O'r diwedd hedfanodd Shinshin
Shinshin, Mitsubishi X-2
Ar fore Ebrill 22 eleni, fe wnaeth arddangoswr awyrennau ymladd Japaneaidd o'r 5ed, 6ed genhedlaeth, yn ôl y Japaneaid eu hunain, gychwyn am y tro cyntaf o'r maes awyr yn Nagoya, Japan. Roedd y Mitsubishi X-2, a elwid gynt yn yr ATD-X, yn yr awyr am 23 munud cyn glanio yng Nghanolfan Awyrlu Japan yn Gifu. Felly, mae Japan wedi gwneud carreg filltir arall ar y ffordd i'r clwb unigryw o berchnogion y genhedlaeth ddiweddaraf o ymladdwyr.
Daeth Japan y bedwaredd wlad yn y byd i brofi arddangoswr ymladd 5ed cenhedlaeth yn yr awyr. Dim ond ar y blaen i'r arweinydd byd clir yn y maes hwn, hynny yw, yr Unol Daleithiau (F-22A, F-35), yn ogystal â Rwsia (T-50) a Tsieina (J-20, J-31). Fodd bynnag, mae statws rhaglenni yn y gwledydd olaf yn parhau i fod mor aneglur fel nad yw'n cael ei eithrio o bell ffordd y bydd Land of the Rising Sun yn goddiweddyd un o'i gystadleuwyr pan ddaw'n amser rhoi ei gar i wasanaeth ymladd. Fodd bynnag, mae'r ffordd ymlaen i ddylunwyr yn dal i fod yn hir.
Sylwyd ar yr angen am ymladdwyr tir modern gan y Japaneaid hyd yn oed cyn yr Ail Ryfel Byd, ond y gwrthdaro arfog hwn a oedd yn amlwg yn cydnabod pwysigrwydd peiriant arbenigol ar gyfer amddiffyn y fam ynysoedd. Yn fuan, ar ôl gwella o'r malurion milwrol, dechreuodd Land of the Rising Sun geisio caffael awyren ymladd fodern a niferus, yn ddelfrydol gyda chyfranogiad ei ddiwydiant ei hun. Cynhyrchwyd diffoddwyr yn Japan ar ôl y rhyfel gan Mitsubishi, a oedd yn ymwneud â chynhyrchu diffoddwyr o'r fath fel: F-104J Starfighter (allan o 210 o beiriannau, cynhyrchwyd tri yn UDA, roedd 28 yn rhan o frigadau Americanaidd yn Roedd ffatrïoedd Mitsubishi, yn ogystal ag 20 dwbl F-104DJ, a 178 wedi'u trwyddedu yno), F-4 (adeiladwyd dau brototeip o'r amrywiad F-4EJ yn UDA, yn ogystal â 14 o gerbydau rhagchwilio RF-4E, gwnaed 11 awyren o rannau Americanaidd, 127 arall a adeiladwyd yn Japan), F-15 (US a adeiladwyd 2 F-15J a 12 F-15DJ, 8 F-15J eu cydosod o rannau Americanaidd, a 173 eu cynhyrchu yn Japan) a F-16 (ei addasiad dwfn - Mitsubishi F-2 - yn cael ei gynhyrchu yn unig yn Japan, roedd 94 o awyrennau cyfresol a phedwar prototeip).
Ar ôl yr Ail Ryfel Byd, prynodd Tokyo ymladdwyr o'r Unol Daleithiau yn deyrngar ac roedd bob amser yn derbyn yr atebion mwyaf datblygedig (a drud). Ar yr un pryd, roedd Japan yn parhau i fod yn gwsmer da, oherwydd am amser hir ni cheisiodd greu ei awyren ymladd ei hun, ac os gwnaeth, ni allforiodd hwy ac ni chreodd gystadleuaeth i gwmnïau Americanaidd. Yn y sefyllfa hon, nid yw'n syndod, ar ddechrau'r 22ain, bod y Japaneaid yn y bôn yn hyderus mai eu hymladdwr nesaf fyddai'r Adar Ysglyfaethus F-2006A, y mae ei raglen ymchwil a datblygu yn dod i ben o'r diwedd. Felly, roedd yn siom fawr pan gyhoeddodd yr Unol Daleithiau mewn 5 mlynedd waharddiad ar werthu peiriannau o'r fath dramor. Ni fu'r ymateb yn hir. Yn ddiweddarach y flwyddyn honno, cyhoeddodd Japan lansiad ei rhaglen ymladdwyr cenhedlaeth XNUMXth ei hun.
Nid ymffrost yn unig ydoedd, o ystyried y posibiliadau ariannol a datblygiad yr economi leol. Yn ogystal, ers 2001, mae Japan wedi bod yn cynnal rhaglen gyda'r nod o greu system rheoli hedfan ar gyfer awyren jet hynod symudadwy (gwaith ar system rheoli hedfan gyfrifiadurol yn seiliedig ar ffibrau optegol a system ar gyfer newid cyfeiriad symudiad awyrennau) . fector gwthiad, gan ddefnyddio tri adlewyrchydd jet symudol wedi'u gosod ar ffroenell yr injan, yn debyg i'r rhai a osodwyd ar yr awyren arbrofol X-31), yn ogystal â rhaglen ymchwil ar dechnoleg canfod disgyniad (datblygu'r siâp ffrâm aer gorau posibl a'r haenau sy'n amsugno ymbelydredd radar) .
