GAZ Sobol yn fanwl am y defnydd o danwydd
Cynnwys
Mae'r car Sobol wedi bod yn fodel eithaf poblogaidd ers amser maith ym marchnadoedd gwledydd CIS. Mae hyn oherwydd y nodweddion technegol rhagorol, y dylech bendant edrych arnynt wrth brynu car. Mae'n arbennig o angenrheidiol rhoi sylw i'r defnydd o danwydd ar Sable. Mae'n ymwneud â hyn i gyd a bydd yn cael ei drafod. Ond yn gyntaf, gadewch i ni siarad ychydig am y cwmni sy'n cynhyrchu'r brand hwn o "geffylau haearn", a dim ond wedyn am y defnydd o danwydd.
GAZ a Sable
Mae'r cwmni'n dechrau ei hanes yn y 1929 pell. Dyna pryd y daeth i gytundeb gyda'r Ford Motor Company, ac yn unol â hynny roedd y ddau gwmni i gydweithio a helpu ei gilydd i gynhyrchu ceir. Ym mis Ionawr 1932, ymddangosodd y ceffyl cargo haearn NAZ AA cyntaf. Ac eisoes ym mis Rhagfyr yr un flwyddyn, dechreuodd y cwmni gydosod y car teithwyr cyntaf GAZ A. Fe'i gweithgynhyrchwyd yn unol â lluniadau Ford. Roedd hyn yn ddechrau hanes gwych o GAZ.
| Yr injan | Defnydd (trac) | Defnydd (dinas) | Defnydd (cylch cymysg) |
| 2.9i (petrol) 5-mech, 2WD | 8.5 l / 100 km | 10.5 l / 100 km | 9.5 l / 100 km |
2.8d (turbo diesel) 5-mech, 2WD | 7 l / 100 km | 8.5 l / 100 km | 8 l / 100 km |
Yn ystod y Rhyfel Mawr Gwladgarol, bu'r cwmni'n helpu'r wlad - cynhyrchodd gerbydau arfog, cerbydau pob tir a cherbydau eraill yr oedd eu hangen yn ystod yr ymladd. Am hyn, derbyniodd y planhigyn wobr uchel am y cyfnod hwnnw - Urdd Lenin.
Ond o'i linell ymgynnull y daeth un o geir mwyaf enwog, ffasiynol a mawreddog yr SRSR, y Volga, i ffwrdd. Ond nid yw amser yn aros yn ei unfan. Mae'r cwmni'n datblygu, ac mae mwy a mwy o'i fodelau yn ymddangos, sydd â defnydd tanwydd hollol wahanol.
Mae hanes "Sable" yn dechrau yn y nawdegau. Yn hydref 1998, ymddangosodd y gyfres Sable yn y Gorky Automobile Plant (o lythyren gyntaf ei enw y daeth y talfyriad adnabyddus GAZ i fodolaeth). Mae'n cynnwys tryciau ysgafn, yn ogystal â faniau a bysiau mini.
Pa geir sydd yn y gyfres a ddisgrifir
Mae'r cwmni GAZ yn cynhyrchu llawer o wahanol geir gyda defnydd tanwydd gwahanol fesul can cilomedr, sef o'r fath:
- fan metel solet GAZ-2752;
- bws bach "Barguzin" GAZ-2217, lle mae'r drws yn codi yn y cefn, ac mae'r to wedi dod yn ddeg centimetr yn is;
- lori GAZ 2310;
- GAZ 22171 - bws bach ar gyfer chwech a deg sedd;
- GAZ 22173 - car deg sedd, a ddefnyddir yn aml fel bysiau mini, yn ogystal ag at unrhyw ddibenion swyddogol;
- yn ystod gaeaf 2010, cynhaliodd y planhigyn ail-steilio ceir, ac ymddangosodd llinell newydd o "Sobol-Business". Ynddo, moderneiddiwyd llawer o unedau a chynulliadau yn ôl y model gyda'r gyfres Gazelle-Business.
Yn 2010, caniataodd y cwmnïau osod turbodiesel, ac yn yr haf dechreuodd yr injan hon gael ei gosod ar y gyfres fusnes Sobol. Bydd car gydag injan o'r fath yn lleihau eich gwariant ar y defnydd o danwydd.
Fel y gwelwch, mae amrywiaeth y llinell Sable yn fawr iawn. Felly, ar lawer o fforymau, mae perchnogion Sable yn rhannu eu hadolygiadau, yn postio llawer o luniau o'r ceir hyn. Sylwch, gan fod y llinell yn eithaf eang ac amrywiol, mae'r defnydd o danwydd hefyd yn wahanol, fel nodweddion eraill. Felly, er enghraifft, yn y lineup mae ceir gyda threfniant olwyn o 4 wrth 4 a 4 wrth 2. Ac mae'n gwbl amlwg bod defnydd tanwydd y Sobol 4x4 fesul 100 km yn wahanol i'r model 4 wrth 2.
"Calon" Sable
Rydyn ni'n galw "calon" ceffyl haearn ei injan - prif ran a drutaf y car, y mae'r defnydd o danwydd yn dibynnu arno. Gosododd y cwmni GAZ wahanol injans ar ei geir ar wahanol adegau. Pa rai, darllenwch ymhellach yn ein herthygl.
Hyd at 2006, gosodwyd y moduron canlynol:
- ZMZ 402 (eu cyfaint oedd 2,5 litr);
- ZMZ 406.3 (eu cyfaint oedd 2,3 litr);
- ZMZ 406 (eu cyfaint oedd 2,3 litr);
- gosodwyd yr injan GAZ 560 (eu cyfaint oedd 2,1 litr) trwy orchymyn ymlaen llaw.
Ers 2003:
- pigiad Ewro dau: ZMZ 40522.10 (2,5 litr a 140 marchnerth);
- turbodiesel GAZ 5601 (95 marchnerth).
Ers 2008:
- pigiad Ewro tri ZMZ 40524.10 a Chrysler DOHC, 2,4 litr, 137 marchnerth;
- turbodiesel GAZ 5602. 95 marchnerth.
Ers 2009:
- UMZ 4216.10, gyda chyfaint o 2,89 litr a chynhwysedd o 115 marchnerth;
- turbodiesel, gyda chyfaint o 2,8 litr a chynhwysedd o 128 marchnerth.
Mae amrywiaeth o'r fath o beiriannau Sable yn pennu y gall cost gasoline ar gyfer Sable hefyd fod yn wahanol. Diolch i hyn y bydd perchennog y car yn y dyfodol, ar ôl ymgyfarwyddo â'r nodweddion technegol, gan gynnwys defnydd o danwydd mewn gwahanol sefyllfaoedd a gyda gwahanol ddulliau gyrru, yn gallu dewis car sydd fwyaf addas ar ei gyfer.
Nid cyfaint yr injan, ei bŵer, maint y corff a'r deunyddiau y mae'n cael ei wneud ohono yw'r cyfan y mae angen i chi roi sylw iddo wrth brynu car Sobol. Mae defnydd o danwydd hefyd yn ffactor pwysig. Oherwydd os yw'n rhy fawr, bydd perchennog y Sobol yn aml yn meddwl nid am gysur ei symudiad a'i gyrchfan, ond am faint y bydd yn ei gostio i lenwi'r tanc tanwydd, yn enwedig os yw defnydd tanwydd y Sobol yn uchel iawn.
GAS 2217
Gadewch inni ystyried yn fwy manwl y model GAZ 2217 - Sobol Barguzin, gan gynnwys ei ddefnydd o danwydd. Eisoes ar yr olwg gyntaf ar y car hwn, mae'n dod yn amlwg bod nid yn unig peirianwyr, ond hefyd dylunwyr wedi gwneud gwaith gwych arno.
Daeth prif oleuadau o'r prif liw yn fwy a dechreuwyd eu gwneud yn hirgrwn. Mae blaen y corff wedi ennill “talcen”, ac mae siâp y corff ei hun wedi dod yn fwy crwn. Mae'r bumper hefyd wedi newid yn weledol er gwell. Ac roedd y gwneuthurwr yn gorchuddio'r gril rheiddiadur ffug gyda chrome, sydd heb os yn “plws” enfawr, oherwydd ei fod nid yn unig yn ei wneud yn fwy “tlaidd”, ond hefyd yn helpu i amddiffyn y gril rhag cyrydiad, diolch i hyn, bywyd gwasanaeth y corff hwn. bydd yr elfen yn dod yn hirach. Hefyd, bu'r tîm dylunio yn gweithio ar ymddangosiad elfennau eraill:
- cwfl;
- adenydd;
- bympar.
Ac eto, bu datblygwyr Sobol yn gweithio'n galed i sicrhau nad oedd defnydd uchel o danwydd y GAZ 2217 yn peri gofid i berchennog y car. Wedi'r cyfan, mae'n dibynnu ar y defnydd o danwydd faint o arian sydd gennych i'w wario ar danwydd.
Yn fyr am y prif beth yn GAZ 2217 2,5 l
- math o gorff - minivan;
- nifer y drysau - 4;
- maint yr injan - 2,46 litr;
- pŵer injan - 140 marchnerth;
- system cyflenwi tanwydd gwasgaredig chwistrellwr;
- pedwar falf fesul silindr;
- cerbyd gyrru olwyn gefn;
- trosglwyddo â llaw pum-cyflymder;
- cyflymder uchaf - 120 km yr awr;
- mae cyflymiad i 100 km yr awr yn cymryd 35 eiliad;
- y defnydd cyfartalog o danwydd GAZ 2217 ar y briffordd yw 10,7 litr;
- cyfradd defnyddio tanwydd ar gyfer GAZ 2217 yn y ddinas - 12 litr;
- defnydd o danwydd ar GAZ 2217 fesul 100 km gyda chylch cyfun - 11 l;
- tanc tanwydd, 70 litr.
Fel y gwelwch, nid yw defnydd tanwydd y car yn uchel iawn. Wrth gwrs, gall defnydd tanwydd gwirioneddol y Sobol 2217 fod yn wahanol i'r data a nodir uchod. Gan eu bod yn cyfateb i ddata pasbort Sobol Barguzin. Gall defnydd gwirioneddol o danwydd ddibynnu ar lawer o ffactorau nad ydynt yn gysylltiedig â'r car ei hun. Dyma ansawdd y tanwydd, ac arddull gyrru'r gyrrwr, a nifer y tagfeydd traffig ar y ffordd os ydych chi'n gyrru o gwmpas y ddinas.
GAZ yw un o'r cwmnïau modurol Rwseg mwyaf enwog. Mae ei cheir yn hysbys nid yn unig yn Rwsia, ond hefyd ymhell dramor. Er mwyn gwneud eu ceir yn gystadleuol, mae'r cwmni'n gwella ei gynhyrchion yn gyson, felly, wrth brynu Sobol Barguzin, byddwch yn derbyn car domestig o ansawdd heb ei ail gyda defnydd isel o danwydd.
