Skoda Camik. Recriwtio Seren Ddiogelwch Ewro NCAP
Diogelwch yw un o brif benderfynyddion car modern. Rhaid i'r car fod yn ddiogel nid yn unig i'r gyrrwr a'r teithiwr, ond hefyd i ddefnyddwyr eraill y ffordd. Yn ddiweddar, derbyniodd y Skoda Kamiq, SUV trefol cyntaf y brand, sgôr gadarnhaol yn hyn o beth ym mhrawf Euro NCAP.
Lansiwyd Euro NCAP (Rhaglen Asesu Ceir Newydd Ewropeaidd) ym 1997. Mae'n sefydliad asesu diogelwch cerbydau annibynnol a noddir gan sefydliadau annibynnol ac a gefnogir gan lywodraethau nifer o wledydd Ewropeaidd. Ei brif bwrpas oedd profi ceir o ran diogelwch goddefol, ac erys hyn. Mae'n bwysig nodi bod Euro NCAP yn prynu ceir ar gyfer ei brofion damwain gyda'i arian ei hun ar bwyntiau gwerthu'r brand hwn a ddewiswyd ar hap. Felly, ceir cynhyrchu cyffredin yw'r rhain sy'n mynd ar werth mawr.
Y pedwar prif gategori ar gyfer barnu ceir yw modelu blaen, ochr, polyn a cherddwr. Mae yna hefyd brawf chwiplash sy'n defnyddio cadair ffug yn unig ar y rheiliau. Ei dasg yw gwirio pa fath o amddiffyniad asgwrn cefn y mae'r sedd yn ei ddarparu pe bai ergyd i gefn y car.
Mae canlyniadau profion yn cael eu graddio gyda seren - o un i bump. Mae eu rhif yn pennu lefel diogelwch gyrrwr a theithwyr y cerbyd. Po fwyaf ohonyn nhw, y mwyaf diogel yw'r car. Gall y model mwyaf a brofir gael pum seren. Ac yn union y nifer hwn o sêr y mae pob gwneuthurwr yn poeni amdanynt.
Dylid nodi, gan ystyried gofynion y farchnad fodern, bod gosod car ag elfennau diogelwch, megis bagiau aer a llenni, ABS ac ESP, yn cael ei ystyried yn isafswm angenrheidiol, oherwydd yr angen i gydymffurfio â'r rheoliadau. Ar hyn o bryd, mae'n rhaid bod gan gar ystod o systemau diogelwch electronig a chymorth i yrwyr gweithredol er mwyn ennill sgôr pum seren.
Mae systemau o'r math hwn eisoes yn bodoli nid yn unig mewn ceir dosbarth uwch. Maent hefyd yn cael eu defnyddio gan geir o segmentau is, gan arwain at sgoriau uchel mewn profion Ewro NCAP. Yn ddiweddar dyfarnwyd y sgôr diogelwch uchaf i'r Skoda Kamiq.
Cyflawnodd y car y canlyniadau gorau o ran amddiffyn teithwyr a beicwyr sy'n oedolion. Yn y categori cyntaf, sgoriodd Kamiq sgôr uchel iawn o 96 y cant. Mae manteision y systemau canlynol wedi'u hamlygu i amddiffyn beicwyr: Cymorth Blaen, Amddiffyn Cerddwyr Rhagfynegol a Brêc Argyfwng y Ddinas. Mae'r holl systemau hyn yn safonol ar y car.
Mae'n werth nodi y gall y Kamiq fod â naw bag aer, gan gynnwys bag aer pen-glin gyrrwr dewisol a bagiau aer ochr gefn. Mae offer safonol y model yn cynnwys: Lane Assist, Lane Keeping Assist, Multicollision Brake a mowntiau seddi plant Isofix.
Gall pob model SKODA frolio pum seren mewn profion damwain. Mae hyn hefyd yn berthnasol i'r ddau SUV Skoda sy'n weddill - Karoq a Kodiaq. Yn y categori amddiffyn oedolion sy'n byw yno, sgoriodd y Kodiaq 92 y cant. Yn yr un categori, sgoriodd y Karoq 93 y cant. Roedd Euro NCAP yn gwerthfawrogi'r brêc brys awtomatig yn arbennig, sy'n safonol ar y ddau gar. Mae systemau fel Front Assist (system osgoi gwrthdrawiadau) a monitro cerddwyr hefyd yn safonol.
Fodd bynnag, ym mis Gorffennaf eleni, dyfarnwyd y sgôr uchaf i'r Skoda Scala. Derbyniodd y car ganlyniad o 97 y cant yn y categori amddiffyn oedolion sy'n byw yno. Fel y pwysleisiodd y profwyr, mae hyn yn bendant yn rhoi'r Scala ar flaen y gad o ran ceir teulu cryno a brofwyd gan Ewro NCAP.
