Chevrolet Cobalt yn fanwl am y defnydd o danwydd
Wrth brynu car, y peth cyntaf sy'n poeni modurwyr yw defnydd tanwydd Chevrolet Cobalt fesul 100 km. Roedd y car hwn ymhlith y cyflwyniadau mwyaf disgwyliedig yn 2012. Bwriad y sedan ail genhedlaeth hwn yw disodli ei ragflaenydd, y Chevrolet Lacetti (rhoddwyd y gorau i gynhyrchu'r model hwn ym mis Rhagfyr 2012). Nawr mae'r model hwn yn haeddiannol mewn sefyllfa gref yn y farchnad geir.
I ddarganfod y defnydd o danwydd go iawn ar Chevrolet Cobalt, mae angen i chi ei brofi mewn amodau real, nid labordy. Dim ond yn yr achos hwn y byddwn yn cael data dibynadwy yn agos at y cyfartaledd.
| Yr injan | Defnydd (trac) | Defnydd (dinas) | Defnydd (cylch cymysg) |
| 1.5 S-TEC (petrol) 5-cyflymder, 2WD | 5.3 l / 100 km | 8.4 l / 100 km | 6.5 l / 100 km |
1.5 S-TEC (petrol) 6-cyflymder, 2WD | 5.9 l/100 km | 10.4 l / 100 km | 7.6 l / 100 km |
Ynglŷn â pharamedrau cerbyd
Mae gan y Cobalt injan gasoline pedwar-silindr. Ei gyfaint yw 1,5 litr. Mae'n gallu datblygu pŵer hyd at 105 hp. Mae'r trosglwyddiad yn amrywio rhwng llawlyfr pum cyflymder a llawlyfr awtomatig chwe chyflymder, yn dibynnu ar ganlyniad y model a'r pris. Gyriant olwyn flaen Chevrolet, nifer y drysau: 4. Tanc tanwydd gyda chyfaint o 46 litr.
Ynglŷn â "gluttony" y car
Gellir galw'r car hwn yn "gymedr aur". Mae hyn oherwydd y cysur a'r pris isel, ynghyd ag arbedion ar gasoline, oherwydd nid yw'r defnydd yn uchel iawn. Nawr mae hyn ymhell o fod yn anghyffredin, ond yn 2012 roedd hyn yn rhywbeth y tu hwnt. Mae manylebau economi tanwydd Chevrolet wedi'u cydbwyso â phŵer i gyd-fynd â gyrwyr cynnil. Mae defnydd tanwydd cyfartalog Chevrolet Cobalt yn y ddinas o fewn 8,5-10 litrheb fod yn fwy na'r gwerth hwn. Mae'r defnydd o danwydd yn dibynnu ar arddull gyrru, brecio trwm ac amlder stopio.
Mae safonau defnydd tanwydd Chevrolet Cobalt ar y briffordd o fewn 5,4-6 litr fesul 100 cilomedr. Ond peidiwch ag anghofio y bydd dangosyddion defnydd yn ystod gyrru gaeaf yn cynyddu, ond nid yn sylweddol. Mae'r gylchred gyfunol yn defnyddio 6,5 litr fesul 100 km.
Am y car
Mae'r peiriant yn eithaf cyfleus i'w ddefnyddio, sy'n adnabyddus am ei ddefnydd tanwydd isel o dan bob amod. Nid yw defnydd tanwydd o'r fath ar y Chevrolet Cobalt bellach yn syndod i unrhyw un, ar ben hynny, nid yw'r car hwn yn dueddol o ymweld â gorsafoedd gwasanaeth yn aml. Pam mae Cobalt wedi dod yn ddewis i lawer o selogion ceir? Mae'n syml, oherwydd mae'n:
- yn defnyddio tanwydd ar gyfartaledd (sydd â phrisiau gasoline heddiw yn arbed y dydd);
- ddim yn mynnu gasoline (gallwch lenwi'r 92 a pheidio â thrafferthu'ch pen);
- nid oes angen costau cynnal a chadw mawr.
Opsiwn cyllideb o'r fath gyda mwy o gysur, sy'n gaffaeliad ymarferol iawn.
Mae gan y car nifer fawr o adolygiadau cadarnhaol, am y gyfres trosglwyddo â llaw a thrawsyriant awtomatig. Mae bron pob adolygiad o fodurwyr yn cytuno bod defnydd tanwydd Chevrolet Cobalt yn hynod gymedrol, sy'n ei gwneud hi'n bosibl arbed llawer yn wyneb prisiau tanwydd cynyddol.
Yn gyffredinol, roedd pawb a ddaeth ar draws y model car hwn yn fodlon iawn. Mae Chevrolet yn hawdd iawn i'w weithredu ac mae'n plesio'r dewis: trosglwyddiad llaw neu awtomatig. Mae gan beiriannau awtomatig, wrth gwrs, gostau tanwydd ychydig yn wahanol ar Cobalt - yn is nag ar flwch gêr â llaw. Fodd bynnag, mae milltiroedd nwy ar gyfer y ddau drosglwyddiad yn gymharol isel, felly byddwch yn talu llawer llai o nwy na pherchnogion ceir eraill.
Daeth Chevrolet yn 2012 yn un o'r ceir a werthodd orau yn y segment marchnad hwn. Ac nid damwain yw hyn, oherwydd mae gyrwyr profiadol ar unwaith yn gweld dewis arall proffidiol i'w hen gerbyd.
