y car o fewn y terfynau penodedig. Gan nad yw'r modur trydan yn rhedeg yn hir, mae'n sicrhau gweithrediad arferol y gwresogydd yn ystod gweithrediad y cerbyd am sawl gwiriad. Mae'r generadur wedi'i gyffroi gan gerrynt o ffynhonnell annibynnol: batris. Yn ystod y llawdriniaeth, gwiriwch densiwn y gwregys a gwyliwch am wisgo ar rannau. Sicrheir diddosrwydd y generadur trwy ddefnyddio haenau priodol ar wyneb ei rannau a thrwytho'r dirwyniadau â farneisiau gwrth-ddŵr.

Mae generaduron model car MAZ yn cael eu pweru gan ddeuodau ychwanegol. Os yw'r foltedd yn cynyddu neu'n gostwng, mae'r rheolydd yn lleihau neu'n cynyddu'r cerrynt cyffro yn unol â hynny ac yn cyflwyno'r foltedd o fewn y terfynau gofynnol. Mae Rotor 17 yn siafft gyda phecyn wedi'i lamineiddio wedi'i wasgu a chanolbwynt. Mae'n amhosibl gwirio cyflwr y cylched trydanol a gwifrau unigol gyda megohmmeter neu lamp, sy'n cael ei gyflenwi â foltedd uwch na 26 V, pan nad yw'r generadur yn cael ei ddiffodd. Ar ôl cydosod, caiff y gylched ei chau â phlwg a'i llenwi â seliwr arbennig.

Ar blât cerameg bach arall, mae strwythurau crisial y transistor cyfnod terfynell T2, y transistor allbwn T3 a'r deuod diffodd D1 wedi'u lleoli. Mae cysylltiad anghywir rhwng gwifrau a therfynellau yn arwain at fethiant y deuodau unioni. Wrth wirio'r generadur mewn car, mae angen ailgysylltu'r ceblau a chysylltu'r dyfeisiau prawf gyda'r switsh daear wedi'i ddiffodd. Mae'r allbwn wedi'i fwriadu ar gyfer cysylltu tachomedr a dyfeisiau eraill y ras gyfnewid blocio cychwynnol, ABS, ac ati, sy'n hanfodol i siâp y signal cyfnod. Camau weindio stator armature generadur

Cynllun cysylltu generadur wrth gefn i'r tŷ. Diagram gwifrau switsh bacio.

Y prisiau gorau

Wrth wirio'r generadur mewn car, mae angen ailgysylltu'r ceblau a chysylltu'r dyfeisiau prawf gyda'r switsh daear wedi'i ddiffodd.

Nid yw'r deuod zener yn pasio cerrynt trwyddo'i hun ar foltedd islaw'r foltedd sefydlogi ac yn torri drwodd, hynny yw, cyn belled â bod y sefyllfa hon yn parhau, nid yw'r angen am eneradur car yn diflannu - mae gormod o elfennau car yn dibynnu ar y trydan y mae'r ddyfais hon yn ei gynhyrchu.

Rheoleiddiwr foltedd math 51. Gwneir hyn er mwyn rhyddhau'r cysylltiadau VIP, oherwydd gall y cerrynt yn ystod cyffro cychwynnol y generadur gyrraedd 5 A.

Felly, mae presenoldeb clo yn atal canhwyllau EFU y ddyfais fflachlamp trydan rhag torri. Gyda chynnydd yn y cyflymder rotor, gall y foltedd generadur gyrraedd gwerth peryglus ar gyfer derbynyddion. Felly, gwnewch yn siŵr nad yw dŵr yn mynd i mewn i'r rhan. Os oes angen, glanhewch y cysylltiadau gwifren a thynhau rhannau cyswllt y generadur a'r rheolydd cyfnewid.

System cyflenwad pŵer modurol MAZ

Yr achos eiliadur yw'r derfynell negyddol ac mae wedi'i gysylltu â thir y peiriant. Dylai gwregys gyrru eiliadur â thensiwn cywir gyda grym o 3 kg wedi'i osod ar ganol cangen y gwregys fod â gwyriad o 10-15 mm.

Mae weindio cyffro'r generadur wedi'i gysylltu â'r rhwydwaith ar y bwrdd, ac yna mae'r generadur yn gweithredu fel y disgrifir uchod, gweler Mae pennau'r weindio cyffro yn cael eu weldio i gylchoedd llithro sydd wedi'u lleoli ar y llawes inswleiddio. Bydd methu â chydymffurfio â'r gofyniad hwn yn y pen draw yn arwain at doriadau a fydd yn golygu atgyweirio'r rhan. Mae'r set generadur G yn disodli'r generaduron G a G gyda'u rheolyddion foltedd priodol. Mae'r generadur wedi'i gyffroi gan gerrynt o ffynhonnell annibynnol: batris.

Mae'r rheolydd yn ddyfais electronig sydd wedi'i chau â chaead a'i llenwi â seliwr arbennig. Mae dadosod yn cael ei wneud yn y drefn ganlynol: 1. Atgyweirio'r generadur MAZ, dadsgriwio'r ddau sgriw gan sicrhau daliwr y brwsh gan 3 cm, Fodd bynnag, heddiw rydym am ystyried y diagram cysylltiad dyfais a rhoi rhai awgrymiadau ar weithrediad. Os oes angen, gallwn anfon y pryniant i unrhyw ranbarth, rydym yn gweithio gyda dulliau talu arian parod a di-arian, rydym yn trefnu oedi.

Gwneir hyn er mwyn rhyddhau cysylltiadau'r EES, oherwydd gall y cerrynt yn ystod cyffro cychwynnol y generadur gyrraedd 5 A. Pan fydd y cerrynt cyffro yn gostwng, mae foltedd y generadur yn gostwng, mae'r deuodau zener D2 a DZ yn cael eu rhwystro eto, mae'r cylched yn dychwelyd i'w safle gwreiddiol, ac mae foltedd y generadur yn dechrau tyfu eto. Gwiriwch y gosodiad ar ôl i 50 ddechrau ac ym mhob ITV

Pwrpas y gwaith a dyfais generadur