Skoda Fabia yn fanwl am y defnydd o danwydd
Ym 1999, cyflwynwyd cenhedlaeth gyntaf y Skoda Fabia yn swyddogol. Roedd llwyddiant y model hwn yn dibynnu i raddau helaeth ar y ffaith bod yr holl rannau mecanyddol yn cael eu datblygu gan Volkswagen. Defnydd tanwydd y Skoda Fabia fesul 100 km yw hyd at chwe litr mewn amodau trefol, a thua phump ar y briffordd.
Nodwyd 2001 gan ymddangosiad fersiwn rhatach a symlach o'r Skoda Fabia Junior, ac Ymarferydd teithwyr a chludo nwyddau, a wnaed ar sail wagen orsaf. Darperir gwir ddefnydd tanwydd y Skoda Fabia yn y tabl hwn:
Blwyddyn | Addasu | Gan y ddinas | Ar y briffordd | Cylchred gymysg |
2013 | Hatchback 1.2.1 | 6.55 l / 100 km | 4.90 l / 100 km | 4.00 l / 100 km |
2013 | Deori 1.2S | 6.30 l / 100 km | 4.70 l / 100 km | 3.90 l / 100 km |
2013 | Hatchback 1.2 TSI | 5.70 l / 100 km | 4.42 l / 100 km | 3.70 l / 100 km |
2013 | Hatchback 1.6 TDI | 4.24 l / 100 km | 3.50 l / 100 km | 3.00 l / 100 km |
Uwchraddio cerbyd
Daeth 2004 yn adnabyddus am rywfaint o foderneiddio'r cerbyd hwn. Effeithiodd y newidiadau ar y bumper blaen, y dyluniad mewnol a'r taillights. Roedd yna hefyd addasiad i'r injan a'r blwch gêr, yn ogystal â newidiadau mewn lliwio gwydr.
Yn 2006, bu rhai newidiadau yn nosbarthiad y ceir sy'n gysylltiedig â chynhalydd cefn canolog a gwregys diogelwch tri phwynt. Mae'r injan betrol wedi'i disodli ac mae bellach yn llawer mwy pwerus.
Yn ogystal, mae ergonomeg da, ffit cyfforddus a digonedd o addasiadau, ac, wrth gwrs, inswleiddio sain rhagorol. Sefydlogrwydd a rheolaeth mae'r car wedi symud i lefel uchel newydd, mae eiddo gyrru rhagorol wedi dod.
Mae'r defnydd o gasoline ar Skoda Fabia yn dibynnu ar yr injan, arddull gyrru a'r tywydd. Gyda fersiwn 1.2 l 90 hp - Nid yw defnydd yn y ddinas yn fwy na chwe litr, ac ar y briffordd hyd at bedwar. Mae cyfradd y defnydd o danwydd ar Skoda Fabia gyda gwaith aerdymheru yn saith litr yn y ddinas a phedwar ar y briffordd, ond yn y gaeaf mae'n troi allan i fod tua wyth. Defnydd tanwydd cyfartalog Skoda Fabia yw 1.4 litr. 90 HP ar gyflymder uchaf o 182 km yr awr. Hynny yw, mae'n troi allan, pedwar litr yn y cylch trefol, a dim mwy na thri ar y briffordd. Fel y gallwn weld, ar y briffordd - defnydd o danwydd yn fach, ond yn y ddinas - uchel.
Adolygiadau cwsmeriaid, manteision y brand hwn:
- cyfleustra wrth barcio;
- defnydd isel o danwydd wrth yrru ar y briffordd;
- gwasanaeth rhad;
- cylch cymysg da;
- ataliad meddal;
- corff galfanedig;
- deinameg dda.
Nid yw'r defnydd o danwydd ar Skoda Fabia yn y ddinas yn fwy nag wyth i ddeg litr. Mae manylebau i'w gweld mewn catalogau ceir, sy'n cynnwys disgrifiadau manwl o fodelau a lluniau o geir o bob blwyddyn o weithgynhyrchu.
Mae costau gasoline yn y Skoda Fabia ar y briffordd bron yr un fath - rhwng pump a saith litr. Mae cynhwysedd injan (1.6l. 105 hp) y fersiwn diweddaraf o Fresh and Elegant ar y briffordd tua chwe litr. Cyflymiad uchaf - 190 km yr awr, gyda defnydd o danwydd lleiaf posibl.
Mae gan unrhyw gar anfanteision, ac nid yw'r model hwn yn eithriad, ystyriwch rai ohonynt:
- mae'r batri yn rhewi'n gyflym;
- inswleiddio sain gwael;
- ataliad anhyblyg;
- defnydd uchel o danwydd yn y ddinas;
- boncyff bach;
- glanio isel.
Yn y bôn salon - yn ôl yr angen, unwaith neu ddwywaith y flwyddyn, aer - bob 30 gwaith, a newidiadau tanwydd yn unig ar geir diesel yn bennaf.
Car Skoda, a geir ym mron pob dinas. Roedd diymhongarrwydd a phris isel yn apelio at lawer, a gwerthwyd y brand hwn mewn niferoedd mawr yn Rwsia a'r Wcrain.
