Teiars "Viatti": hanes brand, sgôr o 5 model poblogaidd ac adolygiadau
Cynnwys
Mae "Viatti Strada Assimetrico" wedi'u cynllunio i geir yrru ar arwynebau o ansawdd uchel. Mae technolegau VSS a Hydro Safe V yn darparu gafael hyderus ar ffyrdd gwlyb a sych.
Mae adolygiadau o deiars Viatti yn profi bod ansawdd teiars Rwseg ychydig yn israddol i deiars drud a wneir dramor. Mae sylwadau negyddol, y mae cynrychiolwyr Viatti yn ymateb yn brydlon iddynt, gan gynnig disodli'r cynnyrch diffygiol.
Gwlad teiars Viatti a hanes byr y brand
Mae hanes teiars Viatti yn dechrau yn 2010, pan gyflwynodd Wolfgang Holzbach, cyn is-lywydd Continental, ei ddatblygiad yn y sioe moduron rhyngwladol ym Moscow. Rhagflaenwyd y cyflwyniad swyddogol gan 2 flynedd o redeg rwber ar wahanol ffyrdd yn Rwsia ac Ewrop.
Pa fath o deiars y mae brand Viatti yn eu cynhyrchu?
Mae Viatti yn cynhyrchu teiars ar gyfer yr haf a'r gaeaf. Nid oes unrhyw deiars pob tymor o dan frand Viatti.
Haf
Ar gyfer yr haf, mae Viatti yn cynnig 3 opsiwn teiars:
- Strada Asimmetrico (ar gyfer ceir);
- Bosco AT (ar gyfer SUVs);
- Bosco HT (ar gyfer SUVs).
Nid yw teiars haf yn colli eu heiddo ar dymheredd isel, ond nid ydynt wedi'u cynllunio ar gyfer gyrru ar ffyrdd eira a rhew.
Gaeaf
Ar gyfer cyfnod y gaeaf, cynigir 6 model o deiars Viatti i berchnogion ceir:
- Bosco Nordico (ar gyfer SUVs);
- Brina (ar gyfer ceir);
- Brina Nordico (ar gyfer ceir);
- Bosco ST (ar gyfer SUVs);
- Vettore Inverno (ar gyfer tryciau ysgafn);
- Vettore Brina (ar gyfer tryciau ysgafn).
Mae dyluniad teiars gaeaf Viatti yn caniatáu i'r gyrrwr yrru'n hyderus ar rannau o'r ffordd sydd wedi'u gorchuddio ag eira ac ar asffalt glân.
Graddio modelau poblogaidd Viatti
Yn seiliedig ar adolygiadau o deiars haf a gaeaf, dewisodd "Viatti" fodelau teiars TOP-5 ar gyfer ceir teithwyr. Daw gwybodaeth am y nodweddion a gyflwynir yn yr adolygiad o wefan swyddogol y gwneuthurwr.
Teiar car Viatti Bosco H/T (haf)
Mae rwber "Bosco NT" wedi'i gynllunio ar gyfer SUVs a chroesfannau, gan symud yn bennaf ar ffyrdd asffalt. Nodweddion Model:
- HiControl. Rhwng rhesi canolog ac eithafol y patrwm gwadn, gosododd y gwneuthurwr teiars Viatti elfennau atgyfnerthu. Mae'r nodwedd ddylunio yn cynyddu anhyblygedd cylchedd y teiar, sy'n cael effaith gadarnhaol ar drin a sefydlogrwydd y car sy'n symud.
- stab uchel. Yn ogystal â chryfhau'r rhesi, gosodwyd asen anhyblyg yn rhan ganolog y patrwm. Mae'r dechnoleg, ynghyd â HiControl, yn effeithio ar tyniant wrth gornelu a symudiadau eraill.
- VSS. Nid yw anystwythder y wal ochr yr un peth o amgylch perimedr yr olwyn, sy'n caniatáu i'r teiar addasu i wyneb presennol y ffordd. Mae rhwystrau'n cael eu goresgyn yn fwy meddal, tra bod cyflymder cornelu yn cael ei gynnal.
- SilencePro. Mae trefniant anghymesur rhigolau, lamellas a blociau patrwm gwadn yn helpu i leihau sŵn yn y caban. Mae'r diffyg cyseiniant pan fydd yr olwyn yn rholio yn lleihau sain y reid.
- Hydro yn ddiogel. Mae'r dechnoleg yn darparu gwared effeithiol ar leithder o barth cyswllt yr olwyn ag arwyneb gwlyb y ffordd. Ategir y patrwm gwadn gyda 4 rhigol hydredol wedi torri. Mae ymylon miniog blociau canolog y teiar yn helpu i dorri'r ffilm ddŵr.
Teiar car Viatti Bosco H/T (haf)
Mae rwber "Viatti Bosco N / T" ar gael ar olwynion R16 (H), R17 (H, V), R18 (H, V), R19. Mae'r mynegai cyflymder V yn caniatáu symudiad ar gyflymder hyd at 240 km/h, H - 210 km/h.
Teiars Viatti Bosco S/T V-526 gaeaf
Model Velcro wedi'i gynllunio ar gyfer gosod y gaeaf ar SUVs a chroesfannau. Mae'r dyluniad yn cynnwys y posibilrwydd o lwytho trwm. Mae'r gaeaf "Viatti Bosco" yn addas ar gyfer rhanbarthau gogleddol a deheuol Rwsia. Yn ôl profion, mae'r model yn dangos gafael hyderus ar asffalt llithrig a slush diolch i 4 technoleg:
- Stab Uchel.
- Hydro Safe V. Mae rhigolau hydredol eang yn croestorri â rhai ardraws culach, sydd nid yn unig yn tynnu lleithder yn effeithiol o'r parth cyswllt, ond hefyd yn atal llithro ar ffyrdd gwlyb a gwlyb.
- gyrru eira. Er mwyn cynyddu'r amynedd ar eira, gwneir cilfachau arbennig ym mlociau ysgwydd y gwadn.
- VRF. Yn y broses o symud, mae'r rwber yn amsugno siociau wrth daro rhwystrau bach. Mae'r car yn haws ei ffitio i mewn i droadau cyflym.
Teiars Viatti Bosco S/T V-526 gaeaf
Mae meintiau Bosco S/T yn cynnwys olwynion P15 (T), P16 (T), P17 (T), P18 (T). Mae'r mynegai cyflymder T yn caniatáu cyflymiad i 190 km / h,
Llong Viatti Bosco Nordico V-523 (Fflat, Trac)
Mae'r model wedi'i gynllunio i'w osod ar SUVs a cheir. Dangosodd profion gan ddefnyddwyr ac arbenigwyr ceir ganlyniadau da. Mae gyrru hyderus yn y gaeaf wedi'i warantu ar asffalt trefol ac ar ffordd wledig eira. Wrth gynhyrchu "Bosco Nordico" defnyddir 4 technoleg:
- VRF.
- Hydro Ddiogel V.
- Stab Uchel.
- Eira Drive.
Llong Viatti Bosco Nordico V-523 (Fflat, Trac)
Mae nodweddion dylunio yn cynyddu sefydlogrwydd y car, yn gwella trin. Er diogelwch y gyrrwr a theithwyr:
- blociau ysgwydd wedi'u hatgyfnerthu ar ran allanol y patrwm gwadn;
- cynyddu nifer y gwirwyr;
- gwneir y patrwm gwadn mewn dyluniad anghymesur;
- mae pigau wedi'u gwasgaru'n eang, wedi'u gosod mewn mannau cyfrifedig;
- lleolir lamellas ar draws y lled cyfan.
Teiars Viatti Strada Asimmetrico V-130 (haf)
Mae "Viatti Strada Assimetrico" wedi'u cynllunio i geir teithwyr yrru ar arwynebau o ansawdd uchel. Darperir gafael hyderus ar ffyrdd gwlyb a sych gan dechnolegau VSS a Hydro Safe V. Mae nodweddion dylunio yn cynnwys:
- asennau enfawr wedi'u lleoli ar hyd yr ymylon ac yn rhan ganolog y teiar;
- rhannau canolog a mewnol wedi'u hatgyfnerthu o'r gwadn;
- rhigolau draenio elastig ar y tu mewn i'r teiar.
Teiars Viatti Strada Asimmetrico V-130 (haf)
Cynhyrchir y model ar gyfer maint 6 olwyn (o R13 i R18) gyda mynegeion cyflymder H, V.
Viatti Brina V-521 gaeaf rwber
Mae rwber "Viatti Brina" wedi'i gynllunio ar gyfer gyrru o gwmpas y ddinas ar geir yn y gaeaf. Sicrheir diogelwch traffig gan dechnoleg VSS a nodweddion dylunio:
- ysgwyddau ar lethr;
- ongl gogwydd cyfrifo rhigolau draenio;
- nifer cynyddol o sieciau gyda waliau beveled;
- patrwm anghymesur;
- sipiau ar draws lled cyfan y gwadn.
Viatti Brina V-521 gaeaf rwber
Wrth gynhyrchu, defnyddir rwber elastig o gyfansoddiad arbennig. Cyflwynir meintiau safonol mewn 6 fersiwn o P13 i P18. Mynegai cyflymder T.
Adolygiadau am deiars "Viatti"
Wrth gymharu cynhyrchion Nizhnekamskshina a weithgynhyrchir o dan y brand Viatti â brandiau eraill, mae perchnogion ceir yn canolbwyntio ar gost teiars.
Adolygiadau ar gyfer teiars Viatti
O ran sŵn rwber, mae adolygiadau gwirioneddol o deiars Viatti yn wahanol. Mae nifer o berchnogion yn galw teiars yn dawel, mae eraill yn cwyno am synau allanol.
Viatti - sylwadau cwsmeriaid
Mae tua 80% o brynwyr yn argymell Viatti fel teiars rhad o ansawdd uchel gyda gafael da.
Adolygiadau teiars Viatti
Mae llawer o bobl yn prynu teiars Viatti ar gyfer ail gar, yn eu cymharu â brandiau drud o blaid nwyddau Rwseg. Mae rhai adolygiadau am deiars Viatti yn cael eu hategu gan wybodaeth am gynnydd yn y defnydd o danwydd wrth osod teiar gaeaf. Mae'r minws hwn yn berthnasol i bob teiars. Mae teiars gaeaf yn drymach, mae'r gwadn yn uwch, mae'r studding yn cynyddu ffrithiant. Mae hyn i gyd yn arwain at hylosgiad cynyddol o gasoline.
Mae teiars y gwneuthurwr "Viatti" yn cael eu cynhyrchu gyda llygad ar y farchnad ddomestig. Felly, profi ar ffyrdd domestig a chymryd i ystyriaeth amodau tywydd Rwseg. Nid yw adolygiadau teiars Viatti heb ddiffygion, ond yn gadarnhaol ar y cyfan. Wrth gymharu pris ac ansawdd, gallwch gau eich llygaid i lawer o anfanteision.
