Sbigiau ar y palmant: a yw'n bryd newid teiars y gaeaf i'r haf
Mae rhagolygon wedi rhoi'r gorau i dwyllo gyrwyr ag ofnau o oerfel ac maent eisoes wedi addo gwanwyn cyflym a chynnes. Ac ym meddyliau miloedd o fodurwyr, cododd yr un syniad ar unwaith: efallai ei bod hi'n bryd newid esgidiau, tra nad oes ciwiau? Porth "AvtoVzglyad" yn barod i dymheru y ardor y rhai sy'n dringo i uffern cyn y gwanwyn. Yr wyf yn golygu, ar gyfer teiars haf.
Achosodd gaeaf 2019-2020 ddifrod difrifol yn rhengoedd cefnogwyr teiars serennog: yng nghanol Rwsia, am dri mis o “dywydd oer”, dim ond ychydig ddyddiau oedd pan oedd stydiau yn briodol. Gweddill yr amser roedd yn bosibl gwneud heb glonc wrth symud. Mae Siberia a'r Urals yn fater arall, lle roedd y gaeaf yn real, a'r ffyrdd yn anoddach. Ond mae'n debyg bod y gyrrwr metropolitan, sy'n sefyll yn ei dagfa draffig hyd at y canolbwyntiau yn yr adweithydd, eisoes yn cyfrif y dyddiau ac yn edrych yn ofalus ar y thermomedr. Does dim ciwiau yn y siop deiars eto, felly all ceffyl symud? Dylid gyrru meddyliau o'r fath allan o'r pen gydag “ysgub ddrwg” am sawl rheswm ar unwaith.
Yn gyntaf, mae unrhyw yrrwr profiadol yn gwybod bod haearn yn ddrutach na rwber. Mewn geiriau eraill, gall rhew dros nos wneud y strydoedd mor sglefrio fel y bydd hyd yn oed teiars gaeaf yn cael amser caled. Mae'n drueni sôn am yr haf. Yn ail, y mae rhagolygon y tywydd yn awgrymu, ond yr Arglwydd sydd yn gwaredu. Nid oes unrhyw anogaeth gan y Ganolfan Hydrometeorolegol yn gwarantu na fydd gaeaf llawn yn dod yfory, a all bara'n hawdd tan fis Mai ei hun. Pwy na sgubo eira o'r car ar Ddiwrnod Buddugoliaeth?
Ac yn olaf, yn drydydd: yn ôl Rheoliadau Technegol yr Undeb Tollau TR TS 018/2011 “Ar ddiogelwch cerbydau olwyn”, yn ystod misoedd y gaeaf - Rhagfyr, Ionawr a Chwefror - rhaid i geir fod â theiars gaeaf. Teiars gyda mynegai "pluen eira" a dynodiad llythyr sy'n cynnwys y llythrennau "M" a "S". Rydym yn sôn am yr holl gerbydau o gategori "B", gan gynnwys tryciau.
Ar ôl astudio’r ddogfen, rydym yn cael canllaw eithaf clir ar weithredu: yn ôl y gyfraith, gall gyrwyr ddefnyddio teiars haf rhwng mis Mawrth a mis Tachwedd, teiars serennog rhwng Medi a Mai, a theiars ffrithiant trwy gydol y flwyddyn. Fodd bynnag, mae'n werth cofio bod teiars tymhorol yn wahanol nid yn unig ym mhresenoldeb pigau, ond hefyd yng nghyfansoddiad y cyfansoddyn rwber.
Mae unrhyw deiars gaeaf yn dechrau "arnofio" pan fydd y tymheredd dyddiol cyfartalog yn croesi'r marc o +7 gradd Celsius, ac mae teiar haf, ni waeth pa mor frandio a drud ydyw, eisoes yn dechrau lliw haul ar "sero". Mae gafael yn dirywio, mae'r car yn colli rheolaeth ac yn dod yn "sled" hyd yn oed mewn tro ysgafn. Yn wir, nid yw'n werth chweil.
Dim ond ar Fawrth 1 y daw'r gwanwyn, waeth pa mor gynnar ydyw eleni. Ar hyn o bryd mae'n werth meddwl nid yn unig am anrhegion ar gyfer mis Mawrth sydd i ddod, ond hefyd am newid teiars gaeaf i rai haf. Ac nid munud ynghynt. Fodd bynnag, mae'n well prynu anrhegion i ferched ymlaen llaw.
